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大众捷达官方指导价79.8-10.68万元目前优惠1.75万元左右所以大众捷达裸车价格在62.3-10.68万元左右。裸车价通常指没有任何非标配件的商用车价格(相对于汽车出厂时的标准配置)称为裸车价。捷达的外观还是家族式设计很受欢迎。镀铬装饰的网状进气口格珊和棱角分明的前脸设计增添了一点青春气息减少了流行外观带来的中庸感。车尾设计也采用了大众最新的家族设计语言简洁利落。动力方面捷达搭载1.4L、1.4T和1.5L发动机其中1.4L涡轮增压发动机最大功率96kW(131Ps)峰值扭矩225N·m匹配5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速干式DSG自动变速箱。
捷达VS5,8.48-11.28万,捷达VS7,11.18-14.48万。
捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta(包括后来Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。
捷达VA3在设计方面极具年轻活力,前脸采用大众汽车经典设计元素,点阵式进气格栅定义了家族设计理念。这款车不仅传承了大众品牌的设计精髓,也很好的融合了时尚运动与现代精致。2019年9月5日,第二十二届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕,在成都车展15号馆,捷达VS5完成了上市发布。动力方面,捷达VS5搭载的是非常成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机。
大家所关注的“一汽大众捷达多少钱啊?”下面我来为大家进行讲解:
一汽大众捷达需要11万元,配置:
1、捷达的外观设计很耐看,车身侧面的线条设计也很流畅,我对这款车型比较喜欢的,也就是它的车身外观了而因为成本的原因,我所购买的这款车型近光灯和远光灯使用的都是卤素光源,夜间行车的时候,照明效果比较一般,所以打算更换为LED的大灯;
2、捷达的内饰设计也是比较经典的,但是需要吐槽的地方还是比较多的,因为我所购买的是一台手动挡低配的版本,所以车内大家所能够看到的就是硬质塑料件比较多;
3、而且使用的是织物座椅,方向盘是塑料的,而且并没有多功能按键,但有一点比较让我喜欢的是配备了后驻车雷达,而对于这款车型,要求也并不能太多,因为价格确实很便宜,所以我对这款车型的要求就是稳定,日常代步就可以。
捷达2019款报价6.58-9.29万元。 捷达VA3定位于紧凑型轿车,风格上跟现款捷达比较接近,设计上延续了VS5的元素,例如六边形的格栅,灯组造型则变为多边形设计,比VS5要更加复杂一些。前包围底部依然采用贯穿式设计,只是在细节上与VS5有所区别。而侧面和尾部线条依然简洁,轮圈则会采用多辐条。 内饰上,新车除了延续捷达的设计之外,增加了8英寸彩色触控中控屏,并且集成蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink等功能。此外新车还将配备有自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等。 动力方面,新车将配备1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,传动方面,匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱。值得一提的是,该发动机将满足国VI排放。
截至2020年,市场上已经没有全新的11年款捷达的售卖了,只剩下二手车市场中的11年款捷达,二手车市场中11年款捷达的价格在2万5000元-30000元之间。
11年款捷达二手车的价格受到车型换代因素、使用成本因素以及车辆状况因素二有所区别。
1、车型换代因素,
销量大、换代接续性好、技术升级快、不断增加基础配置、紧跟消费者审美,以如此标准换代的车型在转为二手车时定价会相对较高,即便是同系同品老款车型在市场中也同样受青睐。
2、使用成本因素,
既然是二手车,绝大多数消费者追求的就是经济实惠,那么价格高、保养成本高的豪车在二手车市场上定价可能比不上同年限的普通车型高,这也是超豪华二手车定价较低的主要因素。
3、车辆状况因素,
符合以下车辆状况的车辆再次出售时定价会略高于同款车型定价:没出过事故、没喷过漆、公里数少、主要部件总成未拆卸、易损部件或具有寿命的部件常更换、税费齐全、整备成本低。相反,如果具备三条以上不利条件车辆在定价时一定很低。
扩展资料:
1、市场冷热销车型在不断变化,例如早些年轿车占据市场绝对优势,之后SUV异军突起,近期MPV又成为热销车型,除非是销量极少的单品车型,一般可根据购买需求的发展趋势定价。
2、影响旧车价格的主要配置变化目前是发动机排量和功率、变速箱方式为主,其他诸如两驱四驱、天窗等等,相对电子设备折旧较快,机械配置更为稳定。此外,颜色我们姑且也算在配置中,一般主流颜色会相对好一些。
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新捷达vs3落地价需要在7万元左右:
1、动力方面,主打1.4和1.5两款自吸发动机,参数分别为66千瓦,132牛米、81千瓦,150牛米,变速箱手动为5速,自动为6速,个人比较推荐1.5的手动版本,经济性,动力性都能很好的兼顾,10.8秒的破百成绩足以应付日常大多数情况下的动力请求;
2、底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后扭力梁,调教风格硬朗扎实,滤震直截了当,不拖泥带水,车身姿态很稳,没有多余的回弹抛跳,开起来让人很有信心。除了舒适性差点之外,整体还是很不错的;
3、空间方面,捷达轴距2604mm,后排腿部空间一拳半左右,头部也不压抑有两支左右,后备箱容积442升,只要不是太大的物件都能比较轻松的容纳。
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