「雷克萨斯rx350」雷克萨斯rx350h新款价格2023款

今天我们来聊聊雷克萨斯rx350,以下6个关于雷克萨斯rx350的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

雷克萨斯rx350h混动版怎么样

雷克萨斯RX350h混动版怎么样

1. 简介

雷克萨斯RX350h混动版是一款将传统燃油发动机与电动机相结合的汽车，其取得了较好的市场反响。与普通汽油车相比，RX350h在油耗上具有更好的表现，并且也符合现代人的环保理念。

2. 油耗表现

雷克萨斯RX350h混动版在省油方面表现十分突出。根据官方数据，RX350h的百公里油耗只有6.3L，远低于同级别的普通汽油车。即便是在实际驾驶中，也能感受到RX350h出色的省油表现。这不仅节约了用户的用车费用，更符合当前社会的环保理念。

3. 安全性能

雷克萨斯一直以来在汽车安全性能方面表现出色，RX350h混动版也不例外。车辆配备了一系列的主动安全系统，例如预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动紧急制动系统等。这些系统的配备，增强了驾驶者的驾驶安全性，有效减少了交通事故的发生。

4. 空间与舒适性

雷克萨斯RX350h混动版在车内空间和舒适性方面也表现出色。宽敞的车内空间和舒适的座椅设计，使得用户可以获得更为舒适的驾乘体验。此外，RX350h采用了高品质的内饰，符合高端汽车的尊贵感受。

5. 维修保养

虽然RX350h混动版在省油、环保、安全性等方面表现十分出色，但是它的维修保养成本也较高。电池组的维护和更换是混动车的一大难点，需要花费一定的费用。如果电池组无法正常工作，维修费用可能会比普通汽油车更大。所以，在购买RX350h混动版之前，消费者可以考虑一下维修保养费用。

6. 总结

综上所述，雷克萨斯RX350h混动版表现出色，它不仅在省油、环保、安全性方面表现优秀，而且在舒适性方面也十分出众。不过，在购买之前需要考虑一下维修保养成本。如果您注重驾乘舒适性、环保与安全性能，那么雷克萨斯RX350h混动版是一个不错的选择。

2023款雷克萨斯rx350参数

雷克萨斯RX350搭载了3.5LV6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩370Nm，搭配8速自动变速箱，最高车速由排量和变速箱决定，分为200km/h和210km/h版本。

驱动方式采用智能四轮驱动系统，普通模式时前后动力比例50，50，经常处于四轮驱动状态，牵引力更好。

此外，RX350一系列安全科技还包括预碰撞安全警示系统、车道偏离警告系统、车辆盲点监测系统、智能前方碰撞预防与对接防护系统以及多种LED灯具的智能光学照明等，可使行车更加安全。

雷克萨斯RX350还拥有一些高级技术，如MarkLevinson等声系，将高质量的立体声环绕优化带入您的车内体验，使您彷佛坐在演出厅中，多屏联动系统，让车内媒体资源更加完善，动态影像悬架，应对各种道路行驶状态，更舒适驾乘车内氛围，2.5D触控大屏，给您全新的操控体验，等等。

雷克萨斯rx350缺点

雷克萨斯RX350的缺点，主要集中在品牌影响力跟动力以及内饰设计方面。

说到一线豪华汽车品牌，相信大家第一时间想到的就是奔驰、宝马和奥迪，雷克萨斯似乎只有在广东地区才会受到较多人的青睐。

雷克萨斯RX系列分别推出了2.0T和3.5L两种动力车型，其中RX300搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，车辆最大功率170KW、最大马力231匹，峰值扭矩350牛米，这样的动力参数对于中大型SUV来说并不友好，想要带动RX300两吨多重的车身还是比较吃力的。

很多人在第一眼看到雷克萨斯RX300内饰的时候可能会觉得很有设计感，悬浮式中控屏也能够给车厢增添科技色彩，但当中控屏点亮的时候会发现真正的显示屏其实只有中间一小部分，这样的设计实在是让人难以接受，坐进车厢总会给人一种廉价感十足的视觉感受。

雷克萨斯RX350车型介绍

雷克萨斯RX350独特的概念和设计，侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满，如果稍微缩短一些发动机舱的长度，RX350会更像是一辆抬高底盘的MPV。

雷克萨斯RX350从极为稳定的全时4轮驱动到安全措施，整合的先进科技令驾驶者享受到顺滑强劲的动力表现在中国上市的升级版RX350，3.5升强大发动机，输出最大功率高达203千瓦（276马力）/6200每分钟转速，将RX系列固有的强悍动力表现得越发淋漓尽致。

雷克萨斯rx350离地高度

203mm。根据查询雷克萨斯官网得知，雷克萨斯RX350h的离地间隙为203mm，这个高度可以让车辆在通过起伏不平的路面时保持稳定，防止底盘受到损坏，而且在通过泥泞或者崎岖的路面时，离地间隙也可以让车辆更加轻松地通过，避免被卡住或者挂到。

雷克萨斯rx350是什么音响

马克莱文森。雷克萨斯RX350独特的概念和设计，侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车，该车的音响是松下的马克莱文森。雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

全系混动化 动感与静谧性兼备 试驾雷克萨斯RX350h

​当人们一提到雷克萨斯，可能多数人对于这个品牌的印象，还是那款销量最高的ES，不过在我眼中，雷克萨斯RX相对来说更能够代表这个品牌。它有着优雅的设计，车内的大空间也都被细腻的质感所环抱，包括行驶的静谧性，也可以让你在旅途中去感受那份岁月静好。而此次我们所试驾的全新一代雷克萨斯RX中，终于在全系车型中实现了混动电气化。至少我个人认为，买雷克萨斯，为的就是这样一套省油且可靠的混合动力。

首先我先来介绍一下新车的设计。其中最主要的变化，就是一套全新的前脸了。曾经经典的纺锤形中网有所升华，它与发动机罩轮廓共同形成了一个纺锤形车身，点阵式中网在上部呈无边界状态逐渐消失，更加符合电动化与科技化时代那种简约而冷艳的气场。只是个人认为格栅的上半部分还是采用黑色，还是更能够符合我们这些燃油时代老车迷的审美。

大灯依然采用了经典的L型日行灯带，内部三颗点阵式LED主灯组更加炯炯有神。再加上保险杠下方的导风口，也同样的塑造了极强的运动感。

侧面的设计上，新款RX所采用的悬浮式侧窗依旧保持了现款的特征，C柱之后向下的溜背更有轿跑姿态，但侧面线条的层次感更加突出，运动中透着优雅的气息，2850mm的轴距也带来了非常大的车内空间。

而尾部的设计上弱化了一些棱角感，虽然贯穿式灯带两侧依旧锋锐，但中间采用了流畅的弧线，在牌照框处产生了折叠的效果。而侧窗向尾部延伸的弧线，与保险杠两侧导风口之间也形成了一个纺锤形组合，让这一经典元素贯穿了整个车身。

内饰设计上，全新一代雷克萨斯RX也同步了去年推出的NX的“缰绳”设计理念，以驾驶员为中心打造一直环抱氛围，就好比驾驭着一匹马，给你尽在掌控的感觉。而车内也大面积采用了L型浮雕压花工艺，内饰材质与做工的细腻程度，也很好的展现了这个品牌的匠心精神。

14寸的车机大屏在功能上有明显升级，拥有Carplay，支持语音交互，也内置了QQ音乐等小程序。而在操作上，空调温度与音量都采用了旋钮的调节，旋钮内部还带有温度显示的屏幕，兼顾了视觉上的美观与科技感，确实比很多新势力简单粗暴的大屏看起来更有档次。

在舒适性方面，雷克萨斯RX的座椅与身体有着很好的贴合度，腰部支撑感不错，软硬适中，还有着不错的侧向包裹，确实能够有效的缓解驾驶疲劳。

而后排座椅也十分宽厚，较长的椅垫能够更好的承托住大腿，靠背角度也能够调节到半躺姿态，其舒适性确实值得称道。

动力方面，全新雷克萨斯RX已经完全告别的纯燃油动力，全系采用了混合动力。它拥有RX350h两驱与四驱版本、RX500h四驱性能版，以及RX450+插电混动版本。我们所驾驶的车型则是RX350h四驱，它采用2.5L自然吸气发动机配合前后双电机，发动机的功率和扭矩分别为189马力，241N·m，电动机总功率与扭矩分别为237马力，391N·m，官方所公布的百公里加速为7.9。

在动力输出方面，可以感受到整车的响应灵敏，但不突兀。加速过程也相当线性，开起来也很像纯电动车。而在急加速时，发动机以高转速参与动力输出，能够带来清脆浑厚的声浪，也有种类似于驾驶大排量车的感觉。但车内总体的氛围还是能够保持比较安静，在不知不觉中车速就可以得到明显提升。

而在底盘调校方面，尤其是轮胎与地面摩擦的路感，能够感受到丝般顺滑，底盘的厚重感与阻尼感都能够有效的提升车内的静谧性，高级感油然而生。如果你开过很多雷克萨斯，哪怕闭着眼睛驾驶都能够感受到这是雷克萨斯特有的调校风格。

但是作为一个豪华品牌，必然不能一味的追求舒适损失操控，因此在悬挂厚重的阻尼之下，整体的调校还是略微的硬朗。这样能够让较高的车身在过弯时依旧保持稳定的姿态，侧倾被有效的抑制，面对减速坎等较大的颠簸，也能够干脆的化解，不留更多的余震。而转向设定柔和的同时也比较精准，整体的驾控感其实也是要强于上一代车型。

总结：可以感受到，全新雷克萨斯RX无论从感官上，还是技术上，可以看到它在逐渐的向电动化转型。确实，丰田与雷克萨斯在这个过程中不会太激进，但RX全系采用混动技术后，动力得到了明显提升，保持了极高的舒适性、静谧性这个看家本领之外，整车的性能与驾驶感其实也非常出色。当然，我觉得这款车最大的优势，还是这套混动技术早在10年前便已经应用于市场，可靠性已经得到了充分检验，因此相对于很多新进入新能源领域的品牌来说，用起来也更加的省心。 【本文来自易车号作者车途映画，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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