「v10发动机」v10发动机为什么少见

今天我们来聊聊v10发动机,以下6个关于v10发动机的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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奥迪的v10发动机马力为什么这么小

因为第三代奥迪R8将会电气化，这也是为了满足全球范围内排放法规要求的无奈之举，外观方面将会借鉴PB18 E-Tron概念车设计元素，虽然不至于完全变成电动车，但混动也不能弥补失去5.2升V10发动机带来的成就感。

需要说明的是，并不是发动机气缸数多、排量大，它的马力就一定大。发动机的输出与厂家的设计理念有很大关系，不同厂家对发动机的强化系数是不同的，而强化系数的选择要综合考虑车型特点及可靠性问题。

单单发动机机械方面的参数就可以大做文章，不同的气缸参数、配气参数决定了发动机不同的特性；另外电控系统不同的调校也可以导致巨大的差别。但是，在相同设计理念下诞生的v10肯定比V8输出更强。

该发动机是以前的V8发动机的10缸版本：

具有相同的无缸曲轴箱，缸盖，气门驱动系统等，并具有新开发的带有平衡轴，双节气门等的曲轴。 它是长冲程型，在90度V10时的排量为5204cc，内径冲程为84.5mm x 92.8mm。

当然，这是为了尽可能缩短总发动机长度。 发动机缸体由高强度铝合金制成，并通过低压冷硬压铸法制造。 40个气门通过指型滚子摇臂驱动，并配有液压间隙调节器，可自动调节气门间隙。 凸轮轴由2级链条驱动。

V10发动机最大输出多少马力？

兰博基尼LP560-4 5.2升V10 FSI发动机，在8000转时爆发出560匹马力(412千瓦)的最大功率，最大扭力540Nm/3,500rpm；6前速E-Gear波箱；0-100km/h加速3.7秒，极速325km/h。 宝马M6 5.0升排量的V10发动机，可以输出507马力的功率，配合7档SMG变速箱，轻量化车身结构，包括碳纤维材料车顶；在4.7秒内0-100km/h加速，限速条件下极速为250km/h。 奥迪S6 5.2升V10 FSI引擎拥有高达435匹的惊人马力及55kgm的峰值扭力。0-100km/h加速仅需5.2秒，最高车速被电子限速在250km/h。 奥迪RS6 5.0升V10双涡轮增压引擎，配备六速Tipronic手自一体变速器，最大马力为580匹，4.5内即可完成0-100km/h加速，最高速度可达280km/h。

V10发动机究竟有多霸气

说的太夸张了。V10发动机也没有多霸气！

V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。

与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能。V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。

大多数是一些跑车。而且挺多的。像宝马的M系。兰博基尼。法拉利。奥迪。都有！！但大多数一些跑车。也有个别的越野车也是V10的发动机！

为什么 V10 发动机逐渐消失，而 V8 和 V12 没有？

只是无论是发动机体积，还是受迫于环保、排放、以及在一些地区高昂的税费，都导致了越来越少的厂商愿意采用这样一款发动机，而 V8 和 V12没有这样的缺点。

不像以往的V12、V8专题，我们可以找出一箩筐热血素材，挖出为数众多的超跑来证明这属于发动机汽缸的数字会有多么精彩。但V10，正当我们拼尽全力凑齐这现世仅存的5款装备V10发动机跑车时，其中一者──Viper就正式宣告停产，真令我等有一种故人远去、唏嘘不已的伤感。

不过，V10这个夹在V12与V8之间的产物，它或许真是因应一个时代需求的结果，却又不是能长长久久的后果，在涡轮化、环保化的当代潮流中，V10的存在显得略有尴尬，因为或许几个涡轮，就能让一台V8甚至V6迸发出V10的动力水准，并且发动机本体还更轻、更省油。

不过，我始终相信在这个地球市场中，稀有是高贵当然的存在，因此就看哪家车厂能把V10坚持到最后，甚至如果发扬光大，它也或许是一种光荣与品牌形象的定义说不定？

比V12简单、比V8酥麻好听，V10的存在注定只能弥补两大阵营的不足，可惜V10的泛用性太窄，在没有赛事的支持下，执着于V10等于与最大商业利益背道而驰。

正因为如此，每一辆V10超跑都是独一无二，独具性格的存在，在商业利益与环保法规的制约下，这些V10超跑很大可能将在不久后灭绝，如果这一天真的到来，那我将以此文让我的子孙代代相传下去。

只能凭藉独特和稀有存在着

V10从来就没有盛行过，以后也不会盛行。它本来就不是一个常规架构，两个5缸平衡性上本就不如V8、V12。V12是图腾，V8也很容易取代V10，V10在性能、油耗、经济性、性价比上越来越尴尬。但V10也不会很快消亡，独特和稀有性让它像水平对置发动机一样，吸引着特定的人。目前来看，V10的技术层面并没有很落后，只是无论是发动机体积，还是受迫于环保、排放、以及在一些地区高昂的税费，都导致了越来越少的厂商愿意采用这样一款发动机，因为几乎与V12相同的大小，那些厂商都会觉得“不如直接上V12算了”。

常常说的V10发动机,是10个缸,还是20个缸?

总共是10个缸，呈V型排列，每侧5个缸，所以称之V型发动机

发动机中V8,V10,V12有啥区别

发动机中V8,V10,V12的区别为：气缸数不同、气缸排列不同、点火顺序不同

一、气缸数不同

1、V8：采用8个工作气缸。

2、V10：采用10个工作气缸。

3、V12：采用12个工作气缸。

二、气缸排列不同

1、V8：以V形排列，单侧4个气缸。

2、V10：以V形排列，单侧5个气缸。

3、V12：以V形排列，单侧6个气缸。

三、点火顺序不同

1、V8：点火顺序1-8-4-3-6-5-7-2。

2、V10：点火顺序1-4-3-6-2-5-8-9-7-10。

3、V12：点火顺序1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9。

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