「天籁辅助」天籁辅助驾驶怎么使用

今天我们来聊聊天籁辅助,以下6个关于天籁辅助的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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日产天籁上坡辅助怎么用，天籁上坡辅助开关在哪

; 日产天籁上坡辅助系统使用方法：用几秒踩住刹车，松开刹车后，系统预留2秒时间加油，即可上坡。日产天籁并没有独立的上坡辅助开关，上坡辅助功能随系统打开，不再需要手动按钮开启。

同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启

1首先，车不能是行驶状态。

2这里，汽车上坡的角度≥7%。

3系上安全带，防止起步力度大造成人员受伤。

5手刹未拉起。

6未踩下油门踏板。

7同时，可以停掉发动机启停功能。

拓展：陡坡缓降的作用

陡坡缓降与上坡辅助的原理相似。下坡时车辆会缓慢行驶，无需脚踩制动踏板，这主要 是车身稳定功能与发动机反拖制动结合的效果。

与老款汽车不同，现在的上坡辅助不再需要按哪个按钮，智能地嵌入到ESP按键中了，因此，ESP关闭即代表上坡辅助系统就不能使用了。也有以上的注意事项都做到，上坡辅助系统还是不能用。它就类似于电脑程序，有一个指令没有接收到都不会执行。作为驾驶员，能做的就是踩刹车、注意加油时长以及力度等动作要标准。

天籁上坡辅助失灵

天籁上坡辅助失灵天籁上坡辅助失灵 1.这辆车的上坡辅助装置上没有开关。 2.上坡辅助的大致意思如下：1。 3.上坡辅助系统可以主动识别斜坡的初始状态。 4.准备爬升时，松开刹车踏板，系统自动刹车；2.保持车辆在斜坡上2秒左右，让驾驶员轻松启动斜坡，解决打滑的后顾之忧；3.从根本上说，为行车安全又增加了一道屏障。 @2019

亮点不止于此 解读天籁超智驾ProPILOT L2级自动驾驶辅助

文：懂车帝编辑 刘明辉 说起 汽车 智能领域，智能驾驶辅助系统绝对算是目前大家比较关注的方面了。它不仅能让我们的驾驶变得更轻松，而且在行车安全上也会更进一步。纵观中级轿车市场，许多车型都拥有着智能驾驶辅助配置，比如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾等等，都用它们的 科技 智能，深深打动了众多消费者。 其实一向有着颇高热度的车日产天籁，同样配备了强大的智驾系统——超智驾ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统。它除了拥有全速段智能巡航系统，智能主动安全系统也颇有亮点。同时该车还搭载强劲的VC-Turbo发动机，确实让人眼前一亮。 那么该车会在智能驾驶辅助系统与动力层面，为我们带来怎样的惊喜？今天笔者就将带您解读天籁超智驾ProPILOT驾驶辅助系统，以及VC-Turbo发动机有何突出优势。 ※超智驾控制系统组成 天籁超智驾ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统，由七大控制系统组成，其中包括高精度单目摄像头、VDC车辆动态控制系统、EPB车辆动态控制系统、ECM电子控制系统、毫米波雷达、ECU行车电脑、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统，接下来我们就来介绍它究竟可以实现哪些重要功能。 ※那些能改变用车方式的功能 1全速段智能巡航系统 相比一般的智能巡航系统，天籁在该领域可谓功能强大，它拥有全速段智能巡航系统。也就是说可以在0-144km/h速度范围内实现智能巡航，也就是说车辆能够实现完全跟停。 同时天籁在跟随前车行驶时，车头位置探头会快速扫描前方车道，从而让车辆始终保同时 持在单一车道中央平顺前行。 举个例子，如果我们行驶在道路封闭的高速公路上，此时天籁的全速段智能巡航系统，就可以轻松跟随前方车辆了，并自动保持在车道内，让驾驶变得非常轻松。 2智能主动安全系统 除了能够实现全车速的跟车行驶，天籁还拥有智能主动安全系统，它拥有可实时监测前方两车动态，发现问题及时预警并紧急制动、BSW变道盲区预警、实时监测后方盲区来车并及时预警、ILI车辆只能修正实时监测车道线、偏离车道则自动试驾制动辅助车辆回到车道中央等功能。 实现原理主要通过车身5个广角摄像头及前后11个雷达探测器，实时监测车辆四周车况。预判即将发生碰撞意外，并通过3D平视显示屏、蜂鸣声、A柱信号灯闪烁等进行预警，必要时主动制动规避潜在风险，实现全时全方位的安全防护。 ※VC-Turbo 首款量产变压缩比涡轮增压发动机 虽说天籁的驾驶辅助系统配置出色，但动力总成仍然可以算是日产天籁的杀手锏。对于日产苦心研发出来的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，它的最大动力可达到185kW/5600rpm，最大扭矩拥有380Nm/4000rpm。 它运用的可变压缩比技术概念其实早在100年前就已提出，当时 社会 对这一技术的需求是希望通过压缩比可变的方式，使内燃机能够使用不同油品燃料，而对动力不会有明显影响。v VC-TURBO通过可变压缩比技术，能快速判断驾驶者需求调整缸内压缩比，在8:1-14:1之间连续无级切换。 配合涡轮增压技术，在保证动力输出平稳流畅的同时，将燃油效率提升到极致。不仅油耗大幅降低排放物也相应减少，完全足以满足国内国六排放标准。 总结： 不难看出，日产超智驾ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统，的确可以改变我们的实际用车感受。比如全速段智能巡航系统和智能主动安全系统，不仅能让驾驶变得更轻松，而且日常行车也会更加安全。此外，天籁搭载的VC-Turbo发动机同样不乏亮点，强劲动力输出与出色燃油经济性表现，也将让该车竞争力尤为抢眼。那么综合前面介绍的诸多优势来看，日产天籁的确算得上是一款值得我们考虑的高品质中型轿车。

2015天籁并线辅助怎么打开

2015天籁并线辅助打开方法：启动发动机后按压按钮，可在视听系统显示屏上调出智能驾驶控制界面，开启或关闭此功能。

新款车并线辅助功能已经被集成到汽车辅助驾驶系统中，用户不需要单独的打开设置。一旦有车从身后或者侧面以及后视镜盲区接近，后视镜上的灯就会亮起来，提醒开车的人注意相邻车道的来车，避免在并线时撞车。

如果灯都亮了还打转向灯准备并线，警示灯会变成最亮的状态，并且会一直闪个不停。这时候千万不要并线，否则一旦对方刹不住车， 容易造成事故。当侧后方的车超过你，黄色的警示灯自然也就会消失了。

并线辅助的运用

并线辅助功能是通过传感器对外后视镜视野盲区及相邻车道内的运动车辆进行探测，并在车辆变道有风险时进行报警，以提示驾驶员安全驾驶。对于新手甚至经常开车的人来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的。

由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样会反而更加增大了行车危险。因此人们想到了并线辅助装置，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似。

天籁舒适版驾驶辅助怎么设置

按方向盘右侧的蓝色图标按键。天籁舒适版驾驶辅助设置需要按方向盘右侧的蓝色图标按键，只需在车速高于32km/h的时候，按一下方向盘右侧的蓝色图标按键，智能巡航功能便启动了，车辆的转向、刹车和油门都处于机器自动控制的模式中，驾驶者唯一要做的就是双手扶好方向盘。

18款天籁有没有车道辅助系统

有。

1、可在视听系统显示屏上拉起智能驾驶控制界面，触摸“车道维护辅助”按钮，可打开或关闭车道保持辅助功能。

2、需要注意，由于车道维护辅助功能是为公路上的车辆和其他道路上的良好条件而设计的，所以当车速在60-140公里/小时范围内时，系统才开始工作。

3、如果识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态，这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示，系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识的换道。

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