「昂科拉怎么样」2015款昂科拉怎么样

今天我们来聊聊昂科拉怎么样,以下6个关于昂科拉怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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新别克昂科拉怎么样？能不能入手？

可以，能入手。

昂科拉在内饰上改变的可谓是翻天覆地，顶配车型内饰的黑+棕配色和精致的缝线完全不觉得这会是一台15万顶配的车。内饰设计风格有点类似与英朗，其实这也很正常，毕竟在定位上两台车是重叠的。在配置上昂科拉诚意满满，在15T和20T的高配车型上都有搭载并线辅助系统，这个配置在同级别车型中并不常见。自动大灯、电子手刹、自动驻车等功能都为全系标配。

2021款别克昂科拉的缺点

1、保值率较低。别克在国的的保质率一直低于平均水平，在这点上美系车无法和日系、德系车抗衡，因此购买昂科拉要考虑一下日后的保值问题。

2、全系三缸。其实别克昂科拉的三缸发动机在表现上非常不错，但是目前国内人们还是很难接受三缸机，因此如果你不介意三缸机的话这点就不算是缺点了。

别克昂科拉GX值得买吗？这车怎么样？

别克昂科拉GX是值得购买的。

别克昂科拉GX作为上汽通用别克在紧凑型SUV市场投放的首款车型，从前期规划、工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术，且全面满足CNCAP五星安全碰撞标准。

别克昂科拉GX整体的口碑以及质量是十分不错的，以2020款别克昂科拉GX为例，该款车在车质网中的综合评价较好，车型故障仅为39，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，别克昂科拉GX是一款非常不错的SUV。

别克昂科拉GX值得购买的原因：

1、外观方面，昂科拉GX全面优化车身比例，整体车身更长，宽度更宽，重心更低，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得。配有全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部，拓宽横向视觉。

2、内饰方面，昂科拉GX悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致又宽敞。

3、动力方面，别克昂科拉GX搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+AWD智能四驱系统以及1.3T直喷涡轮增压发动机+全新CVT智能无级变速箱两套驱动组合。

选购别克昂科拉GX的注意事项：

1、在行驶过程中，昂科拉GX的整体感觉十分轻盈，小型涡轮增压发动机声低沉优雅。虽然缺乏了操控的刺激感，别克的驾驶还是做到了十足的平滑稳定。

2、昂科拉GX的信息娱乐系统采用了集成触摸屏，标配苹果CarPlay、安卓自动系统和移动Wi-Fi热点等功能，还有一个抬头显示器可选。

以上内容参考百度百科-别克昂科拉GX

新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？

新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？

通过数据来看的话车辆尺寸稍微有些增大，并且在外观、内饰方面做了大的改动，下面我就根据我的体验来说一下这辆小车的主要特点。

1.外观篇

别克新款昂科拉定位为小型SUV，车体尺寸为4295*1798*1607，轴距为2570mm。老款昂科拉可以形容为一个暖男—矮胖子，新款经过改良之后依旧是矮胖子，只不过变成了更加时尚的矮胖子，悬浮式的车顶、犀利的大灯和车尾使得外形更加硬汉一点，更加动感和干练，更加符合年轻人的审美观，与老款相比进步还是很明显的。

2.内饰篇

新款昂科拉的内饰与老款相比有了较大的改观，增加了皮质软包的使用和颜色线条的搭配，再加上下平式的多功能方向盘使整体内饰更加偏向于运动与时尚，符合年轻人的审美观。

如果对比一下别克的新款车型你会发现，环抱式的中控台已经形成家族化，在诸如英朗、君威等车型上面都有出现，只是在布局和颜色搭配上面按照车型有所不同，正所谓和而不同。

整体来说昂科拉的内饰做的还是不错的，各个功能区划分得比较明显，符合驾乘人员的操作习惯，花哨而不显杂乱；悬浮式的中控屏和皮质与仿鹿皮的配合显得更加高档和舒适，整体属于中等偏上水平。

3.三大件篇

熟知别克的都知道别克的地盘做的还是不错的，整体感和舒适性都有不错的口碑，属于比较扎实耐用的一类；但是很久之前因为变速箱的顿挫和故障一直被广大消费者有所诟病，不过那也只是很久之前的事了，如今的别克通过努力已经摆脱了变速箱的困扰。

大家都知道6AT是AT变速箱中比较成熟可靠的技术，老款的昂科拉搭载的就是6AT变速箱，无论是换挡平顺性还是与发动机的匹配都表现比较出色，而新款昂科拉将要换装更高级的9AT或者CVT变速箱，我想在驾乘感上面表现应该更加出色。

至于发动机方面仁者见仁智者见智，因为之前1.4T的发动机是老款，市场认知度也挺高，驾乘感觉上面说得过去，只是油耗稍高。但是此次新款昂科拉跟随潮流，搭载了最新的1.0或者1.3的三缸涡轮机头，这两款发动机在英朗上面表现的还算不错，但是缺点也很明显，抖动、噪音让很多车主头疼。

总体来说别克昂科拉的三大件没有什么问题，硬说有问题的话了能就是在后期的保养上面要精细一些，油耗可能会升高一些。

4.空间篇

前面说过，昂科拉是一个矮胖子，虽然外观显小但是空间也并没有想象的那么局促。前排空间不用多说，我作为一个矮胖子来说调整好坐姿后头部还有一拳的距离，而且座椅的包裹性也比较适中，横向扩展空间也比较充足，前排视野也比较开阔。

相对于前排来说，后排座椅留给乘客的空间就要小很多，正常乘坐并没有问题，如果是长时间乘坐或者后排坐三个人的话会稍显吃力。这也符合小型SUV的特点，都在可接受范围之内。

新款昂卡拉在老款基础之上做了相应的调整，宽度和长度有所增加，高度有所降低，所以整体更加扁平，但是整体空间并没有多大变化，我相信现款与老款的乘坐空间来说应该不会有太大变化，属于同级别SUV的短板，但是家用应该是足够了。

5.操控篇

老款昂科拉的操控感比较不错，方向指向精准，动力只要舍得给油也算充沛，变速箱的响应也很积极，底盘整体偏硬但是扎实可靠，再加上小巧的车身即使在城市路段穿梭也游刃有余。

我相信新款昂科拉在继承了老款优点的基础上会有很大的改良，在操控性上面也会有一个新的突破。

6. 配置篇

全新昂科拉在配置方面也不落俗，尤其是高配车型配备了刹车预警、车道偏离、autohold、电子手刹、胎压监测等主流配置，在主动安全和驾驶方面有了很大的提升，作为一款小型SUV来说比较可贵的。

总体来说昂科拉是一辆好车，也是值得购买的。之所以老款车型销量不如预期应该是与自身有很大关系，我个人认为昂科拉适合女性朋友，无论是车辆性能、外观还是空间都像暖男，缩小了自己的市场。一样新款上市之后能够有好的改观

别克昂科拉这车怎么样

满意：

颜值高、动力足、做工精致、胎噪小，总之舒适度很好、驾驶感强、车身稳定有安全感。不满意：

驾驶空间还行，后排空间太挤了，价格不稳定，其他都还好。油耗：

油耗还行，一公里5毛钱，小SUV很不错

操控：

方向很准，操控起来很自如

性价比：

当时买车优惠了2.8万，后来介绍一个朋友买，比我晚2个星期，优惠了3万。估计是我定早了，3月底定的车，哎。动力：

动力很足，特别是加速到2000转以上。配置：

专业的SUV底盘，稳定性很好，内饰做工精致，绒皮加真皮拼接，很运动的感觉

舒适度：

座椅很舒服，很透气，车身稳定系统很好，转弯时不会感觉快被甩出去了

空间：

个人觉得适合小两口开，家庭用车的话就不推荐了，后排空间偏小。外观：

颜值高，肌肉型小暖男。内饰：

颜值高，动力足，这是最大的感受

综合：

一直想买一款SUV，预算有限，看了几款小SUV车型最终选定了昂科拉，这款肌肉型美男子（选车过程前前后后也将近一个月，和大家选择过程差不多，这里就不多说了，买车真的要去试驾，我就这一个建议，看再多，不如试一次）。选定昂科拉几个原因，第一就是外形，迷你版的昂科雷确实很吸引我，第二内饰，同级别类型的车子，昂科拉的内饰确实做的精致，小至真皮缝线大至方向盘中控，实实在在凸显着品质感，第三，就是动力了，踩油门的加速感很强劲，就像它的广告语一样，年轻再向前，就像我们90后一样，喜欢挑战，勇敢向前。颜值“开了700多公里，昂科拉的优点也在逐步展现，外观配置上，前后都是LED大灯，日间行车灯，倒车雷达，运动轮毂，肌肉感的线条，内饰精致，中控按键没有多余的复杂按键，手感很不错，皮质包裹的边缘缝线，用料和做工都很精致，符合着我们90后追求完美的性格，各个细节中透漏出阳光肌肉暖男形象。动力“动力方面，1.4T涡轮增压发动机运载着1500多公斤的车身重量，动力方面绰绰有余，当然数字方面只是客观的，经过1个月的驾驶，动力和数字展现的一样强劲，2000以下转数动力平稳，和一般车子感觉差不多，2000转以上踩油门的时候，它的动力就凸显出来了，能感觉到相当不错的加速感，ESC车身稳定系统大大的提高了驾驶中的安全性能，不怕转弯时车身被甩出去，加上坡道辅助，胎压监测，弯道控制系统倒车影像，昂小胖充满了安全感。品质感“外观内饰就不多说了，驾驶动力强劲，车内噪音不大，试驾过同类型的几款车，昂科拉的降噪处理不错，比较隔音没什么杂声，胎噪也很小，底盘支撑很不错，运动化的底盘调校，驾驶起

别克昂科拉，这款车怎么样？

今天要介绍的这款车是昂科拉的2020款 15T 自动进取型，这台定价在12.59万的汽车，官方给出的定位属于一台小型SUV，下面就让我们看看这台昂科拉的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心。

出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为4295×1798×1607mm，轴距为2570mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在大家最为关心的动力方面，该车采用1.0T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的6挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率125马力，悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是5.5L，作为一款符合年轻人的家用车这台昂科拉完全及格！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人生第一辆车买别克昂科拉怎么样？

我上个月提的昂科拉，人生第一辆车。昂科拉确实不错，油耗不高；这款车比较个性，主打对象是年轻人，昂科拉还有一点值得说的，就是安全性很好，问问懂车的就知道了。反正买昂科拉，不会后悔

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