不是轿跑胜似轿跑 2013版丰田亚洲龙强悍归来

　　2013版丰田亚洲龙（Avalon)混合动力轿车今秋发售的消息一公布，就引发了众多车迷围观。虽然这款车并非轿跑车，但它冷峻的外观和强劲的性能都散发着轿跑的强悍气息，一如丰田公司宣称的”震撼”(sensational)。

　　与老版亚洲龙相比，2013版亚洲龙在尺寸上略小，车身也稍短一些，但新版车整体线条更为流畅，倾斜的车顶让车身显得更为狭长。在18英寸(0.46米)合金轮毂的支撑下，整车看起来沉稳有力，大面积前进气格栅和张狂的前大灯设计又让车体前脸显得霸气十足。

　　虽然2013版亚洲龙车身稍短，但后备箱体积较老版有较大提升。在设计师的巧妙设计下，这款电动轿车后备箱体积大约为16立方英尺(0.45立方米)，比老版亚洲龙多出了1.6立方英尺(0.045立方米)。

　　同时，新推出的亚洲龙更加注重内饰设计，力图做到集动能、舒适和奢华于一身。丰田方面表示，2013版亚洲龙前座高度较旧版车降低了0.4英寸(0.01米)，顶篷车顶内层也做了改进，让消费者感受到更为宽松的内部空间。

　　另外，2013版亚洲龙在崎岖道路上也灵活自如，矫捷如常。有赖于高强度钢材、精准焊缝技术和优质零部件的结合，这款车在遇到特殊路况时也镇静自若，乘客亦不会有不舒适的感觉。

　　值得一提的是，除普通模式和经济模式外，2013版亚洲龙特别增配了运动模式，满足喜爱轿跑车消费者的需求。在运动模式下，油门反应更灵敏，力量更强劲，驾驶员可以充分感受这辆不是轿跑胜似轿跑的电动车带来的十足动能。

　　动力方面，2013版亚洲龙混动车搭载了2.5升四缸引擎，输出功率为113千瓦。外加输出功率为104千瓦的电动机以及一对244.8伏的镍金属氢化物电池，总输出功率为147千瓦，可以在8.2秒内完成0到60公里的时速提升。

　　2013版亚洲龙虽然动力十足，但仍不失为”节能标兵”。在城市道路和高速公路路况下，这款车的燃油经济性分别为40mpg和39mpg，较老版亚洲龙略有提升，也超过了2012年款别克君越混动和林肯MKZ混动等车型。

　　( 编辑/李媛媛 )

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