「汽车噪声」汽车噪声来源

今天我们来聊聊汽车噪声,以下6个关于汽车噪声的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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车辆有噪声怎么回事？

您好，很高兴回答您的问题

车辆有噪音的原因：发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声。

车辆行驶中，由于发动机高速运转、积碳未及时清理、机油粘度过高，使其噪声通过防火墙、底墙等传入车内。

汽车噪音排除方法：

1、发动机噪音：可在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料；

2、胎噪音：可加入减震板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪；

3、风噪音：加装或更换车门密封条，因为密封条是橡胶制品，使用时间久了就会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。

汽车噪音大如何处理，减少噪音的方法有哪些

对于司机和乘客来说，最不能接受的就是汽车长期的噪音。汽车就像人一样。年纪大了会变得虚弱多病，车也是。各种噪音和越来越大的噪音会接踵而至。既然噪音似乎不可避免，我们能做些什么来减少它呢？接下来，我们来看看如何处理汽车噪音大的问题。 首先，我们来看看汽车的噪音以及相应的处理方法。 1.发动机噪声 排在首位的自然是发动机异响，这也是最明显的汽车噪音之一。发动机噪音可分为冷车异响和热车异响。冷车异响是指汽车落地时发动机舱传来的异响，车热后自动消失。这种异响很可能是因为车停久了，润滑油基本都回流到油底壳了。汽车冷启动时，机油泵无法第一时间建立油压，零件之间形成油膜，尤其是气缸盖内部(上部)的气门，冷启动时无法润滑。液压挺柱或机械摇臂是否会有一定的气门间隙或链条(带智能可变配气或气门升程系统)不能正常工作，导致发出咔嗒咔嗒的噪音。 汽车异响的原因有很多。排除自身因素，异响很可能是某种故障，如机油粘度过大、发动机气缸积碳、气门漏气等。所以，如果注意到发动机噪音越来越大，要及时去修理厂修理。 2.轮胎噪音 轮胎噪音每个车都有，只是声级的不同。轮胎噪声一般是空空气在轮胎胎面间隙流动产生的空空气噪声。因为轮胎是橡胶制品，使用时间长了容易老化变硬，噪音自然可想而知；新轮胎弹性好，在噪音和舒适性上都有很好的表现。如果轮胎噪音过大，可以检查轮胎是否老化，必要时可以更换，选择舒适性较好的轮胎。 3.风噪声 风噪和胎噪一样，每辆车都会有。但是，风噪声有几种，一种是车身周围气流分离引起的压力变化产生的噪声；第二，漏风，或者说吸气声，是车身周围的气流与驾驶室和车身之间的缝隙相互作用产生的噪音。第三，其他噪声，包括空腔体共振等。你开得越快，风的噪音就会越大。安装密封条可以降低风噪。 4.底盘噪音 一般来说，底盘噪音是减震器的问题造成的，整车在通过凹凸不平的路面时会发出很大的噪音。这时候就要检查汽车的减震器是否有异常，因为异响很可能是严重漏油引起的。 在这一点上，我们也介绍了汽车的各种基本噪音和处理方法，但是比如风噪和发动机噪音，如果不是车龄的问题，那么我们也可以尝试对整车进行隔音。 @2019

汽车的噪音主要来源在哪几个方面？

汽车噪音一般主要来源于以下三种：发动机噪音、胎噪、风噪。

一：发动机噪音

汽油在发动机气缸内燃烧，产生的噪音和震动通过引擎盖、前翼子板传递到驾驶室内，尤其当发动机转速越高，噪音分贝也会随之增大。

解决方法：通过在引擎盖中粘贴带反射层的隔音棉，能够起到保温隔音的双重效果。另外可以在防火墙处增添止震板，可以阻隔发动机运转的震动传递到驾驶室内。

二：胎噪

胎噪一般是由于轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周的空气扰动构成的空气噪音所造成的；其次胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音也是很大的影响因素；当然胎噪和路况的好坏也逃脱不了干系。

解决方法：可以把轮胎和翼子板内衬拆掉，在四个车门、门边部位、底盘、轮弧上方部位和四个翼子板处贴上隔音材料，再者换上材质较软以及有特殊胎纹的静音轮胎，这样胎噪就会明显降低。

三、风噪

风噪就是车辆在行驶过程中空气与车辆缝隙、边角摩擦产生的声音，行驶速度越快越明显，这跟汽车设计时的风阻系数有很大的关系。

解决方法：风阻系数是车辆出厂时的固定设计无法改变，只能通过在四个车门里加上一层隔音棉后期弥补。如果车门间隙比较大，另外还要使用汽车密封条才能有效阻隔风噪。

汽车噪音大的处理方法

很多车主都有这样的感受，驾车，特别是跑高速时，汽车噪音已成为影响驾车环境的主要因素。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪，其中由车辆噪音间接引发的交通事故，也并不鲜见。大多数人都知道车内噪音产生的原因，但是怎么应对却很少有人知道。下面，我为大家分享汽车噪音大的处理方法，希望对大家有所帮助!

汽车降低噪音方法

1、降低路噪

路噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善路噪的产生。

2、降低风噪

风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室，因此，可以先卸下车门内衬板，清洗干净门内脏污，安装静音材料、贴减振、吸音材料，这些静音材料都粘贴于门内，并贴上反音材料，充分贴于内衬板上，同时在扬声器、固定板周围贴上贴密封材料

3、降低发动机噪声

发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的，因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

4、降低胎噪

胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内，那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。

汽车噪音的危害

1、噪声会损伤听力

人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会发生短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。一般情况下，85分贝以下的噪声不至于危害听觉，而85分贝以上则可能发生危险。

2、其他人身损害

噪声可以引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快和血压增高，噪声还会使人的唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而易患胃溃疡和十二指肠溃疡，长期在噪声环境下，对神经功能也会造成障碍。

汽车噪音的分类

1、路噪

路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的`，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

2、风噪

风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

3、发动机噪音

车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

4、胎噪

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

汽车声音大是怎么回事

　　汽车声音大是怎么回事 　　一、汽车噪音带来的危害： 　　汽车噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化，在早期能够恢复原状，但时间一久，就会导致病理上的变化，使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。如果孕妇长期乘坐噪音较大的车辆，噪音会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。 　　汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。 　　二、汽车噪音的形成和分类： 　　我们先来说说行驶中的车辆，它的汽车噪音是怎么产生的，当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态汽车的噪音： 　　1、发动机噪音问题：车辆发动机是汽车噪音的一个来源，它的机械噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。 　　2、路噪噪音问题：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽车噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生出来的路噪噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递车厢内)。 　　3、胎噪噪音问题：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况和胎纹来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递到车厢内)。 　　4、风噪噪音问题：风噪是指车辆在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪噪音越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钣金产生的汽车噪音传递车厢内)。 　　5、共鸣噪和其他噪音问题：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。 　　三、车内的汽车噪声： 　　车厢内的噪音主要是由发动机等机械构件噪声(机械噪声)、轮胎与地面的摩擦声(胎噪噪音)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外部环境下传递进车内的汽车噪音声(如大货柜车呼啸而过的声音)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。 　　车内的汽车噪声主要是低频噪音(250hz—500hz)它的.穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分，通过实验发现对付内部噪音最有效的方式就是在隔音减震胶上加载吸音棉，来缓冲并吸收噪声能量，从而达到最佳的隔音降噪效果。 　　调查表明，汽车噪声占城市交通噪声的85.5%。汽车噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 汽车噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在车辆当中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的汽车噪音声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆的汽车噪声约有82-85分贝。汽车速度与汽车噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。 　　四、对汽车噪音来源的深入分析： 　　1、底盘： 　　a.车辆底盘隔音材质不佳，很容易将路面噪音传送到车厢内。这是很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板和少量的吸音毯。 　　b.悬架系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。 　　c.车辆的板金工艺和使用铁皮厚度不够也会很容易产生噪音。 　　2、轮胎： 　　a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。 　　b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。 　　3、门柱： 　　a.因组装不良或与车体发生共振。 　　b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。 　　c.门柱内部空腔引起与车身的共振。 　　4、引擎： 　　a.引擎运转的机械噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。 　　b.仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。 　　5、车顶： 　　顶棚的钣金过薄也是会引起与车身的共振。 　　6、汽车改装： 　　因组装或设计不良引起的各种杂音，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。为爱车进行隔音改装，车主需要首先了解爱车的主要噪音来源以及驾乘时候感受到的噪音影响程度，然后根据需要选择降噪施工案。 　　五、对付“汽车噪音”市面上最常见的这三种隔音： 　　1、最实用的汽车隔音工程： 　　车隔音工程是家用轿车必做的项目，尤其是10万至30万的中高档车，因为汽车隔音工程能使您在安静的驾驶环境中行车。具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。 首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;最后是车顶。其次，对全车进行吸音、降噪处理;最后，对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。 　　2、高科技感汽车填充泡沫隔音： 　　聚氨酯泡沫填缝剂全称单组分聚氨酯泡沫填缝剂俗称发泡剂、发泡胶、PU填缝剂等，英文简称PU FOAM英文全称是 Polyurethane foam sealing agent是气雾技术和聚氨酯泡沫技术交叉结合的产物。它是一种将聚氨酯预聚物﹑发泡剂﹑催化剂等组分装填于耐压气雾罐中的特殊聚氨酯产品。当物料从气雾罐中喷出时，沫状的聚氨酯物料会迅速膨胀并与空气或接触到的基体中的水分发生固化反应形成泡沫。固化后的泡沫具有填缝﹑粘结﹑密封﹑隔热﹑吸音等多种效果,是一种环保节能﹑使用方便的建筑材料, 可适用于密封堵漏﹑填空补缝﹑固定粘结,保温隔音,尤其适用于塑钢或铝合金门窗和墙体间的密封堵漏及防水。 　　3、坦克车般的硬度汽车装甲隔音： 　　汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音涂层("UNDERCOATING"底漆)，一种高科技的粘附性橡胶树脂涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全，同时弹性保护层能够减轻驾驶时道路和轮胎的噪音，提高车主的加速舒适度。 　　4、最高效最实用解决汽车噪音的办法： 　　最有效解决汽车噪音的办法，就是利用上汽车隔音材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果降低了汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度，汽车隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。 　　六、汽车隔音材料解决汽车噪音最佳方案： 　　1、隔音减震胶： 　　每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。 　　2、消音隔热棉： 　　汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理。 　　3、隔音： 　　由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。 　　七、挑选优质汽车隔音材料的必须注意事项： 　　我国心理学界认为，控制汽车噪音环境，除了考虑人的因素之外，还须兼顾经济和技术上的可行性。充分的噪音控制，必须考虑汽车噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统。汽车隔音这东西现在对很多车主来说并不陌生。但是，很多时候车主所掌握的只是表面的、比较粗略的知识，花了不少的钱，却没有得到预想的静音效果，或者在如今产品种类繁多的市场环境下。在这里我简单的描绘下做汽车隔音前车主应了解、应该学习的一些简单常识，以便在实际选择中能得到满意的结果。如下： 　　1、你所了解的品牌是否环保?汽车是一个密封的厢体，汽车隔音材料是否环保直接关乎着车主的健康。与您的驾驶心情、舒适性、健康等息息相关。这里所说的环保，不单在常温下是环保，而且在高温下(汽车经过长时间的暴晒等之后)也必须是环保的。如果选择的材料不是环保的，危害健康的话，即使效果再好，也不要选择使用，不然得不偿失，后悔莫及! 　　2、要明白为什么把隔音减振放在首要位置。我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持!汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些钣金的壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些汽车噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。所以可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。如：在车内使用优质高效的减振材料。 　　3、其次必须知道“隔音”和“吸音”的区别，不能把它们混为一谈。我们可以按字面理解，汽车隔音材料指阻碍声波的透射，使其透射声波减小。而吸音材料指吸收声能，使其反射声能减小。汽车隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙。由于这类汽车隔声材料密实，声波难以透过和被吸收，使其反射能力强,但它的吸声性能差。如铅板、钢板等这类材料。吸音材料的材质的要求是多孔、疏松和透气的，由于这类吸音材料多孔，所以它的隔声性能差。如：玻璃棉、岩矿棉等这类材料。 　　4、最后了解密封主要是针对车体哪部位。密封要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感。有好的密封能够有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，气流从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生汽车噪音。当然对汽车音响来说，密封还包括车门的密封。

汽车噪音多少分贝算扰民？

汽车噪音60分贝以上算扰民，噪声是发声体做无规则振动时发出的声音，可引起人们烦躁的心情，当音量过大时会危害人体健康。汽车噪声改善方法；发动机噪声、路面噪声、轮胎噪声都属于结构性噪声，主要产生振动，最合理的解决方法是防振。加带吸音板的阻尼板可以很好的解决路面噪音和轮胎噪音。路面噪声和轮胎噪声是由轮胎与路面摩擦产生的振动和噪声引起的，所以阻尼是最好的方法。挡泥板、地板、车门用阻尼板或专用阻尼板、吸音板、车门密封条综合施工，可以从阻尼、吸声、隔音三个源头改善轮胎噪声和路面噪声。风噪的形成是因为风的压力超过了车门的密封阻力，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决办法，车门密封条和内密封条可以很好的解决这个问题。

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