「性价比高的中级车」性价比高的中级车推荐

今天我们来聊聊性价比高的中级车,以下6个关于性价比高的中级车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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20万内值得买的8款中型车

20万内值得买的8款中型车 虽然车型的好坏不是按照车型等级来划分，但是不可否认的是，多数情况下，B级车的售价要略高于A级车。不过随着产品架构体系完善，现如今中级车也不是那么遥不可及，不到20万就能拿下很多不错的产品，这里就有8款。 1.大众帕萨特 大众帕萨特现在的样子，是值得大家再给它一次机会的。 现阶段的帕萨特，用一句改头换面来形容也不为过。从外观来看，整体风格造型都有很明显的改动。家族式前脸样式有了优化和提升，熏黑处理内部采用了全新的网格样式，下包围更夸张激进，前脸更时尚动感。腰线立体，尾灯也采用了全新的设计，贯穿造型时尚感更强，辨识度更高。整体视觉效果出众，档次感更强，但又不失运动氛围。 帕萨特主要提供3种动力选择，1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款，其中1.4T配7挡干式双离合变速箱，2.0T配7挡湿式双离合变速箱。大众EA888系列发动机稳定可靠性还是值得肯定的，经过充分市场验证。轴距也有2871mm，在同级别车型中优势很明显。目前终端也是有不到3万的降幅，整体性价比很出色。 2.奔腾B70 倒也不是所有的中级车都很贵，奔腾B70的价格就很接地气。 定位中型车，售价10.59-14.49万不等，共有7款车型在售，而且目前终端华友不到万元的降幅，综合性价比的确是很出色。外观设计是国产车的强项，奔腾B70也不例外，溜背造型车身打造更时尚动感的视觉效果，点阵式格栅时尚精致，下包围造型大方耐看，大灯组有些神似凯迪拉克的泪眼大灯，元素重合。尾灯也是采用了贯穿样式，和前大灯组呼应，视觉效果还算出色。 提供两种动力选择，1.5T/169马力和2.0T/224马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据很有优势，而且首任车主还享有整车不限里程/不限年限的质保政策，在一定程度上打消了消费者对于稳定可靠性的顾虑。轴距2800mm，空间表现也还算可以，整体用车体验也更有保证。 3.别克昂科威 SUV车型受溢价因素影响，要比同级别轿车略贵一些，20万有时候只能看看紧凑型SUV，但也不是绝对，至少20万也能买到别克昂科威。 作为B级车领域的经典车型之一，昂科威这两年影响力和销量虽然有所下滑，但是算上终端优惠，它依旧是性价比非常高的产品。目前终端是有4万左右的降幅，优惠后20万拿下这款20.99万起售的产品问题不大。外观就是经典的美系车风格，造型时尚大气，前脸舒展优雅，视觉效果还是很出色的。 提供1.5T/211马力和2.0T/237马力两款发动机，标配9AT变速箱，账面数据优势明显，加速提速表现出色，中级车也是完全够用。轴距2779mm，支持5/7座两种布局，空间表现中规中矩，5座还算可以，7座略显拥挤。不过结合终端优惠，和以往车型积攒的口碑加持，它还是有一款值得入手的产品。 4.长安深蓝SL03 长安深蓝SL03算是最近的新兴黑马，不管是从售价还是产品力，它都是极具优势。 定位中级车，售价16.89-69.99万不等，有4款车型在售。还是那句话，氢燃料车型受众太小，所以不做参考，我们主要还是看增程式的入门版车型，和纯电版的两款。纯电车型续航里程分为515/705km两个版本，售价也很合理。新车即使终端没什么优惠，它的综合性价比也不低。 外观设计大方亮眼，封闭式前脸配合轿跑车身造型，视觉效果大气协调，流畅优雅。车长4820mm，轴距2900mm，空间出色，媲美豪华车型的体验。内饰设计也是集科技感和美感于一体，配置丰富，入门就是高配，用车体验有保证。可以说这款车，除了是新品车型这个身份之外，基本上没有什么短板和缺陷，综合产品力出色。 5.红旗H5 国产车在中级车领域不是没有代表作，像红旗H5就是非常有代表性的一款。 尤其是刚上市不久的新款车型，采用了红旗H9的同款设计语言。方正宽大的车头，配合直瀑式前脸以及经典的延长至引擎盖的LOGO线条，镀铬饰条点缀，U型灯夜晚点亮辨识度极高。售价15.98-22.58万不等，优惠不多，但是车型的产品力还是值得这个售价。 提供1.5T/169马力和2.0T/224马力两种动力选项，标配7挡湿式双离合变速箱，账面数据亮眼，不输给主流合资车型。整车质保4年/10万公里，首任车主还享有不限里程/不限年限的质保政策，用车更有保证。轴距达到了2920mm，空间表现出色，带来媲美豪华中级车的用车体验。 6.福特蒙迪欧 虽然它变强了，但是它不那么福特了。 很多人看见最新的蒙迪欧都有这个感觉，大尺寸熏黑中网格栅，扁平锐利的大灯组以及大溜背造型车身设计，每个流行元素都没有缺席，它的确更对年轻消费者和胃口，但随着经典马丁脸的改动，福特的基因似乎正在弱化。 蒙迪欧全系标配2.0T/238马力四缸发动机配8AT变速箱，账面数据优势明显，贯彻了美系车大马力的优势，带来更出色的驾控体验。轴距也是达到了2945mm，和奔驰C级以及宝马3系的加长版一个水平，空间表现亮眼。配置也还算丰富，低配也能保证用车体验。综合来看这款车产品力不错，就是品牌影响力不够，而且终端没什么降幅和优惠。 7.雪铁龙凡尔赛C5 X 法系车虽然在退市边缘挣扎，但是没有人怀疑过它造好车的实力，凡尔赛C5 X就算一款不错的产品。 定位中型车，但是凡尔赛C5 X的定位和市面上的车型都不太一样，比较特立独行，既有轿车的舒适又有SUV的通过性。从外观设计上就能看出，它有几分跨界车的味道，但造型要更犀利一些。 售价14.37-18.67万不等，共有9款车型在售，没什么优惠这也是法系车的风格，哪怕车卖不出去也是不降价。全系标配1.6T/175马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据不落下风，配合法系车的调教，整体用车体验还是有保证的。整车质保5年/15万公里，轴距2785mm，空间表现出色。不过法系车的问题显然不是在车型本身，而是在于法系车的态度。 8.星途凌云 国产中型SUV领域，也不乏一些性价比产品力出众的车型，比如星途凌云。 作为奇瑞旗下的高端子品牌旗下的车型，星途凌云售价14.79-18.29万不等，共有19款车型在售。提供1.6T/197马力和2.0T/261马力两款发动机选择，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据优势明显，奇瑞的动力总成也是值得信赖。 轴距2800mm，5座造型布局，空间表现也是相对出色。和同级别车型相比可能不太占优势，但是对奇瑞来说这也算是个突破了。外观设计也是，虽然没有采用时下流行的一些元素，没有跨界风格，但是设计语言相对奇瑞车型来看是有明显的提升，更有质感和气场。时尚感和运动氛围营造也比较出色，结合合理的售价和丰富的配置来看，凌云还是值得入手的。

三款高性价比中型SUV商品性横评

为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表2023年5月11日的价格，如有变动请以官网为准

近年来，中级车市场的竞争开始变得愈发激烈，自主品牌的强势入局完全颠覆了以往的游戏规则。当然，作为传统“杀手锏”的价格战只是一方面，毕竟对于消费者来说，“价廉”的前提还是要“物美”。在往期的商品性评价中，我们曾经测试过多款高性价比中型SUV，其中包括荣威RX9、红旗HS5以及东风标致5008。三款车型在新车商品性方面孰优孰劣？本期商品性横评，我们将通过各项测试数据对比，为大家详细分析。 1、车身工艺

在车身工艺环节，从测试结果来看，荣威RX9的综合表现相对更好，在10个关键测试部位中，有5个部位的测试成绩领先。红旗HS5和东风标致5008表现相对一般，分别仅有2个和3个部位测试成绩表现优秀。

综合比较来看，在车身工艺测试中，荣威RX9各关键测试点的缝隙均值较小，绝大部分数值都能控制在4mm以下。相比之下，东风标致5008的缝隙均匀度表现较差，“后翼子板-左后车门”测试部位的缝隙均值仅为2.5mm，而“右后翼子板-后备厢”测试部位的测试均值居然达到了5.9mm，严重拖了后腿。

2、漆膜水平 在漆膜水平测试环节，从测试结果来看，出现了与车身工艺成绩完全相同的情况。三款车型中，荣威RX9整车漆膜平均厚度约为383.2μm，超过高级车标准值（120μm-150μm）；红旗HS5整车漆膜平均厚度约为142.7μm，达到了高级车标准值（120μm-150μm）。标致5008整车漆膜平均厚度约为112.4μm，虽然不及另外两款车型，但依然超过了中级车标准值（≥90μm）。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，荣威RX9以绝对的压倒性优势胜出，数据方面明显优于另外两款车型，漆膜厚度和喷涂均匀性表现出色。虽然红旗HS5和东风标致5008的漆膜厚度比较一般，但是也基本符合预期，问题主要是各测试点之间数值浮动较大，反映出漆膜喷涂均匀性尚存在提升空间。

3、车内空气质量

在车内空气质量测试中，只有红旗HS5车内的甲醛含量为0.01mg/m3，其余两款车型均未检测出甲醛成分。符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。另外，荣威RX9的PM2.5和PM10可吸入颗粒物数值都比较低，车内空气质量表现较好。

4、车内噪声 在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪音值。

经实测，在静止状态下，三款车型均达到了测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着转速的提升，三款车型均出现了噪声值逐渐增大的趋势。其中，荣威RX9对噪声抑制得最好，发动机3000转时的噪音值仅为48.8dB。

在空调噪声测试环节，空调最低档噪音同样是荣威RX9表现最为出色，但在空调最高档位时噪声值偏高，容易对驾乘人员造成一定干扰。相比之下，红旗HS5在空调最高档位时噪声值最低，为68.7dB。 5、静态车内振动

经过实测，无论在怠速还是负载状态下，东风标致5008整体的振动抑制在三款车型中表现都是最佳的，展现出了合资品牌的核心优势。相比之下，荣威RX9的表现也比较不错，与东风标致5008差距很小。反观红旗HS5，各测试点的数据在怠速和负载状态下普遍偏高，表现明显不及另外两款车型。

6、天窗

在针对天窗的测试中，三款车均配备了可开启全景天窗。具体尺寸方面，红旗HS5在天窗长度方面占据明显优势，不仅采光面积更大，而且可开启面积也领先另外两款车型。东风标致5008虽然在宽度方面表现出色，但可开启面积却很一般，不如另外两款车型。

7、操控系统

在操控方面，荣威RX9方向盘尺寸适中，东风标致5008方向盘直径偏小，但设计精致，而且灵活性也很好，但前提是要求驾驶员能够适应。调节方面，红旗HS5方向盘上下可调节角度以及前后调节距离均比较出色，另外荣威RX9的表现也还算不错，能够适应不同身高的驾驶员。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，三款车实测数据相差不大。其中，红旗HS5和东风标致5008在制动踏板与油门踏板阶差测试中表现良好，毕竟在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏可能会产生疲劳感。 东风标致5008的歇脚板采用金属材质打造，用料扎实厚道。尺寸方面，红旗HS5的长度稍占优势，而东风标致5008则是宽度表现更为出色。

8、座椅

在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，东风标致5008的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

坐垫长度方面，荣威RX9整体表现更好，前/后排座椅坐垫长度均为510mm。红旗HS5前排座椅坐垫长度达到520mm，表现最优。或许是因为东风标致5008采用了三排座椅布局，因此坐垫长度均比较一般，与另外两款车型存在较大差距，腿部承托性较差。 后排座椅靠背角度方面，荣威RX9以微弱的优势取胜，东风标致5008的表现也比较出色。由于角度处于合理范围，因此即便长时间乘坐也不易产生疲劳感。

后排地板凸起高度和宽度方面，荣威RX9和东风标致5008均为全平设计，不存在任何凸起，能够最大程度保证后排乘客的舒适性。 9、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，东风标致5008在最大宽度与最小宽度方面均占优。荣威RX9后备厢开口面积较大，而且由于没有门槛，因此搬运大件物品比较方便。

10、驻车雷达

在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，荣威RX9雷达探测能力较强，无论前雷达还是后雷达，最远探测距离都领先另外两款车型。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，东风标致5008的倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合，而红旗HS5的最近提示距离与测试经验值相差较大，日常倒车时需多加留意。

前雷达持续蜂鸣阶段提示距离方面，依然还是东风标致5008的测试结果更接近经验值，而另外两款车则或多或少与测试经验值存在出入。 11、灯光视野

在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，三款车前方视野均达到或优于同级别平均水平，荣威RX9和东风标致5008的最近距离均仅为2.5m，前方视野盲区较小。后方视野盲区方面，得益于流媒体内后视镜的加入，荣威RX9内后视镜视野测得距离仅为6.8m，明显优于另外两款车型。

在外后视镜视野范围测试中，东风标致5008左侧外后视镜测试成绩处于同级别领先水平，达到28.8°，不过右侧仅为20.3°，表现不及另外两款车型。荣威RX9的右侧外后视镜测试成绩表现突出，达到26.4°。 总结：通过以上各项对比不难发现，本次选取的三款高性价比中型SUV，在商品性方面的整体表现都可圈可点。具体来看，荣威RX9综合得分最高，优势主要体现在车身工艺方面，自主品牌近年来的进步可谓是有目共睹。东风标致5008的整体表现相当均衡，虽然没有特别出彩的地方，但也基本不存在硬伤，展现出了合资品牌强大的综合实力。相比之下，红旗HS5在静态车内振动、车内视野以及驻车雷达方面存在一定优化空间，但并没有发现明显槽点，依然能够满足日常使用。综合来看，三款车型的商品性表现都能令人满意，消费者可根据个人喜好进行选择。

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20万元能买的高性价比中级车

20万元买高性价比中级车—这三款车值得拥有

东风本田INSPIRE

车型版本：260TURBO精致版

指导售价：19.28万元

优惠幅度：最高1.1万元

特征：时尚动感溜背式设计，外观造型极具运动气息。

优势：被动行人保护系统、可变转向比、主动闭合式进气格栅和远程启动功能等。

东风本田INSPIRE前脸整体采用Honda最新家族设计，3D网格状断面前格栅尽显动感风格，LED近光灯和前雾灯提升了整车的质感。

两侧前门均具备无钥匙进入功能，同时还用便捷度高的无钥匙启动，双色铝合金运动轮很酷炫。

4910mmx1862mmx1450mm的车身尺寸，以及2830mm超长轴距彰显着这个级别车型应有的阔绰奢华，优雅的流动车身配合动感十足的C柱尾部造型，在同级别车型中别树一格。

溜背式尾部让INSPIRE具备一丝轿跑的风格，而且还有着上翘的小鸭尾和双出扁平的排气管设计进一步提升了整车的年轻化时尚气息。

内饰布局采用了“飞翼式”的设计，中控台还采用大量的软性材质覆盖，档次感十足，悬浮式中控屏使整个座舱具有很强的科技感，用料和做工在同级别中属于主流。

多功能真皮方向盘上方还配备定速巡航控制按键最可贵的全系均配备可变转向比和主动降噪带来更加的操控性和舒适性。

电子驻车+自动驻车功能在该级别中算得上是常规配置，使用起来轻松便捷，同时配备了PM2.5过滤装置，最让人惊喜的可开启全景天窗莫属。

虽然仅配备了7英寸的普通液晶屏，但内部集成的功能很实用，例如带有蓝牙电话功能，以及USB外接音源接口，此外，倒车影像的画面清晰明了，还有循迹线跟随方向盘转动，起到了很好的辅助效果。

INSPIRE拥有同级最大的尺寸，同时基于HondaMM理念，营造了宽敞舒适的驾乘空间，后排座椅整体放倒后，规整的内部空间利用率较高。

动力数据：第二代1.5L涡轮增压发动机，最大功率: 143kW/5500rpm，峰值扭矩：260Nm/1600-5000rpm。

匹配新一代CVT无级变速器，设有普通、运动舒适三种驾驶模式。底盘整体调校以舒适性为主，配合较佳的NVH提升了驾乘质感。

总结：INSPIRE作为东风Honda的旗舰轿车，不仅很好的继承了本田家族特征，还加持了更为年轻运动的元素。流畅的车身线条和溜背式车顶造型相互组合，让整车充满跃动感，而且此次推荐的版本配备了同级罕见的被动行人保护、可变转向比、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪等功能，有着极高的性价比。

广汽丰田凯美瑞

车型版本：2.0E领先版

指导售价：18.98万元

优惠幅度：暂无优惠

特征：TNGA架构打造下，整车质感得到全面提升。

优势：同级唯一标配10安全气囊驾乘舒适性高。

第八代凯美瑞在视觉上更加扁平化，造型不再中庸，为了年轻化趋势其设计更加个性激进全系标配LED一体式大灯。

凯美瑞前雾灯同样标配LED光源，电动调节后视镜具备电动折叠和加热功能，具有一定实用性。

凯美瑞之所以能够让人一见倾心，主要归功于低重心、宽尺寸的车身比例，整车的长宽高分别为4885mmx1840mmx1445mm，轴距提升至2825mm，变得更年轻、更动感。

尾部造型极为精致，尤其是在细节方面，彰显出了该车的高质感，尾部造型层次分明，鸭嘴式尾翼，与双出排气管共同提升整车的动感气息。

科技感十足的内饰一改老款凯美瑞无聊的设计风格，扎实的做工以及优秀的用料让内饰拥有豪华感，而且整体布局还针对驾驶席一侧的视野进行提升，在20万级别中型车领域里竞争力十足。

真皮多功能方向盘手感出众，并且支持上下+前后手动调节，除了单碟CD之外，还支持USB和AUX外接音源，同时还配备PM2.5过滤装置。

在舒适配置方面，不仅配备了电子驻车+自动驻车功能，而且还有同级罕见的副驾驶位后排可调节按钮，以及全车车窗一键升降功能。

前排10向电动调节座椅采用立体运动造型，宽厚坐垫提供出色的乘坐舒适性和支撑性，后排座椅两侧的乘坐舒适度还不错，后备箱内部非常规整。

动力数据：2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率：131kW/6600rpm，峰值扭矩：210Nm/4400-5200rpm。

全新开发的麦弗逊式独立前悬挂+双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，大幅提升高速过弯的操控稳定性匹配的是模拟10挡CVT变速箱。

总结：作为TNGA架构的首款国产车型，第八代凯美瑞设计更加个性激进，不规则流线型中控台非常亮眼，而且全系还标配10个安全气囊，在同级别绝无仅有，仅从外观造型以及配置来看，次低配版本性价比不错，并且油耗经济性同样出色，作为一辆家用车，第八代凯美瑞值得考虑。

东风日产天籁

车型版本：2.0LXL舒适版

指导售价：18.68万元

优惠幅度：最高1.8万元发两格

特征：年轻运动是主旋律，高质感座舱延续舒适性。

优势：人性化功能配置出众，整体性价比同级较高。

全新天籁采用了日产最新的家族式风格设计视角效果更加低矮，冲击力更强。前脸部分高度还原了V-motion2.0概念车的中网，一跃成为家族嘴巴最大的车型。

舒适版配备了无钥匙启动和无钥匙进入功能，外后视镜还可电动折叠与加热，提升了便捷性。

全新一代天籁在车身尺寸方面自然也是经过了加长加宽的处理，4901mm的车身长度在尾部修饰以及腰线的衬托下，显得非常修长。2825mm的轴距在这个级别的车型中的确不算优势，但是对于一直都注重乘坐舒适感的天籁来说，足矣!

全新天籁对于许多边角的勾勒处理就非常不错整个尾部同样显得很宽大，而且极富层次感，从尾灯开始近乎垂直到地面的线条加强了肌肉感。

相比新外观给人的“新鲜感”，全新天籁的内饰布局反而是为人熟知的居家温馨感，同时和2.0T车型一样，2.0L版本在内部采用大量的皮革包括与搪塑材质，整个内饰设计还是原来的“味道时尚又不失稳重。

舒适版配备了疲劳驾驶提示和定速巡航功能，平底真皮方向盘运动感十足，仪表盘的5英寸液晶屏幕还能显示四轮的胎压数据。

7英寸中控液晶屏带触控功能，而且在配备了后驻车雷达的同时，还提供了倒车影像功能，分段式电动天窗也十分厚道，让人感觉很上档次。

天籁的大沙发座椅闻名已久，内部座椅依旧是熟悉的日产大沙发，整体宽大厚实，并且有着优秀的包裹性和承托性。后备箱容积很大很规整。

动力数据：代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率：117kW/6000rpm，峰值扭矩：208Nm/4400rpm

采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，能够很好的处理路面震动，兼具了舒适性和操控性，匹配CVT无级变速箱，并且配备ECO和运动模式。

总结：全新天籁有着更加浓厚的运动气息，跟原先的中庸形象有了截然不同，而且还增加了轴距和车身尺寸，确保了座舱有着良好的乘坐舒适性。内饰部分也没有外观那样的激进，整体设计比较令人放松，充满温馨感，推荐版本在配置方面也更为实用，例如7英寸触控液晶屏、速度感应雨刷、胎压显示和疲劳驾驶提示，以及主动转向系统都能够为驾驶者提供便捷安全的用车体验。

7万—28万，值得买的5款车

7万——奇瑞艾瑞泽5(图片|配置|询价)

售价5.99-8.58万，门槛要比帝豪等车型略低，共有3款车型在售，终端优惠不到5千，7万买个中配没什么问题。搭载了1.5L/116马力四缸发动机，匹配模拟挡的CVT无级变速箱。账面数据中规中矩，燃油经济性还算可以，百公里油耗市区用车在7L左右。故障率低，奇瑞的车型口碑在国产车中还是比较出色的。轴距2670mm，空间表现还算可以。

艾瑞泽5这款车就是对7万的消费者来说，多了一个更可靠的选择，可能它的颜值不算出彩，上扬的腰线也表明了它更侧重于运动氛围的营造。内饰设计也不算亮眼，但奇瑞的技术还是相对可靠，注重核心动力的消费者可以看看它。

10万——广汽传祺影豹

影豹

影豹作为广汽传祺旗下的A级车，售价9.83万起，终端有不到1万的降幅，入门版车型落地价格在10万左右差不多。全系标配1.5T/177马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据出色，也不用担心故障率和抖动等问题降低用车体验。轴距还达到了2736mm，空间表现出色，超同级别车型，带来媲美A+级别的体验。哪怕是入门版车型，配置也不落下风，还带感应后备箱，无钥匙进入液晶仪表盘和大尺寸中控屏以及LED大灯等功能，用车体验更出色。

影豹的外观设计也很有看点，整体风格侧重于运动时尚，前包围个性夸张，打造更强烈的运动感，车身线条立体，溜背造型设计也增添运动氛围，符合年轻消费者审美。

18万——日产天籁(图片|配置|询价)

天籁

售价17.98-26.98万不等，共有7款车型在售，终端降幅超2万，入门版车型落地不到18万。18万的预算可以买到2.0L/156马力四缸发动机车型，搭载了CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，胜在油耗低，百公里只要5.9L，一款中级车给出了比A级车和混动车型还要出色的油耗。轴距2825mm，符合中级车定位，后排空间表现更有保证。配合日产大沙发称号，乘坐舒适度是要领先同级别车型的。

采用了Vmotion设计语言的天籁，一改往日沉闷的形象气质，配合溜背造型设计，整体气质更年轻化，内饰设计不太亮眼，配置也不够出色，三年保值率超67%，比雅阁和凯美瑞有差距，但是胜在优惠高，口碑出色，拉高整车性价比。

25万——比亚迪汉

搭载了1.5T/139马力四缸发动机，配197马力的电动机，搭载了E-CVT无级变速箱，纯电续航也有121km，在插混车型里也算是很出色了。百公里加速能跑进8S，百公里油耗只有1.71L，用车成本低，整车质保6年/15万公里，首任车主还享受电池组终身质保政策。

比亚迪汉的优势就在于驾驶质感，虽然售价在国产车里不算低，但是不管是外观，还是内饰做工配置以及细节处理，甚至是2920mm的轴距带来的大空间表现，以及提速性能和燃油经济性，这些方面综合下来，比亚迪汉表现都很均衡，并没有明显的短板和缺陷，驾驶品质更有保证，选它不亏。

28万——林肯Z

售价25.28-34.08万，共有7款车型在售，结合终端不到万元的降幅，28万买个入门版车型一点问题也没有。全系标配2.0T/246马力四缸发动机，搭载8AT变速箱，账面数据优势明显，美系车大马力强动力优势得到了贯彻。整车质保5年/14万公里，轴距也有2930mm，空间宽裕，用车体验有保证。最关键的是配置丰富，入门版本车型也不寒酸，带来符合豪华车型定位的行驶品质。

国产后的林肯，可以说更懂得国人需要什么，外观设计也更贴合车市热点，更有质感，豪华氛围感出色，内饰做工和配置也不落下风，品牌影响力可能不如BBA，但是行驶品质在这个价位里算是排名很靠前了。

5款值得购买的2.0T车型

作为一款深耕国内市场多年的车型，君越显然是能把握住国内中级车市的脉搏。同样，在这个段位上，它的竞争对手也是很多，像“日系三杰”的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，甚至在进化出艾维亚车型后，敢于同“BBA”的同级别车掰一掰手腕。此代君越在动力上沿袭了之前的2.0T车型，放弃了原先的2.4L排量，增加了一款1.5T的发动机。在动力输出上，君越的2.0T发动机可以爆发出237马力，最大174KW功率和最大350N.m的扭矩。作为一款中级车，这个动力可谓是被别克调校的无可挑剔。为什么这么说呢？因为君越还享有一个美称那就是“静音王”。

内饰做工上，君越也给人焕然一新的感觉，并没有了之前美系车做工不拘小节的短板。座椅包裹感很强，2905mm的轴距显得空间也非常够用，顶配车型拥有11只BOSE音响，这也继承了美系车一向注重音响效果的传统。较上一代车型，君越新注入了HUD超视距抬头显示，更加提升了安全性能。

作为SUV界尊贵的品牌，路虎这些年在国内可谓是火得一塌糊涂。从备受追捧的揽胜，到与奇瑞携手后推出的几款紧凑型SUV，路虎对中国市场还是比较看重的。但是路虎并没有停止脚步，近年来不断改款了原有车型，并且都十分成功，卫士就是其中之一。卫士是路虎旗下的老兵了，上了点年纪的人，都会对之前路虎卫士110记忆深刻。此时，路虎推出了全新一代的卫士，并且将发动机调校至2.0T 300匹马力，最大扭矩达到了400N.m，可谓是用心良苦。

内饰的变化也是卫士的一大亮点。去除了纷杂的按键，转而使用了电子档杆和大屏幕，让驾驶员把更多的心思用在体验这款车的驾驶乐趣上。车内做工一如既往地延续了路虎高品质的要求，虽说内饰简单，但功能依旧强大。拥有这款全新卫士，诗和远方都在前方。

A7无疑是一款漂亮的皮囊和有趣的灵魂二者合一的车型，虽然上汽奥迪已经将这一车型成功引入国内，但我们今天要说的，是它的进口版本。虽然多年来奥迪一直被冠以“官车”形象，它也确实在老百姓心目中扎根很深，但我们不得不说，千万别忘了奥迪也曾经是赛车上上的追风者。这款A7，奥迪将它的2.0T发动机调教成为了高、低功率两个版本：低功率版本最大功率190马力，最大扭矩320N.m；高功率版本最大功率达到245马力，最大扭矩370N.m，这样的数据，称其为“跑车”应该不算过分吧。

说A7是西装暴徒，也不算过分，当来到车内，它暴徒的形象完全褪去，给人一种西装革履的绅士形象。奥迪在内饰做工上也是十分注重档次，大屏幕的使用十分符合当下的主流。类似船舵的档杆，设计得也十分精巧，手感细腻。虽说不再拥有之前的大排量，但驾驶A7仍然能够让你找到本属于它的那份驾驶乐趣。

作为注重环保的北欧人，沃尔沃也是果断放弃了先前的大排量发动机，转而以轻巧的动力进行取代。作为号称陆地上最安全的车型，XC90的分量在沃尔沃家族中到底有多重要我想自然不用过多强调。同样，沃尔沃将XC90的发动机调校成为两款：一款为250马力、350N.m扭矩；另一款为299马力，420N.m扭矩。

XC90的内饰，带有浓郁的“北欧风”：简约大方又不失豪华品质。众所周知，沃尔沃是比较注重车内空间的，所以，在中控台上，除了一块大屏外还有必要的几个实体按钮，其他的并没有太多拖泥带水的设计。在皮质选择上，沃尔沃也十分讲究，搭配以名贵木材相映衬，显得既古典又不失现代。不过，它的最大亮点依旧是它的安全性，选择这样一款座驾，无疑是给家人最贴心的守护。

自从新一代7系问世以来，这款2.0T入门级的730Li就成为了性价比较高的一款车型，在同级别的竞争中也极具优势。它有哪些优势呢？我们还是以“BBA”的车型来做个对比。首先，价格上，730和入门级的奥迪A8接近，但是，入门版的A8提供的是一台3.0T的发动机，而奔驰S的入门版本则是一台2.5T直列六缸发动机，相比之下在价持续高涨的今天，730显然会降低用车成本。再来看看发动机制式，奥迪A8采用了V6，而奔驰S则使用了2.5 L6，说实话，2.5 L6这种搭配确实比较少见，曾经在奥迪A6车型上出现过2.4 V6。这样看来，730的L4 2.0T就显得中规中矩了很多。它的动力输出也可圈可点，265马力+400N.m的扭矩，牌面上也并不落下风。

内饰设计上也是在保留原有风格的基础上添加了不少时尚元素，诸如电子档杆、大屏显示屏等等。当然，宝马的操控性能一直在业界有口皆碑，作为一款排量适中、能量足够又有里有面的豪车，自己驾驶也不失为一种乐趣。

中级车领衔 4款刚刚上市的热门车任你挑选

新车上市

下半年第一周，车市就迎来了众多新车型。本周上市的新车以中级车为主，且都是时下热门车型，精选了四款进行推荐，打算换车的消费者不妨参考一下。

腾势N7

售价30.18-37.98万元

外观方面，封闭式格栅，棱角分明的狭长大灯，两侧雾灯区域加入激光雷达。轿跑SUV车身很动感。尺寸方面，长宽高分别为4860/1935/1602毫米，轴距为2940毫米。车尾部分，贯穿式尾灯组，两侧大尺寸C型导流槽装饰，后包围进行了镀铬装饰。

内饰方面，配备大尺寸液晶中控屏、全液晶仪表、副驾驶屏、三辐式多功能方向盘。配置方面，提供L2级别辅助驾驶。

动力方面，搭载永磁同步驱动电机和前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本两种动力。续航方面，两驱版车型续航为702公里，四驱版车型续航为630公里。

编者注：新车为腾势品牌第二款车型，在设计、豪华、电动、智能等方面，都展示出了强劲的竞争力，对新能源汽车感兴趣的消费者不妨关注此款。

东风本田全新英仕派

售价18.28-25.88万元

外观采用本田最新的设计语言，纵向直瀑式格栅用黑色镀铬装饰，修长的全LED大灯进行了熏黑处理，很有视觉冲击力。车身侧面，宽体低趴的运动造型修长动感。尺寸方面，长宽高为4979/1862/1449毫米，轴距2830毫米。车尾部分，尾灯与前大灯相呼应，上方带有略微上扬的小鸭尾设计。

内饰方面，提供12.3英寸DA智能屏、10.2英寸液晶仪表、三辐式多功能方向盘。智能方面，首搭Honda CONNECT 4.0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统。

动力方面，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速器。e:PHEV搭载2.0L发动机和电机组成的插混系统，WLTC工况下油耗仅为1.54L/100km，总续航里程约963km。

编者注：新车为雅阁的姊妹车型，前脸有些梅赛德斯-AMG的味道，车内的智能化配置、人机交互系统、驾驶辅助功能等都很符合时下消费者的需求，具有一定的竞争力。

新款雪佛兰迈锐宝XL

售价17.59-21.99万元

新车为年度改款车型，整体变化不大，车身配色方面新增月光灰、暖光棕、珍珠白，取消了电光红和星光灰。

内饰方面，2.0T车型将标配10英寸悬浮式中控屏，内置小雪OS车载智能系统，支持OTA升级、手机互联以及智能语音助手等。

动力方面，依旧搭载1.5T以及2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速器。

编者注：新车定位中型轿车，外形时尚，整体空间及驾驶感受占优，性价比很高。

福特蒙迪欧1.5T

售价14.98-18.78万元

外观方面变化不大，前脸依旧是家族式大嘴进气格栅、分体式大灯以及贯穿式包围，取消了格栅的呼吸迎宾效果，轮圈的样式进行了调整。尺寸方面，长宽高为4935/1875/1500毫米，轴距2945毫米。车尾方面，取消EcoBoost 245标识。

内饰方面，依旧采用了长达1.1米的27英寸贯穿式联屏，内置福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统。

动力方面，采用了1.5T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩258牛·米，传动系统匹配8AT变速器。

编者注：作为一款中型车，价格方面诚意很大，已经下降到了紧凑型车的价格区间，相比同级车来说，竞争力非常大。

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