「途观和柯迪亚克哪个好」斯柯达柯迪亚克和途观l哪个好

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途观l和柯迪亚克对比途观l和柯迪亚克对比

两款车都是中型suv，并且也都使用了相同的动力总成。唯一的区别就是品牌不同，外观设计不同，配置和价格也有区别。途观l的入门级车型使用了1.4升涡轮增压发动机，柯迪亚克的入门级车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机。

途观l使用的1.4升涡轮增压发动机是大众的ea211系列产品，与这款发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。

途观l和柯迪亚克使用的2.0升涡轮增压发动机都是大众的第三代ea888发动机，与这款发动机匹配的是大众的7速湿式双离合变速箱。

途观l和柯迪亚克的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。

这两款车的车身尺寸有一些不同。

柯迪亚克的长宽高分别是4698毫米，1883毫米，1676毫米，轴距为2791毫米。

途观l的长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米，轴距为2791毫米。

可以看到这两款车轴距相同，所以两款车的车内空间表现是差不多的。

途观l的外观采用了大众的家族设计，柯迪亚克的外观采用了斯柯达的家族设计。

在售价方面，柯迪亚克的起售价格要比途观l便宜，最顶配车型的价格也要比途观l更加便宜。

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途观l和柯迪亚克哪个好

大众途观L和斯柯达柯迪亚克师出同门，均源于大众全新的MQB服务平台，均配备了大众EA888的2.0L涡轮增压器汽车发动机及其7速双离合器变速器，汽车底盘结构也类似。真真正正的差异表现在外观、LOGO、车内饰做工和配制上。途观l和柯迪亚克哪家好，途观和途观L哪一个值得购买？下边咱们就来捋一捋。 外观比照 柯迪亚克的外观是很常见的斯柯达大家族设计风格，直瀑进气格栅和分体式车灯让整辆车具备十分高的辨识度。且无论怎么样看，至少你了解它叫柯迪亚克，并不像大众那般脸盲症得那样强大。侧边的线框实际上也是有点儿大众的设计风格，譬如说轮拱上的肋骨及其不锈钢刻画的窗前。可能是为了更好地和大众的设计方案区别起来，柯迪亚克将门拉手放到了曲线的下边。 从外观看来，假如说探岳是偏重于年青顾客那_途观L便是倾向于中老年顾客。全部外观的制定是套入了国外车系Tiguan的设计风格语言表达，这看起来并没有问题。但你总感觉途观L看上去也是_有Tiguan来的看不惯。 车内饰比照 实际上柯迪亚克的车内饰也是有大众的身影，但是一些设计方案合理布局有一定的调节，实际上反倒会比大众的更为漂亮，很有可能也与小编常常大众车内装饰见到有点想吐相关吧。在做工层面柯迪亚克是不如途观L的，安装间隙非常大。 进到到车里，途观L的车内饰设计方案确实没什么能够评论的，全是大众那套_年不会改变的设计风格。拿手去摸一摸汽车方向盘中控台这种部位，觉得出途观L的做工用材或是非常好的，合乎这种等级价钱的水准。但是这类_有过多花哨的设计方案的确挺好看。 车体规格 驱动力比照 安全驾驶感受 柯迪亚克的动力装置平稳性非常好,尤其是慢速行车时的质量感大幅度提高。柯迪亚克一样能够弹射起步，运动模式下关掉车身稳定系统,舔吸刹车踏板给油，变速器容许在3000rpm短跑。汽车底盘的呈现归属于预料之中，悬挂系统兼具舒适度和支持性，转为轻巧，但少了点层次感.。 开起_之后，途观L给人的感受并_有过于的沉重，终究这也不是一辆单纯的中小型SUV。可是在转弯的情况下它也给不上人很索性的觉得，而且汽车方向盘的转向不足有点儿大。汽车底盘悬挂系统的调试是非常典型的MQB服务平台硬中带韧的觉得，针对晃动的过虑工作能力还算非常好。但是可能是车子重心点变高了，侧倾的力度有点儿大。 配备比照 斯柯达知名品牌的市场定位会比大众少低，因而在价钱相似的情形下，柯迪亚克的配备会更为高。特别是面临安全性配备上，柯迪亚克显著做得更足。途观则在安全驾驶感受上应比柯迪亚克更为灵便，性价比高上丹尼亚克会高些。 汇总 尽管大众途观L和途观拥有不一样的汽车底盘，不一样的生产制造服务平台，不一样的变速器，但别人大众父亲就是趁着途观剩下的知名度将途观L扶上位，吃香喝辣月销过万。而斯柯达柯迪亚克尽管和途观L住在同一屋檐下，但别人_有光辉加持，只能依靠性价比高和个性化和途观L争口饭吃。难怪有些人誉为途观L才算是大众的儿子，而斯柯达柯迪亚克最多算得上收养的。 百万购车补贴

途观和柯迪亚克哪个好

“物竞天择，适者生存”是自然规律。在弱肉强食的大自然中，脆弱的动物总是有被吃掉的危险。晒太阳喝水的时候，威胁存在于每一个不经意的瞬间。其实不仅仅是自然界，汽车行业也是如此。在经济发展的推动下，人们对汽车的需求日益增加。今天的汽车市场已经今非昔比了。不上进就只能等着被淘汰。受此规律影响，SUV细分市场也进行了全新的升级。今天我就从空方面给大家详细解释一下，热门的途观L和科迪亚克哪个更好。乘坐空:舒适自由VS恰到好处。科迪亚克的定位是中型SUV，对于空之间的设计是合理的。一名身高184cm的成年男性坐在车的前排，将驾驶座调到最低位置。此时头部与车顶有一拳多一点的距离，主人的头部可以进行随意的活动。将前排座椅保持在最低位置，坐到车后座，将座椅调节到合适的位置。腿和前座还有将近两拳的距离。现在买车的大多是有二胎的家庭，所以对空房的要求比较高。科迪亚克后排的空房间完全可以满足他们的需求，即使孩子调皮捣蛋，经常在座椅上爬上爬下，也不会受到任何障碍物的阻碍。科迪亚克的后排座椅靠背可以前后移动，车主可以根据自身情况进行调节，保证了后排乘客的乘坐舒适性。其实同级别SUV车的内饰空差别不大，途观L的内饰空也可谓恰到好处。其实科迪亚克和途观L的前排空并没有太大的区别，只是后排空在设计上有些细微的差别。将前排座椅调节到最低位置。此时，后排乘客的腿部与前排座椅之间几乎没有余量，但头部空之间有三根以上的手指。如果后排乘客想活动自如，可能会有些困难。Trunk 空房间:灵活宽敞VS足以出行。科迪亚克在保证车内空空间的同时，也更加注重后备箱容积。后排座椅可按比例放倒，放倒后后备箱容积可达2065L。如果下班后想去郊外野餐，这样的后备箱除了装食材，还能装一个烧烤架。途乐的第二排座椅也可以放倒，放倒后可以有一个比较扁平的后备箱。因为这样的设计，它的后备箱容积可以从495L扩展到1780L，方便车主日常出行。存储空房间:高利用率VS强存储能力。你可以感受一下Kodiak的储藏室空的用心程度。增加了更多的储物格，副驾驶处的手套箱分为上下两层。空房间的利用率还是挺高的，小杂物像一些女士的包，口红，雨伞等。完全可以放下。Tourl在小物件的存储方面表现出色。值得一提的是，它的后排座椅两侧有独立的储物格，既保证了前排乘客的储物空间空，又兼顾了后排乘客。从空室来看，两车其实没有太大区别，但如果非要得出结果的话，科迪亚克会更好。现在的购车者越来越注重内饰空房间。谁拥有舒适宽敞的室内空房间，谁就更能吸引眼球。如果你打算买车，科迪亚克会是个不错的选择。百万购车补贴

杭州试驾斯柯达SUV家族，和途观L同平台的性价比之选

3月是来苏杭的好时节，街道的梨花雪白飘飘，田埂上的油菜花金灿绽放，在诗意中前行，一辆能提供全家人舒适出行的SUV显得尤为重要。斯柯达SUV家族发起的“拒绝躺平”活动，让我们对斯柯达有了不一样的认识。

近些年，斯柯达的名号似乎不如以往那样深入人心，这被很多人戏称大众斯柯达越来越“佛系”对待国内市场的内卷，但实际上，经过试驾体验，我们认为斯柯达SUV家族在市场上具有很强的竞争力。

颜值前卫：或时尚运动，或凌厉大气

此次试驾，我们共接触了斯柯达SUV家族中的柯迪亚克和柯珞克车型，从感官来看，两款车具体针对的受众有不小差别。

首先是柯迪亚克，更适合年轻家庭选择，特别是采用海外RS运动版车型设计风格，让它的外型很出彩。

放射三维直瀑式进气格栅，LED流光前大灯造型微微上挑，视觉效果更加活泼犀利。侧面，车身裙边线条经过重新设计并与车身同色，更加突显肌肉感。在尾部，大尺寸镀铬双出尾管进一步将运动感拉满。C型水晶LED律动尾灯带流水动态效果，点亮后，晶莹剔透。

细节上，RS风格下格栅搭配高光黑设计的L型飞翼式进气口，更富动感气息。后保险杠同样为RS运动风格，应用与车身同色设计，降低了视觉重心，使尾部更加稳健。

此外，全新柯迪亚克还新增海外RS车型同款深海蓝车身颜色，柯迪亚克GT车型采用轿跑SUV车身形式，拥有溜背造型，搭配黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅、曜黑专属字牌以及运动化V字造型扩散器。

另一款柯珞克是继柯迪亚克之后，上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型，定位为德系多功能SUV。这款车在外形上的关键词是动感硬朗，简洁干脆。

前脸看，镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力，而双格栅条的设计也别有新意，增加了视觉上的层次感。发动机盖隆起的V形线条，棱角分明的大灯，营造出宽阔的整体视觉效果。造型犀利的雾灯布置在蜂窝状下格栅的上方，提升了车头的视觉重心。

在侧面，飞箭式高腰线从车头一路水平延展至尾部。前后轮突出的方形外扩式轮罩也是斯柯达SUV家族的典型特征，显示出张力十足的力量感。细节上，前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样，采用了水晶棱面设计。

柯珞克尾部大量运用了横向水平线条，强化了“宽”的视觉感受。C型LED尾灯分为两部分，外侧嵌在车身侧面，内侧融于后备厢盖，型面凌厉动感，非常抢眼。

在车身颜色方面，柯珞克提供了耀石黑、极地白、海沙金、烈焰红、盐湖蓝共5种颜色选择，充分满足不同消费者的审美需求。

所以，从年轻人购车的眼光来看，斯柯达SUV相比于大众途观L这样得车型，就显得更加有活力。

空间宽大：七座车型和五座车型，内饰座椅安逸是亮点

在整个试驾试乘过程中，之于内饰这块的体验，斯柯达SUV家族给到我们最大感受是座椅太会了。

例如，全新柯迪亚克提供前排一体式运动座椅，头枕向下微倾，与乘员身体曲度更加贴合，肩部、背部与坐垫两侧都有较大延伸，包裹感更出色，兼顾人体工学与动感造型。

而柯珞克的座椅采用包覆式结构，符合人体自然的乘坐姿态。其内部填充物应用了双密度发泡工艺，两侧翼边填充物密度较高，保证足够的支撑性。它的座椅中央填充物密度较低，更柔软，带来更好的舒适度。

一台给全家人出行用的SUV，座椅真的非常重要。这点我们认为，算是斯柯达在国内同级SUV市场上很大的亮点，因为试乘试驾两天后，无论前排还是后排的座椅，给到每个人的感受都是极其舒适的。

另外，在内饰设计上，全新柯迪亚克更有科技感：MOS 3.X全新智慧车联系统的12英寸大尺寸悬浮中控屏矗立在仪表台中央，10.25英寸全液晶数字仪表，10色流光氛围灯。

细节上，有着欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片以及KODIAQ专属字牌。

作为一款中型SUV，2,791mm的超长轴距让全新柯迪亚克拥有大乎想象的空间，提供5座版、7座版以及运动版GT车型。其7座车型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节，第三排座椅采用Easy Entry一键进入设计，方便乘客进出。

储物空间方面，全新柯迪亚克后备厢最大可扩展至2065L，甚至双开门冰箱也能轻松收纳。值得一提的是，7座车型在第三排座椅打开的情况下，依然拥有190L容量。

而柯珞克在内饰更突出简约有力。这款车型长4432mm，宽1841mm，高1614mm，轴距为2688mm，拥有超越市场平均水平的车身尺寸。全景大天窗表面积高达1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小。

柯珞克后备厢空间不仅大，配合后排座椅4/6按比例折叠，后备厢可以扩展至1543L。

科技智能：同级领先，同平台车型中配置给得最有诚意

斯柯达SUV难免会和大众同平台热销的途观L做比较，去比较会发现，斯柯达给到的配置会更有诚意。

柯迪亚克在智能互联领域实现全面升级，接入智慧车联MOS 3.X系统。这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型。MOS 3.X系统在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能之上，扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能，让情感赋能科技，用户得以体验注入人情味的智联科技。

与此同时，诸如无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife无线映射、OTA远程升级、手机控车、车家互联等功能应有尽有，结合搜狐视频、酷我音乐、36氪新闻等第三方海量娱乐资讯应用，为用户带来全链路智能互联行车体验。

另外，它还有9大智能安全技术，将主动安全与被动安全全面融合，提供360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等功能。

从知名度来看，柯迪亚克确实比不过途观L，但单纯看配置，柯迪亚克比途观L多了很多。所以，更看重产品力的朋友，柯迪亚克会是更有性价比之选。

而柯珞克配备了9英寸移动互联多媒体导航，分辨率为1024*600。它采用了斑马智行互联系统，支持先进的OTA空中升级，拥有科大讯飞智能语音识别、可免费在线更新的高德地图以及同级领先的娱乐、互联功能。

全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，为客户带来实实在在的用车便利。

驾控舒适：德味依旧，底盘通过性表现沉稳

这两日，我们分到的试驾车是柯迪亚克，所以，将会着重和大家介绍这款车的驾控感受。

全新柯迪亚克搭载了第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350N·m/1600-4300rpm，最大功率达162kW/4900-6700rpm。全新柯迪亚克GT百公里加速最快仅需6.48秒，拥有多达六种驾驶模式选择功能

，包括经济、标准、运动、个性化、雪地及越野模式。

总体来说，这款车非常适合家用，很舒适。初段油门比较紧致，会给到驾驶者沉稳的感受，但速度上到60以上，动力源源不断，后劲很不错。另外，把驾驶模式调整到了运动后，这台车就像变了性格，冲劲十足，还是会有推背的驾驶乐趣的。

底盘仍然是熟悉的德味，这也是大众车系让消费者喜爱的亮点，通过坑洼路面时，滤震沉稳干脆。而在时速90以上，它仍然给到我们很沉稳的感受，并且，车内静音性也做得可圈可点。

刹车上的脚感和油门初段很像，需要稍微去深踩，但总体表现线型。另外，转向上，这台车的侧倾感很小，在宽大舒适座椅的加持下，后排乘客感受尤为舒服。

另款车型柯珞克采用了EA211系列TSI280发动机，峰值扭矩高达250N·m/1750-3000 rpm，最大功率为110kW/5000 rpm，高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显，无论起步还是中段加速都十分出色。油耗方面，TSI280车型百公里综合油耗也仅为6.49L，非常省油。

总结：斯柯达给了年轻人更好的选择

从这次试乘试驾中，我们感受到了不一样的斯柯达，在国内越来越卷的市场环境下，斯柯达SUV家族给到了想买德系车，但是预算上有限制的消费者更多的选择。

这样的选择，并不是“退而求其次”，而是“小而精”的，它会更尊崇自己内心的感受。因为在我们看来，除了影响力比不过途观L，像柯迪亚克这样的车型，无论在外形，内饰上的设计，或是配置的丰满程度上，应该更能受到年轻消费群体的喜爱。

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柯迪亚克和途观L哪个好，柯迪亚克和途观L如何选择

一、科迪亚克与途观L的外观对比 从设计的角度来看，科迪亚克和途观是完全不同的风格，两者都相应地贯彻了各自的家族式设计理念。科迪亚克注重线条张力和个性设计，完全摆脱了 斯柯达 低调沉稳的设计风格。大型车的外轮廓充满棱角，C型尾灯搭配全景天窗，视觉效果更具整体性。 途观造型大气，其氙气大灯采用多边形设计，镀铬装饰条贯穿格栅，形成锐利的前脸。坚韧的熏黑LED立体尾灯勾勒出简洁清晰的尾线，衬托出明亮的前脸。此外，新车还可以配备前翼子板的专属标识和车身侧面的“SILK ROAD”贴纸。个性和适度之间取得了很好的平衡。 二.科迪亚克与途观L的室内装饰比较 科迪亚克的内饰打破了原有车型的设计风格，整体采用了 Vision S概念车的对称设计。一体式横向扩展座舱流畅舒展，展现出袁野般的宽广视野，瀑布式三方向盘动感大气。整体造型非常对称。 就途观而言，它的内饰设计比较简约居家，也是大家熟悉的德系严谨风格，处处透露出一种人性化简洁精致的功能按键，展现出出众的品味。车内优雅的真皮座椅不仅呼应了金属质感的装饰风格，还提供了更好的肩部支撑和更大的腿部空空间。做工和用料绝对是同级别标杆，值得称赞。 三.科迪亚克与途观L空的比较 途观和科迪亚克在空房的容量上都是最好的，而科迪亚克基于MQB平台更长的轴距和可调节的第二排布置，可以将空房的容量扩大到2065L。它的掀背式后备箱设计使得开口巨大，拿放东西非常方便，是一个相当人性化的设计。 不过途观预留和预留空可以让后排座椅放倒后后备箱空达到1530L。虽然速率不如科迪亚克，但足以满足家庭需求，实用性强。 对于科迪亚克和途观L哪个好的问题，我们可以发现这两款车是suv中非常不错的选择。我们可以发现这两款车的定位是不一样的，对比的时候其实可以发现这样的情况。这两款车无疑都很不错，我们还是要根据自己的具体情况来选择。 （文： 问答叫兽） @2019

途观对比柯迪亚克哪个好？

柯迪亚克更好

出自同_平台两款中型SUV自然会被人拿来进行对比，其中途观L的售价区间为22－35万，而柯迪亚克则在18-26万，虽然出自同一平台，两车在设计上走的却是两种不同的风格分别采用了各自家族的最新设计语言，有着非常高的辨识度。

途观L的设计偏向扁平化，而柯迪亚克显得更加棱角分明。大灯造型方面，柯迪亚克采用了水晶切割造型的大灯有着很不错的视觉效果。相比之下，途观的大灯造型则更普通。

两车尾灯的设计也各具特色，并都采用了LED光源，造型上，柯迪亚克的立体造型更讨人喜欢，途观同样采用LED光源，内部的立体式刹车灯也非常有辨识度。

柯迪亚克的内饰设计显得更为独特，与原来斯柯达车型有一定的区别。两车中控上方都采用了搪塑工艺，手感都不错，柯迪亚克采用了棕色配色，相比途观采用的传统黑色，也显得更为个性一些。

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