「奔驰amgc63」奔驰amgc63s报价

今天我们来聊聊奔驰amgc63,以下6个关于奔驰amgc63的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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新一代奔驰AMG C63S搭载2.0T插混，你还会爱它吗

作为奔驰汽车的性能代表，奔驰AMG C63系列大名鼎鼎，凭借出色的性能获得了无数车迷的喜爱。目前奔驰也发布了全新一代AMG C63S E Performance的产品信息，新车有不少变化和提升，但遗憾的是，那台经典的4.0T大V8发动机将成为历史。 用以替代4.0T发动机的，是一套2.0T插电式混合动力系统，以顺应时代的发展和变化。其中2.0T发动机最大功率为476马力，匹配9挡手自一体变速箱；电动机额外提供204马力，并单独匹配了一台2挡变速箱。系统综合功率达到了680马力，综合扭矩达到了1050牛米，百公里加速时间为3.4秒。

就动力参数而言，虽然少了整整四个气缸，但实际上是有提升的，我们看看在售奔驰AMG C63S的数据，4.0T发动机最大功率为510马力，峰值扭矩为700牛米，百公里加速时间为4秒。

到了这个级别，0.6秒的加速时间差还要被进一步放大，瞬间的动力爆发力会有比较清晰的不同。特别是1050牛米的峰值扭矩只能用“惊人”二字形容，所以2.0T发动机+电动机的组合，并没有让新一代奔驰AMG C63S变弱。

但2.0T终究是小排量机型，启动瞬间和急加速的声浪，永远达不到V8发动机的铿锵和暴躁，未来的车主只能借助模拟声浪来点燃自己的速度与激情。加速只是衡量性能的一部分，奔驰AMG C63S的驾驶感受如何呢？我本人还没有机会试驾，所以缺少个人体验的分享，但是可以和大家聊聊它的四驱系统，哦不，应该说四驱和两驱系统。

奔驰AMG C63S可以在四驱和后驱之间进行切换，而且还有很多花样，四驱系统既可以为前后电驱动，也可以由发动机和电动机组成混合四驱，而且可以100%实现后轮驱动。这意味着，仅仅四驱系统就能给驾驶者提供不同的性能体验。

而且奔驰AMG C63S的发动机、变速箱、转向系统、刹车系统都具备多种模式，可以组合出非常丰富的驾驶模式，而且有了四驱系统并匹配四轮转向系统，也让这台性能机器更加容易被掌控，而现款车型只提供纯后驱车型，想要完全掌控对驾驶技能的要求就很高。

虽然新一代奔驰AMG C63S搭载了插电式混动系统，但电池容量仅有6.1kWh，而百公里耗电量为11.7kWh，所以纯电续航里程仅有13公里，按照国内对新能源车的定义，未来进入国内市场只能上蓝牌。此外，有了电池、电机和2挡变速箱的加入，就要求新车要有更多安装位，所以车身尺寸由4762mm延长到了4834mm，轴距也增加到了2875mm，应该会对操控性带来一定影响。

新一代奔驰AMG C63S的外观也变得更加凶猛，前包围的尺寸由明显提升，中网依旧延续了竖立式格栅设计，但轮廓由上宽下窄转变为上窄下宽，感觉就是颠倒了一下，这一点显得有些敷衍，不过车身宽度也有提升到1896mm，所以有了更清晰的宽体效果。还有一个细节，就是除了奔驰车标之外，在车头上方还有一个AMG苹果树徽标，这是为了纪念AMG的诞生地——阿法尔特尔巴赫。

E Performance 三厢版

E Performance 旅行版

E Performance F1 Edition

虽然车身长度达到了4834mm，但车身侧面一体性营造的很好，给人很紧凑的感觉，在车尾还有一个小尺寸的尾翼，配上红色刹车卡钳、20英寸轮毂、双边四出排气等性能元素，车身姿态还是可圈可点。此外，新一代奔驰AMG C63S也会提供旅行版车型，以及一款E Performance F1 Edition车型。

新一代奔驰AMG C63S内饰设计也有了改变，中控屏和液晶仪表盘的布局采用了最新设计风格，与奔驰S级相似，三个中央出风口位于中控屏上方，运动方向盘造型粗壮并包裹了真皮和翻毛皮材质，一体式运动座椅也是必不可少的配置，整体氛围还是比较豪华精致。

写在最后：新一代奔驰AMG C63S目前只进行了首发亮相，很多车辆信息还没有公布，但我觉得AMG车型看性能就可以了，配置什么的相比之下并没有那么重要，而我最后想说的是，想要大V8就趁现在下手吧。

【本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小排量依然很强，新款奔驰AMG C63国内实车曝光

随着排放标准越来越严格以及新能源的兴起，不少大排量车型纷纷开始更换发动机排量以适应当下的市场环境，曾经以V8大排量而著称的奔驰AMG车型自然也不能幸免。近日，我们获悉一组新款奔驰AMG C63在国内的路试谍照，新车不仅采用了全新的设计语言，并对内饰进行了大幅度调整，而且还换装了插电式混合动力系统，虽然是搭载了型号为M139L的2.0T四缸发动机，但在插电式混合动力系统的配合下，最大功率从老款车型的375kW提升到了500kW，百公里加速仅需求2.4秒，最高时速可达250公里。

外观方面，通过目前国内曝光的实拍图可以看出，新款梅赛德斯-AMG C63采用了全新的设计语言，新车前脸相比老款车型变化还是非常明显的。首先两侧换装了全新的大灯组，造型更加锐利，犹如两颗犀利的眼睛，同时新车还换装了AMG家族式直瀑中网，中网造型也由原来的上宽下窄换成了上窄下宽的设计，内部直瀑式格栅均采用了熏黑处理，加上中间醒目的车标形成了极强的辨识度。下方包围和两侧的侧进气口造型都非常夸张，而且在引擎盖的上方疑似还设计有通风口，展现出了超强的运动气息和性能感。

作为一款超级跑车，新款奔驰AMG C63的车身侧面看起来非常流畅，一条平直的腰线贯穿前后，同时前后轮眉以及侧裙处硬朗有力的线条还展现出了不错的光影效果。细节方面，新车后视镜和B柱以及车窗装饰条均采用了黑化处理，而且在翼子板处还添加了黑色装饰以及Turbo E Performance标识，彰显了新车与众不同的身份。车身尺寸方面，据悉新车为4834*1820*1455mm，轴距为2865mm，相比老款车型明显提升了不少，同时新车还标配了19英寸多幅式轮圈，并可选装20英寸轮圈，20英寸轮圈看起来更加大气。

尾部新车的变化同样明显，两侧尾灯组采用了全新早习惯，外宽愉窄的三角造型看起来更加犀利，同时尾部上方还添加了黑色的小尾翼，下方车标也进行了黑化处理。下方全新的黑色包围处配备了双边共四出排气，同时还有红色装饰条点缀，相比老款车型更具性能感。

内饰方面，新车采用了奔驰最新的家族式设计语言，左侧三幅式多功能方向盘采用了皮革材质包裹，并有镀铬装饰点缀，尤其是橙黄色元素的加入让新车看起来更加运动，而且在方向盘的两侧还配有驾驶模式调节旋钮，可通过旋钮控制排气、悬架以及多种驾驶模式。前方换装了12.3英寸的悬浮式仪表盘，中控处悬浮式显示屏的位置下移动，空调出风口移到了显示屏的上方，同时取消了老款车型中的大量物理按键，让新车看起来更具科技感。

动力方面，新车换装了2.0T发动机，并配备了F1赛车同款电动增压技术，最大功率达到了500kW，相比老款车型提升了125kW，同时还配备了双永磁同步电机和6.1kWh电池组，加上400V电气平台，纯电续航高达13公里，传动匹配了AMG Speesshif MCT 9速多离合变速箱，4Matic+四驱系统，电控限滑后差速器等，百公里加速仅需3.4秒。

【本文来自易车号作者车谷子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

换掉V8,奔驰新车国内路试，续航13+3.4破百，满意吗

知嘹汽车/小凡 日前，知嘹汽车从相关渠道获取到了一组全新梅赛德斯奔驰AMG C63车型的路试谍照。根据曝光的谍照来看，新款奔驰AMG C63换装了全新的设计语言，视觉效果也更加震撼。 而在动力方面也是新车最大的亮点，新车将搭载代号为M139L的2.0T直列4缸发动机，匹配插电式混合动力系统，最大功率高达500kW，零百加速时间仅需3.4s。 外观方面，根据曝光的谍照来看，新款奔驰AMG C63整体融合了现款奔驰C级的设计理念，前脸采用大尺寸直瀑式格栅的设计，内部经过黑化处理，搭配两侧矩阵式前大灯，相比于现款车型，视觉效果也更加激进。同时，下方夸张的前包围设计，再加上两侧导流口，这一切都告诉你这不是一台普通的奔驰C级，而是性能十分强劲的AMG C63。 车身侧面，凌冽的腰线从车头贯穿至车尾，搭配上全新样式的轮毂，以及运动的外观套件，整体视觉效果也是十分激进。同时，车身多处还带有AMG经典的专属标志，也进一步突出新车的特殊定位。尺寸方面，新车长宽高分别为4834/1820/1455mm，轴距为2865mm，相比现款车型，均有一定的增加。 尾部并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧全新样式的尾灯，经过黑化处理，预计其夜晚辨识度也是十分突出。同时，尾部上方小鸭尾造型的扰流板，搭配下方大尺寸扩散器，视觉效果也是十分强悍。 内饰方面，新款奔驰AMG C63也是沿袭了现款车型的设计，整体视觉效果也是十分时尚、科技，中控台由12.3英寸全液晶数字仪表+11.9英寸中控屏组合而成，搭配三幅式多功能方向盘，科技氛围也是进一步突出体现。同时，空调出风口采用炮筒式的样式设计，并在中控屏上方有两组空调出风口。车内也是取消了大量实体按键，整体看上去也很有质感。 做工用料方面，车内也是大面积采用皮质材料进行包裹，座椅也是采用运动一体化的设计，消费者坐在车内可以很好的体验到座椅的包裹感，驾驶欲望也是得到进一步体现。 动力方面一定是新车最大的特点，新车采用代号为M139L的2.0T直列4缸发动机，与之匹配插电式混合动力系统，最大功率为500kW，相比于现款车型提升125kW，零百加速时间仅需3.4s。同时，新车搭载容量为6.1kWh的电池组与400V电气平台，纯电续航可达13km。虽然，此前便有消息称这一代C63将抛弃V8发动机，但这台全新的动力总成，动力输出更加强劲，最高车速可达250km/h。 价格方面，新款奔驰AMG C63的售价也将在70-100万元之间。同时，作为一代性能利器，新车不仅可以带给消费者动力方面的体验，还将带我们重温那段经典的岁月。当然，关于新车的更多消息，我们也将持续关注，欢迎大家下方留言讨论。 知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们 *图片来源于网络，如侵权请联系作者删除* 【本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰AMG C63S，680马力+1050牛米+全时四驱

  本代奔驰AMG C63已经走到了产品末期，2021款之后再无更新，而全新一代奔驰AMG C63S也已经官宣，透露出不少产品信息，虽然还没有公布上市时间，但想必不会拖延太久。

  作为换代车型，全新一代奔驰AMG C63S的外观设计有了明显变化，前脸造型比现款更加运动激进，虽然延续了竖立式中网的设计风格，但轮廓造型为上窄下宽，与现款车型背道而驰，1896mm的宽体车身让新车形象更加凶猛。 

  车身侧面与现款奔驰C级普通版高度相似，车身长度增加到了4834mm显得更加修长，轮组部分采用20英寸轮毂搭配红色刹车卡钳，彰显出了全新一代奔驰AMG C63S的性能特征。此外新车继续提供旅行版车型，照顾到了瓦罐迷的需求。

  车尾部分设计的比较含蓄，后包围和尾唇的性能感不够突出，不过碳纤维尾翼、双边四出的尾排设计符合AMG车型的定位，新车的尾灯也设计比较别致好看。

  全新一代奔驰AMG C63S内饰也进行了全新设计，造型与奔驰C级相似，搭载12.3英寸液晶仪表盘，11.9英寸中控屏采用内嵌式设计，中控台上加入了大面积的碳纤维饰板提升了运动属性，一体式赛车座椅自然也没有缺席。

  新车最大的变化还是在于性能，如果说V8是原汁原味的奔驰AMG，那么新一代奔驰AMG C63S就是科技与狠活。新车采用了2.0T插电式混动系统，其中发动机最大功率为476马力，单独匹配9速手自一体变速箱。电动机最大功率为204马力，单独匹配2挡变速箱。发动机和电动机能够共同驱动，合计拥有680马力+1050牛米的动力输出，百公里加速3.4秒。   相比现款奔驰AMG 63S搭载的4.0T发动机，马力增加了170匹，扭矩增加了350牛米，零百加速快了0.6秒，提升可谓非常明显，看来到了电动时代，少了4个气缸也不成问题。但没有了大V8的轰鸣声，这样的奔驰AMG C63S还是曾经的信仰之车吗？ 

此外，6.1kWh的电池只能提供13公里的纯电续航里程，虽然是插电式混动但进入国内依旧要上绿牌，享受不到新能源车的购置税减免和7*24小时的路权。不过小电池的好处在于，驾驶新一代奔驰AMG C63S的时候，不需要担心馈电后性能下降，凭借2.0T的强悍性能，给小电池充电会很轻松快捷。     之所以说新一代奔驰AMG C63S是科技与狠活，也在于有了电机加持，让新车具备了全时四驱系统，并且可以实现电四驱动、发动机+电机四驱，如果想要玩漂移也可以实现100%后轮驱动，配合上多种驾驶模式的调节，性能表现相比现款纯后期应该会有提升，而且四驱系统可以降低对驾驶者的技能要求。

写在最后：换做是我，如果经济条件允许，会抓紧时间入手现款奔驰AMG C63S，因为在我看来多出来的0.6秒加速能力，远不如拥有一台大V8来得带感。

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最强奔驰C级现身！动力不输4.0T 路上千万别惹它！

基于全新一代奔驰AMG C43比AMG C63早了将近半年时间推出，中国市场也在今年4月开幕的上海车展上市了全新一代C43旅行，新车指导价为69.98万元，搭载2.0T四缸发动机匹配48伏轻混系统。不过，目前新车还没实现正式交付，只有实车谍照在更早之前遭到曝光。

无独有偶，日前有网友曝光了全新一代AMG C63国内无伪实车路试谍照，也就是说新车也将像AMG C43那样在谍照曝光不久后，便迎来国内车型的上市，新车将继续以进口方式引入国内。作为参考，现款AMG C63指导价为89.98-116.08万元。

不过，与旧款AMG C63不同的是，全新AMG C63将取消4.0T V8发动机，直接换上与C43一致的2.0T四缸发动机，但会匹配比AMG C43更强的电机以插电式混动动力系统呈现。

虽然新车曝光实车谍照只有一张尾部造型图，但参考以往，新车作为进口车型引入，其造型就是海外版的设计，所以从实车尾部来看，新车配备了更大的碳纤维扰流板，搭配下方同样以碳纤维材质凸显后扩散器，搭配双边共双出的四出排气。

为了体现全新AMG C43和AMG C63的区别，两者在扰流板这种细节上做出了不同的设计，其中C63多了碳纤维扰流板，而下方一个为方形排气孔和一个圆形排气口。基于目前国内市场只有AMG C43旅行版上市，所以在国内还是很好分辨两车的，至于后期三厢版AMG C43会不会上市暂时不知。

回顾海外官图，全新AMG C43前脸与普通新C级最大变化就是新车换上了AMG 家族的直瀑式进气格栅，以此提升新车辨识度。同时，新车下方也换上更加夸张的AMG三段式进气包围，加上两侧轮眉也能明显看出，新车宽度也有一定提升，进而满足新车饱满有力的造型。

值得一提的是，全新奔驰C63取消了以往传统的AMG标识，换上左侧有一棵苹果树长在河边，右侧代表发动机结构的凸轮、气门和气门弹簧的标识；以及侧面的代表该车型采用了电动增压技术“Turbo E Performance”标识，取消了V8标识。

因为是海外进口车型，新车基于标轴车型打造，其长宽高分别为4834/1820/1455毫米，轴距为2855毫米，较上一代车型表现均有提升。

内饰方面，同样参考海外官图，新车基本延续奔驰C级一致的内饰风格，全液晶仪表搭配纵向布局的中控屏以及圆形出风口，科技感、精致感与运动感得到同时展现，不得不说在氛围感上奔驰始终保持着非常不错的水准。

因为这已经是一个主打性能的运动车型，AMG C63内饰则加入了更多碳纤维装饰面、翻毛皮包裹凸显了运动感，加上新车三辐式方向盘还配备了家族专属带模式选项的设计，以及家族专属桶式运动座椅，让新车性能氛围明显比普通版车型更加强烈。

动力方面，虽然新车搭载的只是2.0T涡轮增压发动机，但这款2.0T发动机已经被奔驰调教到和上代车型上那个4.0T V8发动机一样的动力表现，所以说已经是非常极限了，最大功率476匹，最大扭矩545牛·米。

基于这个发动机的极限，再搭配一个可以输出204匹的后桥电力驱动单元，新车综合功率达到680匹，峰值扭矩1020牛·米，0-100km/h加速仅需3.4秒，妥妥超越上代车型更大排量的表现，与之匹配的是9AT变速箱，并配置支持最大转角可达2.5度的主动后轮转向系统和全时四轮驱动。

虽然新车已是插电式混动动力车型，但AMG C63搭载的只是一台6.1千瓦时电池组，可以说非常小，纯电动续航里程只有13公里，所以这个电机和电池更多是支撑AMG C63爆发出更强劲动力表现，但也支持纯电模式。

至于竞品方面，全新一代奔驰AMG C63依旧是宝马3系性能版和奥迪A4性能版车型,如宝马M3、奥迪RS4等车型。

宝马M3

 奥迪RS4

指导价：82.88万元

虽然在动力表现，宝马M3和奥迪RS4都有着更明显的动力系统，但从账面数据来看奔驰AMG C63并不输于前二者。

如果你说这个优势是基于电机体现毫无意义，但奔驰已经借助更多全新技术将2.0T发动机压榨出极致的表现，尽可能地运用最新电气化技术去满足燃油性能车的体现，已经是非常不错了，毕竟在面对日益严苛的排放法规，未来小排量或电动化必然是趋势，所以基于2.0T发动机，奔驰也能让性能车拥有更长久的过渡期。

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c63是什么车

C63是由AMG改装而来的奔驰c级，全称奔驰c级AMG。奔驰c级AMG是奔驰旗下的一款高端轿车。采用双边排气系统，搭配黑色饰板，看起来更有效果。AMGC63Coupe和AMGc63coupe的整体风格协调统一，细节也有一定程度的变化。S高性能版在下进气口采用全黑配色处理，增添运动感。在车尾，新车最明显的特点就是这套双边排气系统，搭配黑色饰板，看起来更有战斗感。内饰方面，该车还增加了更加运动的设计，方向盘采用了带有AMG标志的运动平底设计。中控台采用全黑设计，饰以仿碳纤维中控屏。它的座椅是一个非常立体且包裹式的一体式运动座椅，让车内充满了刺激的运动氛围。AMGC63Coupe提供4.0L双涡轮增压V8发动机两种动力版本，其中普通版发动机功率为476马力(350千瓦)，amgc63coupe高性能版发动机功率提升至510马力(375千瓦)，传动部分均匹配7速MCT双离合变速箱。据悉，AMGC63SCoupe百公里加速性能为3.9秒。

百万购车补贴

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