「河南高速」河南高速道路救援24小时免费

今天我们来聊聊河南高速,以下6个关于河南高速的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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河南高速收费标准

河南高速收费标准是根据车辆类型、行驶里程、时间等因素综合计算的，具体标准如下：

1、车辆类型：小型车：包括轿车、面包车、微型货车等，高速公路收费标准为每公里0.6元。中型车：包括小型客车、轻型货车等，高速公路收费标准为每公里0.9元。大型车：包括中型客车、中型货车等，高速公路收费标准为每公里1.2元。特大型车：包括大型客车、大型货车等，高速公路收费标准为每公里1.5元；

2、行驶里程：不同行驶里程的收费标准也有所不同，一般情况下，行驶里程越长，收费越高。在河南高速公路中，收费标准是按照每10公里一个计费单位进行收费的。例如，小型车行驶100公里，收费标准为0.6元/公里，总收费为60元；中型车行驶100公里，收费标准为0.9元/公里，总收费为90元；

3、时间：河南高速公路还采用了不同时间段的收费标准。在高峰时段，收费标准相对较高，而在低峰时段，收费标准相对较低。

高速公路上救援拖车的条件如下：

1、在高速公路上发生故障或事故，车辆无法行驶或者无法在高速公路上停车时，需要及时联系高速公路管理部门或者拨打相关的救援电话，请求救援拖车；

2、需要提供车辆的基本信息，包括车型、车牌号码、故障情况等等；

3、需要在高速公路上等待救援拖车的到来时，将车辆停在应急车道内，并开启危险报警闪光灯和示廓灯，确保他人能够清晰地看到车辆位置；

4、需要配合高速公路管理部门或救援人员的指导和安排，确保救援拖车的顺利进行，不得干扰或阻碍救援工作。

综上所述，高速公路上救援拖车是一项比较危险的工作，需要专业的救援人员和设备进行操作，驾驶员在等待救援过程中需要注意自身安全，避免在高速公路上行走或者站立，应尽可能躲到安全区域等待救援到来。同时，驾驶员需要遵守相关规定，如违反交通规则或者妨碍救援工作，将会受到相应的处罚。

【法律依据】：

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条

机动车牵引挂车应当符合下列规定：

（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引 1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

（二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量 700千克以下的挂车。挂车不得载人；

（三）载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。 大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

第六十一条

牵引故障机动车应当遵守下列规定：

（一）被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；

（二）被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；

（三）使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于 4米小于10米；

（四）对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；

（五）牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。

河南高速公路介绍？

河南省高速公路简称河南高速公路，河南境内现有高速公路21条，双向四车道/六车道/八车道，通车总里程5858公里，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全省109个县（市）中有99个通达高速公路，通达率92%，其中45个县有两条高速通过。中达咨询对河南高速公路的简介如下：

全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。规划目标为2020年全省通达里程8070公里，路网密度达到4.8/百平方公里，覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

战略意义

河南省高速公路规划调整后，河南对外联系的质量和速度将进一步提升，借助更加四通八达的高速公路，河南的产业结构有望进一步优化，经济运行的质量进一步提升，信息流通的速度进一步加快。随着中原经济区建设，在本次规划调整方案中，位于河南西部卢氏、东北部省交界多处县域高速都列入了规划，省界出口进一步加强。增加路网密度有利于提升河南省整体经济运行水平和运行速度。有了高速运转的基础设施，也将带动我们的经济高速运行，提升经济运行的质量，使高附加值、高质量、高技术、高效益的经济得到有效的发展。

工程规划

根据《河南省高速公路网规划调整方案》，河南高速公路将新增里程约1460公里。调整后，河南高速公路网将由此前规划的6纵8横、6条区间通道和16条联络线及城市环线，增至9纵12横、6条省会郑州放射线和若干联络线。到2020年，河南高速公路网规划总规模将增加到约8070公里，高速公路网将覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

按照规划，未来一段时间，河南将积极推进高速公路管理信息化、智能化、规范化，提高科技应用水平；大力实施电子不停车收费（ETC）系统，提高道路通行效率；推进高速公路服务区向社会开放工作，建设功能健全、服务优质、环境优美的高速公路服务区。

河南省高速公路网规划调整方案表

规划948公里

序号 路线名称 里程（公里）

1 郑州机场至周口西华高速公路 150

2 商丘至登封高速公路 220（新增180）

3 安阳西北绕城高速公路 30

4 渠首至老河口（豫鄂省界）高速公路 13

5 台前（豫鲁省界）至范县高速公路 25

6 林州（豫冀省界）至焦作高速公路 135

7 息县至邢集高速公路 95

8 济源至洛阳西高速公路 40

9 周口至南阳高速公路 195

10 栾川至卢氏高速公路 85

研究512公里

序号 路线名称 里程（公里）

1 濮阳至湖北阳新高速公路（河南境） 272

2 兰考至原阳高速公路 135

3 渑池至栾川高速公路 105

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河南高速危险品车可以通行了吗

河南省内的高速公路危险品车辆通行情况需根据当地相关规定具体判断。一般来说，危险品车辆需要按照相关规定在特定的时间段、路线通行，且需要符合车辆、驾驶员等条件。同时，在危险品车辆通行路线上，需要设置特定的标识和路标，以提醒其他驾驶员注意安全。因此，如果您需要具体了解该问题，建议您联系当地相关部门或查询相关规定。

河南高速限速多少

法律主观：

高速公路限速规定 1、小型载客汽车最高车速不得超过120kmh，其他机动车不得超过100kmh，摩托车不得超过80kmh（一些高速摩托机车可以行驶，但不能载人，需要佩戴好头盔），最低车速不得低于60kmh。 2、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为100kmh；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为kmh。中间车道的最低车速为90kmh，行驶速度为60kmh以上但达不到90kmh的，应在最右侧的车道内行驶。 3、道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致时，应按照道路限速标志标明的车速行驶。 从高速公路限速新规定中得知高速公路限速的标准，高速公路最低限速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。在高速公路上行使时候要注意车速，切莫过快。

河南高速收费标准

河南高速收费标准高速行走时，不同车型的收费标准不同，不同地区的收费标准也不同。先来看看河南高速的收费标准。公共汽车收费标准序号类别名称客车收费标准（元/车公里)一A型10座以下（不含10座）0.45三B型10-30座（不含30座）；23卧以下（不含23卧）卧铺0.65四C型30座及以上；23卧及以上卧铺1.00载货类汽车计重收费标准G30连霍高速、G3001郑州绕城高速、G36宁洛高速、G35济广高速商丘段、G45大广高速（周口段、濮阳段、开封段）、G4京港澳高速（安新、驻信、郑驻段）、S81商周高速、G40沪陕高速（信南段、南阳至内乡段）、S32永登高速、S28长济高速G45大广高速（新乡、息光、光山、安阳段）、S49焦桐高速泌桐段G4京港澳高速新郑段、G45大广高速开封黄河大桥（含连接线）、G40沪陕高速（内乡至西坪段）、G55二广高速、S28长济高速（新长、焦修、获新段）基本费率0.09元/吨公里0.1元/吨公里0.11元/吨公里百万购车补贴

河南高速公路的建设历史

京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。 京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。 河南省内大约500公里，途径安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，在鹤壁与濮鹤高速公路交汇，在郑州与连霍高速公路交汇，在郑州南与郑州西南绕城高速公路交汇，在许昌与兰南高速公路交汇，在漯河与漯界高速公路交汇，在信阳与沪陕高速公路交汇。 2015年12月15日，河南省京港澳高速漯河至驻马店段、驻马店至信阳段、连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段等3个改扩建项目主体工程建设完成，实现双向八车道通行，省内高速公路主干线的通行能力将大幅提升。 三个改扩建项目路段均采用八车道标准改扩建，其中，京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建项目全长63.5公里，概算总投资26.1亿元，该项目接续京港澳高速郑漯段向南延伸，将豫南地区与郑州航空港、中原城市群的连接更为顺畅紧密；京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程全长136.7公里，批复总投资68.77亿元,建成后直接辐射湖北、湖南、广东等南方省份；连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建项目全长195.1公里，概算总投资135.76亿元，该项目位于豫西山区，穿越众多丘陵沟壑，是目前省内一次性投资规模最大、地形最为复杂的山区高速公路改扩建项目。 大广高速公路河南段2007年10月10日建成通车，河南段全长558.7公里，按双向6车道标准设计，设计行车时速为120公里。 该项目建成后将与京港澳高速公路形成纵贯河南省南北的两条大通道，对加强区域经济联系，完善河南省高速公路网布局意义重大。 大广高速公路河南段分别由大广高速公路新县段，大广高速公路光山段，大广高速公路息县段、息县光山段，大广高速公路平舆至正阳段，大广高速公路周口段，大广高速公路开封至通许段，大广高速公路开封黄河公路特大桥，大广高速公路新乡段，大广高速公路安阳段，大广高速公路濮阳段组成。 郑州西南绕城高速公路，2005年8月建成通车，环绕郑州西南两厢，全长52.02公里，起点在荥阳市靳庄，与连霍高速相连，终点在中牟县席庄，与京珠高速相接，双向6车道全封闭高速公路，设计时速为120公里/小时，设1处服务区、 3处收费站、1处监控通讯分中心；在与107国道和310国道等公路干线相交处建有6处互通式立交桥、26座分离式立交桥、57座大、中桥、 2座铁路交叉桥、23座天桥。 郑州西南绕城高速公路建成，使郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等更便捷地与京珠、连霍两条国道主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州东部、南部的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。 永登（河南永城市至河南登封市）高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，是河南省高速公路重点建设项目。 永登高速东西走向，东至起河南安徽两省交界的永城市候岭乡小新庄（永城市产业集聚区），接规划的永城至宿州高速公路，向东在江苏省泗洪与宁徐高速公路交汇，远期规划继续向东延伸至江苏盐城；西至登封，与郑少高速、洛少高速相接。 途径登封、禹州、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城等地，在国家历史文化名城、汉魏故都许昌和国家南北交通大动脉京港澳高速公路十字交汇。 永城段：永登高速公路永城段全长45.936公里，按照平原微丘区四车道高速公路标准设计，路基宽度28米，计算行车速度主线120公里/小时，服务区1处，收费站4处；工程投资约15亿元。 项目开工典礼于2005年11月29日隆重举行。 2010年12月26日，永登高速公路任庄至小新庄段建成通车仪式在叶舞高速公路舞钢收费站举行。 永登高速任庄至小新庄段是该高速河南省境内最东头一段，也是最后一段，路线全长45.94公里，双向四车道，设计时速120公里。 该段高速公路是河南、安徽两省高速公路网的重要组成部分，是河南省通往东部沿海的一条大通道。 周口段：永登高速公路周口段起自周口与许昌两市交界的扶沟县古城乡，止于鹿邑县戴庄，全长125.66公里；总投资39.7亿元；设计标准为双向四车道，路基宽28米，设计行车速度120公里/小时。 2007年11月30日，河南省永（城）登（封）高速公路周口段正式通车。 许昌至禹州段：永登高速公路许昌至禹州段总投资13亿元，起于许昌市西南的许平南高速公路，止于禹州市以北的省道103公路，全长39公里，项目设计标准为双向6车道，路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时。 该项目工程包括匝道收费站2处，停车区、养护工区各1处。 许昌至禹州高速公路通车后，司机从登封开车上高速公路，向西可直通古都洛阳，向东进入省会郑州，向南可一路开到许昌、周口等地。 2007年11月30日，山东高速集团在省外投资、建设、经营、管理的第一个BOT项目——河南永(城)登(封)高速公路的重要组成部分河南许昌至禹州建成通车。 禹州至登封段：永登高速公路禹州至登封段地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁，经禹州市朱阁、顺店、苌庄、花石，登封市的宣化、大冶、卢店，止于登封市唐庄，全长48．38公里，服务区1座、停车区1座。 2007年10月8日，禹州至登封高速公路建成通车，它与同时通车的许昌至扶沟高速公路构成了一条通向安徽及东部沿海地区的重要快速通道。 禹州至登封高速公路地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁乡，经禹州市朱阁乡、顺店乡、苌庄乡、花石乡，登封市的宣化镇、大冶镇、卢店镇，止于登封市唐庄乡，概算投资19．83亿元，双向六车道。 商周高速公路途经河南省商丘市梁园区、睢阳区、柘城县，周口市太康县、淮阳县、川汇区、西华县、商水县等8县区，全长137.24公里。 商周高速公路是商丘和周口两市携手共建的一条地方高速公路，东与连霍高速公路相接，打通了豫东通往胶东半岛的重要通道。 西与南洛高速公路相连，汇入京珠高速公路，使整个豫东地区承东启西的区位优势得到较大提升。 商周高速公路在商丘境内有五个出入口，在商丘境内有商丘站、商丘西站、毛固堆站三个出入口，商丘西站可兼顾宁陵县车辆驶入高速公路，柘城县境内有三个出入口（柘城北站、柘城西站、安平站）。 在周口境内有四个出入口，其中周口市区境内有周口西站和周口北站两个出入口，周口西站可兼顾西华、商水两县车辆出入高速公路。 淮阳县境内有东西两个出入口，淮阳县四通镇境内的东出入口可兼顾太康县车辆出入。 周口北站是市区车辆进入高速公路的主通道，其路线为经市区东环路，穿建设路进入高速公路引线，经北站驶入高速公路。 商周高速公路的建成通车，有效提高了区域内部及对外运输的效率和能力，优化和改善了全省高速公路路网结构，对于促进地区间的资源共享、产业互补和经济共荣，都具有十分重要的意义。 兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢陵、许昌、平顶山到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大广高速、二广高速交汇 兰南高速与日东高速已经连接了.接口在荷泽东出口东边约几公里,有明显的标志指示,从山东去往开封,郑州可以从这里直接上去,不用下高速。 济南—广州高速公路，简称济广高速，中国国家高速公路网编号为G35，路面设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120公里/小时，路基宽度为28米。 起点在济南，途经泰安、菏泽、商丘、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、兴宁、河源，终点在广州，全长2110公里，纵贯华东、华南，直达珠江三角洲。 济广高速公路是国家规划的中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵。 济广高速公路从经济较发达的胶东半岛经济区导入，连通长江三角洲，进入珠江三角洲，是中国贯穿南北又一条大通道，是山东省的又一出省大通道。 同时，作为一条唯一以省会济南为起点的国家级高速公路，它同时也是山东高等级公路网规划“五纵四横一环八连”最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分。 济广高速河南段只经过商丘，所以河南段代以商丘段: 全通。 商丘段是由商丘自筹自建的路段，是济广高速最先建成、最先通车的路段，也是整个济广高速公路建设规格最高的路段。 原焦高速公路是一条连接河南省原阳县和焦作市的高速公路，于2002年通车，原名郑焦晋高速公路。 由于质量较好，长达10年没有进行过大修。 郑焦晋高速公路的原阳至焦作段已更名为S86原焦高速公路，焦作至晋城段则并入晋城至新乡的G5512晋新高速。 日兰高速公路，即日照—兰考高速公路，简称日兰高速。 是国家G15沈海高速的7条联络线之一，中国国家高速公路网编号G1511。 起点在山东省日照市，经过山东、河南2省，终点在河南省兰考县。 沿线主要控制点：日照、曲阜、济宁、菏泽、兰考。

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