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「电动车空调压缩机」三电汽车空调压缩机

 2022-08-29 14:54:06  来源:互联网 

今天我们来聊聊电动车空调压缩机,以下6个关于电动车空调压缩机的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

  • 电车有压缩机吗
  • 电动汽车的压缩机是靠啥带动的?
  • 新能源汽车空调的电动压缩机主要有
  • 电动汽车空调与传统汽车空调有什么不一样?
  • 电动车空调压缩机哧啦哧啦的异响是什么原因?
  • 电动车涡旋电动空调压缩机不工作只有风扇吹风什么原因造成的重点...
  • 电车有压缩机吗

    电动车空调有压缩机。

    空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区。

    通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,空调压缩机不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。

    空调低压部分受VCU控制:

    VCU通过控制12V电源回路“空调继电器”来控制整个空调的通断;通过CAN总线向空调控制器传递命令信息,设置工作温度目标值;空调控制器向VCU反馈空调工作状态信息,包括强电回路开关通断信息,压缩机压力,压缩机进出口温度。

    空调压缩机高压电源,来自车载DCDC变换器,空调控制器通过接触器触发端口控制电源回路上接触器的通断,继而控制压缩机电机的工作状态。

    压缩机和为它提供动力的电机及电机控制器集成到一起,空间相对狭小,空间内的电磁干扰常常是受控电机误动作的原因。

    压缩机电机,一般选用永磁同步电机或者永磁直流无刷电机。原因无他,体积小,控制简单。电机转速根据需要,可以大范围调节。

    电动汽车点火开关旋至“ON”档,若此时打开空调“A/C”开关,空调可以开始工作。

    电动汽车的压缩机是靠啥带动的?

    电动汽车空调压缩机由电动机带动。

    电动汽车的压缩机与传统能源的发动机所驱动的压缩机是不同的,传统压缩机的动力源是发动机,而电动汽车的压缩机动力源是电动机,依靠动力电池为唯一的动力能源。

    新能源汽车空调的电动压缩机主要有

    现在的新能源汽车行业发展的那叫一个顺风顺水,让我们也都见识到了新能源汽车带给我们的科技感。对于现在越来越普及的电动汽车车型来说,我们还是要好好的了解一下电动汽车上的一些功能的,就比如我们平常用到的空调系统。今天小编就为大家介绍一下纯电动汽车空调压缩机吧。 纯电动汽车空调压缩机:空调压缩机 空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。 空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区,通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,空调压缩机不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。 纯电动汽车空调压缩机:电动汽车的空调 1、PTC元件供热 PTC是一种直热式电阻材料,通电时将会产生热量,可供空调制热。如有的电动汽车空调内部有8条PTC发热元件,由空调驱动器将蓄电池高压电源向每条元件供电,功率可达300~600W,用于对冷空气或冷却液的加热。2、储热罐供热,现代混合电动汽车所配置的发动机,多采用阿特金森循环,其特点是膨胀作功行程大于压缩行程,使热效率比普通发动机的奥托循环要高。提高发动机的经济性应是重点,这就要求发动机应始终可靠地在经济转速下运行,发动机节省燃油,提高经济性,比提高发动机的动力性更重要。由于混合电动汽车运行特点,要求发动机的工况比较单一,既要回避怠速热车及小功率的运转,也不需要大功率的产出,所以应在中负荷下运行。 纯电动汽车空调压缩机:工作原理 压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器 制热与制冷原理相同,即逆卡诺循环,与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换,即:压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。 压缩机是制冷系统的心脏,无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障! 制冷压缩机种类和形式很多,根据原理可分容积型和速度型两类,其中容积式是最为普遍的。 压缩机是如何压缩气体的呢? 简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程!任何动力设备都需要有个原动力来作功完成,压缩机也是一样,它需要一个电动机(马达)来带动。 容积型压缩机又分为往复活塞式和回转式两种。 1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积;活塞式压缩机历史悠久,生产技术成熟。 2、回转式压缩机包括刮片(滑片)旋转式压缩机、螺杆式压缩机,目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机;螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备, 制冷系统主要分几个设备: 压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器 它的基本原理是这样的,压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体(氨或氟里昂),这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。 通过节流装置节流之后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间,蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热,再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。 而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机,再被压缩机压缩,这样循环利用就完成了制冷系统。 制热系统也大致是这个原理,只是方式相反。 大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于纯电动汽车空调压缩机这个问题有了一定的了解了呢!那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这款汽车空调内容知识呢!小编觉得大家还是要多多的了解一些汽车相关的知识内容的,对于我们都是有帮助的。最后希望小编的介绍能够帮助到大家。

    电动汽车空调与传统汽车空调有什么不一样?

    新能源电动汽车主要是以电力作为驱动,不需要使用内燃机,所以电动汽车采用高效率的充电动力电池,相比传统汽车而言,蓄电池就相当于原来的油箱。

    传统汽车会产生噪音污染,这些噪音污染主要是通过燃油发动机造成的,因此用电动汽车代替燃油汽车是减少城市噪音污染的一个主要途径。电动汽车在结构上比燃油汽车简单,运动部件减少,大大降低了日常的维修保养量,驾驶操作更加方便,维修简单,节省开支。

    电动汽车对环境没有污染。传统汽车会排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化学物等废气,这些有害物质的危害是令人震惊的,而电动汽车就没有排放,大大的提高了空气环境的质量。

    电动汽车具有节能和能源的多样化和综合利用。电动汽车在运行中停车时是不消耗能源的,在制动过程中电动机自动转化成发电机,反过来给蓄电池充电补充能量。

    空调类型

    1、按驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车)。

    2、按空调性能分为:单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装,单独操作,互不干涉,多用于大型客车和载货汽车上)。

    和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道,在同一控制板上进行控制,工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式)。

    3、按控制方式分为:手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构,当选好空调功能键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量)。

    4、按调节方式分为:全自动调节(利用计算比较电路,通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作,自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心,实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)。

    电动车空调压缩机哧啦哧啦的异响是什么原因?

    1、由于电磁离合器在安装的位置上距离地面比较近,汽车的长年行驶难免会使电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏从而造成异响。

    2、压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一,汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高,而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大,这很容易造成电磁离合器损坏,更有严重的将使压缩机烧毁。

    3、电磁离合器反复吸合使得发电机的发电量不足,造成压缩机工作电压不足从而引发异响。

    四、保持一定的间隙,这里的间隙主要是指电磁离合器和压缩机之间的间隙,当电磁离合器和压缩机之间的间隙过大时他们产生的冲击也就增大了,而过小将使他们相互干涉,都是造成异响的原因。

    总结:每过一段时间应检测一下间隙距离。

    五、压缩机内部缺乏润滑油,压缩机长时间使用后应适当的添加润滑油,避免因摩擦造成异响或报废。

    解决办法:先检查空调皮带,安装螺丝是否松动,皮带是否有油,皮带是否磨损。若电磁离合器有问题,只要更换电磁离合器,而不必更换离合器总成。若仍无法解决,需要继续深入判断。建议联系维修人员及时查看,防止进一步的损失。

    电动车涡旋电动空调压缩机不工作只有风扇吹风什么原因造成的重点检查那里

    你好,很高兴为你解答,造成的原因有,检查空调压缩机是否报过压、过流、过温故障,控制器保护停机。检查感温器和管温器,在制冷状态下,是否开路或接触不良,在制热状态下,是否短路。低压端接线错误。压缩机控制器电源开路或短路。压缩机控制器电容损坏。直流高压连接器损坏。【摘要】 电动车涡旋电动空调压缩机不工作只有风扇吹风什么原因造成的重点检查那里【提问】 你好,很高兴为你解答,造成的原因有,检查空调压缩机是否报过压、过流、过温故障,控制器保护停机。 检查感温器和管温器,在制冷状态下,是否开路或接触不良,在制热状态下,是否短路。 低压端接线错误。 压缩机控制器电源开路或短路。 压缩机控制器电容损坏。 直流高压连接器损坏。【回答】 电动车又不是汽车【提问】 检查压缩机的连接线路是否存在虚接断路的地方,启动电压是否够足,还有就是压缩机原本是否正常,替换一个试一试。【回答】 有没有万能表测一下【回答】 没有【提问】 就这图片给我看我也看不出名堂,去附近修理店给你侧一下【回答】 这种压缩机没有带轮是全密封的【提问】 全密封的,好像没办法拆开修理只能换的【回答】 那换个新的试下【回答】

    今天的内容先分享到这里了,读完本文《「电动车空调压缩机」三电汽车空调压缩机》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多新能源资讯,敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。

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