「荣威rx5max」荣威rx5max质量怎么样

今天我们来聊聊荣威rx5max,以下6个关于荣威rx5max的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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荣威rx5max质量怎么样

挺好的。根据查询有驾显示，第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到，荣威RX5MAX的2019款车型投诉量共210个，2021款车型投诉量18个；然而这款车在2020年累计销量达到了46933辆，2021年1-6月份累计销量也有7923辆，所以这个投诉量可以说是非常少了。其中车辆的典型故障主要为发动机抖动、变速箱顿挫、影音系统故障、车灯进水、车载互联系统故障等，都是一些问题不大的小毛病，由此可见荣威RX5MAX的产品质量还是相对靠谱的，而说它存在严重质量问题的说法并不真实。2019年6月，上汽荣威正式公布，旗下全新SUV命名为“荣威RX5MAX”。“MAX”，即英文“MakeAttitudeXtreme”的缩写。作为上汽荣威2019年重磅力作，荣威RX5MAX围绕“造型审美力MAX、智能科技力MAX、驾乘品质力MAX”全面发力，全面贯彻“max”概念。

荣威rx5max怎么样

挺不错的。

根据荣威官网资料显示，荣威rx5max车子的空间很大，动力很足，加速度很快，换挡很顺滑，没有卡顿，油门很软，很有安全性。方向盘很好控制，车身比较稳重，急转弯也不会有侧倾感。动力方面，新车将提供搭载1.5T和2.0T发动机的传统动力车型，以及搭载1.5T发动机的插电混动车型，一步到位满足真国六排放标准。个人觉得还是挺不错的。

2019年6月，上汽荣威正式公布，旗下全新SUV命名为“荣威RX5MAX”。“MAX”，即英文“MakeAttitudeXtreme”的缩写。作为上汽荣威2019年重磅力作，荣威RX5MAX围绕“造型审美力MAX、智能科技力MAX、驾乘品质力MAX”全面发力，全面贯彻“max”概念。

荣威RX5MAX配置价格分析

“长安CS75 PLUS、吉利博越PRO、荣威RX5 MAX”，这三款“混进”数码界的SUV，全都在命名方式上给消费者带来了明显升级感。其中前段时间上市的长安CS75 PLUS，以及公开露相的吉利博越PRO两款车型，还在车坛里引起了不小的涟漪，网友讨论声很是热烈。那么这位赶在吉利博越PRO上市之前、紧随长安CS75 PLUS开卖之后上市的荣威RX5 MAX，性价比表现如何？

本次上市的荣威RX5 MAX共有1.5T、2.0T两款不同的动力总成，与之匹配的是6MT/6AT、6速湿式双离合变速箱。同时在配置上还分为九款车型，售价区间为11.88-18.98万元，现在购买官方有1.2万元的现金优惠（本文在原价基础上进行分析）。

版本众多，选起来却并不复杂

荣威RX5 MAX这款车的配置版本相对来说很丰富，首先从售价11.88万的最低配300TGI手动4G互联精英版开始分析，外部配置有：17英寸轮圈、LED大灯/日间行车灯，内部配置有：四个扬声器、后排出风口、织物座椅、主驾手动六项调节、副驾手动四项调节、皮质方向盘、定速巡航、电子手刹、自动驻车、一键启动、TPMS直接式胎压监测、后倒车雷达、电动调节外后视镜、3.5英寸液晶仪表、14.3英寸中控屏、4G互联娱乐行车系统，安全配置有：前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧气帘、ESP车身稳定系统等。

虽然是最低配的车型，但是这款300TGI手动4G互联版在安全方面的配置以及舒适性配置，都还是基本给到位了。除去没有倒车影像以及12.3英寸的液晶仪表比较遗憾之外，这款车的配置满足日常使用没有问题。如果你预算非常紧张且能接受手动挡，那么这款最低配置的300TGI手动4G互联版不失为理性的选择。

同样是手动挡，售价加一万元来到12.88万的300TGI手动4G互联豪华版，增加的配置有：18英寸轮圈、自动大灯、全景天窗、六个扬声器、皮质座椅、行李箱分类收纳盒、前排12V电源、后排两个USB接口、坡道辅助系统、陡坡缓降系统、防翻滚系统、无钥匙进入、倒车影像、外后视镜自动折叠、12.3英寸液晶仪表等。

相对来说这款300TGI手动4G互联豪华版增加的配置就很贴心了，尤其是倒车影像和12.3英寸液晶仪表这两项配置，对于使用体验的提升非常大，18英寸的轮圈以及皮质座椅在档次感上也会更出色。因此从使用角度考虑和性价比角度考虑，这万把块的差价能抗下来就尽量抗，绝对是笔很划算的买卖。

接着预算再加一万来到售价13.88万的300TGI 自动4G互联豪华版，和上个配置的300TGI手动4G互联豪华版相比，其配置几乎没有变化（主驾驶升级为六项电动调节），最大不同就是变速箱从手动升级为自动。因此对于它的选择非常简单，在配置性价比和手动豪华版同样高的前提下，不能接受手动就选自动，没什么可纠结的。

巧合的是，接下来的300TGI 自动智能座舱豪华版和上个版本300TGI 自动4G互联豪华版差价也是一万元。售价14.88万的它，相对于上个版本增加的配置有：八个扬声器、双区自动恒温空调、驾驶座椅记忆、前排座椅加热、真皮方向盘、360度全景影像、遥控开启车窗/天窗、车窗一键升降、外后视镜记忆、车信、蓝牙钥匙、智能云服务、互联智能系统3.0等。

这个配置版本升级的内容是挺多的，但很多都是使用率不高的配置，对实际用车体验提升不是特别明显。如果你追求最高性价比那么它不是合适的选择；如果你想获得更加舒适的用车体验，那么这万元差价升级来的配置也称得上物有所值。

再来看1.5T动力系统的最顶配300TGI 自动智能座舱旗舰版，售价15.88万的它相对上个版本差价同样是一万元。增加的配置有：全气候灯、副驾电动四项调节、ACC自适应巡航、车道偏离辅助系统、预碰撞紧急刹车系统、智能大灯控制系统、行车记录仪、前倒车雷达、后排未系安全带报警、12.3英寸AR虚拟仪表等。

可以发现这万元差价换来最值的配置就是辅助驾驶系统以及AR虚拟仪表，如果你是个开车经验不多的人，那么这款驾驶辅助系统齐全的车型很适合你，它会让你更加轻松舒适的驾驶，代价就是需要花费更多的金钱。

分析完1.5T动力系统里的车型，我们接着来看2.0T动力系统的配置情况。同样的，2.0T动力系统里也列有（400TGI）自动4G互联豪华版、自动智能座舱豪华版、自动智能座舱旗舰版。不仅如此，这三款2.0T的车型与对应名称的1.5T车型定价策略也完全相同，每个版本的差价都是一万元，分别为14.98万、15.98万、16.98万。

看到这相信你也能猜到了，这三款车型其实就是动力系统升级罢了，在配置上除了400TGI自动智能座舱旗舰版同比多了氛围灯、BOSE音响、18英寸轮圈，以及全系多了启停功能之外，其余车型配置都和1.5T车型对应相同。所以400TGI自动4G互联豪华版、400TGI自动智能座舱豪华版、400TGI自动智能座舱旗舰版这三款车型的配置分析结论，和1.5T的分析结论是同步相通的，在此便不赘述了。

最后来看全系的最顶配，售价18.98万的400TGI四驱智能座舱至尊版，和次低配售价16.98万的400TGI自动智能座舱旗舰版相比，增加的配置有：AWD智能四驱系统、19英寸轮圈、前大灯矩阵交互功能、照地迎宾灯、电动尾门、空气净化器、打孔小牛皮座椅、无线充电、盲区监测、变线辅助、开门警示、倒车侧方报警、自动泊车辅助、防炫目内后视镜、自动雨刮等。

两万块换来最核心的四驱系统，以及其他方面的配置升级。差价很大，升级同样也不小，选不选它就看你有没有四驱的需求。话说回来，接近19万的售价，这选择面就很大了。

总结

对于如此多样的版本配置，我们可以从1.5T、2.0T排量的角度进行归纳。在1.5T的车型当中，手动挡均可选择，但预算够的话还是建议选高配300TGI手动4G互联豪华版，自动挡版本里，和300TGI手动4G互联豪华版配置相同的300TGI 自动4G互联豪华版性价比最高；在2.0T的车型当中，同样也是400TGI自动4G互联豪华版性价比最高，至于最高配的400TGI自动智能座舱旗舰版，料是够了，价格也上去了，合不合适看有没有四驱硬需求。

盘点荣威RX5MAX的大不一样

盘点荣威RXSMAX的大不一样

初闻荣威rx5 max，相信你一定如我一般，会以为它是荣威rx5推出的新车型。毕竟在如今的汽车圈，用“plus”来为新车型命名早已不是什么新鲜事，再来个“max”也就见怪不怪了。只不过，这样的主观臆断在见到荣威rx5 max实车的那一刻起，就会烟消云散。因为这款全新智联网硬核中型suv，除了名字中还包含有“rx5”的字样，它真的和荣威rx5没有太大的关系。

7月初，我前往杭州参加了荣威rx5 max的设计解析&静态品鉴会。会上，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰先生，用了差不多两个小时的时间，来讲述荣威rx5 max的东方美学设计与硬核科技实力。这其中，荣威rx5 max中“max”的含义被反复提及。邵景峰先生表示，“max”是英文“make attitude xtreme”的缩写，意指“上乘品质，生而极致”。

有关品质，其实这里不用再过多表述，荣威近些年新推出车型的销量与口碑大家有目共睹。今天，我主要带着这样的问题而来:荣威rx5 max的“极致”，究竟表现在哪些方面?

荣威家族的“律动设计”我们已经很熟悉，rx5即是首款采用该设计理念的车型。时尚、精致，是荣威 rx5给人带来的第一印象，也很是符合其都市suv的定位。不过要说到豪华感，荣威rx5还是欠缺了一些。荣威rx5 max，就是为此而来。

同样源于经典的“律动设计”，荣威rx5 max还在此基础上，首次引入了“强韧”美学概念。标志性的悬浮鲸翼格栅相比以往车型尺寸更大，并且左右延展至与大灯完全融合，既拉伸了横向视觉宽度，也令其看起来颇具冲击力。全新的led大灯被命名为“星海战舰”，不仅气势不俗，内部矩阵式的设计在点亮效果、实用性上更有着显著提升。

类似的设计基调也延续到车身侧面。有别于荣威rx5上扬的腰线设计，荣威rx5 max的线条运用明显要方正一些，使车侧看起来更具力量感，增添了其作为一款中型suv应有的稳重气息。悬浮式车顶?no。荣威rx5 max创新性地将车窗上沿镀铬装饰条延伸到了车尾，避免落入俗套的同时，亦令精致感有着不小程度的提升。

尾灯向来是荣威家族车型浓墨重彩的一笔。这次荣威 rx5 max使用了名为“星海闪跃”的led交互尾灯，虽然跟此前的乐器主题有所出入，但论工艺品质，其已经完全有了与豪华品牌一决高下的实力。从这也可以看出，与荣威rx5相比，荣威rx5 max所做出的绝不仅仅是设计上的改变，它更肩负着品牌向上的重任。

此前曾有不少人猜测，荣威rx5 max会是一款7座车。毕竟它2760mm的轴距，已经与一众中型suv不相上下(汉兰达轴距为2790mm)，塞下7个座位自然也不是什么难事，但荣威却没有这么做。在7座suv盛行的当下，它依然选择将5座空间做到极致，而不是为了那极低的多人出行概率牺牲乘坐舒适性。

因此，我们可以看到，定位于中型suv的荣威rx5 max，几乎有着同级最大的后排腿部空间;相对较高的车身，也带来了更优的头部空间表现，实测身高超过180cm的乘客在前后排均能获得较为舒展的坐姿。此外，凹凸有致的座椅，明显是经过了一番精心设计，为的是更贴合人体工程学。而像是电动调节、座椅加热、自动空调、全景天窗等舒适性配置也基本普及到车系大部分车型中，提升前后排乘客的舒适性。

极致的乘坐体验，向来离不开视觉上的优化。不同于荣威rx系列的其他suv车型，荣威rx5 max使用了全新的一体式中控台设计，贯穿式空调出风口与线条的应用，令座舱横向展开，视觉效果极为流畅;镶嵌于其中的14.3英寸2.5d曲面大屏与下方的操纵区无缝连接，不但整体感很强，更令豪华氛围得到显著提升。

还觉得不够?荣威 rx5 max采用了同级罕见的256色氛围灯与定制 bose音响，更有极佳的车厢静谧性，带来置身于顶级剧院般的极致视听盛宴。

荣威rx5不仅是荣威suv家族中的重要角色，它对于推动汽车行业发展都有着重要的意义。作为全球首款互联网汽车，荣威rx5搭载了由上汽集团与阿里巴巴联合打造的互联网汽车智能系统--基于alios的斑马智行解决方案，出色的人机交互体验引得竞争对手争相效仿，也由此拉开了汽车领域互联网变革的序幕。如今，在荣威rx5 max上，我们再次看到了荣威品牌对于未来互联网汽车发展方向的超前掌控能力。

此前，上汽已经发布了全新的互联网汽车智能系统

3.0-pro，并全面应用于荣威rx5 max。在互联网汽车智能系统3.0-pro中，个性化大数据导航3.0基于全新高德星云ai引擎深度定制，拥有手机导航同步的准确性，体验更佳;ai人工智能语音3.0首创双核语音引擎，不仅拥有更强的语音识别能力，还可实现离线识别与中英文混合识别，应用更为广泛;智慧出行云娱乐3.0则让车载娱乐不再局限于“听”，还能实现“说学逗唱”，令旅途充满乐趣。

除了互联网汽车智能系统3.0-pro外，荣威rx5 max还创新性地配备了skyeve天眼系统以及byod多用户随心控功能。其中，通过摄像头面容识别， skyeve天眼系统可实现启动车辆、播放欢迎语以及将座椅、后视镜等调至预设位置等，而当面容识别不通过时，车辆则会自动进入隐私模式。bvod多用户随心控则将车机的控制权从一人转移到多人，通过手机 app，即使后排乘客也能够自由控制车机导航、多媒体以及车辆空调、车窗等，提升驾驶安全。

另外值得一提的是，在由14.3英寸曲面中控屏与12.3英寸全液晶仪表共同组成的沉浸式ar环境中，荣威 rx5 max还为其配备了ar-driving实景驾驶辅助系统。借助于140°超大广角摄像头，车辆前方路况可实时显示在屏幕中，完美消除盲区的同时，ar导航指引也将呈现在视野中，降低在复杂路口开错的几率。如此超前的ar- driving实景驾驶辅助系统，不仅显著提升了智能座舱氛围，更令荣威rx5 max再次走在了同级车型的前列。

前不久，在全国主要城市大范围实施的“国六”排放标准，对整个汽车市场都产生了不小的冲击。为了应对严苛的环保政策，越来越多的车企选择以牺牲性能来换取排放的达标，但消费者对此却并不买账。在他们看来，是否符合“国六”排放标准并不重要，动力与油耗才是影响购买的决定性因素。唯有降低排放的同时实现性能的不妥协，才能最终获得消费者认可，这也对车企的驱动技术以及系统研发能力提出了新的挑战，荣威rx5 max则再次做出了表率作用。

荣威rx5 max全系提供两款动力。其中，300tgi车型搭载上汽“蓝芯”1.5tgi缸内中置直喷涡轮增压发动机匹配6速手动或6速手自一体变速箱的动力组合，发动机为航空级全铝材质，并采用了小惯量涡轮增压器与高压燃油泵等多项核心技术，以此减少涡轮迟滞现象并提升燃油雾化效率。从最终呈现效果来看，这款发动机拥有127kw、275n·m的充沛性能输出，而在颗粒物排放方面相比上一代机型足足下降了70%.

全面满足“国六”排放标准的同时，其综合油耗也低至6.8l(自动挡车型为

7.2l)，燃油经济性也可见一斑。

高阶版本的400tgi车型，则搭载了同属“蓝芯”系列的 2.0tgi缸内中置直喷涡轮增压发动机，不仅同样达到“国六”标准，最大功率170kw，峰值扭矩370n·m，性能表现更媲美国际一流水准。相比之前的版本，其峰值扭矩转速区间由2500-4000rpm扩展到了2000-4000rpm，这也使得其能够更快爆发强劲动力。在tst6速湿式双离合变速箱的匹配下，荣威rx5 max 400tgi(两驱)百公里加速时间仅为8.4s;而就在前几天，火爆网络的荣威rx5 max拖动36吨重波音737飞机这一事件，也似乎再次验证了这套动力总成的不俗实力。

自某品牌智能手机盛行之后，汽车市场也开启了类似的“套路”:在原有车型的基础上增加点配置，就将其命名为“plus”或者“pro”版，显得十分敷衍。而荣威rx5 max的出现，着实令人有些意外。它不仅采用了全新的造型风格，更大的车身尺寸，带来宽敞座舱的同时，全新的互联网汽车智能系统3.0-pro也令交互体验得到再次升级;而上汽“蓝芯”动力的加入，则更令荣威rx5 max在性能、油耗与排放之间取得了完美平衡。

荣威rx5 max现已正式上市，全系共推出9款车型，售价11.88-18.98万元，即刻购买还可享受官方提供的1.2万元现金礼，实际售价仅10.68-17.78万元。相较于目前在售的2020款荣威rx5，其价格仅提升了不到2万元，但产品力层面却得到了质的飞跃。由此，我也相信，继荣威rx5后，荣威rx5 max也必将成为荣威品牌旗下的又一爆款suv。

荣威rx5 max质量严重问题

RX5MAX最常见的故障是变速箱顿挫和影音系统常见故障。

由于RX5MAX配备的6速湿式动力换挡定位精度较低,与柴油发动机的匹配程度很一般。

不足之处：

1、品牌影响力弱，大家都清楚车辆除开能够做为交通工具之外，还能够非常好地突显买车人的经济实力。

因此 在重视脸面的社会现实下顾客广泛更乐意挑选品牌影响力大的车子，而荣威知名品牌近些年持续在走下坡，非常少有的人会在购车的过程中想起那样一个二三线的国内品牌。

2、低中配备没有前雾灯，荣威RX5MAX的前雾灯只配置顶配车型的身上，其他车型均没有前雾灯。尽管日常生活上的大多数状况下都用不到前雾灯，但这也是归属于能够无需但不可以没有的配备，在浓雾气温的情况下可以合理提升 可见度，确保买车人的安全出行。

3、城区道路耗油量偏高，荣威RX5MAX的NEDC一百公里综合耗油为7.2L，买车人在一切正常路面安全驾驶的真实耗油量也在7.5-8.0L上下，可是行车在市政道路或是拥堵道路的情况下耗油量就非常高了，均值油耗达9.0-10.5L上下。

荣威RX5MAX上市！超惊喜的价格和

这款车就是全新一代荣威RX5 MAX，新车于19年8月正式上市，新车此次共推出1.5T和2.0T两款动力共计9款车型可供消费者自由选择，其厂商指导价大约为11.88-18.98万元，新车此次不仅在外观上做了更为精致的设计，并且车内用料及科技性配置也增加了不少，因此其竞争力也不容小觑。在车身尺寸上，新款荣威 RX5 MAX的长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距则为2760mm，相比于同级别车型可谓各方面都非常占优势。其中新车在轴距上更是比RX5车型增加了60mm，这使得后排乘坐空间再一次得到提升，搭配具有可调节性的座椅靠背及诸多科技性配置，满足了消费者对于"智能座舱"的需求。 首先来到外观方面，全新一代荣威RX5 MAX此次采用了荣威家族旗下最新的"硬核式"设计，整个车身在保持现有车型中"律动"的基础之上，重新融入了多条硬朗的线条进行勾勒，给人第一眼在视觉上感觉满满都是结构主义，层次感和律动感极强。其次在前脸部分，新车此次则采用了更有新意的"悬浮式鲸翼前进气格栅"，中间则采用了多条长短不一的金属镀铬饰条进行装饰，另外前大灯部分也采用了市场上不多见的"星海战舰式"设计，内部换装LED光源，两者自然地连接为一体，显得大气又独特，很符合新车主打"硬核风"的主题。 更值得一提的是，新车此次主打的蓝色车身，在白天和夜晚不同光线下会折射出不同颜色，能给年轻人带来不一样的视觉体验，智能科技感足足的。至于车尾部分，新车依旧采用了较为硬朗的线条进行勾勒，整体偏圆润的设计更具有运动风，中间的金属饰条和尾灯无缝衔接，也是一大特色。接着来到内饰部分，全新一代荣威RX5 MAX整体以黑色调为主，进入车内后第一感觉就是简洁风，其中中控台部分去除了原先一些复杂的物理按钮，很多功能都转移到中控屏内部。其中这块14.3英寸的中控玻璃大屏采用了内嵌式的设计，该屏幕是采用2.5D玻璃贴合技术打造而成，无论是品质还是外观都比一般的中控屏更加先进。 并且内部还搭载了时下非常流行的智行3.0系统，致力为消费者提供更加智能化的出行体验。除此之外，车内还搭载了12.3英寸的AR虚拟全景影像仪表盘、BOSE内嵌式音响系统、无线充电区域等等，似乎每个领域都散发出满满的科技感，凸显高贵气质。在配置部分，全新一代荣威RX5 MAX还会根据不同车型配备其独特的斑马智能出行方案3.0，尽力为每个消费者制定全智能出行计划，另外新车还全息标配全LED大灯、全景天窗、全景影像、全液晶仪表盘、6安全气囊、自动驻车、胎压监测、车道偏离系统、ACC自适应巡航系统以及9.3代ESP电子车身稳定系统等等从此外出驾驶无压力。 最后在动力方面，全新一代荣威RX5 MAX此次共搭载1.5T和2.0T两款发动机，两款动力均符合国六排放标准。在传动系统上，前者与之匹配的为6速手自一体变速箱，后者则匹配的是6速湿式双离合变速箱。总的来说荣威RX5 MAX此次上市的竞争力是很大的，不仅拥有不同寻常的颜值，而且其品质和科技感也同样非常优秀，驾驶起来的舒适度也非常高。

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