「方向跑偏」方向跑偏会不会吃胎

今天我们来聊聊方向跑偏,以下6个关于方向跑偏的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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方向轻微跑偏标准是多少

方向轻微跑偏的标准是握紧方向盘直线行驶100米，偏离原车道距离超过2-3米就属于轻微跑偏。

由于我国道路为了排水，道路是中间隆起，两侧往右倾斜五度的设计，因此车辆在行驶时不可能百分百保持直线行驶，跑偏标准在2-3米/100米都属于正常范围。

车辆出现跑偏的原因和处理方法

1、轮胎气压不平衡

车辆两侧轮胎气压不平衡直接会导致车辆发生跑偏!原理很简单，两侧车胎气压不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏。

解决方案：建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充。

2、四轮定位

对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。

解决方案：找个时间去4S店做个四轮定位大部分跑偏原因都是定位不准确导致的。

3、左右两侧轴距不一致

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中心,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。如果车身发生较大变形,而且没有被及时校正,或者校正后不符合技术要求时,就会导致左右轴距不一致,轿车的承载式车身更为突出。当汽车行驶时,车辆就会向着轴距较短的一侧偏驶。

解决方法:首先用四轮定位仪检查两侧轴距,如轴距差不符合技术要求,可采用车身校正仪恢复变形。进行初步判断时也可采用米尺对准车轮中心进行测量。

4、底盘问题

底盘的主要部件的变化也会造成跑偏问题，这可能是由于日常行驶造成的磨损和老化，也可能是由于事故造成的车架变形导致的。如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决。如果是因为发生事故造成的车体变形、车架受损等问题造成的跑偏就比较严重，需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复。

以上内容参考：百度百科-城市道路设计规范

汽车方向一直跑偏怎么回事？

汽车轮胎方向跑偏解决措施如下： 1、测轮胎胎压 从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。 2、四轮定位 这项措施也是最常见的纠偏方式，和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。 3、检查悬挂 如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。 4、检查转向 转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。 5、弹簧两边一起更换 如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。

汽车在行驶时方向跑偏怎么回事？

印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。

轮胎

可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。

悬挂

正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

汽车方向跑偏怎么回事？

汽车方向跑偏的原因如下：,1、胎压不足是汽车方向跑偏的主要原因之一。胎压不等，主要是驱动轮胎压不一致导致，如果左右胎压不等，就会造成驱动轮与地面的磨损程度不同，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。,2、汽车转向系统出现异常。汽车转向系统出现异常，也会导致方向跑偏的情况发生。,3、两侧车轮使用了不同花纹的轮胎，或者两侧轮胎磨损不一致。这种情况也会造成两侧的轮胎与地面的摩擦力不同，从而导致汽车制动跑偏。,拓展资料：,1、如果在行驶中发现方向跑偏，在条件允许的情况下要立即停车检查。,2、如果情况不允许也要尽快找安全地方停车。智能汽车

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汽车方向跑偏是什么原因造成的

所谓汽车跑偏，是指汽车在平坦、笔直、干燥、干净的水泥或沥青路面上匀速行驶。松开方向盘后，汽车会自动向左或向右行驶，会导致前后轴中心连线与行驶轨迹中心线不一致的行驶现象。由于汽车结构设计、制造精度等因素的影响，没有一款汽车是永不偏离的。通常情况下，汽车在平坦笔直的道路上行驶1000米，偏差超过5米，就可以称为偏差。

车辆跑偏是通病，也很难管理。产生偏差的原因很多，包括设计制造、轮胎、四轮定位、底盘悬挂等等。下面我们单独分析一下。

1、设计制造原因造成的汽车跑偏

部分车型由于设计和制造原因出厂时会跑偏，部分底盘转向系统与制动系统、悬架系统配合不好，在制动或加减速时会自动跑偏。这些就是所谓的“轮胎引起的故障”，基本上是无法管理的。这里有两个例子:

(1)悬架转向拉杆与转向横拉杆之间的运动干涉，会使转向横拉杆在制动时由于悬架的变形而移动，从而导致车辆跑偏。这种现象在一些前桥整体的卡车上很明显，比如东风汽车。

(2)前轮驱动车辆在快速加速时往往会偏向右侧，这是前驱动两侧半轴不对等造成的一种称为“扭矩转向”的现象，是前驱动的固有特性，而不是故障。一般马力越大，前轮驱动的扭矩转向现象越明显，但在小排量车上不明显。

如何正确的解决汽车方向跑偏

汽车轮胎方向跑偏的解决方法：

1、测轮胎胎压

从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。当然，除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎；

2、四轮定位

这项措施也是最常见的纠偏方式。和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的；

3、检查悬挂

如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏；

4、检查转向

转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏；

5、提醒 弹簧两边一起更换

在这里特别需要提醒的是，如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。

扩展资料： 导致车辆跑偏的原因：

1、家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏；

2、车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。前轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。如两侧车轮的外倾角度不一致,将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶；

3、前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏；

4、车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏；

5、正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏；

6、转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏；

7、如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。

方向跑偏是怎么了？

汽车跑偏的形式

汽车跑偏的形式大致有两种情况:

(1)制动跑偏,即驾驶员在采取制动的情况下车辆的行驶方向发生偏斜;

(2)行驶跑偏,主要是指汽车在正常行驶时,驾驶员必须紧握方向盘车辆才能维持直线行驶。

汽车方向跑偏原因集合

1左右两侧轮胎气压不一致

正常情况下,轿车的轮胎气压在2.0~2.5MPa之间(车辆的使用说明书为准),轮胎气压越高,轮胎越胀,相对的直径也就越大,每旋转一圈所行驶的距离也就越长(周长越长),这种情况下气压高的轮胎行驶过的距离变长了,气压相对低的轮胎行驶过的距离变短了,同时轮胎气压越高,与地面的接触面积也就越小,车轮的滚动阻力也就越小。车辆将向着相对气压低的一侧偏驶。

解决方法:

用轮胎压力表检查轮胎压力是否一致。

2左右两侧轮胎花纹磨损不一致

轮胎表面上有一层橡胶的花纹,花纹是有一定厚度的,随着车辆的使用,花纹的厚度不断减少。这种情况与第一种情况有些类似,花纹磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小,车辆行驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶。

解决方法:用游标卡尺测量,也可用普通直尺代替。

3车辆某一侧车轮制动钳的活塞回位不良

目前大部分车辆的前轮制动方式都是钳式制动器(轿车)。工作时,液压油推动制动钳内的活塞移动,从而推动制动块与制动盘摩擦,来降低车速。当制动解除时,液压油溜回制动油杯,制动活塞在密封油封的作用下回位,制动块与制动盘保持大约0.1mm的间隙。当某一车轮的制动活塞回位不良时,将导致这一侧的车轮行驶阻力变大。即便不采取制动,车辆也会向阻力变大的一侧偏驶。

4左右两侧车轮的轮毂轴承预紧力不一致。

每个车轮上都有两个锥轴承来支撑车轮及整车质量,称之为轮毂轴承。在安装轮毂轴承的时候,需要不断旋转轴承外面的螺母对其施加一定的预紧力。预紧力越大,车轮的旋转阻力越大。如左右两侧锥轴承预紧力不一致,将导致某一侧车轮旋转阻力变大,车辆会向阻力变大的一侧偏驶。解决方法:3和4检查方法相同。

用举升机将车辆升起(也可将车辆停驶在平整路面上,用枕木将车车轮垫上,防止溜车。用千斤顶将被查车轮升起),升起后使车轮保持静止不动,用弹簧秤拉住轮胎某一位置使其旋转,记录车轮刚刚旋转时的弹簧秤拉力。然后用同样方法测量对面车轮。如不一致则说明是车轮行驶阻力导致的车辆跑偏。

5车轮定位不准确

车轮定位主要指转向轮定位,也称前轮定位(少部分车辆后轮也有定位)。参数主要包括主销后倾角,主销内倾角,前轮外倾角,前轮前束。主销后倾角,主销内倾角主要使车辆转弯后,车轮具有一定的自动回正能力。是在车辆制造过程中由生产厂的设计和制造来保证的,所以除车身发生严重变形,在一般的维修过程中是不能调整的。前轮外倾角和前轮前束是在做四轮定位时经常调整的主要项目。 车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。前轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角a,如图-1所示。如两侧车轮的外倾角度不一致,将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶。

解决方法:用四轮定位仪检查和调整。

6左右两侧轴距不一致

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中心,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。如图-2所示,a为该车轴距。如果车身发生较大变形,而且没有被及时校正,或者校正后不符合技术要求时,就会导致左右轴距不一致,轿车的承载式车身更为突出。当汽车行驶时,车辆就会向着轴距较短的一侧偏驶。

解决方法:首先用四轮定位仪检查两侧轴距,如轴距差不符合技术要求,可采用车身校正仪恢复变形。进行初步判断时也可采用米尺对准车轮中心进行测量。

分析汽车跑偏的原因

跑偏的愿意怎么多如何知道，这辆车的汽车跑偏的原因是哪一个?

汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线)，如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。

一般来说，汽车在平坦的直路上行驶 1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。而造成汽车方向跑偏的原因有很多，现在来分析汽车跑偏的原因。

第一、如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。

如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。

第二、如果道路没有问题，那就从车子上找问题。

而汽车会出现跑偏问题有下面几种情况:

1、 装载物品不平衡。

2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和引力不同。

3、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏; 弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况。

4、悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏。

5、转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。

6、制动器原因引起。

怎么判断轮胎方向跑偏了

很多车主不知如何判断跑偏，其实可以很直观的感受到。汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，在平坦道路上一般多数情况下都为直线行驶，如果出现向左或向右的偏差就可能存在跑偏问题。

一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。车主如需测试，可选择车辆稀少的平坦路段摆正方向盘后行驶，如方向盘在平坦路上老是朝一个方向转动，也属于跑偏的情况。

需要关注到的道路情况是，正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不会很明显。有人认为，如果在平直的道路上，对正方向行驶，双手松开方向盘后，车子如果不直线前进就是跑偏。这一结论不一定科学。有一个诀窍是，在日常行车当中，如果感觉一直需要用力来保持方向正向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。

汽车轮胎方向跑偏纠偏措施

1.测轮胎胎压

从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。当然，除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。

2.四轮定位

这项措施也是最常见的纠偏方式。和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。

3.检查悬挂

如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。

4.检查转向

转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。

5.提醒 弹簧两边一起更换

在这里特别需要提醒的是，如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。

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