「天籁2020款」2022款天籁图片

今天我们来聊聊天籁2020款,以下6个关于天籁2020款的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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到店实拍2020款日产天籁！轴距超2.8米，252马力配2.0T+并线辅助

天籁是日产旗下一款非常经典的中型车，该车自推出以来在市场中的表现也是非常不错的，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的车型，该车售价为为17.98--26.98万元，目前潍坊地区有最高2.5万元的优惠。 2020款日产天籁的外观在设计上非常的有年轻气息，进气格栅进行了熏黑式处理的设计更加有质感，镶嵌的大块银色护板起到了一定的装饰作用，两侧大灯的设计是比较修长的，大灯内部线条的设计呈箭头状存在，是比较顺畅的，雾灯区域的设计比较立体，可更好的减少汽车在行驶中的阻力，汽车引擎盖上侧线条的设计比较凌厉。 汽车侧面侧面腰线的设计非常修长，笔直的腰线在设计上更加凌厉，车窗底部加入了细长的银镀铬饰条装饰，比较有时尚气息，轮毂的多幅式设计也是比较宽大的，溜背式的线条在设计上非常的顺畅，尾部小鸭尾的设计比较饱满，大灯的设计更加犀利，后保险杠区域上侧镶嵌的大块的护板包裹，是比较有层次感的。 汽车内饰的设计比较年轻化，中控台上侧镶嵌的银色镀铬饰条呈U字形存在，是比较有层次感的，方向盘采用的平底式设计比较稳重，独立悬浮式显示屏的设计比较简单，底部旋转式按钮的设计比较复古，车门内侧镶嵌的银色镀铬饰条比较有年轻气息，座椅包裹的设计上更加有质感。 2020款日产天籁的长宽高分别是：4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，空间的设计非常宽敞，动力搭载的是2.0L发动机和2.0T发动机， 输出功率分别是156马力、243马力和252马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗为5.9--6.7L。该车配备了并线辅助系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、360度全景影像和全速自适应巡航等。 推荐车型：天籁2020款?2.0T XL?智领版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款天籁舒适版挂p挡熄火车轮会转

差速锁。2020款天籁舒适版挂p挡只锁住的变速箱。但没有锁差速锁，有差速锁的存在，所以轮胎可以转。轮胎反向转，两轮差速大，就可以转，2轮同时同方向，无差速就不能转了。正常的。

2020款天籁油箱异响厂家召回

等待厂家更换新油箱即可。2020款天籁油箱出现异响无法修复后被厂家召回是正常的，你只需要等着厂家发给你一个新的配套油箱即可。2020款天籁的车身长宽高分别为4901，1850和1447mm，轴距为2825mm，整备质量为1474kg。

天籁2020款2.0L自吸智行版行驶过程中滴滴滴,但无报警标志,什么原因

可能是因为安全带没系、门没关好、手刹没放。天籁2020款2.0L自吸智行版在行驶过程中，常见的几种报警却不显示标志的问题有安全带没系，门没关好，手刹没放。

动力集体下调 2020款日产天籁最新消息

近日，东风日产对外发布了2020款天籁的动力信息，新车继续搭载2.0L自吸和2.0T涡轮增压发动机，不过参数方面相比老款有所下调，，预计今年第三季度正式上市。 新款天籁有2.0L L4自然吸气发动机和2.0T VC-T涡轮增压发动机两种动力可选，均匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放标准。 参数部分，2.0L发动机最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，比老款下降了3马力/9牛米，最高车速197km/h；2.0T发动机最大功率244马力，峰值扭矩371牛米，比老款下降了8马力/9牛米，最高车速225km/h。 而在配置方面，新车将配备电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车等，部分车型还将提供360度全景影像、盲区监测、HUD抬头数字显示、方向盘加热等高端配置。 目前东风日产官方并未透露此次调整参数的原因，个人猜测可能是通过更换三元或者强化废气循环降低排放水平，进一步满足更严苛的指标。（配图为现款天籁） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款日产天籁2.0T到底如何？重庆试驾后直呼：爽！

刚入初夏，重庆这座火炉之中，气温已经飙升至令人不想出门的30多度。不过听到有令人热血澎湃的2.0T车型试驾，还是有着舒适“大沙发”的2020款日产天籁，简老板二话不说就赶到试驾场地——毕竟对于日产天籁2.0T车型的印象还是不错的。

来到试驾场地，果然没有任何意外：0至100公里时速的直线加速必须是试驾开场项目。这也是昨日2020款日产天籁最引以为傲的项目之一，毕竟现场当中其余竞品车型，诸如一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、亦或者是上汽大众帕萨特，同级别车型没有一个可以在此项目当中超越搭载了VC-TURBO独门技术的2.0T日产天籁。

185kW、380N·m的发动机参数，在主流合资、进口品牌的2.0T发动机序列当中属于中上水平。但其他品牌的2.0T发动机并没有搭载日产独门的VC-TURBO技术：压缩比范围从8：1至14:1，相当宽泛。用白话来说就是不仅可以在深踩油门时带来强劲的推背感，在日常城市路况巡航当中又能节油、省钱。

除此之外，ProPILOT超智驾辅助套装，也是2020款日产天籁值得骄傲的配置。相比当天的竞品车型，2020款日产天籁2.0T车型，从22.98万元的中配开始配置。这也让22.98万元的2020款日产天籁2.0T XL UPPER AD1智享领航版成为2.0T车型当中性价比最高的车型——没有之一。虽说相比26.98万元的顶配车型，缺少了MOD行人预警、AVM全景监控以及IPA智能泊车，但其他智能辅助系统已经在日常使用中相当够用，也就无需多支出更多的钱。

除了动力与智能驾驶辅助系统，日产舒适的“大沙发”，也是吸引简老板的项目之一。2020款日产天籁的座椅舒适性，相比前代车型，有不小的提升。虽说很难用语言来阐述这个提升——毕竟前代天籁的舒适性也相当不错，非要用语言来形容，就是支撑性比前代更好，在舒适柔软的座椅当中，却能做到支撑性合理。自驾游或者长时间驾驶之时，可以得到舒适的保障。

写在最后

2020款日产天籁优点不少，特别是带有VC-TURBO超变擎技术的2.0T车型：动力、燃油经济性以及智能驾驶辅助、舒适性等各方面都有保障。不仅不输南北大众竞品车型，就算是面对日系老大哥凯美瑞，同样也是赢面不小——毕竟VC-TURBO加身，再加上科技超前、舒适性一直领先，还有什么理由不选2020款日产天籁2.0T车型呢？

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