「fabia晶锐」斯柯达晶锐fabia报价

今天我们来聊聊fabia晶锐,以下6个关于fabia晶锐的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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晶锐有奥运版?

晶锐有奥运版。斯柯达晶锐诞生于1999年，自问世以来畅销欧洲小车市场。2008年，第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相，并摘得全球汽车界的最高奖项有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”。随后在英国、波兰、斯洛伐克、丹麦、克罗地亚和奥地利等国家接连荣获“年度车型”大奖。2008年底，国产全新Fabia在第六届广州国际车展上首次与公众接触，国内正式命名为“晶锐”。_

斯柯达fabia是什么车？这车怎么样？

Fabia是上海大众斯柯达晶锐的英文名。斯柯达晶锐不仅有着一套全新DNA的漂亮“外衣”，“内心”也升级为更强劲的EA211系列发动机。外观上融入了斯柯达家族特征，来自Vision C概念车的设计更年轻、更前卫，而且车身颜色依然提供了不同的配色方案，黑色或白色的车顶与后视镜足以体现车主与众不同的个性。

斯柯达晶锐的优点与缺点

1、斯柯达其实是在汽车历史中有着非常重要的地位的，斯柯达这个品牌无论从历史还是产品技术来讲，都是经历了百余年的。但是受限于种种原因，才被大众集团给收购了，斯柯达这个品牌直到今天也算是保住了。因此，从品牌来说，起步价格6.99万元的晶锐也是一个有着悠久历史的汽车品牌。

低速方向盘稍重，女生开有点重，但是多使用驾驶技巧还是有提升的，最大的吐槽点就是多媒体会死机广播信号不好，手机互联也不行，有时候运气好了停下来重新启动一下，运气不好了直接给你看它黑屏，黑屏连倒车影像都用不了，车的配置太减配了，驾驶位竟然不能控制后车窗，没有前雾灯，副驾驶没有遮阳板没有化妆镜。

2、就是斯柯达这个品牌也是秉承了大众集团的制造标准的。虽然斯柯达晶锐定位一台小型车，与大众POLO有着比较深的关系，但是它的售价要比POLO便宜一些，同样顶配车型也要比POLO便宜很多。花更少的钱，买到与更高价格车型几乎相当的品质，这从任何一个方面来说，还是比较划算的。

3、就是斯柯达晶锐的优惠状况。目前斯柯达在市场上能给到1万元的优惠，1万元的优惠对于起售价格不到7万的小车来说，算是相当有诱惑力了。而且现在购买斯柯达晶锐也是比较适宜的时候，性价比可以得到进一步的提升。

4、在选购这些入门级小车的时候，消费者最为关注的是否好开。对于这一点来说，斯柯达晶锐还是毋庸置疑的。斯柯达晶锐虽然车身比较小，但是它开起来无论是低速的城市代步还是高速行驶，操控性以及舒适性都能得到很好的保障。

动力总成

动力方面，新款晶锐将在继承老款的基础上，有所创新。主力型号，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，两种自然吸气发动机。与此同时，高端的运动版，已经确定引进欧版的1.2TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic 6速自动变速器。

以上内容参考：百度百科-柯达晶锐

Polo Plus来了，同为兄弟的晶锐又该何去何从？

前两天Polo进行了产品的更新，主题围绕着贺岁档电影《飞驰人生》所展开，讲述了很多很多的关于赛车的故事，但这反而让我稍稍有点更惋惜Polo的姊妹车型，那就是Fabia晶锐，现在Polo已经向精品化发展了，那晶锐何去何从呢？

论战绩

POLO以《飞驰人生》作为主体，自然是想强调自己的运动性能，赛车基因。没错，韩寒所在的333车队的Polo在CTCC中获得多个冠军，而PoloR WRC在世界赛场上同样表现不俗，但作为姊妹车型的晶锐，毫无疑问比起Polo在战绩上有着更为骄人的成绩。

首先从参赛史上，Fabia晶锐就几乎从诞生之日起就没缺席过各种拉力赛场，从2003年的 Fabia WRC，到上一代的Fabia S2000，再到现在的Fabia R5，都可以说是赛车运动史上最成功的赛车之一，是拉力赛场上让人闻风丧胆的赛道机器。

尤其是Fabia S2000表现最为突出，在2010年-2012年三年间都获得了IRC的总冠军。在2012年的IRC赛场上，表现更是所向披靡更是12个分站里10次站上领奖台，几乎包办了所有IRC的奖杯，证明了斯柯达的强大实力。

而在售款的版本，赛场上的Fabia R5也是斩获无数荣誉，甚至被成为斯柯达赛车运动史上最成功的。这款车总共向全球合共32个国家，超过90支参赛车队提供了接近250台的Fabia R5赛车，而它也自2015年参加至今，连续4年获得了FIA WRC2锦标赛的车队冠军，几乎就是胜利的代名词，在CRC赛场上，晶锐也达到了10连冠的壮举，这里面几乎就没POLO什么事了。

论性价比

不得不说，小型车市场已经被压缩得小之又小，几乎也就只有飞度，Polo，致炫这样的大头能存活下来，而像晶锐啊，MG3这些每个月就只能卖几百台，马自达2和嘉年华更是直接放弃了中国市场，但晶锐性价比就不高吗？

我们先看看现在刚上市的Polo plus的售价，没错Polo Plus的空间大了，配置高了，但价格毫无疑问也上升了一个层次，啥都不说就拿标配自动挡车型10.99万，刚好就等于了目前在售晶锐的顶配。要知道晶锐原本就比Polo要大，所以即便是Polo Plus在空间上也没有说占了绝对优势。

再说就是配置，POLO Plus增加了全景天窗，但晶锐同比之下还多了前雾灯，日间行车灯，雨量传感器，自动空调，倒车雷达，皮质的方向盘，车身还是双色配搭的。再加上目前全国各地都还有1万5上下的优惠幅度，就性价比而言相比PoloPlus还是有不少优势的。

总结：

但现实就是现实，晶锐在销量上，尤其改款之后就一落千丈，甚至部分经销商都不愿意去拿晶锐这么台车，国内上汽斯柯达这边也似乎并没有对它作升级换代的意思，实在让人觉得可惜。而海外新出了Scala目前也没有引入国内的计划，斯柯达可能就就此放弃A0级别的这个细分市场了。

第四代斯柯达晶锐设计草图曝光 新车将于5月全球首发

易车讯 日前，斯柯达官方发布了第四代FABIA（晶锐）设计草图，新车将采用MQB-A0平台打造，大灯和尾灯将增加视觉和技术亮点。新车将于5月全球首发。 即将到来的第四代晶锐将比其前代车型体型有明显增加，改用大众汽车集团的模块化MQB-A0平台，车长将增加111毫米，宽度增加48毫米，为新车带来更大乘坐和行李厢的空间，体型会与高尔夫MK4大小相当。其他亮点还包括采用LED技术的前照大灯和尾灯。 全新晶锐大灯采用了棱角分明的切割式设计，该大灯一直延伸到前格栅。还可以看到L形的日间行车灯模块。斯柯达的标志性水晶元素也可在尾灯图形中找到，前后灯组部件将全部提供LED光源。 全新斯柯达晶锐得到了主动/被动安全性的提升，并增加了更多辅助驾驶和车辆互联网功能，辅助系统将只在高级别配置中提供，并非全系配备。通过几项巧妙的空气动力学改进，与前代产品相比，燃油消耗和排放值已大大降低。得益于带有主动开闭功能的进气格栅，阻力系数也从cw0.32降低到cw0.28，达到了小型车领域出色的水平。 全新斯柯达晶锐5月正式发布，将于2021年下半年首先在欧洲发售，新一代晶锐的旅行版车型将在2023年初上市。

斯柯达晶锐的发动机怎样

新款晶锐将在继承老款的基础上，有所创新。主力型号，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，两种自然吸气发动机。与此同时，高端的运动版，已经确定引进欧版的1.2TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic6速自动变速器。

Fabia晶锐的动力配备了1.4L和1.6L两个排量，分别配以Tiptronic6档手自一体和5档手动两款变速箱。整个动力总成（发动机和变速箱）与大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整备质量也非常接近（仅差6KG），所以在动力上的表现也基本一致。Fabia晶锐的这台1.4升发动机可在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦，在2500～4000转/分的发动机转速范围内，是其扭矩输出的峰值段。而1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米，最大功率为77千瓦，峰值扭矩的输出范围与1.4相同。这两款发动机都属于小缸径长冲程类型，特点是低转高扭。

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