「陆地巡洋舰4000」陆地巡洋舰4000

今天我们来聊聊陆地巡洋舰4000,以下6个关于陆地巡洋舰4000的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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霸道4000和陆巡4000，你们会买哪个？

霸道一直是平行进口车销冠的常客，价格也是居高不下。同样国产霸道价格在44万起步，并且个别地区还有一万元的加价，对消费者很不友好。而进口霸道4000的价格要50万元起步，高配更是高达80万元，却还是很多人愿意买进口霸道，究竟是什么原因？我们今天好好分析一下。

国产霸道改款后只有3.5L一个排量可供选择。进口霸道主要来源是中东版，中东版霸道有三种排量可供选择：分别是霸道2700，霸道3000，以及霸道4000。不同排量，不同配置，消费者可选择的车型更丰富。

1 霸道4000对比霸道2700

在同等配置下霸道4000比霸道2700要贵出10万元，那多花10万元，能得到什么呢？首先，当然是更强大的动力，虽然霸道2700的动力也能应付日常使用，并且在出色的悬挂行程帮助下，也能满足轻度越野需求。但是，玩越野的人都知道，2700的动力是真的不好，甚至动力表现都不如日产2.5L途达。当面对恶劣路况时，动力更强大的霸道4000，无疑会更游刃有余。

其次，两者的另一个关键差别，就是霸道4000多了A-TRC主动牵引力控制。霸道2700只有普通TRC，对打滑轮的制动力有限；而霸道4000的A-TRC，能在低速四驱下生效，限滑制动力更强大，应对交叉轴更轻松自如。

除此之外，还有不少越野上的配置是霸道2700无法拥有的。比如，后差速锁、底盘升降、KDSS自适应悬架和地形检测系统，这些配置无疑对越野能力有很大帮助。

2 霸道4000对比国产霸道3500

我们选择双差速锁的酷路泽4000和同等配置的国产霸道3500做对比，在相同配置下价格相差最高到15万元，动力方面，双方其实各有千秋，但是在两个关键方面，中东版霸道4000要强于国产版。

第一个是四驱系统。国产版一直被吐槽的就是四驱系统，为了迎合中国咖啡法的油耗测试，被迫放弃了全时四驱，改为了分时四驱。而其他版本霸道仍然是全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱，一直是普拉多的精髓所在。在上一代普拉多LC120上，只有2700的低配型号，才会采用分时四驱。

第二个关键差别，是后桥差速锁。国产版在改用分时四驱之后，顶配型号也失去了后桥差速锁。而霸道4000，不仅继续保留后桥差速锁，并且还升级了可锁止的托森后差，更加先进和智能，越野能力上一下子就拉开了差距。

3 番外篇：国产霸道3500对比霸道2700

首先，第一个差别当然是动力。国产版只有3.5排量，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米。中东版霸道2700是2.7排量，最大功率165马力，峰值扭矩251牛·米，动力上差距不小。

第二个差别，是四驱系统。国产版普拉多受制于“咖啡法”，被迫改为了分时四驱，而且不是红杉那样的超选四驱，没有高速全时四驱模式，在雨雪路面上行驶，是不如原先的全时四驱可靠的。而中东版霸道，在保留全时四驱的同时，最顶配型号的后桥差速锁，还进化成了可锁止托森差速器，更加先进。

第三个差别，是车内配置。国产版虽然机械上落后于中东版，但车内配置一向都是比中东版要高很多。中东版的设计理念是一切以实用为主，越简单越好，为了适应中东比较恶劣的用车环境。而国内用车环境就完全不同，国人更偏向舒适性配置。

简而言之，国产版普拉多在改用分时四驱，并失去后锁之后，无论公路性能还是越野性能，都已经落后于中东版霸道2700，就更不用说霸道4000了。所以中东版价格比国产版贵了10几万，但却仍然有人愿意为之买单的核心原因所在。

购车推荐；

1.如果您主要需求是城市通勤，偶尔轻度越野的话，我更推荐国产霸道3500，更强的动力，更高的舒适性配置，无疑提高了用车舒适度，虽然是分时四驱，但是应付中轻度越野还是没有问题的。

2.如果您有强烈越野需求的话，我推荐中东版霸道4000，超强的动力是越野基础，全时四驱系统，配上可锁止托森差速器，再加上后差速锁、底盘升降、KDSS自适应悬架和地形检测系统等高科技越野配置，越野能力出类拔萃。

3.如果您有强烈越野需求，但资金有限。那只能是霸道2700，虽然它的动力是硬伤，不过出色的全是四驱系统，2.56倍的底扭放大，足够应付绝大多数越野路面。只是在需要绝对动力（沙漠路段等）的时候会有点力不从心。

陆地巡洋舰4000够用了吗

陆地巡洋舰4000车型的动力日常一般使用来说是完全够用，不过车子高速超车或者对车子越野性能要求高的话，动力性方面还是差一些

7座陆地巡洋舰4000，购买全险一年要多少钱呢？

现在大家买陆巡，不仅可以买到17款新陆巡，如果幸运还可以买到经典款2007款陆巡。如果你要问陆巡一年养车多少钱？这两款车虽然都是陆巡，但是在一个月的养护费用却有很大的差别。保险费用主要包括两部分：交通事故责任强制保险以及商业保险。交强险的费用，因为陆巡属于“家用6座及以上”，所以，交强险每年的费用是1100元。陆巡基本上是需要一年两次保养，小保养一次费用大概是1000元左右，一年两次，也就是2000元。

丰田陆巡可以带你去任何地方，也可以把你从任何地方带回来”，我相信很多读者应该都听过这句话，丰田陆巡就是丰田兰德酷路泽，我的是陆巡4600，平均油耗18个左右，我行驶大多在北京市区，少量高速，一年2.5万公里左右，油费3万多点；保险没上盗抢险，交强三者车损一年一万，这是折扣后的，油耗就那样 平均15吧 高速11 市里17 18 保险车损贵一些 4000多 交强险和车船税4000 保养很便宜 提车店里保养 6升机油1个滤芯 800不到 。

丰田兰德酷路泽买车落地就得75万左右，其中商业保险的费用很高，如果买全险，费用达到了3万左右。陆巡一年的费用，都按最低标准算，包括保险(商业险只上三者50万)，车船税，2次基础保养，油钱(按日常短途驾驶计算)，整体下来差不多在6万左右。纯银行贷款，或者大额信用卡若干，不过前提你得能带出款，还是可以风光几年。然后就…你懂得。当然这个说法也不是绝对的，这只是一个大概的用车成本、具体的结果还得看你的用车范围以及用车频率。

丰田的4500 4700 5700 到底是什么车？要官方名称

丰田4500是丰田陆地巡洋舰100，4700是丰田陆地巡洋舰200，5700则是雷克萨斯。

4500是丰田陆地巡洋舰100，4700是丰田陆地巡洋舰200，国内叫兰德酷路泽200，2700、4000是丰田陆地巡洋舰150，别名霸道、普拉多，都是丰田的SUV。

5700则是雷克萨斯LX使用的一个排量，雷克萨斯是丰田旗下的一款高端品牌。

雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号，后来以“追求完美”作为在全球国家和地区的行销格言。

扩展资料：

丰田的陆地巡洋舰已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。

陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。

车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

参考资料来源：百度百科-丰田陆地巡洋舰

陆地巡洋舰4000是不是全时四驱

陆地巡洋舰4000车型是全时四驱，希望我的回答能帮忙。

国产丰田霸道4000的型号是什么？之间有什么区别？

霸道4000其实就是兰德酷路泽（陆地巡洋舰）的低配衍生简化版，所以车款型号也是LC200

发动机型号是丰田1GR-FE

4.0L

V6发动机。装载这款发动机的都叫普拉达4000，不同款价格不同只是配置上的差异。

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