「毫米波雷达」毫米波雷达龙头股

今天我们来聊聊毫米波雷达,以下6个关于毫米波雷达的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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毫米波雷达和有源相控雷达的区别？

毫米波雷达和有源相控雷达的主要区别体现在以下几个方面：

1. 工作频率：毫米波雷达工作在毫米波高频段（30-300GHz），而传统的有源相控雷达工作在微波（3-30GHz）或甚高频（30-30MHz）段。

2. 工作原理：毫米波雷达利用毫米波高频束实现目标检测，而传统的有源相控雷达通过相位检测实现目标探测。有源相控雷达通过发射不同相位的信号，检测回波信号的相位变化来获取目标信息。

3. 探测范围和精度：毫米波雷达的探测范围较短（10公里内），但由于其使用毫米波，其分辨率较高，能探测小目标。传统的有源相控雷达范围较远（100公里以上），但精度稍差，更适合探测大目标。

4. 抗干扰能力：毫米波雷达的抗干扰能力相对较差，容易受到气象条件的影响。而传统的有源相控雷达的抗干扰能力强，较少受到环境影响。

5. 应用领域：毫米波雷达主要用于短程高精度探测，如汽车雷达、避障雷达等。而传统的有源相控雷达则用于长距离目标探测，如航空交通管制和弹道导弹探测等。

综合来看，毫米波雷达和传统的有源相控雷达在各自的工作原理、技术特点以及应用领域上都有明显的差异。两者都有自己的优势和适用场景，在不同的应用领域中发挥着重要作用。

简述毫米波雷达的结构、原理和特点

毫米波雷达的结构、原理和特点如下：

1、结构：毫米波雷达系统结构主要包括天线、收发芯片、信号处理芯片等。

2、原理：毫米波雷达是通过发射和接收毫米波段的电磁波来测量车辆与车辆之间的距离、角度和相对速度的装置。毫米波位于微波和远红外波重叠的波长范围内，根据波传播理论，频率越高，波长越短，分辨率越高，穿透能力越强，但传播过程中损耗越大，传输距离越短。

3、特点：分辨率高、方向性好、抗干扰能力强、检测性能好。

毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave）探测的雷达。通常毫米波是指30~300GHz频域（波长为1~10mm）的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。

传播特性：

毫米波在大气中的传播损失主要来自水蒸汽和氧分子对电磁能量的谐振吸收。传播损失与工作频率有一定的关系。在各谐振点之间存在着损失较小的以35吉赫、94吉赫、140吉赫、220吉赫等频率为中心的窗口。毫米波雷达的工作频率选在这些窗口之内。

可以看清炮弹轨迹的毫米波雷达

可以看清炮弹轨迹的毫米波雷达

毫米波雷达是发展较快、并得到各国军队普遍重视的一种重要军用装备技术。毫米波雷达就是指工作在毫米波波段的雷达。毫米波是指波长为1~10毫米的电磁波，是频率最高、波长最短的微波频段。

毫米波由于波长介于微波与红外、可见光之间（毫米波也属于微波的一种，这里为了方便讲解将毫米波与其它微波波段进行区分），因而兼有微波和光电的优点，使其在通信、雷达、制导、遥感、射电天文等方面都有重大的应用价值。

在军用领域，除了毫米波雷达外，毫米波在军用通信领域也可大有作为，这是因为毫米波具有波束窄、方向性强的特点，使其很难被对方的电子侦察系统截获，因而可以提供安全、隐蔽、保密的军用通信。

毫米波尤其适用于卫星通信，可以提供比传统通信卫星更大的通信容量和更高的数据传输速率，典型代表就是美国先进极高频军用通信卫星AEHF，其通信容量比传统军用通信卫星提高了十倍以上，而且保密性、抗干扰性和低可截获概率等性能指标也得到全面提升。

美国先进极高频通信卫星AEHF,毫米波雷达在民用领域也得到一定发展。图为毫米波雷达用于民用汽车的防撞雷达,一般情况下雷达为了提高远程探测距离，大多工作在波长较长、频率较低的波段，多为厘米波和分米波，还有工作在米波或者更长波段的雷达。

而毫米波雷达的波长较短，频率极高，使其具备了分辨率高、测量精度高的特点。这是因为对于雷达来说，波长越短、频率越高，则雷达波束越窄，“看”目标“看”得越清楚。在相同天线尺寸下，毫米波的波束要比微波波束窄得多。

例如一个 12厘米的天线，工作于9.4GHz时其波束宽度为18度，而工作在94GHz时其波束宽度仅1.8度，从而可以分辨相距更近的多个小目标，或者更为清晰地观察目标。如果说传统的微波雷达看的是物体轮廓，则毫米波雷达就可以看物体细节，即毫米波雷达的探测、跟踪精度非常高。

正是因为毫米波雷达的这一特性，使得它非常适合用于各种火控雷达，一些传统的X波段火控雷达也有往毫米波方向发展的趋势。毫米波雷达凭借极高的精度甚至可用于探测、跟踪飞行中的炮弹或火箭弹。

毫米波雷达的高精度探测能力使得它很适合用于火控雷达,毫米波雷达的典型应用就是“长弓阿帕奇”武装直升机，其头上顶的“长弓”火控雷达就工作在毫米波波段，可实现对地面、低空和水面目标的高精度探测。

“长弓”雷达之所以选择了毫米波波段，就是因为地面目标一般体型都比较小（比如坦克和导弹发射车），处于复杂的地形环境中，且经常与其它无关目标混杂在一起，传统微波雷达的分辨能力很难有效地探测、识别地面目标。

传统雷达的发射波束较宽，覆盖范围大，当对地面目标进行探测时，由于地面的环境较为复杂，除了被探测的目标以外，同时还存在着各种无关的杂物，比如地面建筑物、复杂的自然环境和地形，这些都会对雷达的探测产生不良的影响。

雷达较宽的发射波束除了照射目标以外，还不可避免地会照射到目标周围的无关杂物，从而产生无用的雷达回波，也就是杂波。杂波会干扰雷达对目标的正常探测，甚至会产生无法探测的盲区，这也是传统雷达在对地/对海或对低空飞行目标进行探测时的一大难题。

而毫米波雷达的窄波束可以有效克服地面杂波及背景干扰，再加上毫米波雷达的尺寸、重量可以做得非常小，因此直升机也可以在头上“顶个球”。

美国“长弓阿帕奇”武装直升机旋翼上的“扁球”就是毫米波雷达,毫米波雷达的高精度使它也很适合用于舰载火控雷达，比如我国1130近防炮就配备了专用的毫米波火控雷达。毫米波雷达尤其适合用于探测、跟踪低空来袭的反舰导弹类目标，并且也有利于探测快艇等小型水面目标。

不过毫米波雷达多用于近程防空系统或者炮瞄雷达，因为毫米波雷达相比厘米波、分米波雷达其探测距离通常都要小得多，这是毫米波波长较短带来的固有缺陷。毫米波在大气中的传输损耗大，同样的作用距离下其所需要的发射功率及天线增益都比微波雷达更高，这限制了毫米波雷达作用距离的提升。

而且毫米波雷达发射的窄波束先天不适合用于远程大范围探测，这是其用于舰载雷达的一大制约因素。不过毫米波雷达探测距离近的缺点并不是绝对的，当它的天线孔径足够大、发射功率足够强时，毫米波雷达也是可以实现远程探测的。

美国就曾研发过超大型毫米波探测雷达，天线尺寸达到13.7米，最大探测距离达到惊人的2 500千米，并且仍保持了很强的目标分辨能力，用于探测弹道导弹时可以提供极高的探测精度，具备了识别和区分真假弹头的能力。当然，该雷达的研发难度非常高，在经过了多年的技术改进后还只是试验的性质。

美国研发的大型毫米波探测雷达,毫米波雷达对地面目标的雷达成像,毫米波雷达还具备以下的优点,抗干扰能力强：由于毫米波雷达发射的是窄波束，使敌方难以截获雷达信号，敌方干扰机的干扰功率信号正确指向毫米波雷达要比指向微波雷达更困难；反隐身能力：隐身飞机设计的隐身频率主要作用于微波雷达。

对毫米波这种“非主流”的雷达波段效果不佳，而且隐身机的机体等不平滑部位相对毫米波来说更为明显，因此毫米波雷达具有一定的反隐身能力；毫米波雷达凭借极高的分辨率也有利于雷达成像，从而提高雷达对目标的识别和分辨能力，并使雷达系统具备更加强大的功能。

激光雷达与毫米波雷达的区别

激光雷达与毫米波雷达的区别要从：测量范围、测量效果、价格成本来看。

1、测量范围：

毫米波雷达的最大距离达到1公里，而激光雷达只有300米。

2、测量效果：

毫米波雷达的识别能力一般，但是因为具有良好的穿透能力所以不容易受天气环境影响；激光雷达的精度高反应速度快而且不容易被干扰，不过穿透性较差，容易受到浓雾、雨雪天气影响。

3、价格成本：

两种雷达的成本都比较高，但激光雷达要更加高一些。

激光雷达：

激光雷达（英文：Laser Radar），是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。其工作原理是向目标发射探测信号（激光束），然后将接收到的从目标反射回来的信号（目标回波）与发射信号进行比较，作适当处理后，就可获得目标的有关信息。

如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，从而对飞机、导弹等目标进行探测、跟踪和识别。它由激光发射机、光学接收机、转台和信息处理系统等组成，激光器将电脉冲变成光脉冲发射出去，光接收机再把从目标反射回来的光脉冲还原成电脉冲，送到显示器。

汽车毫米波雷达的作用（汽车毫米波雷达的作用及好处）

汽车毫米波雷达的作用是能探测到车辆前方的道路状况，然后再根据收集到的信息为车辆提供各种智能驾驶辅助功能，毫米波雷达具体能够实现的功能如下： 1、自适应巡航：通过毫米波雷达判断与前车距离和速度差来保持安全车距，当与前车距离过近时，车辆会通过减速来保持安全距离； 2、防碰撞预警：利用毫米波雷达和前置摄像头实时监测前方车辆，判断车辆与前车的距离、方位、速度，如果监测到与前车有碰撞危险，系统会发出警报以提醒驾驶员； 3、变道辅助：通过毫米波雷达探测车辆相邻两侧车道及后方，以获取相邻车道及后方车辆的信息，让驾驶员掌握最佳的变道时机。 4、主动刹车：利用毫米波雷达，监测车辆与前车（或障碍物）的距离，当与汽车（障碍物）距离小于安全值，且驾驶员来不及反应的情况下，车辆会自动刹车，以保证驾驶安全。 目前汽车领域的毫米波雷达工作频率在24GHz-77GH之间，24GHz毫米波雷达一般被安装在车侧放和后方，主要作用是停车辅助和盲点监测等；77GHz毫米波雷达则是安装在车辆正前方比较多，目的是用于探测远距离物体。 车顶装的东西是探测什么的？ 以蔚来ET7为例，其车顶的东西是激光雷达。该激光雷达拥有超远的探测距离，让车辆不管在任何情况下都能轻松应对，我们都知道车速越快，需要刹车的距离就越长，而ET7上的激光雷达就能帮助我们更早的发现情况，进行制动，避免事故发生。 此外，该激光雷达具有定睛凝视的功能，1500nm的激光波长能够拥有很好的人眼安全性，能更精准的识别出更远处更小的障碍物。

毫米波雷达和激光雷达优缺点

毫米波雷达优点是成本适中、适度识别能力强，缺点是可探测的角度较小，激光雷达优点是激光束发散角小、能量集中，缺点是现阶段成本高。

为自动驾驶车辆选择合适的传感器组是一项微妙的任务，因为需要平衡从可靠性到成本的一系列因素，以便公司能够确定最佳点并选择最佳传感器组。早期的ADAS基本方案就是一个车头毫米波雷达+一个驾驶位挡风玻璃下的摄像头+车尾超声波雷达的配置。这三种感知探测设备成本不高，技术成熟，而且可以实现L2级别的大多数功能。

雷达的作用

毫米波雷达的工作原理就是通过发射无线电信号，再将反射的零散信号收回，来探测感知周围物体，通过算法得到反射点的信息，再得到汽车和其他物体之间的相对距离、相对速度、角度、运动方向等。毫米波的最大优点就是无视天气，穿透雾气、烟尘的能力强，受到环境因素影响较小，可以保障在日常情况下的使用。

激光雷达，靠发射激光束，然后接受到目标回波，与发射信号做出对比后，从而得知物体的相对位置和速度等数据。激光雷达的优点就是分辨率高、精度高，对比10CM级别精度的毫米波雷达，激光雷达的精度可以轻松到毫米级别，可以轻描淡写给所有周边大小物体建立3D立体图形。

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