「一类车」一类车和二类车高速收费标准

今天我们来聊聊一类车,以下6个关于一类车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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一类车是什么意思

一类车指7座含7座以下轿车，小型客车，2吨含2吨以下小货车。

汽车分类：分为一类车、二类车、三类车、四类车和五类车。

8座至19座客车、2吨以上至5吨（含5吨）货车为二类车。

20座至39座客车、5吨以上至10吨（含10吨）货车、20英尺集装箱车为三类车。

40座（含40座）以上客车、10吨以上至15吨（含15吨）货车、40英尺集装箱车为四类车。

15吨以上货车为五类车。

汽车分类：

我国的汽车分类标准主要有轿车、客车、半挂车、越野车、专用汽车、载货汽车、牵引车、自卸汽车等。按照车型分类可分为小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV车型等。（CDV是基于轿车平台的厢式车）

抛开货车、牵引车、大巴这类巨型车不管，汽车按照功能性可划分为房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞篷篷车等。按照车厢可分为单厢车、两厢车、两厢半车、三厢车。按照车门可分为两门和四门。按照车顶可分为软顶敞篷、硬顶敞篷、半开篷。

一类车是什么车

一类车指的是七座（含七座）以下轿车、小型客车、2吨以下小货车。 我们使用的家用轿车都是一类车，除了一类车，还分二类车、三类车、四类车和五类车。 8座至19座客车、2吨以上至5吨（含5吨）货车为二类车，二类车的车型有面包车、小型货车、小型客车、轻型客车等。 20座至39座客车、5吨以上至10吨（含10吨）货车、20英尺集装箱车为三类车，三类车的车型有中型客车、大型普通客车、中型货车、大型豪华客车等。 40座（含40座）以上客车、10吨以上至15吨（含15吨）货车、40英尺集装箱车为四类车，四类车的车型有大型货车、大型拖（挂）车等。 15吨以上货车为五类车，五类车的车型有重型货车、重型拖（挂）车等。 除了车型不同，高速收费标准也是不同的，拿一类车和二类车来说，一类车的高速收费标准为一公里0.45元，最低收费15元，二类车的收费标准为一公里1元，高速名称不同汽车的收费标准就不同。

一类车是什么车型

一类车辆是指七座以下(含七座)的汽车、二吨以下的小型客车和小型货车。 我们用的家用车都是一级车。除了一级车，还有二级车、三级车、四级车和五级车。 8-19座客车和2吨至5吨(含5吨)以上货车为二类车。二类车的类型包括面包车、小型面包车、中巴车和轻型客车。 20-39座公交车、5吨至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱货车为三级车。三级车车型包括中型客车、大型普通客车、中型货车和大型豪华客车等。 40座以上(含40座)客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱货车为ⅳ类车辆。四类车的车型包括大货车、大挂车等。 15吨以上的卡车是五种类型的车辆，包括重型卡车、重型拖车等。 除了车型不同，高速充电标准也不同。以一、二类车为例，一类车高速收费标准为每公里0.45元，最低收费标准为15元，二类车收费标准为每公里1元。不同的高速车收费标准不同。

一类车是什么车

第一类车辆是指七座以下(含七座)的汽车、两吨以下的小型客车和微型货车。我们用的家用车都是一级车。除了_类车，还有_类车、_类车、_类车、_类车。8-19座的客车和2吨以上至5吨(含5吨)的货车为_类车。二类车的类型包括厢式货车、小型货车、小型客车和轻型客车。20-39座客车、5吨至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为第三类车辆。第三类车辆包括中型客车、大型普通客车、中型货车和大型豪华客车等。40座以上(含40座)的客车、10吨以上至15吨(含15吨)的货车、40英尺集装箱货车为_类车辆。第四类车辆的型号包括大型卡车、大型拖车等。15吨以上的货车为五类车辆，包括重型货车、重型拖车等。除了车型不同，高速充电标准也不同。以_、_类车为例，_类车高速充电标准为每公里0.45元，最低充电标准为15元，_类车充电标准为每公里1元。不同高速车的收费标准不一样。百万购车补贴

什么叫做一类车到五类车

1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

5、15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

扩展资料

按照《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)和《机动车类型术语和定义》(GA802-2014)等国家标准和行业相关标准的规定，专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。

专项作业车的分类标准制定主要考虑以下几个方面：

一是专项作业车(专用作业车)包括两大类：有载货功能的专项作业车(即载货专项作业车，核定载质量大于等于1吨的专项作业车)和无载货功能的专项作业车(即非载货专项作业车，不具有载货结构，或者虽具有载货结构但核定载质量小于1吨的专项作业车)。

因此，专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类；

二是专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。因此，总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数；

三是为使分类标准更加简单及费率制定的简便性，考虑专项作业车与货车的对应性，采用了与货车类似的方式进行具体分类。

另外，考虑专项作业车一般都在六轴以下，六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。因此，专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。

参考资料来源：百度百科-二类车

参考资料来源：中国政府网-新的《收费公路车辆通行费车型分类》确定了

什么是“一类车，二类车，三类车，四类车，五类车”？

收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分。

座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

拓展资料：关于收费站

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种:一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处;另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

（资料来源：百度百科：收费站）

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