想把离合踩得又慢又稳，关键取决于抬离合器，踩离和是没有注重的，迅速将其踩究竟就可以。伸出离合时并不是整个过程全是均速的，在其中全过程可以分成三个环节，各自相匹配离合标准“一快、二慢、三连动”。
一快：左腿跟不可以碰地，要悬在空中，随后一整只脚快抬离合器一小一段距离；
二慢：如果你觉得快到半联动情况，左腿伸出速率变缓，或可以终止。该环节是许多学生摸清不明白的，在其中“半联动”我们不需详细分析，只需体会半联动时汽车的转变，包含车体逐渐颤动、发动机声音降低、车内仪表盘汽车转速贴近1000转。
三连动：在半联动到彻底融合时，右腿可以轻踩油门，保证汽车发动机不可以发动机熄火，与此同时左腿渐渐地彻底松掉离合踏板。
“快抬和慢抬离合的行程安排”
如下图，左腿从踩紧極限部位逐渐快抬，合理行程安排内都能快抬，抵达融合行程安排时，速率变缓。进行换档后，左腿再次慢抬至随意行程安排。留意，每一辆车的融合行程安排都是有一定差别。
“踩离合又慢又稳的必要条件”
要想离合踩得好，最先你得确保自身的座姿精确，不然不正确的座姿会使足部非常容易安全驾驶疲惫，操纵脚踏板的姿势便会越来越断断续续。
1、坐到驾驶员座椅上，手腕子务必可以随意弯折、主题活动随意；
2、用脚踩尽脚踏板，不用身体前倾，与此同时脚部还留出一定的主题活动室内空间；
3、人体维持刚正不阿。
汇总：
要想离合踩得好，重要也是要多练，尽早寻找离合的半联动部位，这一必须的时间来累积。必须得话，可以在家里用海棉或是打气汽球来仿真模拟离合，尽早寻找觉得。
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想把离合器踩得又慢又稳，重点在于抬离合，踩离和是没有任何讲究的，快速将其踩到底即可。抬起离合器时并非整个过程都是匀速的，其中过程可以分为三个阶段，分别对应离合器原则“一快、二慢、三联动”。一快：左脚跟不能着地，
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