「水轮机调速器」水轮机调速器的作用

今天我们来聊聊水轮机调速器,以下6个关于水轮机调速器的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

水轮机调速器作用，类型，工作原理

1、水轮机调速器的作用是通过控制导水叶接力器（桨叶接力器）接力器的操作油量来控制导水叶(桨叶）的开度大小进而控制水轮机过水流量的大小来调整水轮机的转速，也就是调整水轮机的转速的作用。

2、水轮机调速器可按调节对象分为单调节调速器和双调节调速器，即俗称的单调调速器和双调调速器，也可按调节元件分为机械调速器（即ST和T型）、电气调速器（DST型和DT型）、微机调速器（即WST型和WT型）等，还可更细分为离心飞摆的、环喷的、步进电机的、液压阀的、直连的、板式管道无明管的等等。

3、水轮机调速器的工作原理基本上就是将转速信号（机组频率）与电网频率（给定频率）进行对比，根据其差值给予电液转换器一个操作接力器开或关的信号（命令）来控制水轮机过水流量从而调节水轮机转速的作用。

扩展资料：

维护调试：

（1）确保水轮机组的运行状况正常。在水轮机空载运行状态下，大型调速器的转速偏差值应保持在±0.2%以内；中型调速器应保持在±0.3%以内；小型调速器应保持在±0.4%以内。

（2）调速器在储存和运输过程中的环境温度应保持在-5~40℃之间，相对湿度在90%以内，不应有酸碱盐等腐蚀性气体，并且应预防粉尘、雨雪的损害。

（3）调速系统所用润滑油的油质应选用与国标GB11120中46号机油相同或相近的机油，运行油温保持在10~50℃之间。

（4）调速器在运行过程中，其润滑油油压的变动值应保持在工作油压的±5%以内，在调节过程中的油压变动值应保持在工作油压的±10%以内。

参考资料来源：百度百科-水轮机调速器

参考资料来源：百度百科-水轮机

水轮机调速器的基本作用是什么？

调速器的基本作用是：

(l)能自动调节水轮发电机组的转速，使其保持在额定转速允许偏差内运转，以满足电网对频率质量的要求。

(2)能使水轮发电机组自动或手动快速启动，适应电网负荷的增减，正常停机或紧急停机的需要。

(3)当水轮发电机组在电力系统中并列运行时，调速器能自动承担预定的负荷分配，使各机组能实现经济运行。

(4)能满足转桨式、冲击式水轮机双重协联调节的需要。

2．我国反击式水轮机调速器系列型谱中有哪些类型？

反击式水轮机调速器系列型谱中主要包括：

(1)机械液压式单调节调速器。如：T－100、YT－1800、YT一300、YTT－35等。

(2)电气液压式单调节调速器。如：DT-80、YDT－1800等。

(3)机械液压式双调节调速器。如：ST－80、ST-150等。

(4)电气液压式双调节调速器。如：DST-80、DST一200等。

另外，仿前苏联的中型调速器CT－40，重庆水轮机厂生产的中型调速器CT-1500作为系列型谱的代用品，仍在一些小型水电站中使用。

3．调节系统常见故障的主要原因有哪些？

调速器本身以外的原因造成的，大体可归纳为：

(1)水力因素由于引水系统水流的压力脉动或振动而导至水轮机的转速脉动。

(2)机械因素主机本身摆动。

(3)电气因素发电机转子和走子的间隙不均匀，电磁力不平衡，励磁系统不稳而使电压振荡，永磁机制造和安装质量不佳而导致飞摆电源信号的脉动。

由调速器本身原因造成的故障：

在处理这类问题之前，首先应当确定故障的属类，然后再进一步缩小分析和观察的范围，尽快找到故障的结所症在，以便对症下药，迅速排除。

在生产实践中遇到的问题往往很复杂，原因也很多。这就要求除认真掌握调速器的基本原理外，对各种故障的表现形式、检查方法及处理对策等，都应全面地了解。

4．YT系列调速器主要有哪些组成部分？

YT系列调速器主要由以下几部分组成：

(1)自动调节机构包括飞摆与引导阀、缓冲器、永态调差机构、反馈机构的传递杠杆装置、主配压阀、接力器等。

(2)控制机构包括变速机构、开度限制机构、手动操作机构等。

(3)油压设备包括回油箱、压力油箱、中间油箱、螺旋油泵组及其控制用的电接点压力表、补气阀、止回阀、安全阀等。

(4)保护装置包括变速机构与开度限制机构电动机的保护、限位开关、紧急停机电磁阀、油压设备事故低压的压力信号器等。

(5)监视仪表及其他包括变速机构、永态调差机构与开度限制机构指示表、转速表、压力表、漏油器及油管路等。

水轮发电机组之微机调速器

水轮机调节的基本概念 和 数字式（微机）电液调速器 水轮机调节的基本概念 和数字式（微机）电液调速器 一. 水轮机调节的基本概念 二. 水轮机数字式（微机）电液调速器 三. 微机调节器 四. 机械液压系统 五. 微机调速器故障分析及对策 六. 我国数字式（微机）调速器的现状及发展趋势 七. 思考题 一. 水轮机调节的基本概念 1. 水轮机调节的任务 2. 水轮机调节系统 3. 水轮机调节系统的动态和静态特性 1.水轮机调节的任务 维持机组转速在额定转速附近，满足电网一次调频要求； 完成调度下达的功率指令，调节水轮机组有功功率，满足电网二次调频要求； 完成机组开机、停机、紧急停机等控制任务； 执行计算机监控系统的调节及控制指令。 2.水轮机调节系统 系统结构： 图1-1 水轮机调节系统的结构图 系统特点： 操作力大——需要经液压放大操作接力器 水流惯性： 机械惯性： 系统复杂、非线性特性 手动水轮机调节 比例操作 超前操作 积分操作 3.水轮机数字式（微机）调速器 PID结构 ： 图1-3 微机调速器结构图 ◆ 水轮机调节系统的静态和动态特性 技术标准GB/T9652.1 1997 GB/T9652.2 1997 静态特性 静态特性： 水轮机调节系统静态特性 水轮机调节系统静态特性 永态差值系数： 静速死区： 图1-6 转速死区ix 随动系统不准确度 ： 图1-7 随动系统不准确度ia ◆ 水轮机调节系统的静态和动态特性 GB/T 9652.1—1997主要静态特性指标 动态特性 调速器PID特性： 阶跃输入响应特性： 图1-8 PID调节器的阶跃输入响应特性 ◆ 水轮机调节系统的静态和动态特性 速动时间常数Tx=bt×Td 速动时间常数Tx的物理含义是：在bp=0的条件下，若取频率变化相对值为?x=1.0，则接力器走全行程的时间就是速动时间常数Tx，它在数值上等于积分增益K【摘要】

水轮发电机组之微机调速器【提问】

水轮机调节的基本概念 和 数字式（微机）电液调速器 水轮机调节的基本概念 和数字式（微机）电液调速器 一. 水轮机调节的基本概念 二. 水轮机数字式（微机）电液调速器 三. 微机调节器 四. 机械液压系统 五. 微机调速器故障分析及对策 六. 我国数字式（微机）调速器的现状及发展趋势 七. 思考题 一. 水轮机调节的基本概念 1. 水轮机调节的任务 2. 水轮机调节系统 3. 水轮机调节系统的动态和静态特性 1.水轮机调节的任务 维持机组转速在额定转速附近，满足电网一次调频要求； 完成调度下达的功率指令，调节水轮机组有功功率，满足电网二次调频要求； 完成机组开机、停机、紧急停机等控制任务； 执行计算机监控系统的调节及控制指令。 2.水轮机调节系统 系统结构： 图1-1 水轮机调节系统的结构图 系统特点： 操作力大——需要经液压放大操作接力器 水流惯性： 机械惯性： 系统复杂、非线性特性 手动水轮机调节 比例操作 超前操作 积分操作 3.水轮机数字式（微机）调速器 PID结构 ： 图1-3 微机调速器结构图 ◆ 水轮机调节系统的静态和动态特性 技术标准GB/T9652.1 1997 GB/T9652.2 1997 静态特性 静态特性： 水轮机调节系统静态特性 水轮机调节系统静态特性 永态差值系数： 静速死区： 图1-6 转速死区ix 随动系统不准确度 ： 图1-7 随动系统不准确度ia ◆ 水轮机调节系统的静态和动态特性 GB/T 9652.1—1997主要静态特性指标 动态特性 调速器PID特性： 阶跃输入响应特性： 图1-8 PID调节器的阶跃输入响应特性 ◆ 水轮机调节系统的静态和动态特性 速动时间常数Tx=bt×Td 速动时间常数Tx的物理含义是：在bp=0的条件下，若取频率变化相对值为?x=1.0，则接力器走全行程的时间就是速动时间常数Tx，它在数值上等于积分增益K【回答】

具体一点，你要联系一下厂家，厂家会技术人员教你操作一下【回答】

水轮机调速器有什么作用

水轮机调速器的作用：

水轮机调速器的作用是通过控制导水叶接力器（桨叶接力器）接力器的操作油量来控制导水叶(桨叶）的开度大小进而控制水轮机过水流量的大小来调整水轮机的转速，也就是调整水轮机的转速的作用。水轮机调速器可按调节对象分为单调节调速器和双调节调速器，即俗称的单调调速器和双调调速器，也可按调节元件分为机械调速器（即ST和T型）、电气调速器（DST型和DT型）、微机调速器（即WST型和WT型）等，还可更细分为离心飞摆的、环喷的、步进电机的、液压阀的、直连的、板式管道无明管的等等。

水轮机调速器的工作原理基本上就是将转速信号（机组频率）与电网频率（给定频率）进行对比，根据其差值给予电液转换器一个操作接力器开或关的信号（命令）来控制水轮机过水流量从而调节水轮机转速的作用。

水轮机调速系统仿真测试仪是针对于水力发电调速系统、水力发电自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台。仪器可以完成水轮机调速系统的空载摆动、空载扰动、甩负荷、不动时间，调速器静特性，接力器开关规律、仿真开/关机支持，频率死区测量、负荷响应试验和跟踪电网一次调频等试验项目,自动生成各种类型的试验报告。

水轮机调速器的作用及原理是什么？有知道的吗

1．调速器的基本作用是什么?

调速器的基本作用是:

(l)能自动调节水轮发电机组的转速,使其保持在额定转速允许偏差内运转,以满足电网对频率质量的要求.

(2)能使水轮发电机组自动或手动快速启动,适应电网负荷的增减,正常停机或紧急停机的需要.

(3)当水轮发电机组在电力系统中并列运行时,调速器能自动承担预定的负荷分配,使各机组能实现经济运行.

(4)能满足转桨式、冲击式水轮机双重协联调节的需要.

2．我国反击式水轮机调速器系列型谱中有哪些类型?

反击式水轮机调速器系列型谱中主要包括:

(1)机械液压式单调节调速器.如:T-100、YT-1800、YT一300、 YTT- 35等.

(2)电气液压式单调节调速器.如:DT-80、YDT-1800等.

(3)机械液压式双调节调速器.如:ST-80、ST-150等.

(4)电气液压式双调节调速器.如:DST-80、DST一200等.

另外,仿前苏联的中型调速器CT-40,重庆水轮机厂生产的中型调速器CT-1500作为系列型谱的代用品,仍在一些小型水电站中使用.

3．调节系统常见故障的主要原因有哪些?调速器本身以外的原因造成的,大体可归纳为:

(1)水力因素 由于引水系统水流的压力脉动或振动而导至水轮机的转速脉动.

(2)机械因素 主机本身摆动.

(3)电气因素 发电机转子和走子的间隙不均匀,电磁力不平衡,励磁系统不稳而使电压振荡,永磁机制造和安装质量不佳而导致飞摆电源信号的脉动.

由调速器本身原因造成的故障:

在处理这类问题之前,首先应当确定故障的属类,然后再进一步缩小分析和观察的范围,尽快找到故障的结所症在,以便对症下药,迅速排除.

在生产实践中遇到的问题往往很复杂,原因也很多.这就要求除认真掌握调速器的基本原理外,对各种故障的表现形式、检查方法及处理对策等,都应全面地了解.

4．YT系列调速器主要有哪些组成部分?

YT系列调速器主要由以下几部分组成:

(1)自动调节机构 包括飞摆与引导阀、缓冲器、永态调差机构、反馈机构的传递杠杆装置、主配压阀、接力器等.

(2)控制机构 包括变速机构、开度限制机构、手动操作机构等.

(3)油压设备 包括回油箱、压力油箱、中间油箱、螺旋油泵组及其控制用的电接点压力表、补气阀、止回阀、安全阀等.

(4)保护装置 包括变速机构与开度限制机构电动机的保护、限位开关、紧急停机电磁阀、油压设备事故低压的压力信号器等.(5)监视仪表及其他 包括变速机构、永态调差机构与开度限制机构指示表、转速表、压力表、漏油器及油管路等.

5．YT系列调速器的主要特点有哪些?

(1)YT型为合成式,即调速器油压设备与接力器等组成一个整体,便于运输及安装.

(2)在结构上能适用于立式或卧式机组,改变主配压阀及反馈锥体的装配方向,便能适用于水轮机奠幡巍怼啤笑桅痞兀?机构不同的开闭方向.

(3)可满足自动调节及远距离控制的各项要求,并可用手动操作以适应单独供电电站的启动、事故及检修过程中的需要.

(4)飞摆电动机采用感应式电动机,其电源可以由装在水轮机组轴上的永磁发电机供给,也可以由发电机出线端母线通过变压器供给,可根据电站需要选定.

(5)当飞摆电动机失去电源及紧急事故状态下,可以通过紧急停机电磁阀直接操作主配压阀及接力器,迅速关闭水轮机奠幡巍怼啤笑桅痞兀?机构.(6)可以改装成适应交流操作的需要.

(7)油压设备运行方式为断续式.

(8)油压设备在工作压力范围内能根据回油箱油位自动补充压力油箱内的空气,从而使压力油箱内油气保持一定的比例.

6．TT系列调速器的主要组成部分有哪些?

它主要由以下组成:

(1)飞摆及引导阀.

(2)永态转差机构、变速机构及其杠杆系统.

(3)缓冲器.

(4)接力器及手动操作机打.

(5)油泵、溢流阀、油箱、连接管路和冷却管.

7．TT系列调速器有哪些主要特点?

(1)采用一级放大系统.由飞摆带动的引导阀直接控制执行机构-接力器.

(2)压力油直接由齿轮油泵供给,用溢流阀维持压力恒定.引导阀为正搭叠量结构.不调节时,压力油从溢流阀排掉.

(3)飞摆电动机及油泵电动机的电源直接由发电机母线端或经专用的变压器供给.

(4)开度限制是通过手动操作机构的大手轮来完成的.

(5)手动变速.

8．TT系列调速器维护有哪些要点?(1)调速器用油必须符合国家质量标准.初次安装或大修后,运行1~2月换油一次,以后隔一年左右换油一次或视油质情况而定.

(2)油箱和缓冲器中的油量应该在允许范围内.

(3)不能自动加油润滑的运动部分,要注意定时加油,给予润滑.

(4)启动时,必须先启动油泵后启动飞摆,以保证转动套与外塞和固定套之间应有油润滑.

(5)调速器长期停运后再启动,首先"点动"一下油泵电动机,看有否异常,同时也给引导阀供应了润滑油.飞援电动机启动前,应先用手拨动飞摆,检查是否有卡住现象.

(6)调速器上的零件,没有必要时不应经常拆卸.但应经常检查,发现有异常现象应及时修理消除.

(7)启动油泵前,应先打开冷却器水管进水阀门,以防止油的温升过高,影响调节性能及加速油的质变.冬季如室温较低,应待油温上升到20C左右,再打开冷却器水管进水阀门.

(8)调速器外表应经常保持清洁.调速器上不允许搁放工具等物品,附近也不要堆放其他东西,以免妨碍正常操作.

(9)应经常保持环境卫生,尤其注意不要经常打开油箱上的百叶窗观察孔盖和飞摆罩上的有机玻璃板.

(10)为了保护压力表不震坏,一般在交接班检查油压时打开压力表旋塞,平时不宜打开.

9．GT系列调速器的主要组成部分有哪些?

GT系列调速器主要由以下几部分组成:

(l)离心摆与引导阀.

(2)辅助接力器与主配压阀.

(3)主接力器.(4)暂态调差机构--缓冲器及传递杆.

(5)永态调差机构及其传递杠杆.

(6)局部反馈装置.

(7)转速调整机构.

(8)开度限制机构.

(9)保护装置

(10)监视仪表.

(11)油管路系统.

10．GT系列调速器有哪些主要特点?

GT系列调速器的主要特点有:

(l)该系列调速器可以满足自动调节及远距离控制的要求,也可以在机旁操作开度限制机构手轮进行油压手动控制运行,以满足调速器自动调节机构失灵尚需继续供电的要求.

(2)在结构上考虑了各种水轮机安装的需要,改变主配压阀的装配方向及永态、暂态调差机构的调整方向即可.

(3)离心摆电动机采用了同步电动机,其电源由永磁发电机供给. (4)当离心摆电动机失去电源或出现其他紧急事故时,可抽紧急停机电磁阀直接控制辅助接力器与主配压阀,使主接力器动作,迅速关闭水轮机导叶.

11． GT系列调速器维护有哪些要点?

(1)调速器用油必须符合国家质量标准,初次安装和大修后运行一月左右换油一次,以后每隔一年左右换油一次或视油质情况确定.(2)滤油器要定期检查清洗.可操作双滤油器手柄实现切换,即可不停机拆洗.初次安装运行阶段,每天拆洗一次.一个月后,可每三天清洗一次.半年后视情况定期检查清洗.

(3)缓冲器内油一定要清洁,油量要加足,应定期检查.

(4)各活塞部分和有油嘴处均要定期加油.

(5)机组在安装后试验前或大修后起动前,除将调速器擦去灰尘、清掉杂物、保持干净外,各转动部分应先手动试一下,看有无卡阻现象和松动脱落的零件.

(6)在试运行过程中,若有异常杂音应及时处理.

(7)一般不允许对调速器的结构和零件作任意更改和去除.

(8)调速柜及周围应保持清洁,调速柜上不得放置杂物和工具,前后门不要随意打开.

(9)拆卸零件要作好标记,不易拆卸者要研究方法解决,不允许乱垫、乱敲、乱打.

12．CT系列调速器主要由哪些部分组成?

(l)自动调节机构包括离心摆与引导阀、辅助接力器与主配压阀、生接力器、暂态调差机构、缓冲器及其传递杠杆、加速装置及其传递杠杆、局部反馈调节机构及其传递杠杆、油路系统.

(2)控制机构包括开度限制机构、变速机构.

(3)保护装置包括开度限制机构与变速机构的行程限位开关、紧急停机电磁阀、压力信号器、安全阀、接力器锁锭装置.

(4)监视仪表及其他包括开度限制机构、变速机构及永态调差机构指示盘,反映离心摆转速的电气转速表、压力表、滤油器、油管路及其附件,电气线路.

(5)油压设备包括回油箱、压力油罐及滤油阀、螺旋油泵、止回阀及截止阀.(l)能自动调节水轮发电机组的转速，使其保持在额定转速允许偏差内运转，以满足电网对频率质量的要求。

(2)能使水轮发电机组自动或手动快速启动，适应电网负荷的增减，正常停机或紧急停机的需要。

(3)当水轮发电机组在电力系统中并列运行时，调速器能自动承担预定的负荷分配，使各机组能实现经济运行。

(4)能满足转桨式、冲击式水轮机双重协联调节的需要。

2．我国反击式水轮机调速器系列型谱中有哪些类型？

反击式水轮机调速器系列型谱中主要包括：(1)机械液压式单调节调速器。如：T－100、YT－1800、YT一300、 YTT－ 35等。

(2)电气液压式单调节调速器。如：DT-80、YDT－1800等。

(3)机械液压式双调节调速器。如：ST－80、ST-150等。

(4)电气液压式双调节调速器。如：DST-80、DST一200等。

另外，仿前苏联的中型调速器CT－40，重庆水轮机厂生产的中型调速器CT-1500作为系列型谱的代用品，仍在一些小型水电站中使用。

3．调节系统常见故障的主要原因有哪些？

调速器本身以外的原因造成的，大体可归纳为：

(1)水力因素 由于引水系统水流的压力脉动或振动而导至水轮机的转速脉动。

(2)机械因素 主机本身摆动。(3)电气因素 发电机转子和走子的间隙不均匀，电磁力不平衡，励磁系统不稳而使电压振荡，永磁机制造和安装质量不佳而导致飞摆电源信号的脉动。

由调速器本身原因造成的故障：

在处理这类问题之前，首先应当确定故障的属类，然后再进一步缩小分析和观察的范围，尽快找到故障的结所症在，以便对症下药，迅速排除。

在生产实践中遇到的问题往往很复杂，原因也很多。这就要求除认真掌握调速器的基本原理外，对各种故障的表现形式、检查方法及处理对策等，都应全面地了解。

4．YT系列调速器主要有哪些组成部分？

YT系列调速器主要由以下几部分组成：

(1)自动调节机构 包括飞摆与引导阀、缓冲器、永态调差机构、反馈机构的传递杠杆装置、主配压阀、接力器等。(2)控制机构 包括变速机构、开度限制机构、手动操作机构等。

(3)油压设备 包括回油箱、压力油箱、中间油箱、螺旋油泵组及其控制用的电接点压力表、补气阀、止回阀、安全阀等。

(4)保护装置 包括变速机构与开度限制机构电动机的保护、限位开关、紧急停机电磁阀、油压设备事故低压的压力信号器等。

(5)监视仪表及其他 包括变速机构、永态调差机构与开度限制机构指示表、转速表、压力表、漏油器及油管路等。

> 水轮机调速器分那几种类..

水轮机调节系统是比较复杂的，因此产生了各种不同类型的调速器。 按照测速元件的不同型式，可分为机械液压型调速器（简称机调）、电气液压型（简称电液）调速器和微机调速器。 按调节流量的操作方式不同可分为单调和双调两类。如混流式和轴流定桨式水轮机，只采用改变导叶开度的方法来调节流量叫单调；而轴流转桨式水轮机采用改变导叶开度同时改变转轮叶片角度的方法来调节流量，此种方法叫双调；冲击式水轮机在改变喷针行程的同时，还采用协联动作改变折向器开度的方法调节流量，也叫双调。

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