「成品油降价」成品油降价

今天我们来聊聊成品油降价,以下6个关于成品油降价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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国内成品油价将迎来下调，加满一箱油可以少花多少钱？

根据相关数据表明国内成品油虽然有所下调，可是加满一箱油，只能少花费几十元。

现在加满一箱油可以少花多少钱呢？

虽然我国成品油出现了一定下调，但是现在加满一箱油可以少花12块5毛钱，当听到此消息一出时，本来激动的心情一下子跌入谷底，甚至有很多人觉得这样的下调也是没有必要的。因为油价一旦上涨，可以说是水涨船高，但是出现下跌时确实九牛一毛。

国内成品油为什么会突然出现下调？

首先，美国作为全球主要商品有使用国，因此受到高油价带来的影响，再加上中东石油联盟协商无果之后，选择释放自己石油储备，从而导致油价的下跌。其次，由于俄罗斯和乌克兰关系逐渐转冷，以及欧盟对于俄罗斯依赖不可消失，所以俄罗斯的石油储备也逐渐被大众所认可，因此石油的供给又增加了许多，在这种情况下也会导致石油出现下调的状态。

后期国内成品油价格是否还会出现上涨趋势？

对于国内成品油价格不断上涨，并且已经超出大众所能接受的范围，在此期间又出现小幅度下调，很多人认为此次油价下调其实是为了更大程度的上调而已。其实很多人有这样的猜测也不是空穴来风，因为大部分新闻在介绍这件事情时也使用的是暂时性的词语，可能后续油价还会出现大幅上涨的情况。

其次，还有不少车主纷纷表示非常怀念6块多的油价，如今油价每升已经达到10块钱左右，加满一升油则需要花费更多的资金。比如在此之前一箱油可能300多块钱可以加满，现在加满一箱油则需要达到500多块钱，已经远远超出自己所能接受的范围。

成品油何时降价

发改委称适时调整成品油价,但未给出时间表。业内专家及投行均认为目前是降价的好时机

随着国际油价格大幅回落，中国成品油价格终于找到与国际接轨的契机。10月29日，国家发改委副主任解振华在国新办举行新闻发布会上表示，在当前煤、油、粮食价格倒挂情况下，国家将根据整个经济社会发展情况，适时地做出一些调整。但解振华并未给出价格调整的时间表。

解振华表示，调整资源的价格要让它有利于资源节约和保护环境。用市场办法、用价格杠杆推动节能减排确实是一个应该积极考虑的手段。因为国内情况比较复杂，按照市场的办法实现节能减排的目标非常有利。在煤、油、粮食价格有些倒挂的情况下，根据整个经济社会发展情况，会适时地做出一些调整。但作出调整的同时，也会考虑到受影响最大的弱势群体的生活问题。

据了解，发改委最近一次全国范围内调整成品油零售价格在6月20日，将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元，此次成品油价格调整后，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元。

目前，国际原油期货市场油价创16个月来历史新低，全球原油价格已经由7月份的峰值每桶147美元最低曾降至61美元左右，然国内成品油零售价格依旧坚挺，对此，业内人士分析，国内成品油零售价格最近随时都有下调的可能。

目前国内成品油价格已高到令消费者越来越敏感的程度。越来越多的业内人士认为，政府应下调油价。著名投行花旗指出，当前中国汽油与柴油价格对应的原油价格为每桶90美元到95美元，预计成品油价格年底前将大幅下调。中国石油和化学工业协会相关负责人也表示，如果近期国际油价在65美元/桶徘徊的话，油价肯定会下调。招商证券石油行业分析师裘效锋则预测，汽油、柴油以及航空煤油价格下调的幅度可能不少于500元/吨。但究竟中国何时调整成品油零售价，这仍是各路机构猜测的对象。

比起直接调价来说，引入市场定价机制，进行成品油体制改革的呼声更高。业内专家普遍认为近期国际原油价格大幅下滑，为中国理顺成品油定价机制提供绝好机会，比如每两周或一个月进行一次价格调整。国务院下属发展研究中心分析师邓郁松就表示，中国政府应该对成品油价格进行更经常性的小幅度调整。海通证券分析师邓勇也指出，10月底、11月初是发改委调整成品油价格最可能的时期。在下调成品油价格的同时，推出成品油定价机制，是上下游都可接受新机制的最好时机。裘效锋则表示，建立良性市场的前提是理顺石油价格机制，只有这样，国内的石油企业才不会随着国际油价的大幅波动而太过被动。

成品油消费税已好几次上调为什么油价是降价

连续三次上调成品油消费税，累计上调0.52元了而国际油价持续下跌，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，综合考虑1月12日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况及国内成品油价格税提高等因素计算确定的。2014年12月底以来，受国际石油市场供应充裕，需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，1月12日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。根据1月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自1月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。

从1月13日起，将汽油，石脑油，溶剂油和润滑油的消费税从现行的1.4元/升提高至1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税由现行的1.1元/升提高至1.2元/升，航空煤油继续暂缓征收。这也是一个半月内消费税的第三次调整。

国内成品油有望迎来第三次下调，国内成品油的价格是受什么影响的？

今天是7月10日，根据最新消息报道，我们国家的成品油价格一直在逐年下降，并且有希望迎来第三次降价，这给很多人带来了福音，也给人们出行带来了便利，成品油的价格和我们的生活息息相关，对现代社会而言，出门开车已经是一个广泛的交通方式，汽车作为代步工具越来越受到人们的欢迎，那么国内成品油的价格受到哪些方面影响呢？

第一，国内成品油的价格和人们的对成本油需求息息相关，成品油降价的时候，是供大于求的时候

在之前，成品油的价格是逐渐上升的，很多人都在抱怨着开不起车了，因此，根据调查统计到，街道上车流量也因此大大降低了，就包括一些开出租车的司机们，也不得不提高里程的价格，这都是受到价格波动的影响，所以一时之间，人们对于成品油的需求大大降低，然而在供给不变的前提下，就会变成货多不值钱的状态，很多人纷纷选择公交地铁等公用交通工具来降低生活成本。

第二，国内成品油的价格受到新能源汽车产业的影响，人们对于环保意识的加强导致对油车需求降低

近些年来，随着全球时候变暖，我国各地都出现了极端天气，这给人们一个启发，那就是保护环境应该被提上日程了，因此，新能源汽车受到了人们的广泛欢迎，其中电车的受欢迎程度已经大大高于过去的油车，因此，人们对于油车的需求量降低了，因此对于成品油的需求也比之前小很多，而且就价格方面看，新能源汽车的价格也要低很多，马路上也在也不会出现汽油味，对大家来说，新能源汽车是个不错的选择。

以上就是我的回答，希望对你有帮助。

国内成品油零售限价迎来下半年的首次下调，下调了多少？

在本次调价落实之后，多地的95号汽油将会重新跌入5元时代，车主加满一箱油可以省13元左右。

零售价下调是定局，变化率可能继续负向加深

国内的成品油零售限价首次迎来了大幅下调。今年的9月中旬为汽油和柴油调价周期的第7个工作日，大宗商品资讯机构测的原油的变化率为负的9.52%，也就是说，对应汽油和与柴油的价格则是每吨下调390元。这一次的下调是今年下半年以来国内成品油调价的首次下调，产品由行业的分析师对外表示。

目前调价窗口已经开启，零售限价下调已经是板上钉钉的定局，未来变化率有可能会继续向负向加深，地板价的保护机制，还有可能再次启动，而根据国内现行成品油价格的调整机制来看成品油价格的调整，的确存在着天花板价和地板价，也就是说当国际油价高于130美元每桶的时候，汽油和柴油的零售价格不能够提价或者是尽量少的提价，而当国际油价低于40美元每桶的时候，汽油和柴油的最高零售限价不降低。

原油市场供过于求，影响成品油降价幅度

也就是说当国际油价在40~130美元每桶之间正常运行的时候，国内的成品油价格机制可以进行正常的调整，该涨就涨，该降也不含糊，和9月18日调整窗口之后，国内成品油降价幅度将达到420元到430元每吨，而具体的降价幅度将会以发改委的细则结果公布为准。

而根据本轮计价周期来看，国际油价将继续维持下行的趋势，目前由市场处于供过于求的状况，因为全球新冠疫情的情况仍然在蔓延，而且美国暑期驾驶高峰期已结束等等的利空因素，导致市场对石油的需求已经到了疲软状态，种种因素都印证了国内的成品油零售将迎来一次下调。

国际油价处于地位，成品油几连降价

除此之外，欧佩克月报还下调了全球原油需求，以及利比亚结束封锁，恢复原油出口，受到这多方面的影响，导致国际油价持续下跌。而在未来的工作日内，国际原油价格大幅上涨的概率相对而言比较小，甚至可以说近期应该不会上涨。

目前国内95号汽油的价格大约在6元到6.25元每升，而在调价落实之后，95号汽油将进入5元时代，而从今年以来国内成品油零售限价经历了17次调价，一共有三次涨幅，三次跌幅，以及11次搁浅的态势，目前由于国际油价处于低位，所以国内成品油价曾经一度经历6连停。

油价又变动！92号还能回到7元吗？

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的计划，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊事件，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

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