今天我们来聊聊电动润滑泵,以下6个关于电动润滑泵的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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感觉您说的这两款应该都是电动的,油泵接电就工作,电动润滑泵区别是分为电磁泵与齿轮泵,电磁泵的工作原理是依电磁感应原理工作,由微电脑程控器控制,使电磁线圈产生磁动力,从而推动活塞产生往复运动,活塞在活塞缸内与弹簧、单向阀配合,将润滑油从有油泵出口,通过分配器、计量件等管路附件输送到各润滑点, 而齿轮泵的工作原理是由电机带动齿轮泵芯吸油工作。 齿轮泵结构的油泵要比电磁式的油泵压力更高,带的工作润滑点数更多
DRB-M系列电动润滑泵主要适用于布点多、管线长、加油间隔短的润滑系统中。该系列电动润滑泵有一个出油口,可用于单线分配器系统,亦可与电磁换向阀配套,用于双线分配器系统中。 本电动润滑泵为真空吸压式双活塞泵(如图示),当滑叉向左运动时,下组活塞1、2向左运动移动,活塞2在弹簧顶推下达到极限位置关闭出油口,而活塞1继续向左运动,此时活塞1、2之间逐渐产生真空把油从进油口吸入(此间弹簧力不足,推杆3会在滑叉推动下把活塞2压至极限位置)。当滑叉左移至极限位置后开始反向运动时,活塞1在滑叉推动下,将进油口关闭并继续向右运动对油加压,将活塞2顶至出油口右侧把腔内油脂经过出油口打入管路。这样两组活塞循环往复,交替吸压将油源源不断的经过管路注入设备,滑叉在往复运动的同时,通过与其联动的拨柄带动桶内压油盘转动,将桶内油脂压入泵体腔内。
电动油脂泵供油时间和间歇时间由触摸按钮设定,自动储存,动能显示当前动作的剩余时间,时间精度高,直观性好。油泵马达无触点可控硅驱动,可保证系统长寿命运行,配置有手动供油、缺油报警、过载停机报警、自动溢流和自动停机保护功能。
ERO报警反馈
润滑泵报警的时候,代码显示“ERO”代表液位报警反馈,一般是油箱里面油量不足的时候产生报警,此时提示油箱需要添加润滑油,添加好润滑泵油后可以消除报警,还有另一种情况就是液位传感器的损坏,浮球杆坏了,不能正常的检测,所以导致乱报警,新泵的话可以试着调转一下浮子的方向,因其分有常开常闭的功能,不排除因浮子方向功能的原因产生的报警。
ERP报警反馈
润滑泵报警的时候,代码显示“ERP”代表压力报警反馈,表示系统压力不足,一般都是在容积式系统中出现,润滑泵带有压力检测功能,多分为管路泄漏,管路堵死,油泵问题等原因,需要检测油路逐一排查原因,可用堵头堵住润滑泵出油口测试这一问题,如堵塞后测试,润滑泵也报警就是润滑泵的问题,如堵塞润滑泵出油口测试,润滑泵没问题,就表示是油路的问题。具体的解决方法以及压力方面原因分析可参考前面发布的《电动润滑泵压力不足故障排除!!》。最快消除的方法可以短接压力开关,但是后续有系统压力问题的时候没有办法进行检测反馈。短接适合用于本不需要带压力检测功能但是买错带压力检测功能的。
ERS报警反馈
润滑泵报警的时候,代码显示“ERS”代表压系统超时运行,一般是因为润滑泵设定工作时间太长,或者间隔时间太短,短时间内频繁的工作,电机启动过热保护,进行反馈后自动强制停机休止,需要静止等待几分钟后可恢复正常工作,这种情况较多的话可以根据使用情况更换成可以长时间连续工作的润滑泵。
润滑油五个油泵类型及作用如下:(1) MOP——主油泵:为单级双吸离心式油泵,安装于前轴承箱内,直接与汽轮机主轴连接,由汽轮机转子直接驱动;(2) BOP——油涡轮增压泵:浸没在油箱中,在油涡轮的驱动下产生压力将油送至主油泵。油涡轮增压泵起到注油器的作用;(3) MSP——启动油泵:为立式离心泵,用于机组启动过程中,机组转速低于3000r/min,油涡轮无法正常工作,也无法向主油泵正常供油时,向主油泵入口提供油源;(4) TOP——交流辅助油泵:在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油。在机组盘车、冲转前必须投入运行,建立正常油压,一般当机组升到90%额定转速,主油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求时,交流辅助油泵可退出运行;(5) EOP——事故油泵:在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用,提供保证机组顺利停机需要的润滑油。
BS-B型电动润滑泵适用于润滑频率高、配管长、润滑点密集的单、双线干稀集中润滑系统。
该系统润滑泵为电动高压柱塞泵,工作压力可以在公称压力范围内任意调整,有双重过载保护。贮油桶具有油位自动报警装置,润滑泵若配备电控箱能实现集中润滑系全自动控制,并对系统实现监控.
该润滑泵有下列几种供货方式:
(1)、单台润滑泵。
(2)、配二位四通换向阀或液压换向阀带公用底板式,用于双线集中润滑系统。
(3)、带小车式,并配有胶管、油枪,用于不便于集中润滑的单机设备。
(4)、双泵固定式,由电动润滑泵、换向阀管路组成,一用一备,两只泵可自动切换。
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