「新帕萨特图片」大众帕萨特新款价格图片

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2020款大众帕萨特实车来了，颜值升级换新，网友：2.0T足够用了！

说起国内外B级轿车，众所周知的有大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁，这几款B级轿车在国内汽车市场上销量很高，在车友们心中有很高的口碑。可是，没有一尘不变的车型，无论一款好车或坏车都得经历更新换代，B级车也不例外。2020款大众帕萨特海外实车来了，全新的设计风格颇有运动风味。

2020款大众帕萨特的整体外观经过了重新布局，更能凸显大众深厚底蕴风格。新车大众帕萨特的进气格栅采用格状式设计，镶嵌大众经典车标，辨识度很高。大众两侧犀利的大灯炯炯有神，造型也很新颖独特。由于是使用了家族最新设计风格，前脸下部的造型也很运动化。

2020款大众帕萨特的侧面也很运动，车身尺寸数据暂未透露，不过应该不会比现款少。帕萨特一身子高档气质，侧面五幅花瓣式的轮毂，为新车增添运动化气息。尾部上的帕萨特也精致动感，翘起的鸭尾翼厚实稳重，熏黑的尾灯也棱角分明，尾部下侧设置了双排双出排气管道，霸气感十足。

动力方面，据了解，新车大众帕萨特还将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力为174匹，峰值扭矩为280N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。至于还会提供那种动力配置，还得等到官方消息透露。不过，整体上欣赏2020款帕萨特，还是觉得很适合年轻消费者。

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2022款的帕萨特，是什么时候上市的？

很多爱车人士都非常喜欢收藏一些新车，比如说2022款的帕萨特，它的外观很精美，很多人都在期待它的上市。那2022款的帕萨特究竟什么时候上市呢？

一、上市时间

2021年8月3日，上海大众汽车公司在网络上发布了2022款帕萨特的预售新闻。2022款的帕萨特作为年度的改装车型，它的车型和以往有很大的不同，外观更加精美漂亮，但动力却没有什么变化。爱车人士对于这款车是期待已久的，都参加了预售。有消息称，这款车预计会在今年8月底的成都车展上正式上市。现在已经是8月中旬了，离8月底还有十几天的时间，人们可以尽情期待它的上市。

二、2022款帕萨特的车型

从官方发布的图片，我们可以看到这一款帕萨特的车型和以往有很大的不同，它修改了以往车上的大灯和中网的造型，但整体风格呈现出完全不同的意境。对比以往的车型，这款车显得更加大气，让开车人有了一种与众不同的体验。和以往的相比，新款的帕萨特中网有一道连贯的镀铬饰条分割，并且与车中的大灯连接，保险杠的造型也有所变化。而车辆的尾部是变化最大的地方，采用了贯穿式尾灯设计。大众的标识镶嵌在上方，下面的保险杠造型没有大变动，但长度比之前增加了15毫米。整体上看这个车更加好看，汽车的重量也由1470千克上升到了1485千克。

三、汽车动力方面

汽车的外观虽然变化很大，但内部的装饰造型并没有太大的变化，仪表仍然是全液晶显示屏，多媒体也是大尺寸的触控屏。挡把也像高尔夫那样采用的电子档，仍然保留了机械式的换挡，对以往的车主有很大的方便度。但是在动力方面，这款车型提供了三种动力选择，第1种是280车型，采用的是1.4T发动机。第2种是330车型，采用的2.0T发动机。第3种是280车型，但采用的是2.0T发动机。车主可以根据自己的需要选择不同的发动机模式。

大众帕萨特这款车搭配的是什么发动机？

帕萨特380TSI双离合旗舰版VI采用2.0发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350匹，匹配双离合变速箱。它一定会带来难忘的操控魅力。帕萨特官方实测零百加速率为7.4S，在18-25万中型车中排名第14位。2.0升涡轮增压发动机高功率版最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速4500 ~ 6200 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 4400 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是双离合变速箱。帕萨特前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

帕萨特内饰品质方面

新车采用大众最新的设计风格和布局，整体非常简洁干净。由于方向盘采用了塑料材质包裹，质感和触感都很运动，还带有换挡拨片，驾驶起来很有乐趣。整个中控台采用的是软塑料材质，材质和做工似乎都相当令人满意。9.2英寸中控屏虽然屏幕设计简单，但功能齐全。前排还配备了手动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。菱形缝线座椅宽大，乘坐空间尚可，适合日常使用。

帕萨特外观

长宽高分别为4933×1836×1469mm，轴距为2871mm，在同级别车型中，帕萨特轴距排名第四。新款帕萨特(参数|询价|图片)依旧遵循轮廓，细节上有很多变化。整体车身线条方面，帕萨特(购车季)采用大众家族式线条感，大尺寸中网非常高档，两侧大灯设计犀利，内部灯组在点亮时错落有致且明亮。从车身侧面的腰线来看，新车采用了车身侧面线条的设计，一定程度上拉长了车内的视觉效果。在帕萨特的尾部，采用了许多流行的设计元素，新车的熏黑尾灯更具立体感。

帕萨特配置

帕萨特拥有完整的主动/被动安全配置。包括全液晶仪表盘、上坡辅助、自动驻车、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS)等。)，疲劳提醒，制动力分配(EBD)，膝部气囊，发动机启停，车身稳定控制(ESP/DSC)等。)，外后视镜自动防眩目，侧面安全气帘等。手机无线充电、方向盘加热、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)。)，刹车防抱死制动(ABS)，胎压监测等。

帕萨特怎么样？

阴差阳错买了这款车，但终于明白它为何被“封神”了！帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

阴差阳错买了这款车，但终于明白它为何被“封神”了，其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德系大众的底盘偏硬、中控塑料感和座椅的质感差是众所周知的，但大众车生来就有这些毛病，现在看来是改不掉的了，但大众车的空间是绝对的宽敞，当初也是阴差阳错的就上了“大众粉”的当，给我推荐了这款低配的帕萨特，说帕萨特这车价格不贵，而且后期的保值率也是数一数二的。从图片上看，全新帕萨特颇有几分小辉腾的气质，在整体造型上全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念。前脸配有Dynamic Balance横拉式镀铬格栅，与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身，与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓。

其实帕萨特这车最让我惊讶的是它的质感方面，这是对比日系车最明显的地方，悬架没有想象中的生硬，而且还带座椅加热的，不过中控的设计和配置还是落伍的，预算充足还是应该选择高配的车型。

述选择这车也是阴差阳错的，之前本来打算2.4的思铂睿的，但最后还是看惯了大众车的套娃设计，现在都是平台化的产物，为了增加家族气息和节省设计成本，喜欢的人自己把它吹捧上天，不喜欢的人觉得它就是它“垃圾车”。设计师巧妙的将方形头与长方形的进气格栅连为一体，进气格栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合，形成内外呼应的效果。

低配车型还是标配了液晶显示屏和电动天窗的，而且它的双离合变速箱也是超出了我的预期，没想到它的换挡效率和换挡积极性那么高，但轮毂的设计有些掉档次，而且没能搭载EA888发动机是最大的遗憾。作为一款德系中级车，帕萨特从2000年上市开始就有着极高的关注度，进过十年的口碑积累，美誉度很高。如今全新帕萨特共推出六款车型，有三款发动机、三种配置可选，最高差价接近十万元。素来以安全著称的德系品牌不会在安全配置上耍花样，在新帕萨特上除了入门尊荣版在气囊数量上有区别外，其他所有主被动安全上完全一致，电子辅助设备一样不少。其中至尊版和3.0旗舰版带有自动泊车功能，御尊版可以选配该项功能。

1:18帕萨特系列模型外拍，供各位车友欣赏

本次发帖整合了近一年帕萨特外拍的图片供各位车友欣赏。帕萨特新领驭于2009年上海车展亮相，模型配置为2.8升V型6缸自动挡至尊版，入门级不足17万的国内特供车，受到了官车市场的青睐。前脸设计让人眼前一亮，相比上一代的年轻化设计使得新领驭形象更加豪华。尾部蚀刻标注了此款车型为V型6缸，尾灯细节更加丰富，辨识度很高。新领驭的后排空间最大可以达到1200mm，翘个二郎腿是没有问题了哈哈，空间完全不在话下。帕萨特B7犀利的尾灯给我留下了深刻的印象，个人认为历代最好看的一款，辨识度最高，使我也成为了B7的小迷弟。想要模型视觉效果更好，可以选择后窗喷漆，但是贴膜有弧度易脱落，侧窗可以贴膜，以达到“黑色高级轿车”。建议先练手再改车。日落余晖，河边的防洪堤配上铁丝网效果很棒。乡村土路场景，拟真度很高，因为最真实的往往就是最常见的，场景是2月在玫瑰丛拍的，用鞋底划出一条小路，背景可以选择虚化，以突出实车主题。当漫步在小路上看见自己喜欢的车定会停下观望，用相机以人眼的角度去拍车，往往拍出的效果更真实。B7前后灯组应用了大量的LED灯组，稳重的造型符合商务派的特点，奠定了帕萨特三字在国人心中的巨大号召力。我的爱车B7，11款2.0T至尊版，相比原车卡钳改运动红，车窗贴黑色膜，公务车牌。B7与领域合拍，随着时间的推移，我们长大了，但是喜欢的车也变老了。

帕萨特尊贵版和豪华版差别大吗？

帕萨特是国内中级车中举足轻重的车型之一，由于深耕中国市场多年，积累了相当的人气和声望，而销量也是非常出色。

自国产上市十几年来，累计销量已经突破250万辆，对于一款中级车来讲，这个成绩相当的傲人。现售帕萨特在2018年换代后，更换了MQB平台，产品力进一步提升，设计也更加符合当下人们的审美要求，可谓全方面升级。

现款帕萨特搭载了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力，并且均可以满足国五、国六排放，传动系统全系匹配7挡DSG双离合变速箱。其中，1.4T动力作为入门款车型，目前设有两款车型，为商务版和精英版，售价区间18.49-20.69万元；两种2.0T发动机作为中高配车型，在布局上相对丰富一些，同时售价也相对高一些。

其中，2.0T低功率车型有四款，分别为精英版、豪华版、尊贵版、领尊版，售价区间21.79-25.39万元；2.0T高功率车型有三款，分别为豪华版、尊贵版、旗舰版，售价区间24.79-28.29万元。题主所提及的尊贵版与豪华版在2.0T动力两种功率版本都有配备，只不过，定价有所不同，2.0T低功率豪华版与尊贵版分别定价23.79万元、25.29万元，2.0T高功率豪华版与尊贵版分别定价24.79万元、26.29万元。

至于帕萨特尊贵版本与豪华版之间的区别，可以这样讲，搭载2.0T低功率动力的帕萨特，其尊贵版与豪华版的差别主要集中于配置，其他方面基本无异；2.0T高功率版帕萨特同样如此。并且巧的是，2.0T低功率尊贵版帕萨特，与2.0T高功率尊贵版帕萨特配置一模一样；同时，2.0T低功率豪华版帕萨特，与2.0T高功率豪华版帕萨特配置也完全相同。所不同的是，2.0T低功率发动机与2.0T高功率发动机除了动力性能不同之外，在技术上也有所区别。

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