变化的不仅仅是前脸 静态体验比亚迪汉 DM

作为比亚迪 2020 年推出的一款旗舰轿车，汉在 7 月 12 日就已经正式上市，新车首次采用 DM+EV 的产品组合。这样的产品组合之下，其中汉 EV 已经在 7 月率先交付，所以关于汉 EV 的信息已经非常多了。

和汉 EV 的产品亮相交付节奏不同，汉 DM 的首次亮相还是在 6 月 20 号的粤港澳大湾区车展，但那一次汉 DM 亮相并未开放内饰。所以，这一次就是汉 DM 的首次开放内饰的静态体验，关于车辆的动态表现需要等到下一次了。

快速了解汉 DM

1. 汉 DM 有四驱性能版豪华型和四驱性能版尊贵型两个配置版本，售价分别是21.98 万元和 23.98 万元；
2. 汉 DM 将会在 8 月中下旬开启交付，豪华版和尊享版一起；
3. 汉 DM 搭载 15.2kWh 三元锂电池
4. 动力方面，汉 DM 采用的是双擎四驱，其中后电机输出 180kW、330N·m，系统综合最大功率为 321kW，最大扭矩为 650N·m，0-100km/h 加速时间为 4.7s。

独树一帜的龙颜 外观造型更年轻运动

汉 DM 最初申报的车型外观是和之前唐 DM 的前脸类似，采用的双横条幅式 Dragon Face 设计语言，但后期根据消费者的意见和需求放弃了双横条幅式的版本，选择用现在这个版本的前脸。全新的前脸造型看起来更年轻、运动，上方的龙须看起来更有力量感。

外观颜色方面，汉 DM 提供雪域白、玄空黑、赤帝红和时光灰四种外观颜色。在今天的实拍活动中出现的是雪域白、玄空黑和赤帝红，而时光灰在此前的粤港澳大湾区车展亮相过一次。

前格栅部分，该车依旧使用了一根横向镀铬条连接两侧大灯，与汉 EV 一样，但整体样式有所改变以区分两种车型。汉 DM 进气格栅采用了龙鳞式的设计，这个龙鳞的表面其实是一层银色涂装，汉 LOGO 依旧烙印在前格栅镀铬条中央来凸显其身份。

汉 DM 同样配有解锁的灯语，但不是汉 EV 那种贯穿迎宾头灯，在视觉效果上来的就没有那么炫酷。

视频上传成功

汉字 LOGO 正下方则是前置摄像头，负责 360 度全景影像的前方影像画面，360 度全景影像画面清晰度依然是比较高的水准。毫米波雷达被放置在车牌下方。

全息透明影像

Dragon Face 的龙鳞格栅下方还有一个官方称之为“龙甲式炫光前唇”，这样的搭配让整个前脸看起来更有层次感，看起来也更有运动气息。

“龙甲式炫光前唇”两侧的传统的雾灯处还采用了镂空的设计，起到导流、降低风阻等作用。

LED 光源的灯组早已是比亚迪的标配，汉 DM 作为旗舰车型自然不会缺席, 悬浮式龙晶LED 前大灯造型看起来确实不错。另外，前大灯的蓝色 LED 日间行车灯是可以自行进行关闭，在中控大屏的车辆控制的灯光控制里面可以找到。

来到侧面，汉 DM 的整个侧面造型和汉 EV 保持一致，整体线条非常舒展，在 B 柱后车顶线条逐渐向下发展形成了微微溜背的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4960*1910*1495mm，轴距 2920mm。相比汉 EV 来说，汉 DM 仅仅是长度短了 20mm。

隐藏式门把手和汉 EV 上采用相同的设计，配有无钥匙进入功能。

实拍车配有多条幅式轮毂，搭配上 19 英寸轮毂，匹配的是 245/45 R19 英寸的马牌 MC6 轮胎。

另外，这一次实拍的汉 DM 在 C 柱的位置采用了黑色的处理，相较于汉 EV 上的银色来说我觉得汉 DM 上面的黑色会更好看一点。不过，这个区域是支持后期升级的，也就是说你不想要银色的也可以升级成黑色。

汉 DM 作为一款插电式混合动力混合动力车型，它是可以加油也可以充电。它的加油口在车辆的左后方翼子板上，充电口位于右后方翼子板上，充电口还有一圈氛围灯。充电时间方面，使用 3.3kW 交流充电桩大概需要 5 小时左右。

视频上传成功

尾部造型方面，汉 DM 的尾部设计和汉 EV 保持一致，整个尾部造型属于偏方正的设计，一体式尾灯设计已经是比亚迪车型必备的配置，在汉 DM 车上同样没有缺席，并且尾部还配有全新的 “BUILD YOUR DREAMS”标识。

作为 DM 车型，汉 DM 的尾部标识变成了“DM”和 4.7s 的字样，很好的展现了这是一台插电式混合动力车型，并且直接的告诉你这还是一台 0-100km/h 加速为 4.7s 的插电式混合动力车型。

用料有诚意 还是那个舒适内饰

有着汉 EV 的内饰作为参考，我想很多人对汉 DM 的内饰也有了大概的了解。汉 DM 的内饰设计和汉 EV 保持一致，像中控15.6 英寸悬浮式自适应旋转 Pad 都是一样的窄边框设计，且搭载的都是第三代 DiLink 系统。

内饰颜色方面，汉 DM 将提供麒麟棕内饰、朱雀红内饰和苍穹灰三种内饰颜色，这一次拍摄到的 DM 车型均为麒麟棕内饰，整个内饰的用料以及舒适性都很棒。

两幅式多功能方向盘，方向盘的握感舒适。多功能方向盘上的按键布局，左侧是 ADAS、360 全景影像以及大屏旋转快捷按键，右侧则是仪表盘控制、蓝牙电话以及语音快捷按键，方向盘调节是支持手动四项调节。

全液晶仪表盘造型 UI 和汉 EV 相同，整个仪表盘显示的信息还是很直观明了。同时，在 ECO 模式下仪表盘会显示蓝色、切换到 SPORT 模式时，仪表盘会变成红色，凸显其运动的氛围。另外，仪表盘提供时尚、简约和经典三种模式。

中控依然采用的是悬浮式自适应旋转 Pad，Pad 尺寸都是 15.6 英寸，搭载的也都是第三代DiLink 系统，并且都是窄边框的设计，实际看起来视觉效果很棒。同时，搭配上全新的 UI 设计，整个界面和功能展示发生了挺大的变化。并且在语言识别方面和科大讯飞合作，新增了音源定位以及大屏旋转锁定等功能。

主界面依然是三个功能快捷区，该区域的三个功能是可以自定义的，长按即可出现替换你需要加入的 APP 或功能。向左划动后则是其它功能，类似的抖音、爱奇艺、微信等第三方软件均在这边。关于车机详细的体验可点击（这是旗舰该有的模样 深度体验汉 EV 四驱版/前驱版）。

除了左右滑动之外，还可点击左下方的“车辆”标识后则进入新能源、车辆健康、车辆设置、DiPilot 和 DiLink 功能界面。在新能源界面里主要是针对能量回收设置以及能耗曲线。车辆设置界面则是音响、灯光氛围灯、驾驶舒适性调节和转向模式调节等功能。

15.6 英寸悬浮式 Pad 下方则是空调出风口，空调出风口下方则是可以打开的盖板。打开盖板里面则是两个 USB 接口、双杯架和一个可以放置手机的储物槽。

盖板后方则是官方称之为“BYD Heart 龙擎之心”区域，像电子挡把、车道保持、AUTOHOLD、电子手刹、空调开关，EV、HEV 驱动模式的切换，ECO、SPORT 驾驶模式的切换都在该区域。

驾驶模式切换后方则是手机无线充电，无线充电后方则是双侧开扶手箱，扶手箱内配有 USB 接口和 12V 电源，全车共 6 个 USB 接口，很好的满足手机等设备充电。

后排则是空调独立调节区域。另外，汉 DM 的后排地台相较于汉 EV 来说有所增高，整体高度在 10cm 左右。

储物空间不错 乘坐依然很舒适

空间方面，常规的门板储物空间、中控双杯架、扶手箱、副驾手套箱等常规的储物空间均有不错的表现。

实拍车为尊贵型，配备 Nappa 真皮座椅，从现场的实际体验来说，汉 DM 的座椅的舒适程度和汉 EV 一样都很赞，坐起来有很贴合的包裹性。同时，尊贵型配置的车型还提供主驾驶位置的 8 向电动调节。

实拍车后排座椅不支持汉 EV 顶配车型的那种后排靠背电动座椅调节，但想想两车的差价也就释然了。另外，虽然没有电动调节，它的后排座椅乘坐舒适性依然很赞。

乘坐空间方面，身高 178cm 的体验者将前排座椅调至最低，此时头部空间还有一拳三指左右，保持前排座椅不动去到后排，此时后排头部空间还有三指左右的空间，腿部空间还有两拳左右。

纯电续航 81km 0-100km/h 加速 4.7s 

动力方面，汉 DM 采用的是 DM-p 平台，一台最大功率 25kW 的 BSG 电机和一台最大功率 180kW、最大扭矩 330N·m 的后驱动电机，匹配上 2.0T 型号为 BYD487ZQB 的发动机以及六速自动变速器，整车系统综合最大功率为 321kW，最大扭矩为 650N·m，0-100km/h 加速时间为 4.7s。同时，搭载一个 15.2kWh 的三元锂电池，新车的纯电续航为 81km。

另外，据现场的工作人员介绍，汉DM 的这一套 DM-p 系统是有针对细节方面的提升，所以在油电切换和亏电（15% 电量）状态下都会有不错的表现，它的官方亏电油耗也是在 5.9L/100km。但具体的动态表现只能等到下一次的动态试驾了。

豪华型和尊贵型有什么区别？

在汉刚上市的时候一共推出过三款配置汉 EV 车型和一款配置的 DM 车型，也就是补贴后售价 21.98 万元的四驱性能版豪华型，但后续厂家根据消费者的需求又加推了汉 DM 四驱性能版尊贵型。所以补贴后 23.98 万元的四驱性能版尊贵型（以下简称尊贵型）和补贴后售价 21.98 万元的四驱性能版豪华型（以下简称豪华型）有什么区别？

首先，两个版本的动力系统都是一样的，纯电续航都是 81km、整体的造型也都一样，不过两个版本不同之处更多在配置层面，毕竟尊贵型比豪华型贵了两万，那这两万都能得到什么。

从官方的配置来看，这两万元可以多出 16 项配置，什么 DiPilot 方向盘车道偏离辅助提醒、外后视镜倒车自动调节、副驾座椅通风、副驾座椅加热、副驾座椅腰部支撑4向电动调节、主驾座椅记忆系统、外后视镜记忆系统、前排座椅头枕前后可调、独立分区沉浸式智能氛围灯、主副驾脚部氛围灯、Nappa 真皮座椅和天然真木内饰等。

结语

汉 DM 作为一款插电式混合动力车型，它的推出很好的弥补了 22 万元左右的插电式混合动力车型的市场。而且汉 DM 它不仅有着 4.7 s 的 0-100km/h 加速成绩，它豪华的用料和舒适的乘坐体验也给它带来了不少加分，所以从静态体验来看汉 DM 这款车的实力还是不错的，接下来就是看它的动态表现。