「柴油车改气」柴油车改气比油能省多少钱

今天我们来聊聊柴油车改气,以下6个关于柴油车改气的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

柴油车能改装成天然气吗

可以，但需向当地车辆管理所申请。

根据《机动车登记规定》规定：

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

可以向登记地车辆管理所申请变更登记。

属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

扩展资料：

相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第五十六条 有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：

（一）重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；

（二）机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的；

（三）载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；

（四）机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；

（五）改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的；

（六）机动车所有权转移后，现机动车所有人未按照本规定第十八条规定的时限办理转移登记的；

（七）机动车所有人办理变更登记、转移登记，机动车档案转出登记地车辆管理所后，未按照本规定第十三条规定的时限到住所地车辆管理所申请机动车转入的。

参考资料来源：上海政府网-机动车登记规定

柴油车能改气吗

问题一：柴油车可以油改气吗 应该不可以。现在汽油改天然气的汽车，基本上是天然气的指标和汽油相差不大。而骇油和汽油差别大了去了。估计你换发动机行

问题二：柴油车能改装成天然气吗 30分 可以的，天然气燃点较高，不能靠压缩点火，改装天然气需要加上一套点火系统。（注意：柴油车改装天然气后只能单独燃福天然气将不能燃烧柴油）

问题三：柴油车能不能改烧天然气 柴油车气缸压缩比大多了，不能改烧天然气！

问题四：柴油发动机可以改气吗 可是可以，只是非常麻烦，要换很多配件。

你见过在柴油机上烧汽油的吗？

1、改造发动机，需要换缸盖，活塞，注意，换了缸盖和活塞的话，原来发动机只剩下一个缸套了，因为正时系统，点火系统都在缸盖内的，这和换一个发动机没有什么区别，而且成本比换一个发动机要高得多。

方案2、直接更换燃气发动机。

问题五：柴油车能改烧气吗？ 可以改的亲

问题六：柴油车可改汽油车吗 貌似可以。。但要花很多钱的。。还不如直接买了。。

问题七：柴油车改气多少钱 柴油车改不了气，因为柴油车与烧气车的发动机结构与点火方式相差太多。

问题八：汽油车和柴油车改气哪个好 个人认为在中国目前是汽油车好，虽然中国的汽油质量与国外存在一定的差距，但是，相对于柴油来说还算可以，我们的柴油质量不适合高质量的柴油发动机。所以奥迪、奔驰、大众的柴油车都没有引进到中国。

问题九：汽油车柴油车都能改成用气的么？ 一、改装模式：

柴油车改装天然气有两种模式，一是油气混烧，二是完全改用天然气。针对长途车的特点，我们重点介绍使用前者。

二、应用技术方案简介：

（一） 项目总体技术概述

1、 总体技术方案：

通过对原柴油机进行加装燃气点火系统，改变原汽缸压缩比以适应燃气发动机的需要，加装燃气发动机专用点火电脑板，加装燃气供给控制的闭环电脑板，加装然气供气和减压装置等。

具体改装方案如下：

a、 通过对活塞表面的加工，适当降低压缩比，以避免发生爆震和机械负荷过高

b、 加装点火系统，增加点火线圈、火花塞、以及点火控制系统

c、 改造供给系统，增配节气门、减压阀、气瓶等天然气燃烧系统

d、 对于原车的配气相位进行优化调整

e、 加强气门组件的强度和防漏油措施

f、 改进进气门和气门座等部件材质硬度

g、 对于增压发动机改造过程中增压比的重新优化，以及当排气温度提高时对涡轮寿命的影响。

2、 项目所依据的技术原理

a、汽油发动机为火花塞点燃混合气，且压缩比为7 ~8；柴油发动机由于燃点温度低，可以直接压缩燃烧，且压缩比为15~17。

b、天然气发动机必须用火花塞点燃空气和天然气的混合气，且压缩比为11左右。

C、基于以上各种燃料的燃烧条件，对于柴油发动机改装成单燃料发动机，我们将增加点火线圈和火花塞，加装分电系统和闭环点火控制系统，利用国内成熟的天然气减压调节系统和供气系统，并与空气混合形成可燃混合气进行燃烧，提供动力。

3、 主要技术与性能指标：

a、 压缩比：11:1

b、 火花塞：Ф8、Ф10、Ф12、Ф14高能量火花塞

c、 排放标准：达欧洲Ⅱ号标准

d、 动力性：由于柴油、汽油和天然气本身的燃烧值不同，天然气的燃烧值要低于柴油，因此所有油改气后的发动机动力都会有所下降，这属于正常情况。而依照我公司的改装方案改装后的天然气发动机的动力，改装后与改装前相比，降低10%。经检测和实际使用证明，均低于理论衰减值。

e、 柴油与天然气消耗量比例为：1：1.4，即1升柴油可以用1.4方天然气代替，是目前国内最佳的替代比例。

f、 经济性：节约率达到原车燃料消耗率的35%左右。即改装后与改装前相比，发动机的燃料费平均节约35%，有非常好的经济性。

g、 温度：不超过原车温度的110%。经检测和实际使用证明，均低于理论增加值。

二、效果分析

1、天然气汽车的好处

(1)天然气（甲烷）是辛烷值较高的气态燃料，一般可达120以上，抗爆能力强，发动机运转平稳，噪声低。

(2)对机动车润滑油的稀释作用小，燃烧性能好，气缸积碳少，不需经常更换润滑油和火花塞，可延长发动机的使用寿命。

(3)经济效果好：柴油与天然气的使用比例为1：1.4，即1.4放气代替1升柴油，其中的价格差非常明显。

2、压缩天然气汽车的环保效益

目前，汽车排放的尾气已成为我国各城市的大主要污染源，而天然气是目前广泛被人们认定为最佳的使用燃料，压缩天然气在燃烧过程中，污染极小，捧放的废气中不含铅，基本不含硫化物，与汽油车相比，一氧化碳减少97％，碳氢化合物减少72％， 氮氧化物减少39％，因此环保效益十分显著。

3、压缩天然气汽车的安全性

与汽油相比，压缩天然气本身就是相对安全的燃料：

一是天然气爆炸下限为5％，比汽油(爆炸下限为l％)高；

二是甲烷燃点为645℃，比汽油燃点高218℃，相比不易点燃；

三是甲烷密度低，密度为空气的0.55倍左右，泄漏的气体很快会升空并散发掉；

四是甲烷爆炸极限范围窄（5%-15%），在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件；

五是一旦压缩天然气从储罐或管路中......>>

柴油车能不能改烧天然气

柴油车可以改装天然气。

改装需要的设备：需要加火花塞，包括火花塞驱动电路；喷油器和天然气增压=；还要做一套进气歧管燃气喷射系统。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。

油改气已经成为了一种“潮流”，柴油车改气会有什么后果呢？

柴油车改气的话就会烧毁发动机的气门工作面，而且火花塞容易击穿，还容易造成三元催化销毁。

油改气似乎成为一种“潮流”，柴油车改气有影响吗？

柴油车不需要再用汽油了，也不需要再加满油了，只需要对柴油机进行保养，定期检查即可。但因为这是一种较为传统的方式，所以在未来的发展中可能会面临着很大的压力，但是作为一种汽车“杀手”来说，是可以完全杜绝这一点！但是随着柴油车越来越多，市场对其越来越高的要求，使得其改气似乎成为了一种潮流。那么“油改气”之后对汽车有什么影响呢？下面我们就一起来看看吧！

柴油车发动机的正常工作需要足够的氧气。当空气进入燃烧室时需要一段时间才能将氧气完全燃烧。在这个过程中空气会在发动机缸体内循环燃烧。燃料中的水与氧气进行置换。这个过程是非常重要的。柴油发动机在不改变燃料中水溶解度的情况下，氧气与水不可能在一个平面上进行混合从而发生燃烧。但是燃气发动机就不一样了，燃气发动机在汽缸内不能进行充分混合实现燃烧所需要的时间比柴油发动机短很多，所以说燃烧时间缩短不会导致发动机出现不着火等现象。

汽油车在汽油的使用过程中，会有很多浪费，而改成天然气之后就可以做到几乎无浪费。当然天然气比汽油更加便宜，所以会比汽油更加经济。如果在使用柴油的过程中没有及时更换油气混合气体的话，那么柴油发动机的燃料燃烧不完全就会造成燃烧不充分而产生大量废气。而天然气燃料相对于柴油车来说是非常清洁的能源。在燃烧过程中没有对尾气进行任何处理，所以就不会造成尾气中含有大量的一氧化碳等气体。此外天然气还具有比汽油更低的能耗以及更少的排放特征以及更少的污染作用，所以能够更加经济的使用柴油作为燃料。

天然气比柴油更加环保，这是因为天然气具有可再生能源和无污染的特点。柴油车燃烧后产生尾气，经过净化之后将是“白色污染”，而天然气则可以减少有害气体(PM2.5)的排放。天然气和汽油相比环保指数是要高很多。有一种说法是如果能让汽油代替柴油能够减少30%的污染排放的话，那么地球上最多只会减少90%的污染排放！

“油改气”之后，要更换柴油发动机的气缸盖、气缸套、活塞、活塞环、气门等部件。根据气缸数量不同，一台发动机需要更换多个气缸盖才能满足发动机正常运转需求。而柴油机更换气缸盖需要花费较高的费用。另外像变速箱换档拨片等零件更换时需要拆开发动机零件来进行。对于发动机来说需要使用专用设备来维修维护。而柴油发动机本身是没有维护费用的，所以并不存在维护费用高的问题。

柴油车可以改汽油吗

可以。

油改气的优点：

经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

不适合“油改气”的车：

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

以上内容参考：百度百科-油改气

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