日前，我们从官方获悉，雷克萨斯将于10月23日开幕的2019东京车展期间发布旗下首款纯电动概念车。从发布的预告图来看，这款新车将颇具未来感，狭长的灯组造型具有克萨斯品牌的设计风格。另外，根据此前消息，雷克萨斯将于2025年前完成电动化转型，新车的推出也将揭示未来产品的设计理念。
此前，雷克萨斯国际执行副总裁佐藤弘治曾表示：“到2025年，丰田计划与雷克萨斯一同推出10款电动车。预计到2025年，雷克萨斯品牌下所有车型都将拥有电动版本。”值得一提的是，雷克萨斯的电气化车型将根据不同地区的需求及使用环境，提供混合动力，插电式混合动力，纯电动和燃料电池
日前，我们从官方获悉，雷克萨斯将于10月23日开幕的2019东京车展期间发布旗下首款纯电动概念车。从发布的预告图来看，这款新车将颇具未来感，狭长的灯组造型具有克萨斯品牌的设计风格。
特顺EV短轴中顶商运型采用容量达58.1 kWh的三元锂电池总成，交流永磁同步电机结构，制动能量回收装置，使之最大功率120kW，最大扭矩800Nm，等速工况400km，满载综合工况200km，不仅动力输出强劲，而且续航能力更持久；支持高效快充，40分钟便可充满80%，为运输提供更多保障；噪音更小，0-100 km加速时间仅需15秒。
比亚迪 e5实车亮相，整车前、后视角的外观变化非常大，正面的进气格栅改为比亚迪全新的“Dragon Face”家族设计语言，外加全新的矩阵式LED灯组和引擎盖的线条使得正脸更具冲击力，气势更足。尾部方面，没有采用比亚迪常见的贯穿式LED尾灯，而是镀铬饰条在中央装饰。长宽高尺寸为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。车身尺寸参数与新款比亚迪秦完全一致。
2019年是东风启辰三年创业打基础的收官之年、关键之年，官方曾提出力争“冲破15万辆，挑战18万辆”年度目标。但今年东风启辰并未像去年一样高速增长，各月销量波动较大。网上车市从日产中国官方获悉，东风启辰9月销量为10,218辆，同比增长1.1%，环比增长20%，但1-9月累计销量仅有86,994辆，同比下滑13.32%。
