「奇瑞a5」奇瑞a5油箱多少升

今天我们来聊聊奇瑞a5,以下6个关于奇瑞a5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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奇瑞A5油耗大概多少？

奇瑞A5实际油耗大约在城市低速行驶7.4-8.2之间，长途耗油6.0-7.0之间，实际耗油根据你路面情况、驾驶习惯、车辆状况都有一定的关系。超速行驶、冷车行驶时车辆瞬间油耗最多可达到百公里30L。

奇瑞suvomoda5的重量

1.27吨。奇瑞a5a5的车身重量达到1.27吨，在同级别价位里面这个车非常的重，合资车里边来说基本上也就是一吨多左右，整车重量就差了几百公斤。

奇瑞A5怎么样？

奇瑞A5最新价格变动报价表

指导价（万元）现价（万元） 降幅（万元）

1.6 手动实力型 6.98 6.48 ↘0.50

1.6 手动金标版 6.98 6.48 ↘0.50

1.6 手动舒适型 7.48 7.08 ↘0.40

1.6 手动豪华型 7.98 7.58 ↘0.40

1.8 手动豪华型 8.38 8.28 ↘0.10

2.0 自动豪华型 9.38 9.28 ↘0.10

奇瑞A5到底怎么样，我们对比起来看

“环肥燕瘦”，各有所爱

——伊兰特、奇瑞A5、F3、骏捷、捷达五款车形体大对比

选一款车，除了相貌、体质、内涵，形体（外形尺寸、内部空间等）也是不容忽视的方面。什么样的形体更适合自己？在选车之前，我们就要做出正确的选择。在此，笔者挑选了目前“FANS”正多的伊兰特、奇瑞A5、F3、骏捷、捷达五款车进行了一番形体大对比。

1、外形尺寸对比：

车 型规 格 奇瑞A5 F3 骏捷 伊兰特 捷达

外形尺寸 长（mm） 4552 4533 4648 4525 4416

宽（mm） 1750 1705 1800 1725 1668

高（mm） 1483 1490 1450 1425 1438

注：黄色标注为最大值，蓝色标注为最小值。（下同）

从表1看出，从长度和宽度上，骏捷具有绝对领先的优势，虽然定位为A级车，但从数据上，已属于一款不折不扣的B级车。然而有利有弊，骏捷的大车身给它带来1.4吨的体重，因而它1.6排量的车型一直有“小马拉大车”的诟病。并且拉动超重的身躯，也会要吃下更多的汽油。高度上，F3比伊兰特高了近两寸。

2、内部空间对比：

车 型规 格 奇瑞A5 F3 骏捷 伊兰特 捷达

内部空间 前排高度（mm） 970 910 920 820 850

后排高度（mm） 953 870 920 860 840

前排宽度（mm） 1437 1390 1465 1410 1370

后排宽度（mm） 1380 1370 1465 1390 1380

（表2）

从表2看出，奇瑞A5前后排高度最高，奇瑞A5的穹顶形设计，为它的前后排乘员都创造了非常充裕的高度空间，增加了乘坐的舒适性。圆润的穹顶造型减少了不少风阻，有利于油耗的降低。骏捷前后排宽度最宽，尤其骏捷的后排宽度优势，保证了后排乘坐三个乘员时，也不显得拥挤。

3、后备箱对比：

车 型规 格 奇瑞A5 F3 骏捷 伊兰特 捷达

后备箱 后备箱开口宽度（mm） 1180 —— 970 980 880

后备箱容积（L） 483 480 430 415 660

（表3）

从表3看出，奇瑞A5后备箱开口宽度最大，奇瑞A5超宽的开口使车主更加方便地放取物品尤其是大体积的物品。捷达后备箱的容积最大。捷达的外形最小而后备箱却最大，难怪它的内部空间表现最差。奇瑞A5的后备箱容积在数据上排在了第二名，但奇瑞A5的后排座椅可以折叠，并与后备箱相通。相通后的后备箱空间超过了捷达。骏捷的车大，后备箱却很“秀气”，加上开口小，所以骏捷的后备箱不值得称道。

4、车身结构对比：

车 型

规 格 奇瑞A5 F3 骏捷 伊兰特 捷达

车身结构 最小离地间隙（mm） 124 170 130 160 137

前后轮距（mm） 1505/1505 1480/1460 1565/1560 1485/1447 1429/1422

轴距（mm） 2600 2600 2790 2610 2471

（表4）

从表4看出，F3的离地间隙最高，奇瑞A5最低。奇瑞A5的底盘低，在满载或行驶坑洼道路时就有可能发生刮底的现象，但是舒适性因此提高了不少，同时也增加了高速行使下的平稳性。F3的离地间隙高，增加了通过性，但也因此牺牲了不少内部空间和驾驶的舒适感。骏捷前后轮距、轴距最长，加之骏捷的底盘低，因此骏捷在内部空间上优势不错。

奇瑞A5的碰撞结果

在C-NCAP展开的新一轮的碰撞试验中，参与试验的车型奇瑞A5轿车。在经过了正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验后，奇瑞A5所表现出的良好稳定的安全性为自主品牌的C-NCAP碰撞试验赢得了开门红。也是参加C-NCAP试验的自主品牌轿车中得分最高的一款轿车。

在进行完三项碰撞测试后，奇瑞A5表现出来的安全性着实令人满意。在最为考验车体结构强度的正面100%重叠刚性壁障碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞中，奇瑞A5乘员舱结构保存完好，没有出现明显变形现象，碰撞后车门仍能打开，方便乘员逃生。获得如此成绩，奇瑞A5的“SAFETY CELL”车身以及四维三级可调头枕可谓功不可没。而在考验车身侧面强度的可变形移动壁障侧面碰撞中，奇瑞A5的全钢侧防撞杆也起到了关键作用。二者最大限度保证了乘员在巨大的撞击下尽可能少地受到伤害。而对比一下A5的同价位的车型：比亚迪F3得分为34分，吉利自由舰为28.6分，福美来2代为32.3分，而奇瑞A5以其突出的安全性能脱颖而出得到了所有品牌的最高分37.6分。奇瑞A5与比亚迪F3虽然同为三星，但奇瑞A5总体得分高于比亚迪F3 3.6分。且在奇瑞A5各项测试无一零分的情况下，F3正碰时大腿部分是0分，而吉利自由舰正碰时小腿部分、侧碰时胸部和腹部两个部分也都是0分，奇瑞A5与福美来2代也同为三星，但A5较后者有5.3分的明显优势，在自主品牌中 A5是当之无愧的安全标杆。

在三项测试中，奇瑞A5在侧面碰撞中并没有得到额外加分，这是因为参与碰撞车辆并没有装配侧面气囊，而合资中级车均在配置侧面气囊的情况下达到额外加分上4星的。所以A5如果安装了侧面气囊，A5是完全能够达到4星以上标准的，那么这样看来奇瑞A5所表现出来的良好安全性是毫无疑问的。在交通安全事故多发的情况下，作为自主品牌的A5在安全性上大步走在了前面。这无疑有力地证明了奇瑞A5优良的性价比并不是以牺牲安全性为代价的。恰恰相反，奇瑞A5在安全性上还走在了自主品牌汽车的前列。这恐怕才是A5最吸引人的特质所在。

2010款奇瑞a5怎么样

奇瑞a5系列目前共有两款车型，一个是a520，一个是a516，都是标配奇瑞自主研发的acteco发动机的车型，一个是2.0升1.6升的，是目前国内技术水平最高的发动机之一，和进口机都有一比。 　　优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。 　　缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。 　　8万元左右的车，除了奇瑞a5以外，还有一款车很值得买，就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一，骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念，意大利乔治亚罗设计的车身，使用保时捷设计的底盘，发动机是三菱的4g93 1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼，发动机虽然技术不新，但经久耐用，是一款很实用的产品，内饰设计很不错，但依然和a5一样，有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲，底盘调校得很出色，操控感非常好，配置水平也相当高，性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检，品质相当的不错，质量有保障。车价8.98万元，比a5稍高，但你一看就知道两辆车的区别了，可以参考一下。

请问奇瑞A5用的是什么发动机

奇瑞A5系列目前共有两款车型，一个是A520，一个是A516，都是标配奇瑞自主研发的ACTECO发动机的车型，一个是2.0升1.6升的，是目前国内技术水平最高的发动机之一，和进口机都有一比。

优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。

另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。

扩展资料：

安全性：

A5的安全系统可谓非常全面、细致。主动安全方面， A5系列提供了“ABS+EBD+4轮碟刹”三大配置。

被动安全方面，则包括“B级车超大底盘+加长前车身吸能缓冲区+吸能方向盘柱+预紧式安全带+4气囊+侧围全钢防撞杆”六大装备，还采取中高级轿车领先的串行CAN－BUS局域网络控制器，使奇瑞A5的科技感达到全新高度。

A5系列是奇瑞第一部全自主研发新车，也可能是中国现代轿车史上最为彻底的自主研发轿车（全自主项目包括外形、内饰以及发动机），说A5代表了中国人目前自主研发轿车的最高水平也不为过。

参考资料来源：百度百科-奇瑞A5

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