曾几何时,特斯拉电动汽车被视为有钱人的玩具，无论是Model S还是Model X起售价都让普通消费者难以接受。但是在发布了价格更为亲民的Model 3之后，特斯拉成功扭转了自己在消费者眼中的品牌定位。特斯拉希望凭借Model 3获得更大的市场份额，这辆车的起售价为3.5万美元，折合人民币为22万元左右。
近日，美国著名媒体《消费者报告》对一辆6万美元的顶配版本特斯拉Model 3车型进行了评测，这辆车有着容量更大的电池，更高级的前排座椅和音箱系统，玻璃天窗。并且这辆高配版Model 3还搭载了Enhanced Autopilot半自动驾驶系统。
《消费者报告》在评测中表示：“这辆车的抓地力给我们的评测人员留下了深刻的印象，方向盘的敏捷性与准确的指向性也是Model 3表现最突出的地方之一，给驾驶者提供了一种调校良好的赛车的感觉。在过弯的时候，Model 3的悬挂系统能够保证车身不倾斜。”
■ 然而测试人员依然在Model 3身上找到了一些不足之处
1. 减震系统过度僵硬，无法像高端车一样提供足够的震动吸收，在高速路上行驶的时候，Model 3会产生相当大的风噪；
2. 车道保持系统总体表现不错，但是无法提供和司机操作一样平顺的效果；
3. 挡风玻璃的弧度以及位置较低的仪表盘能让驾驶者看清前方道路情况。然而后排座椅后面的置物架有可能形成盲点，让驾驶者难以通过车内后视镜观察到后方来车；
4. 相比于驾驶室和副驾驶座位，Model 3的后排座椅舒适程度大打折扣。Model 3的后排座椅过于贴近车内地板，导致成人在乘坐的时候膝盖的弯曲角度非常不舒服，而且后排座椅也没有提供腿部支撑；
5. 15英寸的触摸屏可能会让司机在驾驶过程中分心，因为操作它时司机需要将视线从道路上移开，盯着这块屏幕，从而有可能会导致事故的出现。
■ 邦总结
消费者报告是由美国消费者联盟主办的权威媒体，是一家历史悠久（超过70年）的独立非营利组织，从未登过广告，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。此次对Model 3的评价整体还是比较正面，在《消费者报告》看来，Model 3最大的缺点就是触摸屏有可能带来安全隐患，这点可以通过语音交互技术改进，除此之外Model 3给他们带来了“非常愉悦的驾驶体验”。相信对广大消费者和关注人群会形成一定影响。
曾几何时,特斯拉电动汽车被视为有钱人的玩具，无论是Model S还是Model X起售价都让普通消费者难以接受。但是在发布了价格更为亲民的Model 3之后，特斯拉成功扭转了自己在消费者眼中的品牌定位。特斯拉希望凭借Model 3获得更大的市场份额，这辆车的起售价为3.5万美元，折合人民币为22万元左右。
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