「郑州至万州铁路」郑州至万州铁路湖北段站前工程

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郑万高铁什么时候全线通车

2019年12月1日开通。

郑万高铁（郑州-万州）为纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

新建郑万高铁为西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础（2014）2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。

根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。

扩展资料

郑万高铁为京昆铁路大通道的上段，中段是渝万铁路（在建），下段是渝昆铁路（规划中）。按照规划，郑万铁路全长785公里。重庆—万州段（渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长248公里。

已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工）。

郑渝高速铁路郑襄段共设10个办理客运业务的车站，其中河南段9个、湖北段1个：郑州东站、郑州南站（暂缓开通）、长葛北站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站、襄阳东站，另设越行站拐河北站。

郑渝高速铁路襄万段共设8个办理客运业务的车站，其中湖北段5个、重庆段3个：南漳站、保康县站、神农架站、兴山站、巴东北站、巫山站、奉节站、云阳站。

参考资料来源：百度百科-郑渝高速铁路

参考资料来源：百度百科-郑万高铁吧

郑万高铁2021年能全线通车吗

法律分析：，郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全线818公里，设计时速350公里，是西南地区连接华中和华北的主要高速客运通道，其中郑州至湖北襄阳段2019年底已建成通车，全线预计2022年通车，届时从重庆中心城区坐高铁到郑州，将由现在的8个小时缩短到4个小时。

法律依据：《郑万高铁兴山段征迁补偿安置方案补充规定》 新建郑州至万州铁路（兴山段）工程（以下简称：铁路工程）建设用地征收已经国土资源部《关于新建郑州至万州铁路建设用地预审意见的复函》（国土资预审字〔2015〕170号）批准，根据《中华人民共和国土地管理法》、《土地管理法实施条例》、《湖北省土地管理实施办法》的规定，依照湖北省人民政府《关于公布湖北省征地统一年产值标准和区片综合地价的通知》（鄂政发〔2014〕12号）、湖北省国土资源厅《关于公布征地补偿安置倍数、修正系数及青苗补偿标准的函》（鄂土资函〔2014〕242号）、《兴山县征地搬迁补偿安置办法》（县政府第7号令）等规范性文件的具体要求，结合本地实际，制定铁路工程建设用地征收搬迁补偿安置方案。本方案经兴山县人民政府第31次常务会议批准，县国土资源主管部门主管铁路工程建设用地征收工作，由相关乡（镇）人民政府组织实施。

想知道: 中国郑万铁路在哪？

中铁二院自2012年上半年开始，陆续对郑万铁路沿线的襄阳[2]、兴山、巴东、巫山等地进行了实地勘察。

中铁二院关于郑万铁路襄阳段的勘察报告

9月2日至4日，中铁二院工程集团有限公司副总经理、总工程师许佑顶一行，就郑万铁路项目预可研来襄阳市座谈调研。市委常委、常务副市长虞国旗，副市长王忠运及市直相关部门负责人参加座谈并陪同现场踏勘。[3]

2012年9月4日至5日，中铁二院工程集团有限公司副总经理、总工程师许佑顶一行现场踏勘郑万铁路兴山段路线，专家组对兴山县铁路车站站址、铁路走向等细节问题进行了实地踏勘，全面评估铁路贯通后将产生的经济和社会效益。

据悉，郑州至万州铁路是联系中原地区和西南地区的主要客运快速通道，已纳入国家“十二五”规划并将在“十二五”开工。按照规划，郑万铁路全长770公里，估算投资总额1030亿元，设计时速为250公里，工期为5年。相关部门表示，郑万铁路的建设，对加快兴山县旅游矿产资源开发，促进库区移民安稳致富具有重要意义。

据了解，郑万铁路兴山境内线路走向拟定两种比选方案，兴山将积极争取车站站址靠近县城，以拉动县域经济社会的发展。[4]

另悉，2012年9月5日，中铁二院工程集团有限责任公司副总经理、总工程师许佑顶率专家组来巴东，实地踏勘郑（州）万（州）铁路巴东段。

专家组实地察看了郑万铁路巴东段部分正在规划的线路和巴东站两处比选站址。许佑顶表示，中铁二院将与巴东县委、县政府进行深入沟通和科学规划。[5]

郑万铁路前期工作已经启动

2012年11月9日，重庆市发改委表示,国家“十二五”规划实施项目郑万(河南郑州—重庆万州)铁路已启动前期工作,力争2015年开工，2020年建成。

市发改委透露,目前郑万铁路方案已进入论证阶段。鉴于该铁路线是客运专线,且经过长江三峡、神农架两大知名旅游区,因此目前我市推荐的方案,更倾向于经过巫山方向。也就是说,目前郑万铁路第一方案推荐线路为万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州。若此方案获得通过,待郑渝铁路(渝万、郑万)全面建成,市民乘坐火车从重庆主城到郑州所需的时间,将从目前的17个小时,缩短为4个小时。[6]

11月11日，铁道部副部长陆东福率铁道部计划司、建设司，以及成都铁路局、中铁二院等单位负责人、专家或工程师等莅临巫山县，考察调研郑万铁路线路、场站建设选址方案。

陆东福认真听取汇报和实地查看后，对巫山县铁路前期准备工作给予了充分肯定。他指出，郑万铁路是联系郑州等中原地区与重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区的经济社会发展有着极其重要的意义。郑万铁路走向和设站情况将在尊重科学的前提下，充分考虑沿线各市、县经济发展的需要。陆东福指出，巫山是国家级贫困县，山区交通状况很差，群众出行难，经济社会快速发展受到了限制。同时，巫山也是库区移民搬迁大县，巫山人民为国家做出了巨大贡献。而且，巫山也是全国知名的旅游大县，有世界闻名的五A旅游景区，交通的改善是景区建设的基础性条件，可以促进旅游大发展、大提升。如果郑万铁路经过巫山，巫山县委、县政府就要进一步加强协调配合，继续做好相关工作，早准备，早部署，为铁路开工建设创造良好的外部环境。

郑万铁路是郑渝昆铁路的上段，中段是渝万铁路，下段是渝昆铁路。按照规划，郑万线全长820公里，总投资861亿元。其中重庆境内220公里，设计时速为350公里。目前郑万铁路方案已进入论证阶段。[7]

郑万铁路明年开工

记者近日从重庆市发改委获悉，连接万州至郑州的郑万铁路目前已启动前期工作，计划2015年开工建设。建成后，重庆到郑州将不再绕行襄渝线，行程时间将缩短至4小时左右。

郑万铁路是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。走向为:郑州东-许昌-平顶山-南阳-邓州-襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州，全长770公里，技术标准为客运专线，速度250公里/小时。

郑万铁路将在万州，与目前在建的渝万(重庆-万州)铁路相接。因此，郑万铁路建成后，重庆到郑州将实现直达，最快只需4小时。而现在从重庆坐火车到郑州，快车要17小时17分，慢车要20小时56分，差不多一天都在路上。

市发改委相关负责人介绍，郑万铁路不仅是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道,还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展。目前,郑万铁路已启动前期工作,预可研报告将于近期上报国家发改委，预计明年可实现开工建设。

沿途站点编辑

河南：郑州东站（始发站）、郑州南站（规划中）、许昌东站、平顶山、方城、南阳、邓州。

湖北：襄阳西站（始发站）、保康站、兴山站。

重庆：重庆站（始发站）、长寿北站、梁平南站、万州站，并预留以万州为始发站的条件。

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郑万高铁神农架段是不是火车

不是，是高铁来的。

神农架站（Shenlongjia Railway Station），是位于中国湖北省神农架林区的铁路车站。

神农架站，是新建郑万铁路站点之一。郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。神农架站拟选址在新华镇龙潭村。

按照铁道部经济规划研究院《新建郑万铁路湖北段襄阳东津站等6座客站信息公告》消息，神农架站铁路车场规模为2台4线，站房规模控制在8000平方米以内。

由中铁一局承建的郑万高铁ZWZQ-8标在神农架林区管段线路长18公里，含2隧1桥1站。其中，新华隧道横跨神农架、保康、兴山三地，全长18.8公里，是郑万高铁湖北段最长的隧道，也是全线施工难度最大的隧道。

郑万高铁全长818公里，北起郑州东站，经湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山，接入渝万铁路万州北站，设计时速为350公里。

郑万高铁2022时刻表

序号一：G4096车次7点23分在起点站郑州东站进站，7点26分出站，11点9分直达北京西站。

序号二：G7970车次7点40分在起点站南阳东站出站，经过禹州站（8点19-21分），长葛北站（8点30-33分），到达终点站郑州东站（9点4分）。

序号三：G4068车次8点整在起点站南阳东站出站，经过郑州东站（9点21-26分），到达终点站北京西站（13点19分）。

郑万高铁

郑渝高速铁路郑万段（简称郑万高铁）由郑州东站至万州北站，全长818千米，设18个车站，设计速度350千米／小时；郑渝高速铁路万渝段由万州北站至重庆北站，全长245千米，设7个车站，设计速度250千米／小时。

郑万高铁（郑州－万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

郑万高铁沿途站点

全线设置28个站点，站点设置：

河南省：郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。

湖北省：襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东北。

重庆市：巫山、奉节、云阳、万州北、三正北(越行站)、梁平南、云龙(越行站)、垫江、长寿湖、长寿北、复盛、重庆北(始发站)

郑万高速铁路重庆段全长183.865公里，是西南山区第一条时速350千米的高速铁路，郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输，郑万铁路建成后，将与渝万铁路相连，届时，重庆至郑州只需5个小时左右，至北京仅需8小时。

扩展资料：

郑万高速铁路价值意义：

1、该线路的建成通车，将进一步完善中国西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。

2、随着郑渝高速铁路河南段的开通运营，豫西南地区将正式进入高铁时代，南阳、平顶山两座城市将结束无高速铁路通过的历史，而通过进入郑州“2小时高铁圈”，郑渝高速铁路河南段沿线各城市居民的出行也将更加便捷。

3、极大缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，重庆到北京只需8小时。而河南米字型快速铁路网全面建成后将高效连接武汉、西安、合肥、济南等周边省市，形成中部两小时经济圈，对一带一路、中部崛起和黄河流域生态保护和高质量发展等重要战略起到重要促进作用。

参考资料来源：百度百科—郑万高速铁路

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