「贵阳地铁」贵阳地铁线路图

今天我们来聊聊贵阳地铁,以下6个关于贵阳地铁的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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想问一下贵阳有地铁吗?

贵阳有地铁。贵阳轨道交通开通运营线路共有2条，即贵阳轨道交通1号线、贵阳轨道交通2号线，线路长度75.71千米，共有57座车站。截至2021年4月，贵阳轨道交通共有2条线路在建，即贵阳轨道交通3号线、贵阳轨道交通S1号线，在建线路长度73.32千米，共设车站42座。

贵阳地铁站点：

贵阳轨道交通1号线起于窦官站，贯穿贵阳市观山湖区、云岩区、南明区、贵阳经济技术开发区，止于小孟工业园站，大致呈南北走向。

贵阳轨道交通2号线起于白云北路站，经白云区、观山湖区、云岩区、南明区，止于中兴路站，线路呈西北至东南走向。

贵阳地铁线有几条？

目前贵阳地铁只有1号线。2号线正在建设中，贵阳地铁正在建设中 这和一线城市的地铁没有什么不同 “地铁建在贵阳”之前，在“公交都会”系列媒体采访组集中采访时，贵阳轨道交通股份有限公司副总经理李辉专门介绍了轻轨与地铁的区别。他说，贵阳正在建设的轨道交通属于地铁，采用B型车，每列6节车厢编组，每列1460名乘客。无论是在乘客服务、模式、准点等软硬件方面，都与一线城市的地铁没有什么不同。 拓展资料1. 现在很多贵阳市民称贵阳的轨道交通为轻轨。事实上，这是一种误解。并不是说地下轨道交通叫地铁，地面叫轻轨。正确的认识是:地铁是一条大规模的、全封闭的线路，高密度运行，最大单向载客量为每小时3万人次以上。采用A型和B型车辆，列车队形可达5-8节车厢;轻轨为中、低运输水平，单程，最大载客量不足30000人次/小时。采用c型车辆，列车队形为2-4节车。 建设计划 贵阳将建设9条城市轨道交通线路 根据贵阳市城市轨道交通规划，将在贵阳市建设9条线路，总长度467公里，总投资2700亿元。贵阳市轨道交通1号线、2号线动态总投资约450亿元。2. “十三五”期间，贵阳市城市轨道交通线路项目规划由6条线路组成，全长162公里，总投资1015亿元。预计到“十三五”末，即2020年，贵阳市轨道交通运营里程将达到160公里。 时间和数据仅供参考: 初期阶段(2009-2020年):主城区基本形成框架结构 在这一阶段，贵阳的轨道交通将经历一个从零开始的过程，也为贵阳的轨道交通建设积累了宝贵的经验。在这一阶段，基于代理的原则根据一个人的能力，思想活跃和审慎，第一阶段项目的骨干线1和线2线网络计划方案选择的轨道交通建设线初期形成骨架结构在主市区。 3. 网络构成:1号线、2号线一期(2018年初)，1号线、2号线、3号线(2019年)将在骨架网基础上建设4号线(2019-2020年)。 网络规模:一期轨道交通网络规模58.7 km;其中，1号线长31.9公里，2号线一期工程长26.8公里。 2、发展阶段(2025年):在中心城区形成骨架线网络 这一阶段是贵阳市轨道交通骨架网的发展形成阶段。以首期1号线、2号线一期工程骨干线为基础，加强中心区和金阳新区辐射，连接华西城市群和新田城市群，形成中心区轨道交通骨架网络。 网络构成:1-9号线和环线高速公路。 线网规模:开发阶段新线网规模为3号线和2号线二期，长度为47.6km。

为什么贵阳地铁修的这么慢?

修得慢的原因主要有以下几点：

一、资金问题

整个贵州负债八千多个亿，贵阳作为省会城市，负债率也相当的高，政府没钱，外加城市轨道交通建设运营投资大、回报周期长，仅依靠运营收入平衡运营成本已有压力，收回投资更为困难。

视察组认为，采取“轨道+资源”一体化打捆开发与经营方式，引入社会投资人建设运营，如果不做好收益和风险评估，将会给财政带来债务风险和支付压力，由于资金问题，施工单位边修边停边要钱，施工单位下面的劳务分包没拿到钱就停着工要钱，时不时的还闹点事，所以这是地铁修得慢的主要原因。

二、缺乏人才

轨道交通建设运营设计的专业多、技术要求高，但目前在运营筹备工作中，还缺乏具有轨道交通运营管理经验人才，以及部分进行建设运营的管理、技术人员。

而贵州是第一次修地铁，在经验及高端人才储备上有所欠缺，好的设计团队，管理团队，作业团队相对薄弱，也就是技术力量不足，在很多高难专业技术问题上解决的时间较慢，甚至要到处咨询求教，所以时间间隔较长。

同时对建设单位、施工单位对人才需求更加重要，由于技术性人才紧缺，在很多关键工序上组织不力，验收出现多次返工，建设单位未及时签批相关技术文件，与经济有关的工程量，也是造成地铁修得慢的原因。

三、地理特征

贵阳属于喀斯特地貌，地下岩石坚硬，贵阳老城区到金阳高差有200多米，对地勘，设计，施工都是重重考验，经过南明河段河下有溶洞，施工单位没有能够更好的应对措施，导致中间浪费时间较多，也是延长工期的一些原因。

四、相关部门的配合

从规划设计到施工以及到最后的竣工交付使用，这里面有很多需要相关部门审批，由于非工作日不上班，审批时限较长，还有就是施工单位自身资料的不完善导致同一个审批出现多次，导致浪费了大量时间，其次就是地面道路交通的制约，地铁隧道开挖出土也受到影响，也是导致地铁修得慢的原因。

文化特色

地铁标志

贵阳轨道交通标志以“贵”字的英文大写首字母“G”为主体，由地域特征十足的基本元素共同构成一辆飞驰的地铁车辆，动感十足，体现轨道交通的便捷、快速；变形后组合出一个圆润的外形：圆，象征和谐。

同时象征环绕林城的绿色林带，准确地诠释出贵阳城市轨道交通所具有的特征。绿色象征林城贵阳的环保、生态；蓝色象征体现诚信、现代、厚重。

绿色的自然环境，在纯净的蓝天下，共同构成一幅山水林城的生态画卷，寓意黔山秀水掩映中的林城贵阳，突出贵阳轨道交通安全、快捷、便民、绿色的服务。

贵阳地铁一号线哪个站可换乘二号线？

贵阳地铁一号线和二号线的换乘站有两个：1.林城西路站：地铁1号线与2号线的换乘站

2.喷水池站：地铁1号线与2号线的换乘站

贵阳有几条地铁线？

现目前贵阳地铁只有一条线，为1号线。其中2号线正在修建中，预计2020年年底开通。

贵阳地铁2号线有哪些站

贵阳地铁2号线站点：七机路口站、云峰路站、白云区行政中心站、南湖路站、金岭路站、金朱西路站、林城西路站、观山西路站、兴筑西路站、水井坡站、长岭路站、茶园村站、金鸭村站、马王庙站、北京西路站、三桥站、二桥站、浣纱路站、紫林庵站；

喷水池站、阳明祠站、省医站、观水路站、油榨街站、贵钢站、富源北路站、森林公园站、龙洞堡站、机场站、小碧站、云盘村站、水淹坝站。

扩展资料：

贵阳市建设中的一条地铁线路，线路起于白云区、观山湖区、云岩区、南明区、和双龙航空港经济区。

贵阳轨道交通2号线全长40.6公里，共设车站32座，平均站距1.34公里，分一期（白云北路-油榨街）24站，二期（油榨街-中兴路站）8站，总投资177.3亿元，计划于2020年12月全线试运行，2021年上半年全线通车。

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