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因为二手荣威950汽车车型普通配置一般并且是二手车贬值比较快所以比较便宜。以下是关于荣威950的相关介绍:1、车身尺寸:荣威950定位B+级轿车车身尺寸达到4996mmu002F1857mmu002F1502mm其轴距为2837mm。2、车型介绍:配备18寸245超宽轮胎车重1.7吨。总共有2012款、2015款、2017款、2019款动力匹配不同。
动力系统方面,荣威950提供了三种排量的发动机可供消费者选择,其中入门级为2.0L自然吸气四缸发动机,最大功率为108千瓦(147马力),最大扭矩为190牛米;中间档次的为2.4L排量自然吸气缸内直喷四缸发动机,最大功率为137千瓦(186马力),最大扭矩为240牛米;顶配车型则搭载的是3.0L排量自然吸气缸内直喷V6发动机,最大功率为190千瓦(258马力),最大扭矩为296牛米。与之搭配的都是6速手自一体变速箱。在这三款动力搭配中,介于中国消费者的用车习惯、税收政策、燃油经济性以及荣威950的车型定位,厂商认为2.4L排量车型将会是日后的市场主力,因此本文中所提及的试驾感受也都围绕荣威950 2.4L豪华行政版所展开。
1、出色的平台技术为荣威950出色的品质打下坚实基础。
2、上汽造车品质传承,上汽自主研发能力和造车品质也在国内自主品牌当中首屈一指。
荣威950这款车二手车价格:1、宁波-荣威9502012款2.4L豪华行政版二手价格:7.89万元,荣威950是在GlobalE全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”;2、荣威950依托上汽整合全球资源的卓越实力,通过“战略平台、技术共享”的方式,走在国际领先的B+级车型平台之上。以B+级车型的定位达到了行政级豪华车型的安全标准;3、2014.11月广州车展,新荣威950全球首发,成为率先搭载上汽全新自主研发2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机,匹配TST6速双离合变速器以及新一代发动机启停系统,是上汽荣威车系中第一款搭载全新“CUBE-TECH”MGE动力总成的车型。
荣威950二手车估值为13.5和12万左右吧,它的保值率如下:1、荣威950是目前上汽集团厂商旗下在售的一款中型车,属于自主车。对于消费者来说,购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大,也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失;2、荣威950的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率,就是指某款车型在使用一段时期后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值,它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现;3、荣威950前五年平均保值率分别为:58.2%,55.5%,42%,38.8%,34.4%;保值率在中型车之中排第79名。
荣威e950插电混动高级轿车官网报价为:25.59万元。
荣威e950是上汽首款搭载世界级“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌的车型,百公里油耗低至1.7L,综合续驶里程600km。
荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型,动力表现比之前笔者试驾过的比亚迪唐更给力,而且方向盘更轻、起步和换挡更平顺。
因为EPS电动助力转向能使方向盘变得更轻,指向也很精准,能够给人足够的信心。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架组合,荣威e950变线平稳,并能将路面信息通过转向系统过滤后从方向盘传到手中,所有震动在传递到座椅的过程中已经被优异的滤震表现消耗殆尽。
扩展资料
这个EDU智能电驱动变速箱,是世界最先进的三大混动技术之一,可根据实际使用情况自动切换动力源,同时保持各动力源处于最佳工况,从而实现低油耗和低排放。
据说上汽的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请,其中有30项已获得授权,6项国际专利中也有2项获得授权。相比国内二十万以上其他插电混动车型,如比亚迪唐的2.0T发动机+双电机+6挡双离合的组合,荣威e950的混动技术优势明显。
参考资料来源:凤凰网-试驾首款插电混动高级轿车上汽荣威e950
参考资料来源:荣威-荣威 e950
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