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- 标签 “动力电池”
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- 欧阳明高：动力电池这两项创新具有里程碑意义
- 2019年12月25日关于欧阳明高：动力电池这两项创新具有里程碑意义的最新消息：数据显示，过去10年，动力电池单体能量密度提升了3倍，2018年宁德时代、力神电池、国轩高科就已经研发出单体能量密度超过300Wh/kg的动力电芯。不过，往年在动力电池系统层面，能欧阳明高：动力电池这两项创新具有里程碑意义
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- Q4锂电池投扩产热度不减 动力电池玩家锐减
- 2019年12月25日关于Q4锂电池投扩产热度不减 动力电池玩家锐减的最新消息：除了宁德时代之外，包括LG化学、SKI、GS汤浅等日韩电池巨头也在2019年加快其产能建设速度，竞逐2020年全球动力电池市场，尤其是加速布局中国市场。补贴换挡之下，2019年中国Q4锂电池投扩产热度不减 动力电池玩家锐减
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- 宁德时代30GWh四川动力电池项目动工
- 2019年12月25日关于宁德时代30GWh四川动力电池项目动工的最新消息：12月24日，四川时代新能源科技有限公司动力电池项目在宜宾开建。该项目总投资100亿元，将建设具备世界一流技术水准的新能源动力电池制造基地，并将基地打造成节能环保的绿色生态产业园区宁德时代30GWh四川动力电池项目动工
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- 前11月动力电池装机量增长21% 光伏需求或将反转
- 2019年12月25日关于前11月动力电池装机量增长21% 光伏需求或将反转的最新消息：天风证券认为，前11月动力电池装机量约52.7GWh，同比增长21%。其中，装机量排名前十企业合计约46.4GWh，占比88%。宁德时代和比亚迪两家企业装机合计约36.8GWh，占前11月动力电池装机量增长21% 光伏需求或将反转
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- 外资动力电池解禁将重塑产业格局
- 2019年12月23日关于外资动力电池解禁将重塑产业格局的最新消息： 搭载外资动力电池的新能源汽车也能获得补贴了！这一政策的变化，近日被“刷屏”。12月6日，在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11外资动力电池解禁将重塑产业格局
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- 特斯拉去年共消耗了动力电池44GWh
- 2019年12月23日关于特斯拉去年共消耗了动力电池44GWh的最新消息：前言：特斯拉去年共消耗了44GWh的动力电池，其中35GWh来自内华达州的超级工厂，另外9GWh则是来自电池合作伙伴松下。据报道，电动汽车厂商特斯拉2014年开始在内华达州里诺郊外特斯拉去年共消耗了动力电池44GWh
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- 新技术 让动力电池更高能
- 2019年12月20日关于新技术 让动力电池更高能的最新消息： “只有保证材料的安全可靠，才能做出安全稳定的动力电池及电动汽车。”北京当升材料科技股份有限公司董事、总经理李建忠一语道出了动力电池材料的重要性。 伴随新技术 让动力电池更高能
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- 特斯拉去年共消耗44GWh动力电池
- 2019年12月19日关于特斯拉去年共消耗44GWh动力电池的最新消息：12月18日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉2014年开始在内华达州里诺郊外建设用于生产电池的超级工厂，分析师日前透露，这一尚未建成的超级工厂，在去年供应了35 GWh的动特斯拉去年共消耗44GWh动力电池
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- 调查显示 纯电动车动力电池每年衰减2.3% 动力电池寿命将会大于车辆本身使用寿命
- 2019年12月19日关于调查显示 纯电动车动力电池每年衰减2.3% 动力电池寿命将会大于车辆本身使用寿命的最新消息：日前，一家名为Geotab的海外公司公布了一项关于电动汽车动力电池是如何随着时间而退化的调研数据。该公司通过收集世界上近6000辆纯电动汽车的使用数据，得出纯电动汽车平均每年会衰减调查显示 纯电动车动力电池每年衰减2.3% 动力电池寿命将会大于车辆本身使用寿命
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- 动力电池行业入冬 有企业近2个月没接到任何车企订单
- 2019年12月19日关于动力电池行业入冬 有企业近2个月没接到任何车企订单的最新消息：新能源汽车市场的产销下降，正在直接影响着动力电池企业的生存。根据中汽协最新发布的数据，2019年11月新能源汽车销售量为9.5万辆，同比下降43.7%，继续保持了补贴退坡以来的市场动力电池行业入冬 有企业近2个月没接到任何车企订单
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- 固态动力电池商业化提速 2021年或量产
- 2019年12月18日关于固态动力电池商业化提速 2021年或量产的最新消息：固态动力电池有望提前量产。日前，有行业人士透露，2021年非全固态动力电池可实现量产，2024年全固态量产，这一进度比丰田量产时间表提前4年。天际ME-S将搭载固态电池续航里程和安固态动力电池商业化提速 2021年或量产
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- 动力电池企业倒闭与大小无关
- 2019年12月18日关于动力电池企业倒闭与大小无关的最新消息：导读：动力电池企业的破产，与企业的大小无关。顺应时代发展，把握市场方向，坚持技术革新才是正道。诺基亚是笔者深爱的手机品牌，尽管已经很久没有用过了。但笔者一直爱着它，在笔者为数不多的动力电池企业倒闭与大小无关
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