「贵州高速公路」贵州高速公路服务中心

今天我们来聊聊贵州高速公路,以下6个关于贵州高速公路的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

贵州有多少条高速

2017年，贵州新增11条高速公路，介绍如下： 1、都匀至香格里拉国家高速公路都匀至安顺段，估算总投资434.99亿元； 2、兰海高速的扩容线到重庆至遵义段扩容工程，路线全长约120公里，投资达263亿元； 3、荔波至榕江，全长69公里，投资105亿元； 4、剑河至榕江，全长约117公里，项目估算总投资约178亿元； 5、黎平至靖州，全长约16公里，估算总投资约21亿元； 6、雷山至榕江，全长约74公里，估算总投资108亿元； 7、遵义至余庆，全长约93公里，投资133亿元； 8、印江至秀山，全长约53公里，投资73亿元； 9、石阡至玉屏，全长约83公里，预算总投资108亿元； 10、江口至玉屏，里程72公里，估算总投资约101亿元； 11.沿河至松桃，全长107公里，预算投资139亿元。

贵州省高速公路管理条例

第一章　总　　则第一条　为加强高速公路管理，保障高速公路完好、安全、畅通和高效营运，维护高速公路经营者、使用者的合法权益，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。第二条　本省行政区域内高速公路的养护、经营、使用、管理等活动，应当遵守本条例。第三条　高速公路管理遵循安全高效、畅通便民、集中统一的原则。第四条　省人民政府交通运输主管部门负责全省高速公路管理工作，其所属的高速公路管理机构具体承担全省高速公路路政管理、联网收费管理工作和履行对高速公路经营服务活动的行业监督管理职责。高速公路管理机构行使高速公路行政管理职能所需经费纳入省级财政预算。 　　省人民政府公安机关负责全省高速公路交通安全工作，公安机关交通管理部门具体承担高速公路的交通秩序管理、交通事故处理、交通安全宣传和治安、刑事案件的先期处置等工作。 　　省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府按照职责分工，依法做好高速公路管理有关工作。第五条　高速公路经营者依法取得的高速公路收费权、广告经营权和服务设施经营权受法律保护，任何单位和个人不得侵害。 　　高速公路经营者从事高速公路养护、收费和其他经营服务等活动应当依法进行。第六条　省人民政府交通运输主管部门应当制定全省高速公路突发事件应急预案，报省人民政府批准后组织实施。 　　省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府应当按照各自职责负责高速公路突发事件的应急处置工作。第七条　高速公路是国家公共基础设施，任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占（利）用高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施。 　　任何单位和个人都有爱护高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏、非法占（利）用高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全的行为。第二章　养护管理第八条　高速公路经营者应当按照国务院交通运输主管部门规定的技术规范和操作规程，做好高速公路养护、绿化和高速公路用地范围内的水土保持工作，保证高速公路经常处于良好技术状态。 　　高速公路经营者应当按照有关规定编制高速公路年度养护计划，报省高速公路管理机构备案后实施。 　　高速公路管理机构应当按照国家和省的有关规定对高速公路养护实施监督检查，督促高速公路经营者依法履行高速公路养护义务。第九条　高速公路经营者应当按照规定对高速公路及其附属设施进行日常养护巡查，并制作巡查记录；发现高速公路坍塌、坑槽、隆起等损毁或者有影响交通安全的障碍物的，应当立即设置警示标志，并及时进行修复或者排除险情。 　　高速公路管理机构在路政巡查中应当制作巡查记录，发现高速公路有前款规定情形的，应当立即设置警示标志，并督促高速公路经营者及时修复或者排除险情；公安机关交通管理部门发现高速公路有前款规定情形的，应当及时采取措施，疏导交通，并通知高速公路经营者或者高速公路管理机构。第十条　高速公路经营者应当定期对高速公路及其桥梁、隧道进行检测和评定，保证其技术状况符合有关技术标准；对经检测发现不符合车辆安全通行要求的，应当进行维修或者改造，及时向社会公告，并通知公安机关交通管理部门和高速公路管理机构。 　　高速公路经营者应当按照有关规定收集高速公路及其桥梁、隧道数据，建立数据库，并将数据资料报送省高速公路管理机构。因高速公路交通安全管理需要，公安机关交通管理部门要求提供相关数据资料时，高速公路经营者应当及时提供。第十一条　高速公路养护作业应当科学调度、统筹安排，确定合理的施工时间和工期，减少对车辆通行的影响。 　　高速公路经营者组织实施高速公路中修、大修或者改建工程项目的，应当提前15日将高速公路保畅方案报送高速公路管理机构和公安机关交通管理部门备案，并在工程项目开工之日前5日向社会公告。需要对高速公路双向全幅封闭、单向全幅封闭借用对向车道分流车辆或者占用单向一个车道作业的路段在2公里以上且作业期限超过30日的，高速公路经营者应当将制定的养护施工组织方案和保畅方案报请高速公路管理机构和公安机关交通管理部门同意；除紧急情况外，在养护作业开始之日前5日将施工路段、施工时间、车辆分流路线等信息通过公共媒体向社会公告，并在施工路段前方及相关入口处设置公告牌。

贵州有几条高速公路

　　贵州省6横7纵8联4环线的高速公路网，共25条： 　　横线上的6条高速公路为：德江至习水、大兴至威宁、江口至都格、鲇鱼铺至胜境关、水口至江底、余庆至安龙； 　　纵线上的7条高速公路分别为：松桃至从江、沿河至榕江、道真至新寨、崇溪河至罗甸、赤水至望谟、生机至兴义、威宁至板坝； 　　8条联络线具体为：绥阳至遵义、黔西至大方、扎佐至修文、天柱至黄平、都匀至织金、惠水至安顺、大山至六盘水、榕江至麻尾； 　　4个城市环线为：贵阳环线、遵义环线、六盘水环线、安顺环线。

贵都高速公路介绍？

贵都高速公路是连接贵阳至都匀的高速公路，也是厦蓉高速公路贵州段重要组成部分，起于贵阳市花溪区小碧乡秦棋，经龙里至都匀，与厦蓉高速公路都匀至水口段相连。，中达咨询介绍的贵都高速公路相关信息如下：

简介

贵都高速公路，是厦蓉高速公路贵州境内的一段，从贵阳市到都匀市，全长78.82公里，并同步建设二、三级公路连接线约10公里。

工程

中交四航局一公司承建贵都高速第七、九合同段，第七合同段路线起点K244+000位于贵定县秀和村，途经昌明镇印坝山村、老鹰嘴、乐雍村，止于底至村，终点里程为K250+400，全长6.4公里。沿线结构物包括老鹰嘴隧道、乐雍1、2、3号桥、路基工程及涵洞工程等。

第九合同段起于K257+700，位于龙里县麻芝乡，途径贾托坡山、里头冲、外头冲、九条龙山，止于K264+800，全长7.1公里，沿线结构物包括贾托坡隧道、九条龙隧道、路基工程及涵洞工程等。

贵都高速公路和谐穿越崇山峻岭

贵州省四方滩风景名胜区距贵阳至都匀高速公路石门坎特大桥不足100米。大桥建设者始终坚持环保理念，在施工时严格控制可能造成的植被破坏。桥梁施工所需机械设备、原材料等都是靠人工抬、靠骡马背至半山腰。仅1号墩基桩开挖所需11台空压机、20套卷扬设备等就是60多个人喊着号子扛了6天。

石门坎特大桥等工程与贵州特有的山河风光“和谐相处”，工程与景观相得益彰、相互辉映。这是贵都高速公路建设者在规划、设计、建设等各个环节，集约利用土地等稀缺资源，保护生态环境，让高速公路和谐穿越崇山峻岭的一个缩影。

工程构造物与自然景观和谐相处

贵都高速公路是贵州高速公路网的重要组成部分，也是贵州乃至西南地区通往沿海省份的重要通道。贵都高速公路全长80多公里，所经地区喀斯特地质特征明显，地形地势复杂，施工条件恶劣，建设难度大。

建设者们在工程选线过程中，经过多次实地勘察，严格比选论证，尽量使用荒地、非耕地，绕避环境脆弱、环境特别敏感、地质灾害频繁等区域，采取切实可行的环境保护措施，防止水土流失，加强对森林资源、水资源、风景名胜以及文物的保护，注重大型工程构造物与自然景观的协调。

贵都高速公路项目始终贯彻保护环境、资源节约的理念，线路整体上坚持裁弯取直。整条线路从贵阳至都匀设计长度仅80.96公里，较原来的贵阳到新寨高速公路贵阳至都匀段缩短距离40多公里。另外，全路桥隧比高达50%以上，对耕地征用明显减少，全线路基有730多万立方米填方压实方，基本全部为路基挖方和隧道弃渣，借土填方仅40多万立方米。

施工污水废气排放严格执行国家标准

贵都高速公路项目施工、监理单位进场后，业主方即建立了项目环境保护体系，明确了各方的责任和义务。在施工现场，污水废气排放、噪声控制、有毒有害物品处置、生活垃圾处理等严格按国家相关标准进行控制。

为使各项环境保护、资源节约的要求落在实处，贵都高速公路在全线推行环境保护与水土保持目标责任制，分年度与施工、监理单位签订环保责任书。除在《项目工程管理办法》、《安全管理手册》等制度中设立了“环境保护管理”专章，加强环保管理外，又结合项目建设实际和政府相关部门对项目建设环境保护的要求，制定了《贵都高速公路施工环境与水土保持实施细则（试行）》，通过教育强化环保意识，通过环保控制提高预防能力，通过环保检查消除环保隐患。

该项目全线5家监理单位、3家总承包施工单位、13家标段施工单位中有近20家的临时驻地建设采取租用民房、废旧厂房等方式解决，节省很大一部分临时用地征用。另外，各单位在施工便道、梁场、拌和站等建设过程中也始终坚持贯彻环保理念，在无植被覆盖或少植被覆盖和易恢复的地方选址。

贵都高速公路全线桥隧混凝土工程、防护工程、排水工程所用砂石料，大部分就地取材、废弃利用。

建设单位还时刻牢记“和谐”二字，主动与当地政府积极配合，共同营造和谐的施工环境。据悉，公路全线共有施工便道190公里，其中结合乡村道路改扩建公路近50公里

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贵州新建高速公路介绍？

贵州“县县通高速”宏伟目标的实现不是句号，在我省“十三五”交通开局之际，2016年贵州交通建设再次掀起新篇章——9个高速公路项目、20个国省干道改扩建项目、两个航运建设工程开工建设、农村三四级公路计划新建15650公里。2015年12月31日，省委省政府宣告贵州“县县通高速”宏伟目标实现，“十二五”交通建设胜利收官，贵州“十三五”交通建设规划开始践行。省交通运输厅厅长王秉清宣布2016年集中开工交通重点项目开工建设。目前，9个高速公路、20个国省干道改扩建以及董箐库区、乌江渡库区两个航运建设工程等建设项目均已全面确定建设框架。建筑网对贵州新建高速公路的介绍如下：

9条高速项目今年开建

贵州新建高速公路——罗甸至望谟高速公路

全长约75公里的罗甸至望谟高速公路，是我省“678”高速公路网中“第六横”余庆至安龙的组成部分，项目起点连接银龙国高，终点顺接已建成通车的望安高速，位于黔南州罗甸县和黔西南州望谟县境内。该项目的实施将打通断头路，预计2018年12月建成通车，将形成横向连接黔南、黔西南两州的高速公路运输大通道。

贵州新建高速公路——铜仁至怀化高速公路

铜仁至怀化高速公路(铜仁段)项目位于铜仁市境碧江区，起自碧江区照壁岩枢纽互通，经高新坪、暗塘、苗家溪、瓦屋，止于罗水田(湘黔界)，两头分别接已建成通车的杭瑞高速公路与铜仁至怀化高速公路(怀化段)，全长33.2公里，2018年建成通车后，将成为贵阳至长沙第二条快捷通道。建设标准为双向四车道高速公路，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米；全线共设桥梁12994米/33座，均为大桥，设隧道5513米/12座，其中长隧道1660米/1座，短隧道3853米/11座，全线设互通立交3处。

贵州新建高速公路——余安高速平塘至罗甸段

全长约93公里,起于平塘县城东北部，接在建的余庆至安龙高速公路独山至平塘段终点，经平塘、甘寨、卡罗、牙舟，经云干，止于纳散，接余庆至安龙高公路罗甸至望谟段起点，设置枢纽互通连接银川至百色高速公路惠水至罗甸段。预计2019年12月建成通车。

贵州新建高速公路——三穗至施秉高速公路

路线全长62.5公里，与已建成通车的思南至剑河高速公路共线17.7公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线共设置7处互通立交。是我省“678”高速公路网中“第4联”天柱至黄平高速公路的组成部分，目前“第4联”其余路段已建成通车，这段建设项目的实施和2018年建成通车，可以打通断头路，使区域高速公路成网，充分发挥高速公路效益。

贵州新建高速公路——三都至荔波高速公路

全长75.7公里，其中荔波境内21.3公里。三都至荔波高速公路2018年建成通车后，可将荔波与黔东南州的黎、从、榕景区连成一体，共同打造贵州南部精品旅游线。

三都至荔波高速公路将同厦蓉高速公路相连接，改善荔波及贵州南部地区的交通运输条件，使荔波真正融入贵州省的交通网络中，形成荔波背靠西南，面向珠江三角经济圈和长珠潭城市经济群。

贵州新建高速公路——紫云至望谟高速公路

全长约71公里的紫望高速，是贵州高速公路“678”规划网的“第五纵”赤水至望谟高速公路紫云至望谟段，起于紫云县城以西的辽菁，接惠水至兴仁高速公路紫云西互通，经纳怀、纳林、纳干、芭赖等，与已经通车的望谟至安龙高速公路顺接。预计2019年12月建成通车。

贵州新建高速公路——遵义至绥阳高速延伸线

遵义至绥阳高速公路延伸线，北接道真至瓮安高速公路，南接遵义至绥阳高速公路，是遵义市高速公路主骨架的重要组成部分，同时也是遵义地区北部地区南下至遵义城区的快捷通道，将开辟出遵义市区出省第二高速公路通道。

项目全长约46.5公里，为四车道高速公路，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米，全线设服务区1处，匝道收费站3处。预计2018年12月建成通车。

贵州新建高速公路——遵义乐冷高速公路

遵义乐理至冷水坪(南环)高速公路位于遵义县境内，是《遵义市骨架公路网规划》“五纵四横九联二环”中“一环”的重要组成部分，连接杭瑞高速和兰海高速贵遵复线的重要联络线，预计2018年12月建成通车。

项目起于遵义县鸭溪镇乐理，经石板、三合、苟江、三岔四镇到达终点冷水坪，线路全长约50公里。建成通车后将实现遵义“一环”环线的全线贯通，将遵义县、红花岗区、新蒲新区、汇川区环绕围成一个“大遵义城”。

贵州新建高速公路——正安至习水高速公路

正习高速公路全长128公里，是德江至习水高速公路的重要组成部分。项目起点始于正安县，经绥阳县、桐梓县后，终于习水县温水镇境内。项目于2016年1月开工建设，预计2019年建成通车。

两个航运工程本月动工

董箐库区航运建设工程覆盖黔西南州和安顺市，将建成四级航道，航道公里总数为62公里，总投资预计为7252万元。2016年1月开工建设，预计2017年12月建成投用。建成后将有利于带动库区周边综合开发，改善居民交通环境，调整沿线种植结构，打造旅游产品，发展旅游服务。

乌江渡库区航运建设工程

覆盖贵阳市、遵义市、毕节市，打造的四级航道共计113公里，总投资预计为14597万元，2016年1月动工，2018年12月建成投用。项目包括航道工程、停靠点工程、航标工程、航道维护设施、安全监管及搜救设施、信息化工程等。将按规划建设28个小型停靠点，根据航道建设标准及船舶安全航行的实际需要，按照放到级别标配布设置助航标志。

贵州高速冲向7000 交通扶贫主战场形成

据悉，“十三五”期间，贵州是全国交通扶贫的主战场。截至去年12月31日，全省高速公路通车总里程已经达到5128公里。“十三五”期间，我省计划投入公路水路建设资金4025亿元，实现贵州交通“三突破、三提升”目标。其中，高速公路通车里程将突破7000公里，“6横7纵8联”高速公路网基本建成，计划引进央企按照政府采购模式建设的农村公路“建养一体化”项目。

2016年，集中开工建设的交通重点项目累计里程达16862公里，总投资达1028亿元。

最美高速路最美服务区

根据省委省政府的要求，在建及已建成的高速公路都要“形成一道风景线，培育一个服务业”的格局，在建设中，积极围绕“多彩贵州·最美高速”创建，打造出“一条大道、两路风景、三季有花、四季洁美”的景观效果。

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贵新高速公路介绍？

贵新高等级公路，北与贵遵高速公路、南与广西六（寨）水（任）公路相接，全长260公里，途经龙里、贵定、马场坪、大良田、都匀、独山、麻尾等城镇，其中贵阳至黔南布依族苗族自治州首府都匀市为四车道全封闭、全立交高速公路。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关贵新高速公路的相关信息介绍：

2001年6月25日，贵新高等级公路的都匀至新寨段通车。至此，全长260公里的贵阳至广西新寨全封闭、全立交、高等级公路全线贯通。

2006年12月30日，贵州都新高速公路改扩建工程全面启动。都匀至新寨公路改扩建工程起于都匀市白岩，接贵新公路都匀南互通，经墨冲、独山、上司、下司、麻尾，止于新寨，全长118.783公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，项目总工期3年。

都匀至新寨高速公路是G75兰州至海口高速公路的组成段，是“五纵七横”国道主干线渝湛公路在黔、桂两省、区贵州境内的对接段，是西部大开发八条通道的组成部分，同时也是贵州省骨架网的重要组成部分。

贵新高速公路是西南公路出海大通道贵州境南段。西南公路出海大通道北起重庆，南至广东湛江，纵贯重庆、贵州、广西、广东四省、市、区，全长1314公里，是国家规划的全国“五纵七横”国道主干线的重要组成部分。

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