「吉茶高速公路」吉茶高速公路介绍?

今天我们来聊聊吉茶高速公路,以下6个关于吉茶高速公路的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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吉茶高速公路介绍？

湖南省吉首至茶洞（简称吉茶）高速公路是国家高速公路重点规划的8条西部公路大通道之一——长沙至重庆公路通道中的一段，是国家高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分。建筑网对吉茶高速公路作出了如下介绍。

公路简介

公路

湖南省吉首至茶洞（简称吉茶）高速公路线路起于湘西土家族苗族自治州首府吉首市，与在建的常德至吉首高速公路相接，路线沿湘川公路（319国道）走向，途经吉首市的寨阳乡、矮寨镇和花垣县的排碧乡、麻栗场镇、窝勺乡、道二乡、团结镇，终点于湘黔渝三省（市）交界处的“边城”茶洞镇。主线全长65公里（其中吉首市境内22公里、花垣县境内42公里）。

主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为24.5 m(整体式)、2×12.25m(分离式),路面结构以沥青混凝土路面为主。全线共划分为4个监理合同段，17个土建工程合同段，2个路面合同段。

简介

本项目计划总投资50.6亿元，由国家投资、湖南省自筹、国家开发银行贷款和亚洲开发银行贷款四部分构成。

本项目建设将对国家调整经济结构、实施西部大开发、缩小东西部差别起到积极的作用，同时，有利于湖南高速公路网与国家干线公路网的有效衔接，充分发挥规模效益，对湖南省西部地区交通、经济发展将起积极的推动作用，并加强湖南省与西部地区的经济联系，特别是对于湘西自治州的经济发展、对外开放、旅游开发和增进民族团结等具有十分重要的意义。

在建情况

自2006年11月27日吉茶高速公路征地拆迁工作正式展开以来，施工建设的各项前期工作有条不紊展开，到2007年7月为止，征地拆迁工作基本完成。

吉茶高速公路起于吉首市西面老石岭北坡，接常德至吉首高速公路，经曙光、矮寨、排碧、麻栗场、团结等地，终于湘黔渝三省（市）交界处的花垣县茶峒花垣河，全长64.3093公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速每小时80公里，路基宽度24.5米，分离式路基2×12.25米。全线包括1座特殊大桥（悬索桥），主跨1188米，其他桥梁39座，13座隧道、72道涵洞，75道通道，4处互通式立交，6处分离式立交，1处服务区，5个收费站。全线概算投资总金额近55.85亿元。

作为该线建设的重要组成部分，矮寨悬索桥是目前湘西州规划中最高、最长、最大的悬索桥，建成后将为我州再添一公路奇观。该桥跨径1188米，跨高达330米，主梁全长1022米，桥面净宽23.6米，钢桁加劲梁全宽27米。采用两根主索，主索中心距为27米，全桥采用67对吊索，吊索标准间距为14.6米，主跨梁高（主桁中心线处）7.5米。两个主塔分别立于矮寨峡谷两侧悬崖上部较为稳定的山体上，桥梁两端分别与隧道连接，真可谓是“天堑变通途”。工程概算为7.9亿元。

吉茶高速公路是国家重点规划建设的长沙至重庆公路中的一段，是国家高速公路网中包头至茂名高速公路的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的重要组成部分，也是湖南省的重要旅游通道，连接西部少数民族、贫困人口地区的交通要道。

该项目的建设将加快矿产资源、旅游资源的开发与利用，缩小东西部差距，实现共同富裕。对湘西州加快经济社会发展，进一步破解交通瓶颈，调整产业结构，改善投资环境，意义重大。

建成通车

2012年3月31日上午，湖南省吉首至茶洞高速公路暨矮寨特大悬索桥通车典礼在吉首矮寨举行。这也意味着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。今后，从长沙开车至重庆只需要8小时。

2012年3月31日上午11时，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南湘西矮寨大桥举行通车典礼。

渝湘高速公路湖南常吉段、重庆段早已通车，但连接湖南段和重庆段、仅65公里的吉茶高速(吉首-茶洞)因地形险峻复杂、施工难度大，施工期长达4年。其中，矮寨特大悬索桥是该段“天堑变通途”的控制性工程。

矮寨大桥距吉首城区约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷。矮寨大桥于2007年10月启动建设，大桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

矮寨大桥的正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

矮寨大桥将于2012年3月31日下午4时正式放车通行。

详细情况

湘西土家族苗族自治州 吉首市、花垣县 服务区

所属地区 服务区名称 湘西土家族苗族自治州花垣县 花垣服务区 出入口

所属地区 出入口名称 可通往地区 湘西土家族苗族自治州吉首市 吉首互通立交 G65、凤凰、怀化、G56、泸溪、常德、G209、吉首、乾州 矮寨 G209、G319、矮寨、德夯 湘西土家族苗族自治州花垣县 花垣东 G209、G319、麻栗场、花垣镇 牌楼互通立交 S10、保靖、永顺、张家界 花垣西 G319、团结、边城 茶洞主线收费站 接渝湘高速公路重庆段 以上就是中达咨询对吉茶高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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湘西矮寨大桥阅读答案？

　　矮寨大峡谷是吉荼高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。以下是我为你整理的，希望能帮到你。 　　《湘西矮寨大桥》阅读材料 　　已于2012年3月31日建成通车的湘西矮寨悬索大桥位于湖南吉首矮寨镇，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷，德夯河流经谷底，十分雄伟壮观。悬索桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁粱悬索桥。主桥采用钢桁加劲梁，梁高为7.5米，梁宽27米，节段梁长14.5米，全桥共69节，主梁全长1000.5米。由于桥位地形险要，交通极为不便，使得大桥钢桁梁架设成为世界级的难题。 　　矮寨大峡谷是吉荼高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。但是，特殊的地形地貌让这座世界级的峡谷大桥面临五大“世界级”施工难题。 　　首先地形险要：桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。其次地质复杂：索塔处存在巖堆、岩溶、裂隙和危巖体等不良地质现象。仅在吉首崖索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。第三气象多变：峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。第四吊装困难：主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。最后运输困难：土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。 　　曾被国家交通部授予“中国桥梁十大英雄团队”的湖南省路桥集团公司面对重重困难，精心施工，完成了目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥建没，被誉为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范。在施工中，首次采用轨索移梁工艺进行主桁粱架设。轨索移梁法即利用大桥永久吊索，在其下端安装水平轨索。再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲梁。相对于桥面吊机拼装方案，轨索移梁方案可大大减少钢桁梁的高空拼装作业，既可节省工期和节约投资，又有利于保证施工安全及施工质量。首次采用塔梁完全分离结构。一般悬索桥设计中塔与梁相接，但矮寨大桥索塔位置距悬崖边缘仅70—100米，下面即是数百米高的谷底，地形比较特殊。使用塔梁完全分离结构可以最大限度减少对山体的开挖，缩短钢桁梁长度，节省投资。首次在悬索桥上使用大型巖锚吊索。由于使用了塔梁分离式悬索桥结构，使钢桁梁长度小于主塔中心距，主缆存在无吊索区，吊索解除安装应力为零的情况况就会出现，并且对大桥的钢桁梁受力也有不利影响。因而，大桥采用巖锚吊索结构。在吉首岸设定1对巖锚吊索，茶峒岸设定2对巖锚吊索。巖锚吊索作为调节器，让主梁受力平衡。并首次采用碳纤维预应力索对巖锚底座进行锚固。将巖锚吊索所受的拉力传至地面巖体上，常规巖锚索预应力筋材采用钢绞线，矮寨大桥根据研究试验后采用了高效能的碳纤维作为预应力筋材，与传统钢绞线相比，碳纤维材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀的特点，为桥梁的安全提供充分的保障。 　　大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大悬索桥的一公路奇观”了。不过，那时候，当汽车在世界第一峡谷钢拉悬索桥上行走时.那种感觉也是以让人心颤的。作为吉茶高速公路关键控制性工程，该桥的历史意义和现实意义也非常重大：吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一——长沙至重庆高速公路中的一段，是湘西北的重要出口，作为该线建设的重要组成部分，矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。矮寨大桥的建设，将极大地改善目前湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。 　　***材料来源于百度百科和香山新闻，有删改*** 　　《湘西矮寨大桥》阅读题目 　　18.请说说这篇文章的说明物件是什么?在说明桥梁建设的施工难题时用了什么说明顺序?***3分*** 　　_______________________________________________________________________________ 　　_______________________________________________________________________________ 　　19.根据文章结构，在下面横线上填上相关内容。***4分*** 　　地理位置——_________________——重大创新——__________________ 　　20.中国著名桥梁专家、北京工业大学高征铨教授在接受记者采访时称，矮寨特大悬索桥创造了许多“世界第一”。请根据文章内容概括矮寨特大悬索桥都创造了哪些“世界第一”?***5分*** 　　_______________________________________________________________________________ 　　_______________________________________________________________________________ 　　_______________________________________________________________________________ 　　21.文章第一段用了什么说明方法?有何作用?***4分*** 　　_______________________________________________________________________________ 　　_______________________________________________________________________________ 　　_______________________________________________________________________________ 　　22.下列句子中的加点词能否去掉?为什么?***4分*** 　　悬索桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。 　　_______________________________________________________________________________ 　　_______________________________________________________________________________ 　　_______________________________________________________________________________ 　　《湘西矮寨大桥》阅读答案 　　18.***3分***矮寨大桥的建设;逻辑顺序 　　19.***4分***地理位置——施工难度_——重大创新——施工意义 　　20.创造了5个世界第一:世界上跨峡谷跨径最大的;首次采用轨索移梁工艺进行主桁粱架设;首次采用塔梁完全分离结构;首次在悬索桥上使用大型巖锚吊索;首次采用碳纤维预应力索对巖锚底座进行锚固.5分 　　21.列数字，准确地说明了目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁粱悬索桥，施工难度大，引出下文，吸引读者阅读兴趣。***4分*** 　　22.不能去掉。从时间上加以限制，准确的说明了悬索桥现在是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，将来不一定是，去了有些绝对。体现了说明文语言的准确性。***4分*** 　　

矮寨大桥的全长包括引桥有多长

矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一，长沙至重庆通道湖南段吉茶高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073、65米，悬索桥的主跨为1176米，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。作为吉茶高速公路关键控制性工程，该桥的历史意义和现实意义也非常重大。大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史。

湖南永吉高速抖音上最火最美的公路

湘西，跟贵州天气类似，都是那种早上跟晚上都不太热，中午才热一点的城市，也是一个绝佳的避暑之地。去到湘西，其实你会经过这样一条高速路，就是永吉高速，你或许只是觉得是路上的漂亮风景罢啦！但是最近这条高速路在抖音上火了。

永吉高速，一直被赞誉是湘西上最美的一条高速路，永吉高速是起点是从永顺，终点是吉首的这样一段路。简称作永吉高速，全程是84.557公里。

永吉高速在抖音上火了，但是你了解这样一条高速路吗？起点设海洛枢纽互通，在湖南永顺县泽家镇海洛村，这段路会经过湖南的芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首市等，最后跟包茂高速相衔接。终点在吉首曙光村东南侧边，又跟吉茶高速公路相接。

17年11月份的时候，永吉高速才开始通车的，而这一年又正好是建州六十，这高速公路的建成也是宣布湘西州全面进入了高速时代。这条高速公路的建成，也将这条路上的大美景色推送到大家面前。从吉首一路往永顺，景色是溶洞，河流，山峰密林不断，山间云雾萦绕，也使得这条公路像一条大龙盘旋在其中，让高速公路也变成了一道美丽的风景线。

现在还是来看看下如果是乘车来这里自驾游会遇到什么样的景点呢？

自驾游玩路线推荐：吉首(乾州古城|矮寨大桥|德夯苗寨)—古丈(红石林、高望界、坐龙峡、酉水画廊、天桥山)—永顺(芙蓉镇|猛洞河|老司城)

乾州古城

这个乾州古城到现在为止据考察已经有4200多年的历史啦！这古城在湘西吉首市区的万溶江河畔，历史记载，夏商时期这里就有着土著先人在这里生活劳作，在秦汉时期，这里还有着商业交易的功能。这里所起的作用和这里的重要地理意义，该古城称作是湘西的古四镇之首都不为过。古城内是十里古街，古城里面是十里河道，城外的十里边墙，古老巷道，古朴幽静，楼下的现代反倒像是穿越过来的。

矮寨大桥

这座大桥有众多名誉在身，2017年，英国媒体报道这座大桥时，就将矮寨大桥称赞为是世界上最美的一座大桥。

矮寨大桥还也创下了4项世界第一：

1、大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一;

2、首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一;

3、首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一; 德夯苗寨

德夯是当地苗语翻译过来的，意思就是美丽的峡谷的意思。德夯是个美丽的地方，这一方灵气山石也孕育出了水灵的苗族人呢。这是绿水长流的天然仙境，这里山势起伏跌宕，绝壁翘涯，山间密林，青竹翠鸟。德夯现在已经发展成为了一个著名的苗族特色为民族风情旅游景区。 红石林

红石林，可看图，这篇也是一个绝妙的神奇之地。据地质学家考察，是五亿年前海底变迁，在岁月长河之下，逐渐形成。这里的岩石颜色不仅鲜艳美丽，这里面还有各种生动，栩栩如生的化石，各有其千姿百态。在石林之中还可见到一天池。

酉水画廊

酉水河，这里有着神奇的悬棺，还有各种调皮可爱的原始野猴在这里。当地的悬棺是考古学家对于我国文化习俗研究之地。酉水河岸也是美景不断，碧波荡漾。酉水画廊也是被称作是潇湘八景之一。

不二门

不二门。这个名字是不是还挺好玩的，这个地方就在湘西永顺县的一个猛洞河边，是猛洞河景区的北大门。在这个景区里面岩石林，温泉，寺庙都是很值得游玩的。

猛洞河漂流

在猛洞河里面，还有一处急流的地方，现在已经被发展成为一个漂流的地方，夏日来游，不胜美好。

芙蓉镇

这个地方原本的名字就叫作王村，是一座具有两千年历史的古镇啦！要说这改名的由来，还得说在很久以前在这里拍摄的一部电影芙蓉镇，我还记得是当年刘晓庆拍摄的，后这部电影大火，为发展旅游，干脆就把这王村改作是芙蓉镇啦！

永吉高速公路介绍？

永吉高速公路是指湖南境内永顺至吉首高速公路，简称永吉高速，起点位于永顺县泽家镇海洛村，途经芙蓉镇、罗依溪、古丈，在吉首市区与包茂高速公路对接，终点位于吉首市曙光村东南侧，与吉茶高速公路相接。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关永吉高速公路的相关信息：

概述

永顺至吉首高速公路（简称永吉高速公路）为湖南省西北部区域重要省际通道，是湖南省高速公路网规划“七纵九横”中第七纵重要组成部分，起点设海洛枢纽互通，位于永顺县泽家镇海洛村，该起点有张花高速、永龙高速和本项目一起共三条高速公路在此交汇。本项目从永顺出发，途经芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首市区与包茂高速公路对接，是湖南省西北部区域通往湖北省的重要省际通道，也是湖南省并入西部开发范畴的高速公路，是促进民族发展的一条团结纽带，是打造湘西黄金旅游走廊的重要基础设施。终点设吉首西互通，位于吉首市曙光村东南侧，与吉茶高速公路相接。

工程概况

永吉高速途经风景名胜区，地质条件极为复杂，工可研究时走廊带桥隧比例为60%，经反复优化后仍高达43%，其中：桥梁72座/21.06km、隧道13座/15.45km，是典型山区高速公路，设计周期相对较长；沿线土地宝贵，耕地资源紧缺；工程艰巨，高桥墩林立；控制性重大工点多如猛洞河、芙蓉镇特大桥、罗依溪特长隧道等；与现有道路干扰大；施工组织、便道修建困难；环保、景观要求高。

（一）设计标准：主线全长84.492公里，技术标准采用双向四车道高速公路，路基宽度24.5米、行车速度80公里/小时，罗依溪、吉首北、吉首西三段连接线总长19.401公里。

（二）服务设施：全线设置监控通讯收费中心1处（吉首西），养护工区3处（芙蓉镇、古丈、吉首西），服务区2处（芙蓉镇、吉首北），停车区1处，隧道监控站2处（罗依溪、吉首北），匝道收费站5处（芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首北、吉首西）。

（三）项目投资：本项目概算总金额94.47亿元，建设总工期为48个月。

大事记

2010年10月28日上午，龙山至永顺、永顺至吉首高速公路开工仪式在龙山县举行，这不仅将结束该县境内无高速的历史，更为湘鄂两省西部地区增添了一条出省通道，对于改善区域经济发展不平衡状况和加快西部地区发展有着重要战略意义。

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湖南高速公路命名介绍？

根据2007年7月交通部（交通运输部）颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》，2009年8月月底开始试点，经过前期准备于2009年12月全面启动深化设计、审查和招投标等前期工作；到2010年6月，湖南高速公路网命名和编号调整更换工作已完成。中达咨询对湖南省国家高速公路以及地方高速公路的介绍如下：

国家高速

湖南“五纵七横”高速路网规划中，国家高速公路有三纵四横，即京港澳（第2纵）、二广（第4纵）、包茂（第5纵），杭瑞（第1横）、沪昆（第4横）、泉南（第6横）、厦蓉（第7横），长沙绕城高速为环线，长张高速为联络线。

湖南省国家高速公路编号命名对照表（2010）

湖南省境内国家高速公路编号与命名对照表 序号 编号 全称 现简称 总里程 原名称（简称） 现名称（简称） 1 北京-港澳高速公路湖南段 京港澳高速 531.768 临长高速 京港澳高速临长段 长潭高速 京港澳高速长潭段 潭耒高速 京港澳高速潭耒段 耒宜高速 京港澳高速耒宜段 2 长沙市绕城高速公路 长沙绕城高速 101.5 长沙绕城高速 长沙绕城高速 3 二连浩特-广州高速公路湖南段 二广高速 594.082 澧常高速 东常高速 二广高速澧常段 常安高速 二广高速常安段 安邵高速 二广高速安邵段 邵永高速 二广高速邵永段 永蓝高速 二广高速永蓝段 4 长沙-张家界高速公路 长张高速 309.765 长益高速 （长常高速） 长张高速长益段 益常高速 （长常高速） 长张高速益常段 常张高速 长张高速常张段 5 包头-茂名高速公路湖南段 包茂高速 380.789 吉茶高速 包茂高速吉茶段 吉怀高速 包茂高速吉怀段 怀通高速 包茂高速怀通段 6 杭州-瑞丽高速公路湖南段 杭瑞高速 544.851 大岳高速 杭瑞高速大岳段 岳常高速 杭瑞高速岳常段 常德绕城高速 常德绕城线 常吉高速 杭瑞高速常吉段 凤大高速 杭瑞高速凤大段 7 上海-昆明高速公路湖南段 沪昆高速 540.299 醴潭高速 沪昆高速醴潭段 潭邵高速 沪昆高速潭邵段 邵怀高速 沪昆高速邵怀段 怀新高速 沪昆高速怀新段 8 泉州-南宁高速公路湖南段 泉南高速 332.062 垄茶高速 泉南高速垄茶段 衡炎高速 泉南高速衡炎段 衡枣高速 泉南高速衡枣段 9 厦门-成都高速公路湖南段 厦蓉高速 308.483 汝郴高速 厦蓉高速汝郴段 郴宁高速 厦蓉高速郴宁段 宁道高速 厦蓉高速宁道段 地方高速

湖南“五纵七横”高速路网规划中，地方高速公路有二纵三横，即平汝（第1纵）、岳临（第3纵），浏花（第2横）、娄怀（第3横）、衡邵（第5横）。

湖南地方高速公路编号与命名对照表（2010）

湖南地方高速公路编号与命名对照表 序号 编号 全称 现简称 总里程 原名称（简称） 现路段名称（简称） 1 韶山-韶山互通高速公路 韶山高速 13.295 韶山高速 韶山高速 2 平江-汝城高速公路 平汝高速 480.751 通平高速 平汝高速通平段 浏醴高速 平汝高速浏醴段 醴攸高速 平汝高速醴攸段 炎汝高速 平汝高速炎汝段 3 长沙-株洲高速公路 长株高速 41.530 长株高速 长株高速 4 宜章-凤头岭高速公路 宜凤高速 49.380 宜凤高速 宜凤高速 5 长沙-湘潭西线高速公路 长潭西线高速 27.951 长潭西线高速 长潭西线高速 6 衡阳-南岳高速公路 衡岳高速 37.140 衡岳高速 衡岳高速 7 岳阳-临武高速公路 （京港澳复线） 岳临高速 （京港澳复线） 540.621 随岳高速 （随岳高速湖南段） 岳长高速 （岳长潭西高速） 长湘高速 （岳长潭西高速） 潭衡西高速 （岳长潭西高速） 衡桂高速 8 道县-永济亭高速公路 道贺高速公路 50.644 道贺高速 道贺高速 9 洞口-新宁高速公路 洞新高速 91.600 洞新高速 洞新高速 10 45px 张家界-花垣高速公路 张花高速 149.680 张花高速 张花高速 11 长沙-浏阳铁树坳高速公路 长浏高速 127.220 长永高速 长浏高速长永段 刘铁高速 长浏高速刘铁段 12 浏阳-洪口界高速公路 浏洪高速 47.000 浏洪高速 浏洪高速 13 长沙机场高速公路 长沙机场高速 18.000 长沙机场高速 长沙机场高速 14 株洲-易家湾高速公路 株易高速 21.028 莲易高速公路 株易高速 15 娄底-怀化高速公路 娄怀高速 280.393 娄新高速 娄怀高速娄新段 新溆高速 娄怀高速新溆段 溆怀高速 娄怀高速溆怀段 16 衡阳-邵阳高速公路 衡邵高速 155.866 衡大高速 衡邵高速 17 炎陵-睦村高速公路 （炎井高速公路） 炎睦高速 30.664 炎睦高速 炎睦高速 18 益阳市绕城高速公路 （苏家坝-迎风桥） 益阳绕城高速 39.944 益阳绕城高速 益阳绕城高速 以上就是中达咨询对湖南高速公路命名的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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