「雪铁龙c3xr」雪铁龙c3xr参数配置

今天我们来聊聊雪铁龙c3xr,以下6个关于雪铁龙c3xr的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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雪铁龙c3xr优缺点

缺点就是没有后座出风口，现在还没用到空调，其他的还好：1、外形上，雪铁龙C3-XR的车头造型比车尾更加有美感，不多线条就把雪铁龙的前脸打造的非常有层次感，如果是顶配的话，两列LED日间行车灯更是提升整车的挡次感。车尾的话，依然是雪铁龙家族式设计，没有什么亮点；2、打开雪铁龙c3-xr的车门，原本充满期待的内心瞬间消失了，大面积的硬塑料使用让c3-xr视觉还是手感上都非常掉挡次。并且这类材质的使用还是全系标配，想到顶配版17.18万的价格，怎么感觉有点不对劲啊；3、动力上，c3-xr搭载了1.6L和1.2T的发动机，匹配使用6速手自一体化变速箱和5挡手动变速箱。与其他竞争对手本田xr-v、昂科拉和卡缤相比，1.2T发动机更具优势，低速换挡顿挫和发动机噪音是主要的缺点；4、总的来说，雪铁龙c3-xr的发挥中规中矩，也没有网友所说的质量太差，质量的问题还得时间来考验，通过这些测试是没有办法得到质量的结果，不过从车主的反映来看，对c3-xr不满主要是配置和价格上。百万购车补贴

雪铁龙c3xr怎么样

在几乎整个汽车市场都在全力发展SUV的当下，雪铁龙的SUV产品矩阵并不是很丰富，相对来说天逸和易云的知名度更高。一方面，这两款在设计上更具个性；另一方面，他们的名字相对统一。在雪铁龙为数不多的SUV产品中，雪铁龙C3-XR的存在感最低。如果车叔不这么说，很难知道汽车出道至今已经过去了将近7年。

近日，全新东风雪铁龙C3-XR正式上市，新车共有一款配置，指导价为11.39万元。新款在2020款的基础上，针对外观和内饰做了很多设计调整，动力继续使用1.2T6DCT的组合。下面我们来详细了解一下该车的具体性能。

外观设计

与老款相比，2021款雪铁龙C3-XR的设计有了很大的变化。新车前脸原本可爱的圆角矩形中网变成了更为流行的大嘴梯形中网，内格栅线依然采用折线设计。新车底部的前保险杠进行了重新设计，与前脸的变化相呼应，整体造型更加扁平。新车上半部分配备了圆滑的分体式大灯组。前大灯由延伸的银色饰条连接，延伸了前脸的横向视觉效果，而日间行车灯周围的结构使用了更多的折线，看起来更加硬朗。

作为一款小型SUV，新车型的长宽高为4288×1748×1557mm，轴距为2655mm，其中新车型的长度增加了6mm，值得注意的是，新车型的车顶行李架、后窗饰板以及后窗两侧的扰流板都采用了黑色涂装。与白色的漆面相比，体现了整车简洁优雅的设计风格。

相对来说，新款雪铁龙C3-XR的车尾部分变化不大，整体上延续了现款车型饱满扎实的结构。其中，新车的尾门造型较为简洁，设计师通过不断变化的曲面营造了后备箱的体积感。另外，原本位于后围右侧的排气管变成了隐藏式设计，削弱了一定的运动感，但这种变化让银色装饰板的整体性更强。

室内设计

2021款雪铁龙C3-XR的内饰也进行了重新调整，整体变得更加简洁。其中原厂空可调出风口和车内较厚的中控台都变得更薄更轻。该车中控台上部采用真皮面料包裹，中部加入了镀铬饰条和银色饰板，有效提升了内饰的层次感。此外，新车型配备了全液晶仪表盘和9英寸中控显示屏，车载系统支持手机互联映射等功能。

新车内饰座椅采用真皮面料包裹，延续了雪铁龙一如既往的舒适风格。内部填充物厚实，泡沫材质柔软，面料包裹面料细腻柔顺。但是内饰座椅在舒适性配置方面比较滞后，主副驾驶座椅不支持电动调节。

新车后排座椅的用料和做工与前排座椅处于同一水平。具体乘坐体验时，一位身高1.78m的体验者来到前座，将座椅调到最低后，头部还剩一拳空。保持前座不动。同样的体验者来到后排，头间留四指空，腿间留一拳两指空，可以满足大部分骑行需求。

电力系统

2021款车型匹配1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩190牛·米。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。

车辆配置和购买建议

雪铁龙品牌将新C3-XR定义为换代车型，但在车叔看来，这只是一个年度改款，调整幅度较大。新车相比老款在内外设计上有一定的提升，但远没有官方换代那么夸张。这一次2021款的总配置和2020款一模一样。接下来车叔就来详细对比一下这两款配置车型，看看哪款性价比更高。

2021款190马力DCT还在用。

推荐指数:★

点评:基础配置不全面，性价比低。

指导价11.39万元。配置有前后头部安全气囊、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、方向盘双向调节、卫星导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制、车联网、卤素远近光灯、LED日间行车灯带手动空调节、后雨刷和前后电动。

2020年230马力DCT潮汐版

推荐指数:★★

点评:动力提升

指导价11.89万，比新款多0.5万。这个配置还匹配了1.2T三缸涡轮增压发动机，但是最大输出功率136马力，比新款多了20马力，峰值扭矩230牛·米，比新款多了40牛·米。

车叔总结道

总的来说，2021款C3-XR侧重于内外设计细节，产品力确实有了一定程度的提升，但这种提升在整个国内汽车市场来说还是不够大。在小型SUV领域，国产吉利岳斌和长安CS35PLUS销量表现相当不错，同为合资企业的本田XR-V是不可撼动的销量老大，让C3-XR几乎没有市场份额。而且从今年1-5月的销量数据来看，这款车型累计销量只有728辆，还不够其他的零头。如此惨淡的销售数据不可能通过一次改变就得到改善，对_来说也是如此

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雪铁龙c3xr优缺点

雪铁龙c3xr优点是操控出色，缺点是性价比不高。

雪铁龙C3-XR新颖动感的外观让人大饱眼福，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。初观前脸，雪铁龙C3-XR霸气的大灯足以震慑群雄，惊艳的尾部已诠释了雪铁龙C3-XR的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。

侧身的硬朗侧面线条展现出雪铁龙C3-XR强壮的力量感，轮圈尺寸与车身完美搭配，展现雪铁龙对产品外形的高度重视。从整体上来看，雪铁龙C3-XR内饰充满着新颖感、设计感及档次感，具备一定能力与同级车对比。

车型特点

采用了1.6自然吸气发动机的雪铁龙C3-XR，能爆发出117Ps的马力数据。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，让动力持续性和平顺性更加饱满，经过雪铁龙精湛的调教技艺调教之后，让变速箱与发动机实现完美配合。

雪铁龙C3-XR150牛米的最大扭矩，实际测试0-100km/h提速获得了12秒的好成绩，这与雪铁龙C3-XR的劲敌北京现代ix25比起来不分胜负，在各种动力数据的支持下，雪铁龙C3-XR的动力表现十分抢眼。整车尺寸达到了4282*1748*1557mm，车辆前后空间得到了合理优化。

东风雪铁龙c3xr质量怎么样

东风雪铁龙c3xr的质量还是非常不错的。

总的来说，雪铁龙c3xr车型并不理想，但质量还是非常的不错。外观上，雪铁龙C3-XR的车头造型比车尾更漂亮，雪铁龙的前脸层次感很强，线条很少。如果是顶配，两排LED日间行车灯可以增强整车的阻挡感。车尾，还是雪铁龙家族式设计，没有亮点。

C3-XR配备全新一代六速手自一体变速器，与1.6THP发动机完美匹配，满足不同驾驶需求；DCS动态舒适底盘系统则继承了雪铁龙全球顶尖的底盘调校技术，配有同级独有的可变阻尼减振器，可将车辆的振动频率调节至1.05-1.2赫兹，在这样的震动频率下，人体始终都处于最舒适的状态。

东风雪铁龙c3xr外观设计介绍

车身一些设计细节，包括轮眉、保险杠、C柱以及后保险杠的设计都体现出针对SUV细分市场的考量。前大灯由6个“L”和1个“C”造型组合而成，LED日间行车灯采用垂直造型，飞行翼般的效果颇为前卫。概念车的车尾造型饱满，十分注重立体感。车尾灯采用“回”型设计，雕塑式的效果，深邃有力。

C3-XR整体设计相对较为简约，采用了仿碳纤维的风格。倒D型设计的真皮多功能方向盘，集成功能丰富，中控台整体设计实用简约，各操作按钮布局清晰实用，高配车型配置上采用了大尺寸的中控触摸液晶屏。

雪铁龙c3xr为啥不好呢

雪铁龙c3xr不好的原因有：长相太不一样、内饰便宜、储藏室空小、驾驶操控性差、品牌影响力弱、缺少服务网点。

1、长相太不一样

法国车的设计向来独树一帜，雪铁龙c3xr也不例外。这款车的外观充满了大量圆润的长方形元素，整体造型看起来既不豪华也不动感，但个性程度相当高。至于好看不好看，众说纷纭，但可以肯定的是，车的设计不符合国人的主流审美。

2、内饰便宜

雪铁龙c3xr的内饰也颇具设计感，但其出众的设计在大面积硬塑料材质的掩盖下显得沉闷。中控台虽然配备了大尺寸中控屏，但是屏内UI设计非常老气，豪华感和科技感甚至比低价的国产车还要差。而且新车存在异味大的问题。

3、储藏室空小

雪铁龙c3xr的驾驶座中间只有一个小小的卡槽。不仅水瓶没地方放，就连卡槽只要稍微大一点都塞不进手机。只能把随身物品放在小腿侧面的扶手箱或者车门储物格里。车辆的实用性能不够优秀。

4、驾驶操控性差

雪铁龙c3xr搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。虽然136匹的最大马力让车开起来更有肉，但也足够日常使用了。但是在车辆的操控性上还是有很大的提升空，过弯时车辆侧倾明显，让驾驶员在高速行驶时没有安全感。

5、品牌影响力弱

近年来，雪铁龙在国内的影响力可以说是日渐式微，品牌知名度甚至还不如大部分国产车。没有品牌红利，雪铁龙c3xr的竞争力似乎没有优势，以至于车辆出现“有钱的人被鄙视，没钱的人买不起”尴尬的局面，销量惨淡，就好理解了。

6、缺少服务网点

由于雪铁龙在中国走下坡路，4S店的数量也在减少。很多网友在网上看中了雪铁龙c3xr，但是其所在城市的4S店不仅非常少，而且店内也不一定有展车，导致很多人“没办法买车”即使买了车，以后维修保养也会很不方便。

车型简介：

C3-XR基于概念车C-XR打造而来，并采用雪铁龙家族的ARTECH设计语言。双横辐式镀铬进气格栅使车头更显宽厚，且又恰好与头灯内部装饰条相连，更增加了一体性。

车尾采用相对圆润的线条设计，与车头形成视觉反差。另外，车头和车尾还加入了底边防护板，以提升SUV气息。

C3-XR内饰采用环抱式布局，化繁为简的设计风格成为了时尚的代名词。中控显示屏融合了大量传统按键，且为了操作方便，在驾驶员一侧还配备了两个机械按钮。

另外，在这款法系风情小型SUV上还配备平底式多功能方向盘，在一定程度上增强了运动气息。空调区采用机械式按键设计，且组合造型很有新意。

全新动力系统老款C3-XR上搭载的还是雪铁龙1.6L的发动机，这款1.2T发动机被雪铁龙命名为230THP发动机，最高功率达100kw。使用的都是上一代雪铁龙的设计语言，另外C3-XR还使用了6DCT湿式双离合变速箱。

雪铁龙c3xr是几厢车

这辆车是两厢。

根据汽车之家官网查询，雪铁龙c3-xr是两厢的车，整车长宽高为4262mm*1748mm*1557mm，整体驾乘空间宽敞充裕，2655mm的轴距为同级之最。后备厢常规状态下的容积为357L，后排座椅可4/6折叠放倒，整车设计是时尚简约与实用大气的结合。

雪铁龙c3-xr整体设计相对较为简约，采用了仿碳纤维的风格。倒D型设计的真皮多功能方向盘，集成功能丰富，中控台整体设计实用简约，各操作按钮布局清晰实用，高配车型配置上采用了大尺寸的中控触摸液晶屏。

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