今天我们来聊聊荣威750油耗,以下6个关于荣威750油耗的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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荣威750油耗大概是一公里4毛钱左右:1、高速上6.7-7.1L\/100公里;综合油耗12.1L\/100公里;2、新车电脑的油耗计算会把提车时验车时怠速油耗以及试车时的油耗都计算进去的!所以油耗自然就高;3、提车后(包括开市开新车比较小心不敢开快的头几天后)在可以正常使用的情况下,将车开到高速公路上,在车速保持在60公里\/小时以上后将电脑油耗清零,这样就可以正常反应车辆的实际油耗了。百万购车补贴
荣威750的公里油耗大约在10-12升左右。油耗主要受驾驶习惯和行驶路况的影响,只要保养得当,正常使用便可。若出现油耗过高,需要清洗积碳的发动机。以下是省油的方法:1.善用刹车踏板:在停车距离较远时,可以进入0档,通过刹车踏板调节速度。2.保持适中胎压:胎压过低会增加油耗,要经常检查胎压,满足限定要求可以降低油耗3.3个百分点。3.不要猛踩油门:停车后起步、踩刹车、急加速等行为基本都会增加油耗。4.尽量换到高速档:低速档行驶会耗费更多的能量。手动挡车辆要尽快换到高挡,自动挡车辆要在mode模式下。
荣威750 2009款 1.8T 750S 迅雅版AT,油耗10.651,保养10;
荣威750 2008款 2.5L 典雅版AT,油耗12.715,保养4;
荣威750 2008款 2.5L 贵雅版AT,油耗12.074,保养4。 主要特点
澎湃动力
荣威750 的一大特点就是动力澎湃。
荣威750主力1.8T车型数量保持为5款,而2.5V6作为其对于品牌高端车型则精益为2款,产品消费群指向更清晰化。
2.5V6车型所使用的KV6发动机航空级全铝24气阀2.5LV6发动机最高时速达220Km/h,135Km/6500rpm的劲猛功率,240Nm/4000rpm的劲敏扭矩,该发动机搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统,创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术,燃油效果更经济。
1.8T则配备了高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机(采用超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术),最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm,相当于传统2.3升发动机的动力水平;最高时速可达205公里/小时,0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。
经典外观
自罗孚75的雪茄型优雅修长的车身,充满了英伦绅士风度。而“大嘴”和“小嘴”两种不同的前脸设计,更加迎合了不同消费者的审美观。总体来讲,荣威与市售的大部分中高级车在外形上有着天壤之别。从外观设计上来讲,荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士,及商务场合。内饰上,荣威充满典雅的气息,白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等,都给人华贵的感觉,加上丰富的配置和宽敞的空间,称得上是老板的座驾。
精准操控
荣威750使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台。该底盘前后满载轴荷分配比接近 50:50,操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比,通过人机工程学反复测试,充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。
秉承欧洲至为先进的EEPS商务豪华轿车设计理念,荣威750对悬挂系统、制动系统和转向系统甚至细至轮胎的帘布层都进行了悉心调校,确保每一次转向、制动及加速,都能带来完美的驾控体验。
超大空间
上汽荣威750的轴距是2849mm,荣威750的轴距在B级车中算是比较大的了,这就注定了它的纵向空间不会太小。整车尺寸方面,荣威750的长、宽、高分别是4865/1765/1422mm,宽度和高度这两个数值分别决定了车辆内部宽度和乘员的头部空间。行李舱容积,荣威750的后背箱容积是432L,但是,行李舱容积并不是衡量的唯一标准,荣威750的后备箱开口宽度达到1045mm,这说明在装载大件货物的时候,荣威750的装卸会更容易。
荣威750的行政级后排空间是它最大的卖点之一,内部全新合理化布置,全面提升内部尤其是后排座椅的驾乘空间,在同级车中极具竞争力。后排内部宽度直接决定了后排同时乘坐三人时的舒适性。人体最宽的部位是肩宽,按照中国人平均肩宽为450mm计算,后排同时乘坐三个人所需要的空间是1350mm,那么荣威750的1320mm的后排内部宽度就很拥挤了,三个人必须错开肩膀乘坐。腿部空间,腿部空间的测量方式是从前排椅背到后排靠背之间的距离。可以说,荣威750的大轴距终于派上了用场。无论是前排腿部空间还是后排空间,对于1.8米的人,迈腾的后排刚好够用,而荣威750则有些许盈余。
完备安全
荣威750先进完善的安全设备傲视同级,主要包括荣威750的创新加固型USD(UltimateStiffness Design)车身,焊接点达到同级别车领先的5400以上,关键部位采用激光焊接技术,车身刚性处于国内顶级水平,NCAP官方评价全面接近五星水平;SCS系统,由ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC组成;数字式轮胎压力监测系统、创新的安全带系统等装备。
舒适配置
荣威750车型的配置之高档与全面,在同级车中成为新“标杆”。“西门子全新一代EMS6204管理策略”、“BBUS全车防侵入保护方案”、“四向可调多级溃缩转向柱”、“电动八向真皮座椅”、“Immobilizer发动机防盗系统”这些过去在中高级轿车顶配车型上的高端配置,都为荣威750所拥有。配备6碟CD播放系统及源自英伦XBM®环绕式八喇叭Premier Version音响,让科技尊享更为舒适便捷,并全面满足视、听、操控等方面的人性化需求。标配的电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、多功能方向盘、前排座椅电加热和众多基本配置,使这款车的市场竞争力大大提升。
内饰配置
从荣威的车身尺寸看,长 4865mm 、宽 1765mm 、高1422mm 的身材似乎并没有太过明显的优势,但 2849mm 的超长轴距却让它有了同高级轿车比拼空间的资本。纵观整个中高级车市场,能够达到这一量级的车型实在不多。所以坐在其中,你会很明显感觉到荣威在空间方面的自信,特别是在后排,充裕的腿部空间让乘客有了更多坐姿的选择,而取自加拿大无铬环保的 eps 真皮座椅则为每次出行的舒适性提供了更加贴心的保障。拥有行政级空间的荣威打动那些对乘坐舒适性格外苛刻的买家自然不在话下。
荣威的内饰给人一种古朴典雅的感觉,除了选用略显高贵的浅色调外,大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现,在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧你都可以看到这些木纹饰件的存在。
环视车内,你会发现除了转向盘、座椅和罗孚 75 相像之外,其余部分都作了不小的手术: 带有音量控制系统的三辐式方向盘手感非常不错,女性驾驶也可以实现轻松掌握; 仪表板特别是中控台摒弃了原先的古典样式,改为一体式的现代风格,显示屏、控制旋钮和按键都重新设计,更加容易操作,并且装上了国人喜爱的后驻车雷达和 dvd 、 8 扬声器音响系统;车门内扶手和杂物箱也更符合现代审美需要;未作改动的椭圆形的仪表和空调出风口呼应了外观的古典风格,也体现着荣威的英国血统。内饰改造的效果显得车内愈发简洁和宽敞,虽然多了些塑料件,但看上去舒服,工艺也细腻。
SAIC拥有的中型车荣威750售价20万元,配备1.8T发动机,上路整备质量近两吨。
搭配5AT变速箱,整车油耗真的不低。市区开车油耗居高不下,大量朋友反映油耗接近15L。
BJ80是BAIC旗下的第二款硬派suv,拥有奔驰G系列硬朗的外观。光看它的外观就知道它不是省油的产品。为了保证动力充足,BAIC给了他一台2.3T发动机和一台6AT变速箱,动力十足,扭矩小,动力强劲,但油耗并不省心。在城市驾驶和越野驾驶中,他的油耗不会低于13L。
BJ40,牧人的翻版,过十字轴没问题。凭借强大的底盘和低廉的价格,也算是小有成就。凭借其2.3T发动机和手动变速箱,戈壁滩是他最大的天堂。工信部给的油耗是10,实际油耗更高。市区自动挡油耗飙升到15L不是梦。
帝豪EC8和EC7成功了,EC8却走到了最后。国内中级车市场由合资车主导,EC8失去了地位。车上的2.0L发动机可靠性不错,但整车质量接近1.6吨,上路接近1.7吨。有了自动挡,油耗真的不低,即使高速也不省油。
猎豹D80是BAIC旗下的一款中级车。20万元的价格让它有着非常惨淡的销量。新车有三款发动机可选,低配车型为2.0T和1.8T,高配车型为2.3T,其中2.3T发动机最大马力为250ps,最大扭矩为250/1900-4500。低扭矩不错,但必须保持在2000转以上才有足够的动力。为
百万购车补贴
07款荣威750的100公里油耗为10升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关,还与司机的行驶生活习惯和驾驶状况有关。若想让自家的车更省油,第一步要改变自己的行车习惯,并选择较为顺畅的道路驾驶。荣威750属于荣威旗下的中型汽车,07款车型的纵横高度分别为4865mm(毫米)、1765mm(毫米)、1422mm(毫米),轴距为2849mm(毫米)。07款荣威750全系基本使用2.5升V6自然吸气发动机,该发动机的最大功率为135kw,最大扭矩为230牛米。配备可变进气调节技术和多点电喷技术,使用铝合金气缸盖,与该发动机匹配的是5AT变速器。荣威750采用前横置发动机、前轮驱动的设计,可大大提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。荣威750追求舒适性,前悬架采用L形调节臂独立悬架,后悬架采用Z型纵向摇臂独立悬架。
我是开1.8T的x0dx0a纯城市11Lx0dx0a综合油耗9.4-9.7Lx0dx0a乡村大概8.4Lx0dx0a高速还没跑过,未做首保,做了首保油耗要低5%-8%x0dx0ax0dx0a2.5的综合在11.6x0dx0ax0dx0a纯城市最高我看到一般最多到14L,有一个夸张的老兄不知道怎么开到18Lx0dx0a最低纯城市10.5L
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