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K652/K653次列车是一趟运营于中国西部地区的快速列车,经过的路线包括湘桂铁路、焦柳铁路、渝怀铁路和兰渝铁路。该列车自2018年7月1日开始运营,由南宁客运段负责客运业务,使用25G型客车。
该列车从兰州西站到南宁站,总共有27站,需行驶约33小时50分钟。该列车在兰州西站发车时间为每天上午07:25,到达南宁站的时间为次日17:15。
该列车途经的站点包括兰州西站、兰州站、漳县站、岷县站、哈达铺站、陇南站、广元站、阆中站、南充北站、武胜站、合川站、重庆北站、涪陵站、武隆站、彭水站、黔江站、酉阳站、怀化站、靖州站、牙屯堡站、融安站、融水站、罗城站、柳州站、来宾站和黎塘站。
如果您需要购买K652/K653次列车的车票,可以通过中国铁路客户服务中心(12306网站)或者到指定票务窗口进行订购。
请注意,该列车时刻表可能会根据季节和节假日等因素进行调整,具体情况请关注官方渠道发布的信息。
目前,从银川去广西南宁没有直达火车。待10月初兰州至南宁的K652次列车开行后,可先在银川乘坐K1517次列车,银川站发车19:52,到达兰州站05:04,硬座票价69元,硬卧下铺票价130元。
K652次列车在兰州站发车07:55,到达南宁站17:15,硬座票价240元,硬卧下铺票价436元。
楼上的回答是完全错误的.K652/K653当然是同一列火车.我国的列车编车次的规则是,朝北京方向开行的列车车次编为双数,背离北京方向开行的列车车次编为单数.像K652/K653这趟车,这趟车在成都-合川段是朝着北京方向开行的,那么车次编为双数K652,然后自合川-桂林北这一段,是背离北京方向行驶的,那么车次编为单数,就是K653.实际上,列车还是同一列的.它的返程车是K651/K654,原理也是一样的. 再举一个直观点的例子,沈阳北-广州东的T12/T13,这趟车,有一段是从沈阳北-北京,这一段当然是朝着北京开,车次编为T12,然后从北京发车,到广州东的一段,这当然是背朝北京方向,车次编为T13.它的返程车,广州东-沈阳北呢,从广州-北京这一段,车次记为T14,然后从北京-沈阳北这一段,车次记为T11.是和上面同样的原理。
化纤类面料:色彩鲜艳、质地柔软、悬垂挺括、滑爽舒适.,结实耐穿,易打理,具有抗皱性,不起球,易机洗不变形,耐脏性好 2.五美缎面料:悬垂性好,柔顺软滑,手感丰满,亮度适中,适合中西餐厅,酒吧等。 3.织锦缎面料:色彩鲜艳,花型较多,做成服装档次高,缺点易刮丝,不易打理,价格高,常用在酒店服务员,高极餐厅 4.有丝光缎面料:这款酒店马甲面料最大的特点是穿着舒适,耐洗涤,悬垂性强,质地细腻 5.有提花绸面料,不起球,不褪色,手感舒适,垂感好 马甲上带有一个三档控温的按钮,按一下变一个温度,一共三个温度可选。 红色灯亮,是65℃恒温,适合长时间呆在户外或者配合理疗时使用。 橙色灯亮,是55℃恒温,最适合保暖的温度。 蓝色灯亮,是40℃恒温,室内或者天气不那么冷时使用。 特殊的发热材料 Flexwarm高科技纳米材料 马甲是由一层纯棉针织面料、两层纯棉面料、一层里料、一层发热膜组成的。 发热膜用的材料,叫做“Flexwarm高科技纳米材料”。具体是用什么做成的?不好意思,这是拥有超过190个专利的保密技术。 用它做成马甲的发热区,热感均匀、细腻、充盈,能把温度恒定控制在最适合人体的状态,非常舒服。
楼上的回答是完全错误的.K652/K653当然是同一列火车.我国的列车编车次的规则是,朝北京方向开行的列车车次编为双数,背离北京方向开行的列车车次编为单数.像K652/K653这趟车,这趟车在成都-合川段是朝着北京方向开行的,那么车次编为双数K652,然后自合川-桂林北这一段,是背离北京方向行驶的,那么车次编为单数,就是K653.实际上,列车还是同一列的.它的返程车是K651/K654,原理也是一样的.
再举一个直观点的例子,沈阳北-广州东的T12/T13,这趟车,有一段是从沈阳北-北京,这一段当然是朝着北京开,车次编为T12,然后从北京发车,到广州东的一段,这当然是背朝北京方向,车次编为T13.它的返程车,广州东-沈阳北呢,从广州-北京这一段,车次记为T14,然后从北京-沈阳北这一段,车次记为T11.是和上面同样的原理。
成都到桂林列车时刻表
车次 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价 里程
K652/K653 成都-桂林 16:30-16:52 24小时22分钟 硬座:191元 硬卧:345元 软卧:529元 1569公里
K652/K653 成都-桂林北 16:30-17:31 25小时1分钟 硬座:191元 硬卧:345元 软卧:529元 1575公里
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