「混动车」混动车要交购置税吗

今天我们来聊聊混动车,以下6个关于混动车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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混动车的优缺点有哪些？

所谓油电混动汽车，就是指同时具备燃料和电力两种动力系统，按照市场发展趋势来看，这是一款过渡时期的汽车，最终要走向新能源汽车，也就是电动汽车的发展道路。

当前来看，油电混动汽车的最大优势在于油耗量较小，在大家不追求速度的时候，能够启动电力系统作为能源供应，在电力不足时再启动燃油系统。

此外由于具备电力供应也燃油供应两大系统，油电混动汽车的续航能力是较强的，远超出于普通的新能源汽车，其能源供应转变也是相对方便的。

最为关键的是，油电混动汽车的保养费用较低，虽然与其他的汽车相对，增加了一套驱动系统，但是在日常保养时是不需要额外考虑电力驱动系统的。

当然，油电混动汽车的缺点也是比较突出的，其中最大的缺点在于动力不足，与新能源汽车相比，其动力自然是要强一些的。

但是与正常的燃油汽车相比，还是逊色一些，而且由于采用了双动力系统的设计，其发电机与发动机的工作都会受到一些干扰，影响汽车的动力供应。

此外由于这款汽车并不是当前汽车市场研发的重点，因此可供大家选择的车型极其有限，可能难以满足大家对于汽车外形的需求。

另外由于油电混动汽车采用了双系统设计，因此其制造成本要高出一些，再加之没有新能源汽车的政府补贴力度大，其价格也要高出于其他汽车。

混动车是什么意思?

混动车指的是混合动力汽车，指的是有着两种或者是两种以上动力的汽车。截至到2019年8月，市面上在售的混合动力汽车通常都是燃油＋电能的形式。混合动力汽车使用了传统的内燃机和新式的电动机当作动力，使汽车在动力性方面的表现更加出色。

此外，一些混合动力汽车还用了天然气、丙烷、乙醇燃料等当作第二动力。混合动力汽车通常使用的是蓄电池或者是燃料电池来协助发动机供能，在节能环保方面比较出色。

但是，混合动力汽车有利也有弊。混合动力汽车的优势：使用电机协助发动机做功，在汽车起步时更平稳，同时汽车动力更高。节能环保，汽车排放的尾气中有害物质较少。

在相应程度上能够降低汽车油耗。混合动力汽车的缺点：混合动力汽车制造成本高，因此价格要比燃油版的同等车型要高一些。因为传动系统较为复杂，因此在后期维修和保养费用上比较高。有些混合动力汽车需要充电，比较麻烦。

很多人买了混动车就后悔了，混动车有哪些优缺点？

混动车最大的优点就是在堵车时不会产生发动机怠速的噪音，车内会保持相对安静的环境，舒适性表现的也非常不错。混动车的缺点也非常明显，一个是机油乳化现象，另一个则是保养成本要高于燃油车和纯电车，这也是很多车主买了混动车之后后悔的原因之一。

社会经济发展越来越快，汽车发展也是如此，很多家庭在赚到钱之后也会选择购买汽车来进行代步，大部分人也会选择混动车，不过需要注意的是对于混动车来说技术还不够成熟，我们来选择之前一定要小心谨慎。

1、混动车在堵车时不会产生发动机怠速的噪音。

如果每天需要在市区进行行驶的话，很有可能会遇到长时间的堵塞现象，对于燃油车来说，在堵车的时候发动机会长时间处于怠速状态，不仅费油，而且长时间的怠速也会使发动机产生大量的低碳，对于我们后续的车辆保养会造成一定的影响，对于混动车来说则不会产生这个问题，在停车时不仅没有能源损耗，而且还可以保障我们的心情舒畅，这也是混动车的一大优点之一。

2、机油乳化现象是必不可少的。

混动车有优点自然也有缺点，还通车的缺点也是因人而异的，一般来说混动车特别容易出现机油乳化保养频率高的特点，这也是因为换动车的技术发展不成熟所导致的，在发动机停止运转后，PVC微控制阀会关闭曲轴箱强制通风系统则会暂时停止循环，导致发动机内的水温在高温的作用下上升到上方，形成既有乳化现象。

3、保养成本较燃油车相比会有所增加。

因为混动车技术的发展较慢，所以导致了保养成本在一路的走高，这是必须要考虑的一个因素，我们在进行购买之前，一定要确保自己的使用场景，只有这样才可以不影响自己的正常使用。

混动车好用吗？

油电混动车的优缺点如下：

1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快；

2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯；

3、缺点：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。

混动车动力举例

同样以凯美瑞力例，全系凯美瑞车型享受年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或30万公里的保修。

假如电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。

优点：

1、首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放。在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4-5升油。

2、性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。行车舒适度更强是指既可以享受高速行驶时发动机的轰鸣声，又可以享受怠速行驶时的安静，电动机工作降低了噪声。

3、还有很方便的一点就是在车辆挂牌上，不需要摇号可以直接上牌。换作其他的车，想要上个牌可是很麻烦的事，又要排队又要摇号，混动力就完全避免了这个步骤。

混动车都有哪些类型，怎么选？

首先，怎么样才算是混动车，简单点说，就是既有发动机，也有电动机的车，就被我们称之为混合动力车。目前主流的混动车主要有三大类，一种是可以通过汽油发电的HEV，一种则是可插电也可通过汽油发电的PHEV，最后一种是我们常说的“油改电”。

先说第一种HEV，丰田的THS混动技术就是这类混动车的代表，也是最早开始混动车研究的车企，而第一台实现量产的混动车就是丰田的普锐斯，在1997年正式开始销售，也就是说，至今为止，丰田在混动车研发的这条路上，已经实打实的走了24年，而丰田的这套THS已经升级到了第四代，至于这套最新的THS混动系统是用在哪台车上的，最后再说，接着还得说其它种类的混动车。

第二种PHEV，就是我们常说的插电混合动力，顾名思义，可以用充电装置给电池充电的，这类混动车最大的特点就是既能纯电，又能混动，也就是说，电池有电的时候可以选择纯电和混动两种来驱动，电池没电时，可以通过烧汽油来发电，这类混动车多是德系车和美系车，当然日系、国产也有，是不是觉得这类混动车听起来好像有点牛？觉得驱动方式比HEV更多？但其实，当插电混动车的电池没电时，并没有我们想象中那么省油，有技术上也因素，也有因为电池会更重，除非是雷凌PHEV这类的插混车，毕竟丰田的混动车是出了名的省油。

第三种“油改电”混动车就是增程式混动，这类混动车虽然门槛低，但跟真正的混动车相比，实在是没什么优势，这类混动车的代表有宝马i3、理想one等，简单点理解，就是通过发动机来让电动机对车辆进行驱动，这也是这类混动车跟上面两大类混动车最大的区别，别的混动车是可以发动机和电动机一起给车提供驱动力的，所以增程式混动车的能量消耗会更大，也就是省不了多少油。

那从三种不同类型的混动车特点来看，我是推荐第一种和第二种的，如果家里有条件安装充电桩的话，可以选择插电混动车，不然的话，还是选择第一种混动车吧。因为你没有给推荐什么车划分范围，像价格啊，用车需求啊，轿车还是suv啊，车身尺寸之类的都没说，我就按我自己的喜好来给你推荐最近刚上市没多久的C-HR双擎吧。

C-HR双擎搭载的就是我上面提到的第四代THS双擎混动系统，是2.0L的双擎混动，在国产的丰田混动车里面，是第一次搭载，而且跟雷克萨斯ux用的是同一款的动力系统。当然，除了这个，我喜欢C-HR的还有外观和操控，外观是跟传统丰田车设计大相径庭的风格，至于操控，我开过汽油版的C-HR，是我开过的小型suv里面，操控最好的，我打算等C-HR双擎有实车了就去试驾，你如果有兴趣的，不妨去看看。

混动车那么省油，为什么不能买

由于成本高，售价仍然会高出汽油车。由于省下的油钱抵不住购车多花的钱，再加上后期保养费多出一块，所以，混动汽车的销量仍然有限。

混动车工作原理是同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。

通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

动车是动车组的简称，它靠的是电力做为动力，每一节车厢都可独立运行。最早的是CRH2，也就是时速200公里的高速列车，在2007年4月18日，中国铁路大提速中，动车组就已经开始投入运行。

在北京到天津的城际铁路上已经运行了CRH3也就是时速350公里的动车，全程仅需27分钟。

全国总共有四家生产动车组的机车车辆公司，分别是山东青岛的四方机车车辆股份有限公司，北车唐山，长春客车，南京浦镇。

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