「变速箱异响」变速箱异响的几个原因和解决办法

今天我们来聊聊变速箱异响,以下6个关于变速箱异响的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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变速箱异响是什么原因？

变速箱异响的原因是电磁阀损坏、摩擦片烧蚀、变速箱油未定期更换等。以下是具体的介绍：电磁阀损坏:电磁阀损坏会造成油压过低或过高，使离合器和制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感，产生异响。电磁阀需要更换。摩擦片烧蚀:摩擦片磨损不仅会造成换挡时变速箱异响，还会造成顿挫和行驶无力。摩擦片需要更换。变速器油不定期更换:自动变速器如果长期不保养，机油的润滑作用会大大降低，齿轮间的摩擦会更加剧烈，加速齿轮的磨损，产生异响。变速箱油需要定期更换。

变速箱异响的原因有哪些？

变速箱异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良所引起。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。以下是关于变速箱的相关资料：

1、变速箱啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常连续不断，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声不均匀，有节奏，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。

2、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

3、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

变速箱有异响是什么原因造成的

汽车使用起来非常方便，但是使用一定时间后，会出现一些问题，其中异常噪音最为频繁。可能是零件松动，也可能是混入了一些异物。那么，如果变速箱有异常噪音，是什么原因造成的呢？

变速箱有异响的时候，首先要看是什么车。如果是手动变速箱，很可能是离合器分离不完全造成的。也有可能存在齿轮切屑，齿轮相互碰撞时齿轮切屑会不断移动，也有可能是齿轮损坏。自动变速器的变速箱如果出现异响，通常是因为齿轮组出了故障，需要及时修理。

变速箱油也需要定期更换。自动变速器油通常每2年或4万公里更换一次。但手动变速箱每3年或超过6万公里才保养一次。使用变速箱油时，它总是在高温高压下工作。长此以往，会产生一定的污泥和一些杂质。如果变速箱油的浓度增加，它将不会有良好的流动性。此时零件之间的摩擦不会得到很好的润滑，久而久之磨损会很严重。

变速箱有异响时，可以自己测试，深踩油门。此时，如果异响绳变大，极有可能是齿面剥落或轮齿断裂，也有可能是应尽快检查修复安装错位。档位在空档位时有异响，踩下离合器后异响消失。这种情况通常是由变速器第一轴的前后轴承的磨损、正常接合齿轮的松动或鸣响引起的。如果换了任何一档，多半是第二轴后轴承响了。对于严重松动或损坏的轴承，修理或更换。

此外，在更换变速箱油时，使用质量差的油。由于凹坑的高温性能较差，大量的油泥杂质会堵塞油路，达不到变速箱所需的润滑程度，导致零件之间干摩擦产生异常噪音。

如果变速箱在行驶时发出低沉的沉闷声音，但握着变速杆后消失，可能是齿轮叉槽磨损或变速杆下工作面磨损所致。此时，应及时进行检查和维护。

变速箱出现异常时，必须及时修理或更换。毕竟变速箱能直接影响行车安全。如果有一些小问题没有及时修复，很可能会造成一些大问题，严重的话可能会直接导致变速箱报废。

变速箱异响什么问题怎么解决

以下我盘点汽车变速箱异响的原因及解决方法。变速箱出现异常可以参考一下。

变速箱异响的几个原因

1.轴承磨损和损坏当轴承磨损时，其间隙增加，装配精度降低；当轴承损坏时，由于轴承的正常运转会产生异常声音，甚至会损坏变速箱内的传动部件，导致故障扩大。2.变速箱壳体螺栓松动，使用过程中因振动导致螺栓松动。通常，定期检查。

3.手动变速箱换挡杆和换挡拨叉的凹槽松动。

4.如果长时间没有更换自动变速器油，自动变速器油会变得粘稠且流动性强，导致没有保护层的零件之间直接摩擦，从而加重机械零件的磨损，并引起异常噪音。

5.更换劣质自动变速器油。由于劣质的自动变速器油耐温性差，容易产生氧化，导致油泥和油渣堵塞滤网和油路，自动变速器内部部件的摩擦增大，导致车辆异响。

6.齿轮啮合间隙正常，更换时因传动元件磨损或所选零件精度过高导致配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。

7.齿轮齿面金属剥落、齿断裂、装配错位

8.如果润滑油不足导致润滑不良，应更换相应的润滑油。

9.长时间不及时保养齿轮箱内的水可能会导致异常噪音。

我们认为汽车变速箱异响的常见原因是可以逐步消除的。

防止自动变速器异常噪音的措施:

1.选择原装自动变速器油。不要使用劣质的变速器油。

由于优质或假冒的变速箱油耐温性能差，容易产生氧化，导致油泥和油渣堵塞自动变速箱的滤网和润滑油通道，导致自动变速箱内部部件的摩擦增大，可能导致车辆异响。2.如果自动变速箱进水后不及时修理，可能会造成漏油、异响、“破车”等一系列故障。届时，自动变速箱车主支付的维修费用将比以前增加4~6倍。

3.长期更换自动变速器油会使自动变速器油变稠。如果长期使用零件之间没有保护层，直接摩擦会加剧机械零件的磨损。在严重损坏的情况下，自动波行星架、差速器等部件的内部零件会引起自动变速器的异常噪音。

了解了汽车变速箱异响的原因，我们来看看。

变速箱异响维修解决方法：在诊断维修变速器异响故障原因时应当先区分异响发生规律根据情况进步判断可能故障原因和解决方法

当汽车怠速或行驶时，驾驶室内的变速箱部分会听到异常噪音。

变速器油不足或油变质；变速器轴承磨损、松动或损坏；传动轴弯曲；齿轮正常啮合间隙过大或过大；齿轮齿面金属剥落、齿断裂或修复装配错位；换挡杆和换挡拨叉槽之间有干燥的金属摩擦。用手触摸变速箱会感觉很热。这种噪音是由于缺少润滑油或润滑油变质引起的。您应该加油或检查机油质量，必要时更换。

空齿轮箱有异常噪音。

空档有异响。踩下离合器踏板后，声音消失，表示传动轴前后轴承磨损、松动或正常啮合的齿圈。如果更换了任何齿轮，第二个轴的后轴承将会环行。如果轴承严重松动或损坏，应修理或更换。

汽车加速变速箱异响

车辆加速时，有节奏的“嘎、嘎、嘎”声会变成杂乱的齿轮碰撞声，车速增加时换挡声会很大。如果噪音轻微均匀，可以继续使用。如果严重甚至，应该拆开检查。如有必要，应重新调整或更换。发动机怠速变速器异常。

发动机怠速运转时，发出有节奏的“嘎、嘎、嘎”声。油门加大，声音更严重，传递感觉像振动现象，是齿面剥落或断齿、掉牙造成的。如果齿轮中心在修理和装配时错位，也会发出这种声音。在这种情况下，应将其拆开进行检查，必要时更换新零件。

变速箱无节奏异常噪音

当行驶过程中某个档位出现不同步、沉闷的噪音时，用手握住换挡杆噪音消失，可能是换挡拨叉凹槽磨损或换挡杆末端工作面磨损所致，应进行拆卸、修理或更换。

变速箱挂到某一档时有异响。

行驶中换挡到某个档位后，噪音明显表示这个档位的齿轮磨损太大，如果发出周期性的噪音，则表示个别轮齿损坏，变速运行时可能会发出突然的撞击声。齿轮轮齿可能断裂，应及时拆卸变速器进行检查和修理或更换。

变速箱异响是非常常见的故障表现。一个优秀的汽修工人，可以通过听异常噪音来判断变速箱的症结所在，而不是在出现问题时惊慌失措，而是能够以正确的方式处理。

@2019

变速箱有异响是怎么回事。

一、自动挡顿挫、冲击、打滑（阀体故障）

自动变速箱异响、顿挫的三大原因

起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。

病因：由于自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫、冲击、打滑故障。

二、自动变速箱异响、噪音大

自动变速箱异响、顿挫的三大原因

车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在档位切换时有无节奏、沉闷的响声。

病因是：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。

三、自动变速箱温度过高

自动变速箱异响、顿挫的三大原因

行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

病因：变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

汽车变速箱有异响怎么办？

变速箱有异常响声的原因可能有：

1、轴承的磨损或损坏

当轴承磨损时，它的间隙就会增大，零部件之间的配合精度就会下降；当轴承损坏时，由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至会造成变速箱中的零件的损坏，造 成故障的扩大。

2、润滑油不足或粘度过高造成润滑不匀

如果是这种情况就需要更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。

3、长期不更换自动变速箱油

长期不更换自动变速箱油导致自动变速箱油会变浓，因为长期使用而失去功效，使得部件之间缺少保护层造成摩擦力增加，从而加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等元件。内部零件的损坏同样导致自动变速器出现异响。

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