2012洛杉矶车展上，福特首款插电式混合动力车C-MAX Energi正式亮相。这款车型搭载了插电式混合动力系统，加满油后总计可行驶885公里，而纯电动模式下也可行驶超过32公里，和丰田普锐斯等竞争对手相比非常有竞争力。
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福特C-MAX Energi插电式混合动力车以C-MAX普通五门掀背车型为基础打造，但是没有配备普通版本车型上的单侧电动滑门，而是采用了传统的五门设计。外观设计上，C-MAX Energi的前脸采用近来福特品牌的全新家族式设计，六边形镀铬进气格栅颇有阿斯顿·马丁的神韵。
车身侧面，多幅式轻质铝合金轮毂的尺寸为17英寸，与之匹配的是规格为225/50 R17的米其林低滚阻轮胎。除此以外，车身上多处绿色的”Energi”标志也突出了这款车型与普通版C-MAX之间的不同之处。
车内设计上，C-MAX Energi与新福克斯等车型在设计上拥有不少相似之处。作为一款插电式混合动力车，C-MAX Energi配备了SmartGauge智能仪表系统，能够通过仪表盘左侧的4.2寸液晶屏幕来显示车辆的瞬时油耗等信息。车主也可以通过手机或PC上的”My Ford”程序来监控车辆的电池状态、续航里程和周边充电站等实用信息，非常方便。
车内配置方面，C-MAX Energi装备有自动泊车、无钥匙启动、SYNC语音交互系统和感应式后备箱开启功能等。而在安全配置方面，车身稳定系统和弯道控制系统等悉数配备，后者还可在过弯速度较快时主动帮助车辆减速，以保证车辆的行驶安全。
动力系统上，福特C-MAX Energi搭载了一款2.0L四缸发动机与一台电动机，两者串联后总输出功率达到188马力(138kW)，在加满油的情况下可以持续行驶885公里。此外，车辆还配备了制动力回收系统，在车辆制动时可将能量储存在锂离子电池内，而通过充电站或传统家用电源也能够为车辆完成充电。在纯电动模式下，C-MAX Energi的行驶里程约为32公里左右，和丰田普锐斯(20公里)相比表现更好。
( 编辑/李艳娇 )
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