你这么干让那些造车新势力们怎么玩？实拍图解荣威光之翼MARVEL X

有人说“2018年是我国新能源汽车崛起的元年”，小编我也是这么觉得，因为今年的新车实在是太多了，我们都忙不过来了。不管是传统车企还是造车新势力，他们的新车一个接一个的出来，的确令人目不暇接。然而作为传统车企的荣威，今年也带来了一款足以吊打那些造车新势力车型，那就是荣威光之翼MARVEL X。这款新车在前不久公布了补贴后30万元-46万元的预售价，并在当天就收获了2613个订单。

预售信息：

荣威光之翼MARVEL X的全国统一预售价格区间（补贴后）为：

两驱Premium顶配版售价不高于30万元；

四驱Premium顶配版售价不高于36万元；

MARVEL X Pro超能版售价不高于46万元。

看到这个预售价，您一定会跟小编我一样觉得“荣威一定是疯了，竟敢买这么贵？”不过转念又一想，荣威敢用这样一个预售价肯定是有理由的，那就是对于这款产品的自信。恰巧，第一电动网受荣威邀请，参加了荣威光之翼MARVEL X的静态品鉴会，接下来就一起看看这款好几十万的车到底怎么样吧。

新车速读：

综合工况续航里程403km（后驱版车型）；

克莱因蓝车身颜色；

19.4英寸中控巨屏；

AR增强现实全液晶虚拟仪表；

AI Pilot智能驾驶辅助系统；

电池组容量52.5kWh；

百公里平均耗电量14.2kWh；

最大综合功率222kW、最大综合扭矩665N·m（四驱版车型）；

0-100km/h加速时间4s左右（四驱版车型）；

40分钟充电80%；

高效智能热泵空调；

0.29同级最低风阻。

荣威光之翼MARVEL X保留了荣威光之翼概念车90%的设计，采用了跑车SUV比例，并首次提出了“情感设计”观念，在设计中注入更多感性元素，使整车造型显得自信动感。

荣威光之翼MARVEL X整体姿态较为低趴，车头向前俯冲，尾部向后延伸，配合流畅的C柱，整车动感十足。

伊夫·克莱因，1957年在意大利米兰的“蓝色系列”作品展获得极大成功，赢得国际声誉，由此以“克莱因蓝”闻名于世。

荣威光之翼MARVEL X保留了光之翼概念车的克莱因蓝。这种斩获“2017年度中国汽车色彩奖”的颜色融合了现代审美的流光渐变，在阳光下，荣威光之翼MARVEL X呈现亦蓝亦紫的色彩，悦目亮眼。除克莱因蓝外，还有银叶金、珠光黑、宝石红、珠光白多种车身颜色可供用户选择。

荣威光之翼MARVEL X的腰线保持家族式的前后贯通，依托两侧轮包做了双拱设计。在空气动力学方面，荣威光之翼MARVEL X做了双刃导流饰件、导风鲨鱼腮、专属高性能轮毂等非常多的细节优化，最终实现了0.29Cd超低风阻系数，从而延长了续航里程。

荣威光之翼MARVEL X的底盘由上汽联合“德国某P品牌”豪车团队设计开发并调校，采用全铝合金打造的前、后悬挂组件，有效降低簧下质量，令响应更迅速。同时搭载铝合金梯形连杆后悬挂，颠簸路况下仍能有效减震，并传递真实的路感回馈。尤其在高速行驶、急速过弯或者突遇颠簸时，荣威光之翼MARVEL X的悬挂系统能以稳定、扎实且精准的表现保持车辆平稳前行，实现出色的车身控制。

荣威光之翼MARVEL X在电池安全方面按照美国UL2580认证标准研发，达到防尘防水IP67防护等级，同时通过ENCAP最严苛的斜柱碰撞标准，实现360°电池碰撞防护。

荣威光之翼MARVEL X中控采用“腾跃式”设计，从中央扶手处一直联通前方中控台，同时也使屏幕形成了悬浮效果，保证了整体空间的通透性。

配置方面，荣威光之翼MARVEL X毫不吝啬，将以上配置全部设为全系标配，也使得入门版车型也能拿得出手。

值得一提的是，荣威光之翼MARVEL X在第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛中包揽了最佳加速性能、最佳制动距离、最佳爬坡能力、最佳操控性能、最佳快充能力、最佳节电能力等14项冠军，整体实力不俗。