据说，星越PHEV车型在去年的销量是770辆，可能80公里长续航版本的星越PHEV的买家就更少了。所以今天的评测文章大概是你能看到的“1/770”的车主报告，也很可能是唯一的媒体长测报告。
这辆长测车星越PHEV目前已经开了超过2500公里，年前也完成了首保，因此有比较充裕的内容来说说这款PHEV车型的驾驶体验部分。
先来回顾一些这辆星越PHEV的参数：1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率130kW、最大扭矩255N·m；传动系统是7速湿式双离合变速箱；60kW、160N·m的前驱电机连接到变速器的偶数轴进行输出；整体系统综合功率达到190kW、415N·m。同时，这辆星越PHEV因为是长续航版本，所以搭载的是15.5kWh电池组，纯电续航里程达到80km，可以覆盖成都这类城市的单日出行需求。
在2500公里的驾驶过程中，由于有家充桩，几乎有90%都是纯电行驶，也主要是在城区道路通行。目前从行车信息仪表盘看到的数据是，平均时速24km/h、平均油耗1.3L/百公里、平均电耗15kWh/百公里左右。
从数据上看，星越PHEV的百公里电耗大概和特斯拉Model 3接近，而远远低于蔚来ES6、理想ONE这些纯电驱动的中大型SUV车型，这应该是得益于车重和小功率电机。而因为大部分是纯电行驶，所以百公里油耗并不具备参考性，后来经过测试，如果完全使用运动模式、启动发动机的状态，百公里油耗大概在10L-12L左右。
我们对星越PHEV做了基础性的加速和制动测试。在湿地环境下，星越PHEV的百公里加速成绩是8.2秒，刹停成绩是42米，都在预期之内。根据拍摄的慢动作可以看到，起步有点打滑，同时车头动作也明显有抬升。
具体来说，在时速70km/h之前，星越PHEV的加速都足够抢眼，0-60km/h的加速时间只有4.27秒、0-80km/h也只需5.8秒，而最后冲刺100km/h就掉速明显，整整多用了2.4秒。
为保障新、老用户在安全防护期间购车、用车的安全问题，小鹏汽车今天上线了“把智爱带回家”服务。此举将为小鹏G3车主提供全方位的购车、用车安全保障，主要包括线上看车、线上贷款、线上购车、线上售后诊断、线上保险理赔等服务。
2月5日，斯柯达发布了明锐RS iV的效果图及动力参数。该车将在3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相，使用由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率245马力。其动力水平与使用2.0T发动机的上一代明锐RS 245持平，但二氧化碳排放将大幅降低。这将是代表高性能的斯柯达RS系列第一次使用插电式混合动力系统。
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1 月 14 日，宝马在北京举行了媒体沟通会，公布了2020年的领衔之作宝马iX3，新车将首次搭载全新的第五代eDrive电力驱动系统，同时也采用了宝马集团独家研发的全新黑科技—“空气动力学轮毂”。
