吉利帝豪GS为什么停产？吉利帝豪Gs投诉太多了吗

针对许多在外面闯荡的工薪族而言，有车辆是一件特别便捷的事儿，不但上下班时间不用日晒淋雨，并且节假日日想家了可以轻松自由。近期就会有小伙伴们存可以了十万块钱提前准备购车，他本来看上帝豪GS，但挣够钱后才发觉这新款车停工了，那麼到底吉利帝豪GS为何停工？

关键或是这新款车的销售量不好，吉利帝豪GS是一款中小型的跨界SUV，但它的造型设计看起来又好像辆两箱车，针对中国顾客而言购车要不就选炫酷顺畅的小汽车，要不就选空气时尚潮流的SUV，像帝豪GS那样“稀奇古怪”的车并不符大伙儿的流行审美观。

除此之外，顾客们在购车的情况下不仅只重视车子的表面，应用性也是大伙儿较为重视的一点，由于帝豪GS的大小自身就并不大，因此车子室内空间主要表现也不太好，只适用于本人代步出行或是小夫妻应用，车子假如载满交通出行得话会看起来十分压抑感，并不符个人用户的要求。

因此总的来说，帝豪GS卖不太好停工的缘故也就不言而喻了，伴随着自有品牌车辆的飞速发展，现如今汽车行业的竞争力是非常猛烈的，帝豪GS的销售量不如竞争者，那麼当然便会被销售市场给取代，而有利也必须把活力投放到别的更经久不衰的车系上来。

吉利帝豪GS举报太多了吗？

依据第三方汽车故障投诉平台车质网可以认识到，在其中2018款的帝豪GS投诉率为346个、2019款投诉量192个，2020款投诉率是93个，在其中典型性常见故障主要是变速箱异响、变速箱顿挫、车体锈蚀、发动机故障灯亮、刹车异响、汽车转向系统异常响声等。

尽管最新款汽车的投诉率早已远小于旧款车系，但新款车的交易量也比旧款更少，因此综合性看来帝豪GS投诉率的确是有一些多的，这种问题也会同时危害到这新款车的销售量，由此可见比亚迪汽车在质量层面依然有比较大提高室内空间的。