「大广高速交通事故」8月11号大广高速霸州固安段发生了什么交通事故

今天我们来聊聊大广高速交通事故,以下6个关于大广高速交通事故的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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8月11号大广高速霸州固安段发生了什么交通事故

事故发生在10日晚上，11日凌晨2点半就已经确认发生事故，地点在霸州下口附近，我是11日凌晨3点半发现的，本来感觉等我过去后能处理干净。4点半从八宝山地铁站附近出发，5点40分堵住一直持续到上午11点左右(期间一点儿没动，当时事故车辆距离我的车4公里，6点多确认是危险品车辆侧翻)才开始走了500后又停住了。后来持续挪动有2公里的距离，隔离护栏开了口（此时已经下午2点多）我从对向车道下的高速走的106，我从早上4点半出发到了晚上10点到的邢台威县老家，期间走了17个半小时。这是我有史以来第一次堵这么长时间。在堵车期间有在侧翻车附近又发生了2~3起追尾事故不是小车走应急车道被大车剐蹭了就是打车追尾打车了。后来走国道106的时候也是各种大堵车，走哪哪不顺。后来在106上上的黄石高速绕道大广上回的家。

多车相撞无责车辆是否要承担责任

【案情】

2013年4月26日6时58分许,刘某驾驶重型半挂牵引车由北向南行驶,途径大广高速公路2914Km+558m时撞上前方排队等候的由钟某驾驶的小型轿车,又撞上涂某驾驶的小型轿车,导致涂某驾驶的车与尹某驾驶的大型卧铺客车刮擦后,继续撞上吴某驾驶的轻型厢式货车,吴某驾驶的车又撞上陈某驾驶的大型卧铺客车,造成涂某乘车人李某受伤、六车不同程度受损的交通事故。经江西省公安厅交通警察总队直属某支队第三大队作出事故认定,确定刘某负事故全部责任,钟某、涂某、尹某、吴某、陈某、李某不负事故责任。

李某将刘某及其投保交强险和商业三者险的保险公司诉至法院。保险公司辩称,本案应扣减4个无责方(钟某、涂某、尹某、陈某)在交强险无责任赔偿限额内所应承担的比例责任。

【分歧】

对于应扣减几个无责方在交强险无责任赔偿限额内所承担的比例责任存在争议:

第一种意见认为,保险公司在交强险赔偿限额内承担责任的归责原则为无过错责任原则,即不考虑被保险人的过错,只要是在同一起事故中,所有的无责方所投保交强险的保险公司都应在交强险无责任限额内赔偿受害人的损失。

第二种意见认为,虽然保险公司在交强险责任限额内承担责任的归责原则为无过错责任原则,但是仍应考虑无责方的行为与损害结果之间的因果关系。当部分无责方对受害人的损害的发生没有任何物理关联,没有原因力时,其所投保交强险的保险公司无需承担责任。

【评析】

笔者同意第二种意见,理由如下:

一、过错与原因力的区别。过错与其对事故损害产生的因果关系或原因力系不同概念,过错是当事人对损害的发生存在的故意或过失的心理状态,而原因力是一种客观的物理状态。只要当事人的行为与损害的产生存在客观上的因果关系,就意味着当事人对损害的产生具有原因力。过错与因果关系或原因力并不是一一对应的关系。对损害有原因力或因果关系并不必然意味着对损害存在过错;同理,对损害不存在过错也不意味着对损害的产生就不存在原因力或因果关系。交警部门认定钟某、涂某、尹某、陈某不负事故责任,是因为其均不存在违反道路交通安全法律法规的行为,故其对事故发生均没有过错,故不负事故责任;但并不必然意味着钟某、涂某、尹某、陈某的行为对受害人李某损害的产生均不存在原因力。

二、无责方无条件地承担责任的后果。交强险系政策险、公益险,保险公司在交强险范围内承担责任的归责原则为无过错责任原则;但是,并不意味着无责方所投保交强险的保险公司在交强险无责任赔偿限额内承担责任是无条件的。否则,将必然导致两个非常严重的后果。第一,将现有的无过错责任原则倒退为结果责任原则。无过错责任原则是不考虑行为人是否存在过错,但并不是不考虑行为人的行为与损害结果之间的因果关系或原因力,行为人的行为与损害结果之间仍应存在因果关系。第二,将损害无责方与受害人的损害存在关联性,具有原因力的其他受害人的赔偿权利。其损害与无责方没有任何关联性的受害人都从无责方分得了赔偿款,而其损害与无责方真正具有关联性和原因力的其他受害人反而被分走了赔偿款,这显然违背了公平原则。

三、无责方承担责任之条件。无责方承担责任的条件为:事故的发生过程具有连续性,多车是无间断的连环相撞,无责方对受害人的损伤客观上存在因果关系,具有原因力。也就是说,如果事故发生过程存在明显的间断,部分无责方车辆对受害人的损害没有任何物理上的关联性和原因力,则其所投保交强险的保险公司无需在交强险无责任赔偿限额内承担受害人的损失。

四、无责方承担责任之条件在本案的具体应用。原告李某损伤的产生过程为:刘某驾驶的车辆撞上涂某驾驶的车辆,涂某驾驶的车辆又撞上吴某驾驶的车辆,吴某驾驶的车辆再撞上陈某驾驶的车辆。即钟某驾驶的在前方排队等候的车辆并没有与涂某的车辆接触,尹某驾驶的在前方排队等候的车辆也没有与吴某驾驶的车辆接触。也就是说,钟某、尹某驾驶的车辆在本事故中与各自后面紧邻车辆并没有任何物理上的关联。如此,整个事故的发生过程具有明显的间断性,并非连续,钟某、尹某驾驶的车辆对原告李某的损伤没有任何物理关联,不存在原因力和因果关系,故其投保交强险的保险公司无需在交强险无责任限额内赔偿原告李某的损失。本案只应扣减无责方涂某、陈某所投保交强险的保险公司在交强险无责任赔偿限额内所承担的比例责任。

综合上面的介绍,发生多车相撞交通事故,无责方也可能要承担相应赔偿。相信大家看了上面介绍后,对于无责方也可能要承担责任的法律知识有了一定的了解,如果你还有关于这方面的法律问题,请咨询律师,他们会为你进行专业的解答。

湖北高速桥梁侧翻，事故发生的罪魁祸首究竟是什么？

在湖南发生了一起非常严重的道路交通事故，是一名大货车在经过收费站之后发生的桥梁侧翻事故。在一起交通事故造成了四人死亡和八人受伤，是属于一起非常严重的交通事故，在这起交通事故之后，很多的人去追究此次事故所造成的原因非常多的人怀疑是大货车超载的缘故，因为他承载了19吨的重量大货车，本来就是一个非常容易侧翻的车子，再加上本身他自己曾在的重量又非常的重，就很难做出及时的反应，在一些比较滑的道路和行驶过快都有可能造成货车的侧翻。

当然也有很多的人怀疑是桥梁墩柱的原因，也有人说，当时是因为这名货车司机曾载了非常重的货物，然后他有私自更改了路线，也有可能是导致这一次货车侧翻的一些次要原因，但主要原因可能还是因为货物存在的过于重了，车子没有能来得及做出及时的反应，在这种高速路上的话又要保持一个匀速的行驶，行驶速度不能够过慢也不能够过快，在这个过程当中，如果说货车超载行驶的话肯定会给他的一些平衡力带来相应的影响。

交通事故一旦发生了之后，就只能是亲人两行泪，不是受伤就是死亡，像这些的交通事故，在我国已经发生了太多太多例了，尤其是在一些高峰期的的时候，货车侧翻是一个非常严重的交通事故货车的体积本来就比较的庞大，特别是在一些高速公路上，如果货车发生侧翻的话，很有可能会影响到在同一轨道行驶的车辆，所以也希望大家能够注意并且警惕在行驶过程当中一定要严格的遵守交通规则，货物的存在重量是多少就认真的去遵守，不要去超载。

达利园老板的儿子出车祸开的是丰田凯美瑞吗

达利园老板的儿子出车祸开的不是丰田凯美瑞。2012年7月，在江西大广高速公路遂川段发生一起交通事故，事故造成一辆皇冠小车上3人死亡。遇难者之一，是福建达利集团董事长许世辉之子许亮亮。凯美瑞和皇冠都是丰田旗下的中高级轿车品牌，但皇冠不是丰田凯美瑞。所以达利园老板的儿子出车祸开的不是丰田凯美瑞。

许世辉的儿子出车祸去世

遂川发生三车追尾事故三人死亡·车祸一死者系达利集团副总裁

11日下午，在大广高速公路泰赣段2966公里遂川县境内往南昌方向发生一起3人死亡的交通事故。昨日记者通过了解得知，其中一名死者是福建达利董事长许世辉之子、集团副总裁许亮亮。

12日，记者从福建媒体得知，自12日中午起，就有多名网友发出许亮亮因车祸身亡的微博。网友“真实人声”微博中称，“达利集团许世辉之子，昨晚出车祸走了。看到许老悲痛欲绝几乎崩溃的神态，有种说不出的悲感……希望许老及其家人安康，尽快从悲痛中挣脱……”网友“泳妹子”微博称，许亮亮于前日晚抢救无效身亡，事故起因“不是许老儿子没有遵守交通规则，而是一辆大卡车刹车不住，从后面把他们的车撞扁了。今天已把遗体运回惠安……”同时有许多网友发表微博和评论，表示对此事的惋惜和遗憾，另有网友“芥末”在惠安本地论坛透露，达利集团工厂的员工将于14日“集体送少东”。

据了解，许亮亮今年27岁，目前未婚，任福建达利集团副总裁。知情人士透露，许亮亮平时较少涉足管理达利集团食品业务，其管理业务包括达利集团下属房地产在内，其为人低调且平和，有事业心，事发时应为出差在外，同行死者中包含一名达利集团的高层管理人员。知情人士还透露，许亮亮原计划今年国庆期间结婚，与达利集团在惠安县城投资建设的五星级酒店达利世纪酒店落成日同期，“酒店本来是作为结婚礼物建设的。”

记者从知情者处了解到，发生在11日下午的交通事故死亡3人名单中，确有一名叫许亮亮的男子，今年27岁，福建省惠安人。死者庄文明今年33岁，福建泉州人；死者林海斌今年34岁，福建永春县人。对于3人之间是什么关系，知情者称不太清楚。

福建当地媒体曾试图通过福建达利集团公布在网上的电话，与相关人士取得联系进行证实，但电话无人接听。福建当地媒体记者从接近许家的知情人士处得知，许家已获知许亮亮因车祸身亡一事，其父许世辉“受打击很大，无法出门，是家里其他人去的江西”。

由于事故重大，记者从知情者了解到，高速交警12日晚上仍在开会讨论事故的相关情况。

驻马店工行行长撞死两人,是否公款喝酒

驾驶的是私人轿车，肇事逃逸是其个人行为，与单位无关

1月15日晚8时许，驻马店市雪松大道与文祥路口发生一起恶性交通事故，一辆牌号为豫QHP119的银灰色大众轿车将一对散步的夫妻撞死后逃逸。13个小时后，肇事车主被警方劝回投案。1月22日，凤凰河南获悉，肇事车主为驻马店一银行富强路支行行长。

轿车夜色下撞死两人后四处逃逸 事故现场（资料图）

据现场目击者说，当时听到路口一生闷响，就看到一个人滚出很远倒在地上，看到是车撞着人了，一辆小轿车车速非常快，向西跑时，一个被撞的人被拖行近百米后滚在地上，撞人的车逃逸。现场的群众看到出了交通事故，撞人的车不但不减速停车施救，反而加速逃逸，感到非常吃惊和气愤，在纷纷谴责司机的缺德无良时，拨打“110”、“120”电话报警，并用手机拍照，在网上声讨肇事车主。120急救中心人员赶到现场时，被拖行的男子已经没有生命体征，救护人员将女子送往医院，也因抢救无效于当夜死亡。110出警民警通过沿线查看电子监控，很快锁定肇事车辆的信息：肇事车辆牌号为豫QHP119。

当晚8时47分，肇事司机从驻马店北高速引线上高速后向北逃窜。民警跟踪追击，于当晚9时进入高速后通过省110指挥中心与沿线公安民警联动，又通过高速收费站信息查询，查到肇事车辆从平舆进入大广高速，立即通知平舆高速交警，在大广高速与安徽省界站设卡堵截。民警一路上拨打肇事司机电话，对方手机一直处于关机状态。

民警13小时劝回肇事者投案

1月16日零时许，民警获悉肇事车辆经过商丘拓城，途经周口下高速，随后沿着连(云港)霍(尔木)高速逃向安徽。民警继续追击，同时向肇事司机发短信敦促其投案自首：“限你今日凌晨6时前到东高派出所投案自首，否则将网上追逃。” 彻夜追逃（资料图）

16日2时29分，民警获悉肇事车辆从安徽境内下高速。民警不断向肇事司机手机发短信，并继续拨打肇事司机手机，中间拨通过对方的手机，面对民警的询问，司机支支吾吾，含糊其辞。

16日3时许，肇事逃逸司机迫于警方的攻心压力，驾车沿连霍高速返回。

5时50分，肇事逃逸司机驾车从遂平高速路口下高速，随后又失去联系。民警通过查询，联系肇事逃逸司机的朋友继续劝说其尽快到公安机关自首。

16日8时许，肇事逃逸司机到驻马店东高公安派出所投案自首。他对自己驾车撞人，逃逸的事实供认不讳。目前，案件已移交驻马店市公安局事故大队处理。 肇事者是银行行长已被免职

获悉，肇事司机殷某是驻马店某银行富强路支行行长。22日，该银行富强路支行一员工证实：殷某以前确实是他们支行的行长，但是已经于几天前被免职，新行长也已到任了。这家银行办公室工作人员回应称：殷某驾驶的是私人轿车，肇事逃逸是其个人行为，与单位无关

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