在2019年古德伍德速度节爬山赛上，大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩，打破了尘封20年的纪录，此前纪录为1999年由F1赛车创造。
大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm，轴距为2850mm，车身主要采用单体式碳纤维结构，整备质量含车手在1100kg以内。
该车动力系统采用两台电机驱动，系统综合功率达到680马力，峰值扭矩650牛·米，并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面，大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒，最高车速达270km/h。
2018年6月，大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月，大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。
2018年古德伍德速度节爬山赛中，大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩，此次进步明显，将成绩提升至41.18秒，并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。
轩逸・纯电与伊兰特EV两车内饰用料接近、做工扎实，处于10万元家轿的主流水平。在人机交互方面，轩逸・纯电搭载触控大屏，支持车联网、OTA、手机互联等实用功能，伊兰特EV车机在功能实现方面就稍显寒酸。在安全配置方面，轩逸・纯电拥有胎压监测、并线辅助、车道偏离预警等主被动功能，行车安全有越级的表现。
刚在6月份上市酷似元EV的比亚迪S2，是比亚迪e网下的第二款车型，定位为纯电动小型SUV。此前，曾对e网下的第一款车型e1进行过续航和电耗的测试，第二款车型自然也不会错过。这次，我们就拿到了一辆S2的次顶配车型来进行下体验和测试。
褪去一切华丽装饰，追寻汽车原本工具属性并不代表对车没有冀望，就像60分的食材，我们依然希望能享受80分的美味。而头顶220项专利技术的2019款小蚂蚁，我相信对得起每一分期待。
今天我们要试驾的是一个“新兵”：东风悦达起亚K3插电混动版。它的到来仿佛没有刻意准备，一切来得都是那么的巧。虽然K5早就有插电混动版，但在网约车市场的份额更大一些，真正能走进家用的任务还会落在K3插电混动这个新兵蛋子身上。
