1. 首页
  2. 试驾评测
  3. 正文

谁是入门级四好新青年?对比哪吒N01/北汽EC3/比亚迪e1/欧拉R1

 2021-04-20 16:52:16  来源:互联网 

3月,2019年新能源汽车补贴政策出炉,整体补贴在被砍掉一半以上的同时,续航补贴的起步里程变为250公里,低于250公里的锂电池新能源车型直接被打入冷宫。如果你有纯电动车购车计划(续航在 250—400公里之间),且时间在 6月25日的过渡期之前,可能会比往后购买省几万。但续航在 250—400公里之间的选择甚多,特别是身材娇小的微型电动车越发受到消费者的青睐和欢迎。为了解决你的购车纠结症,早下决断,不妨看看小编为你整理的产品力综合对比,帮助小伙伴们省钱省时购得爱车!

1.png

(价格对比表)

这四款车型售价相差不大,这也从侧面验证了7万级纯电动微型车市场的竞争激烈性。哪吒N01售价相对其他三款车型略有优势,然而要在这四款车型车中选出一位“入门级四好新青年”,比的是品价比。看的不光是这四款车型的价格,还需要看空间、看续航,看智能、看整体品质硬实力。

越级尺寸,带来更多空间想象

2.png

综上表可看出,长城欧拉R1在宽和轴距方面要高于其他车型,而在外部尺寸方面,哪吒N01在车身长度和高度上占据了绝对优势,看上去也更加魁梧。尺寸和轴距方面的优势,有利于开拓内部乘坐空间。凭借远超同级的车身尺寸,哪吒N01不仅可以驾驶者带来舒适的乘坐感受,对后排乘坐者也极其友好,可以带来更宽松、舒适的乘坐体验。

值得一题的是,哪吒N01是同级别车身最长的车型,就车身长度、轴距方面,甚至越级达到了主流小型SUV的标准(长> 3650mm、轴距>2350mm)。越级尺寸除了给乘坐空间带来最直接的舒适感受,也带来了更多的想象,像灵活的收纳空间,哪吒N01拥有279L 同级更优秀的行李箱容量,可以为日常出行提供更优质体贴的感受。

超级快充,超低能耗,里程无忧

3.png

动力表现方面,欧拉R1搭载了一台最大功率为35千瓦的电动机,峰值扭矩125牛米,33千瓦时的电池组使得其拥有351公里的续航里程表现。欧拉R1的动力和续航表现,在同级别纯电动微型车中相对突出,但也存在一点充电时间的“小问题”,特别是慢充时间10.5小时,如未在日常使用过程做好充足准备,可能会产生不必要的麻烦。

4.png

而北汽EC3和比亚迪e1的动力表现相对中规中矩,北汽EC3搭载最大功率为45kW(61PS)的驱动电机,峰值扭矩150 N·m,NEDC工况续航里程301km;比亚迪e1搭载最大功率45kW(约61Ps)的驱动电机,最大扭矩110N·m,最高车速102km/h,0到50km/h加速时间需5.9秒,NEDC综合工况续航里程可达305公里,其最大亮点在于:比亚迪e1拥有超高效充电功能:充电12分钟,续航可达到100km。

5.png

不同于欧拉R1的优缺点突出和北汽EC3、比亚迪e1的主流表现,哪吒N01的表现更为全面和优异。哪吒N01采用的是宁德时代——国内外高端电动汽车品牌电池供应商,提供的高性能电池,得益于自主研发的高效率和高安全等级的BMS系统,其能量回收效率达20%,最高续航可达380公里;快充模式下,哪吒N01可实现30分钟内充至80%,高效解决日常临时补充电量问题,领先同级;哪吒N01最大扭矩为175牛•米,0-50km/h加速小于等于4.9秒,实现了堪称同级优秀的驾控性能。

AI智能科技,乐享数字生活

6.png

7.png

哪吒N01在智能科技方面投入诚意满满,无钥匙进入+一键启动,10.1寸智能触控屏,智能AI语音识别、手机互联、自动空调、蓝牙音乐等核心实用功能均是全系标配,表现远超同级,并具备手机蓝牙APP开锁功能,无需钥匙在手,便可以轻轻松松一键搞定,即开即走。

此外,哪吒N01依托“H-cloud云服务平台”,实现车辆与用户“数字终端”及“数字生活”的无缝衔接,全面覆盖驾乘者出行生活每一处场景,满足年轻消费者对更智慧、更个性、更前沿的消费追求,内在汇聚的智能科技让人乐享智能互联的高效便捷,

相对哪吒N01在智能科技方面的突出表现,欧拉R1和北汽EC3的表现较为主流,但值得一提的是,定位为“纯电智行终端”的比亚迪e1,搭配10.1英寸自适应旋转悬浮屏幕,中控搭载比亚迪DiLink智能网联系统,通过手机+车机无线切换的模式,实现手机与PAD无缝融合,实力抢眼。但就“手机互联”全系标配外,其他核心功能均为高配才有,欠缺一点诚意。

8.png

欧拉R1,空间和续航方面优势明显,但存在充电“小困扰”,且智能科技表现中规中矩;北汽EC3尺寸、动力和智能科技等表现相对主流,而比亚迪e1除了高配车型的智能科技外,缺一点诚意。相对而言,哪吒N01以领先同级的大空间长续航和智能科技体验为用户带来了“好开、好乘、好看、好玩”用车感受,以极具竞争力的价格带来了极致的越级品价比,堪称同级市场中的“高品价比之王”。有选择困难症的小伙伴们,可以考虑下这位充电一次,通勤一周的“入门级的四好新青年”,在抢搭一波政策“末班车”的同时,还能一并享受未来新政落地后更大的电费补贴。

相关标签
哪吒
谁是
入门级

相关文章

  • 谁是入门级四好新青年?对比哪吒N01/北汽EC3/比亚迪e1/欧拉R1

    3月,2019年新能源汽车补贴政策出炉,整体补贴在被砍掉一半以上的同时,续航补贴的起步里程变为250公里,低于250公里的锂电池新能源车型直接被打入冷宫。

    标签:
  • 2019上海国际车展新美学候选车型——比亚迪宋Pro EV

    比亚迪的车型在近年来的设计确实有了重大的突破,一个的Dragon Face 的设计语言感觉让旗下的车型完全走上了高大上的风格。然而,随着SA2被比亚迪正式命名为宋Pro,很多人心中都在想,这辆车到底会什么时候真正展现到消费者的面前呢。

    标签:
  • 向深圳进军,比亚迪唐EV 2300公里长途体验!

    说到驾驶,唐EV给我最大的感触就是方便,而这个方便也源自于它的智能化很出众。比如说利用“你好,小迪”来进行语音控制,在驾驶中完全不用做任何手动操作,就可以选取想听的歌曲。当然,这一路上为了提神,大部分时间大家都用来听相声了……

    标签:
  • 【一电试车】微型“唐EV”到底强不强?试驾比亚迪e1

    4月12日一早,笔者就就收到了来自比亚迪汽车的一则新消息,比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市……真巧,正好今天要去试驾这款车。

    标签:
  • 试驾|续航410公里,比亚迪元EV535体格虽小,飙起来你也怕

    比亚迪元EV535作为一款主打年轻消费群体的A0级纯电SUV可以称的上一款合格的都市代步SUV,其一是因为综合续航里程达到了400公里以上,其二,搭载的DiLink智能网联系统可以满足年轻消费者对智能化与个性化的需求。

    标签:
  • 【一电试车】新能源市场又迎来实力派竞争对手,试驾广丰雷凌双擎E+

    一说到丰田,相信不少人和笔者都有同样的感受:混动技术牛逼,阿特金森循环已经成为了混动汽车界的标杆。再回顾这两年的国内市场,丰田汽车似乎对新能源这块蛋糕没有做出什么特别的动作,这到底是为何?难道只靠市面上那些强混车型支撑着市场么?显然不可能,毕竟普通油电混动车型已经超过了国家政策的支持,在国内很多大城市都要面临限号的“尴尬局面”。

    标签:

热门排行

编辑推荐

扫一扫关注最新新能源资讯