「mg5多少钱」mg5贴膜多少钱

今天我们来聊聊mg5多少钱,以下6个关于mg5多少钱的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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买一辆名爵5大概要多少钱？

大概七万左右。 全新MG5采用MG第三代家族设计语言，诠释了MG品牌对运动家轿市场的思考，力图打造普世价值下的新运动主义。新车延续MG品牌一贯的运动基因，外形设计不仅致敬了MG历史上经典跑车车型，还通过现代化造型手法将宝贵的品牌历史资产进行了全新演绎。 车型配置 全新MG5采用溜背车身设计，快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势；修长流畅的外轮廓延伸至车尾，靠后的视觉重心、再加一抹微微上翘的鸭尾，兼具运动与优雅。 同时，全新MG5配备，该座椅首次采用上下分色的设计布局，充分考虑了人体工程学原理，腿部、肩部、腰部均采用了环抱设计，包裹感更强，对身体的支撑性更好。 以上内容参考：百度百科-全新MG5

10万欧元就能拥有 实拍MG5 XPOWER TCR赛车

易车原创 TCR赛事在国内的知名度现在已经越来越高了，越来越多的厂商甚至个人愿意参与到这项赛事中去。而我们今天的主角MG5 XPOWER TCR赛车正是基于MG5天蝎座的基础上打造而来，并且这辆新车已经在前不久的TCR ASIA和CTCC超级杯上斩获了三个冠军，称得上是实力出众。 TCR到底为什么受欢迎？

在介绍今天的主角MG5 XPOWER TCR赛车之前，我认为还是有必要给大家简单科普下，TCR赛车和之前WTCC赛车之间的区别。其实两者之间最大的差别就是2个字——造价，传统的WTCC赛车造价过高，而参加比赛的车队想要出成绩那就必须花真金白银去打造赛车，那么在这样的情况下，一些一直无法取得好成绩的车队自然而然地选择了退出，对于赛事主办方来说，这当然是不愿意看到的。所以在2018年，日渐衰落的WTCC赛事也与欣欣向荣的TCR赛事完成了合并，也就是我们现在看到的WTCR房车世界杯。

MG6 XPOWER TCR赛车

而TCR赛事之所以会有众多参与者，造价就是最关键的一项因素。一辆TCR赛车的造价也就在几十万元左右，而且TCR赛车也有着严格的改装标准，首先就是车辆必须是厂商生产的量产车型，而且必须采用排量不超过2.0L的量产涡轮增压发动机，改装后的最大马力不得超过350Ps，而且对于悬架、轮胎尺寸、车重甚至车身尺寸都有着严格的限制。更为重要的是还引入了BOP（Balance of performance）性能平衡机制，通过增加或者减少参赛车辆配重或者调整车辆离地间隙等方式，以此来达到让每辆车都拥有相近的性能表现。这样一个更加公平，花钱还更少的赛事当然会受到众多厂商欢迎。 售价10万欧元的赛车

我们知道MG品牌自诞生至今一直有着赛车基因，这辆MG5 XPOWER TCR赛车也是同样如此。虽然已经进行了完全的赛车化改造，但是依旧能看出MG5天蝎座的基本造型。而且这辆赛车是可以对外销售的，售价大约为10万欧元左右，当然买它的客户主要也是为了参加TCR级别的赛事，毕竟这辆车是不能合法上路行驶的。

至于具体的改造之处，首先发动机舱盖做了轻量化处理，并设有散热开孔和快拆锁。前包围也将一些影响空气动力学的风道封闭了起来，仅留下了中间的散热进气开口。此外，新车还配备了一个大尺寸的碳纤维前唇来增加车辆的下压力。另外要提到的就是为了公平起见，这个前唇其实是官方统一设计的，各家车队只能对它做一些微调，并且前唇尺寸也做了严格要求，宽度必须在1944-1950mm之间，长度则在565-571mm之间。而关于车辆重量，工程师介绍大约会在1140kg左右。

车辆也明显采用了宽体设计，前后翼子板均进行了加宽，相对的前后轮距也进行了加宽，这样可让赛车拥有更好的行驶稳定性。宽体改装如今其实在改装车上相当常见了，而且样式五花八门，不过作为一辆TCR赛车，就算是做了宽体设计，前后翼子板的造型也必须和原厂相近，同时车辆车身宽度不能超过1950mm。

轮胎采用米其林PILOT SPORT S9L系列，是100%为赛道设计的光头胎。前刹车卡钳也换成了Alcon的CAR89六活塞卡钳，采用了轻量化设计，稳定性也很强，适合大部分赛车升级使用，而且这个卡钳也早已在CTCC赛场使用多年，算是久经考验了。当然刹车的强弱，也不仅仅是看活塞数量，更加灵活调整分配前后制动力并且高效释放才是关键。

车辆尾部配备了一个尺寸巨大的后扰流板，可以给整个车身后部带来强大的下压力。和前唇一样，后扰流板同样也是“官方定制”，必须是单片结构，最宽不能超过1380mm，翼弦统一为250mm。可以说在空气动力学这方面，赛事官方限制得比较严格。不过工程师也坦言，虽然限制严格，但是依旧可以依靠细节的调整去提升车辆整体的性能，这也是他们一直努力的方向。

车内其实已经拆除了包括整个后排在内的所有不必要的内饰配件以减轻车重，并且焊装了防滚架，同时可以看到的是，车内配备了一体化的赛车座椅以及六点式安全带，并且还配备了灭火器，一切的布置都需要符合TCR的赛事标准。

在整个中控台最右侧的位置，还有着许多调节旋钮，比如PEDAL模式调节，根据不同的赛道特性以及不同的天气让赛车处于不同的模式。至于最右侧动力调节旋钮则有着6挡可调，主要是为了应对BOP机制下对动力的限制或者是释放，基本上每一挡都会是5%左右的动力差别。而之所以放在最右侧的位置就是因为规则规定赛车手在比赛中是不能操作这些旋钮的，只能进入维修区让技师去调节。

MG5 XPOWER TCR赛车换装了最新的上汽第三代蓝芯2.0T涡轮增压发动机，也就是全新MG7搭载的那款发动机，并且发动机进行了重新调校。在BOP机制的限制下，最大马力350Ps，最大扭矩445N·m；而如果没有BOP限制的话，最大马力可以超过370Ps，最大扭矩超过480 N·m。TCR赛车的发动机不仅必须使用量产款，而且还不能对本体进行改造，就算要换能够提升动力的零部件如喷油嘴、高压油泵等，也只能换和原装一样的OEM件。至于说想把动力提升到350Ps的最高限定，就只能调整发动机的标定，刷程序、换电子阀都是相当常规的操作。换而言之，这可能也是对参赛厂商量产发动机的一场硬实力测试。

MG5 XPOWER TCR赛车采用了序列式变速箱，传动效率高且换挡速度快，可以说序列式变速箱是赛车运动的首选。不过也有TCR车队不采用序列式变速箱的，就比如奥迪，他们仍然采用了原厂的7速双离合变速箱。除了变速箱差异外，这里面的差别其实还是在于车重，用了序列式变速箱，那么车手+赛车的总重就不得低于1265kg，如果使用原厂变速箱，那么这个数据就不能低于1230kg。别看只有35kg，但是对于赛车来说，真的不是一个小数目了。

悬架方面，原厂车采用的是前麦弗逊加后扭力梁的悬架搭配，不过MG5 XPOWER TCR赛车改变了后悬架的形式，采用了多连杆独立悬架，并且还对悬架进行了一定的改装优化。

编辑点评：一辆TCR赛车的改造其实还是有着不少限制条件的，当然也正是因为这么严格的限制，才能降低赛车的造价并且平衡各家车队的赛车实力。而且门槛相对更低的TCR赛车也会吸引更多愿意投身到赛车运动的车队乃至个人，对于赛车运动的推广绝对是一件好事。而至于MG5 XPOWER TCR赛车其实已经在赛道上表现出了出众实力，接下来就让我们就拭目以待它还能带来什么样的惊喜成绩吧！

根据易车App“自主品牌紧凑型车热度排行榜”数据，MG5天蝎座日均关注度为1.2万，为列排行榜第30名。如需更多数据，请到易车App查看。

全新MG5复活！轴距2680mm，1.5L版本或8万左右起售

《我有车》原创2020北京车展新车报道：如今的年轻人圈层愈发喜爱造型前卫的产品，似乎只要贴上个性化标签就能引人关注。在本届北京车展上，上汽名爵就带来了他们的复产新车——全新一代 MG5，希望凭借高颜值以及低价格门槛，寻得年轻用户的青睐。 ▲ 名爵的日子过得不太好 据上汽集团最新数据显示，上汽乘用车8月份销量5.6万辆，同比增长3.3%，其中名爵品牌整体表现仍比较低迷，且与荣威品牌的表现相差甚远。 不过名爵的整体销量虽呈下滑走势，但名爵6的表现却颇为抢眼。凭借着出色的内外饰设计以及相对具有爆发力的动力总成，第三代车型在刚刚完成换代的7月份就取得了9000辆成绩，在8月份也卖了8559辆，这样的表现对于名爵品牌而言堪称优秀。 如果想要占据更多的市场份额，名爵需要推出一辆下探到10万元以内的产品，以进一步降低购车门槛、提振销量，因此名爵“复活”了MG5。MG5早在2007年以两厢轿车推向市场，只不过由于市场表现一般，因此于2015年停产。而名爵品牌在本届北京车展上带来了MG5的换代车型，也是希望能与名爵6互补，携手征战紧凑型轿车市场，新车将于年内上市。 ▲ MG5是一款怎样的名爵？ 全新一代MG5最重要的变化就是由两厢车变为三厢版本。众所周知，两厢车在国内除了高尔夫、飞度等几款“活化石”以外，其余车型很难受到用户的青睐，而拥有独立大空间后备箱的三厢轿车才更符合国人的用车和审美需求。 帅不帅看姿态，全新一代MG5可以说做得相当到位。新车采用了名爵“燃动科技美学”第三代设计语言，“猎鲨”前脸打破了传统家用车前脸九宫格结构的设计手法，以倒扣的立体格栅为核心，并在此基础上将各个组件进行优化，尽可能压低了车头的视觉重心，营造出了不错的运动观感。其实，我们对倒扣立体格栅并不陌生，像AMG GT、福克斯RS等运用的就是此类设计手法，相当带感。 全新一代MG5在格栅两侧还配备了全LED大灯，其中LED日间行车灯的造型相当犀利，官方称设计意向源自发令枪。不过尾灯就很熟悉了，整体造型还是可以看到一些MG6的影子。 全新一代MG5可以说把运动感融入到了车身的每一个角落，比如后包围下方的夸张气流扩散器和“领航灯”，此举在同级细分市场并不多见，即使双边单出的镀铬尾嘴只是装饰，但却能提升一定的视觉马力作用。 车身侧面则采用了时下最受追捧的溜背式设计，整体轮廓与MG6有几分相似，不过行李箱并没有采用掀背式设计，一方面出于成本考虑，另一方面据也能避免因铰链的设置而牺牲掉后排头部空间。全新一代MG5的4675x1842x1480mm三围规格和2680mm轴距，属于主流尺寸，理论意义上也会有着不错的内部乘坐空间表现。 本次的展车配备了17英寸五辐锋刃轮圈，轮胎选用了规格215/50 R17的米其林浩悦3ST轮胎，这也能看出新车定位主要偏向运动取向。 全新一代MG5的车身颜色同样是一大亮点，展车采用了骚气十足的“核能黄”配色；不同于普通车漆，这种颜色采用了高展色水性色浆，色彩饱和度极高，因此视觉质感相当出色。与此同时，他们还选用了MOFA工艺进行研磨加工，呈现出高通透性等特点，加上额外的赤焰红、冲浪蓝、雪山白、赛博灰以及耀石黑这5款车漆颜色，能满足多数年轻人对于车身颜色的要求。 本次的北京车展上，全新一代MG5的内饰并未曝光，但应该与名爵MG6相差不大。从早前爆出的官图来看，T字形中控布局非常精致，红色缝线设计也进一步提升了车内的年轻氛围，另外年轻人都很关注的全液晶仪表和中控大屏也都配齐了，应对智能出行完全没问题。 至于动力方面，全新一代MG5搭载了代号15C4E的1.5T涡轮增压发动机，与MG6的动力总成师出同门，不过新车的参数要更低一些，最大功率173马力（127kW）。另外为进一步降低门槛，低配车型还搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力（88kW），最大扭矩150牛·米，这样的动力水平也只适合家用买菜，全而新一代MG5的底盘部分则用上了前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架。 虽然全新一代MG5名义上是经典车的复活，但新车实际上与曾经的经典车型相去甚远。从其动力配备就不免让人联想到同为紧凑型轿车的荣威i5，两车的动力总成及底盘结构几乎完全一致，在此基础上，新车与荣威i5还着相同的2680mm轴距，基本表明了两者互为姊妹车的关系。如此来看，相信新车未来的价格区间基本会在13~20万元左右，而且据官方说法，这款车的起售价将被锁定在8万元左右，值得期待。 《我有车》总结：沉寂多年，全新一代MG5以全新面貌重新复出，凭借着“燃动科技美学”设计理念打造的动感外型就已经能在年轻消费者中圈粉无数，再加上较高的配置基础，相信未来可以得到不少用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一年的名爵5开了7000多公里还能卖多少钱？

名爵5这款车型有高中低配，价格差别比较大。一年车里开了7000km左右的Mg5大概算上购置税跟保险，折旧大概在15000左右。

名爵MG5多少钱

我也喜欢名爵MG5，前阵子终于知道名爵MG5多少钱了。等名爵MG5上市等了好久，也终于有名爵MG5多少钱的消息了。我看到名爵MG5说是在8-12万之间，价钱不是很贵，全系6款车型的价格为：手动风尚版87700元，手动精英版99700元，手动豪华版110700元，自动精英版107700元，自动豪华版118700元，自动领航版128700元。我是很详细的了解过名爵MG5，整体感觉都不错，也想入手一辆的。特别是MG5的超低风阻系数，超越奥迪A3、Golf GTI等豪华车型，稳定性应该会非常好。还有就是我最喜欢的“会说话”的语音云驾驶iVoka，在名爵MG5上也有。名爵MG5很给力，下周准备去试驾哈！！

mg5一般优惠多少钱

你好，我是荣威MG官方购车顾问。MG5是一部具动感特质、逐风血统、精准操控、多重守护、舒享科技五大基因的英伦跨界轿跑。MG5厂商报价8.77-13.67万。你可以点击这里对MG5进行低价及优惠咨询或预约试驾。

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