随着宝马i8将在明年4月停产，i品牌下的另外一款车型宝马i3也将在2024年停产。为了确保i3在生命周期的末期仍均有一定的市场竞争力，i3将会在宝马将于2020年或2021年对其电池容量进行升级。
宝马i品牌成立于2011年2月，是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。宝马i3于2013年上市，使用大量先进技术，至今销量超过15万台，被业内称为德国电气化的典范。
该车停产并非由于销量原因，相反今年1月-11月，宝马i3全国累计销量超过3万辆。追根究底，还是因为宝马计划采用灵活、节约成本且能兼容电动化和燃油车的柔性生产线，而非高成本的专用电气化平台，因而将宝马i3车型停产。
升级后的宝马i3的电池容量将有望从目前的42.2kWh升级至50kWh以上。而目前宝马i3的EPA续航里程为246km（国内工信部续航里程为340km）。
在宝马i3停产后，宝马官方暂时并没有换代或接任车型的相关消息。不过为了保持i品牌的竞争力，在未来的两年里，宝马将推出3款纯电动车型，其中包括一辆纯电SUV——宝马iX3，将于2020年在中国沈阳工厂投产；宝马i4——一辆纯电动轿车，将在2021年于慕尼黑工厂投产；以及一辆纯电动跨界车型iNEXT，将于2021年于德国丁格芬工厂投产。
随着宝马i8将在明年4月停产，i品牌下的另外一款车型宝马i3也将在2024年停产。为了确保i3在生命周期的末期仍均有一定的市场竞争力，i3将会在宝马将于2020年或2021年对其电池容量进行升级。
20日，上汽通用汽车雪佛兰宣布首款纯电城际轿跑MENLO畅巡先行在北京市场开启预售，即日起至2020年元宵节，预订雪佛兰畅巡只需预付599元订金即可抵扣10000元购车款，雪佛兰畅巡在外观造型以雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑为蓝本，采用跨界轿跑车的设计风格，将在2020年上半年正式上市。
广汽丰田股东双方将投资150亿用于产能扩建，未来年产能将达到100万辆。新增的40万辆年产能都是为新能源产品所准备的，其中一期项目（第四生产线）将在2021年3月投入运营，投产3款全新纯电动车，年产能20万辆，而二期项目（第五生产线）预计在2022年建成。
