日前,网通社从官方获悉,为简化充电付费流程,银联推出“无感”充电服务。该服务通过蓝牙技术,将充电设备与车机进行自动匹配,接入充电桩后自动计费,解除充电设备后自动扣费,从而减少用户的操作时间,以提高便利性。
对于广大新能源车主而言,对充电付费的操作流程都十分熟悉。现阶段,大多数公共充电桩都需要下载专用App,在充电和支付时还需要扫码付款等操作,整个流程相对繁琐。而通过“无感”充电,可以有效减少付费操作时间,在降低用户操作难度的同时也提升了公共充电设施的利用率。
据介绍,银联新能源汽车无感充电业务已于4月27日在深圳龙华清荣充电站正式上线。这项业务依托银联Token2.0与物联网定制安全芯片技术,使用户充电时能做到“插电即充、拔电即付”。用户可以通过“绿侠快充”App或“银联深圳”公众号绑定驾驶人信息和任意一张银联借记卡,点击充电桩屏幕上的“VIN充电”就能体验这项服务,无需再扫码或刷卡。
目前,包括比亚迪e5、比亚迪秦、比亚迪宋以及北汽EU5等部分批次车型已支持该服务,后续将接入更多品牌及车型。5月1日至11月30日服务推广期间,使用银联无感充电的用户还能享受首单5折(15元封顶),以及复购85折(10元封顶)等优惠,其中复购优惠每天能享受一次。
虽然与数小时的充电时间相比,仅仅缩短充电付费的时间和流程并不能给新能源汽车用户带来本质上的便捷。但由于充电付费属于频率较高的操作,而且随着新能源汽车用户基数增加,这项服务从宏观角度确实可以节约很多时间成本。
日前,网通社从官方获悉,为简化充电付费流程,银联推出“无感”充电服务。该服务通过蓝牙技术,将充电设备与车机进行自动匹配,接入充电桩后自动计费,解除充电设备后自动扣费,从而减少用户的操作时间,以提高便利性。
对于微型车来说,尤其是纯电动品牌谁都不太愿意往这个方向推出产品。但很多一线品牌却在乐此不疲的干这件事,而宝马则算当中最清奇的一个,早在上世纪50年代就着手研发微型车,而近几年也在陆续各大车展宣布要推出微型纯电动车,而宝马i1始终在其开发序列的前端。
试问当今中国汽车市场哪个细分领域潜力最大?答案无疑是新能源车,而在这之中,纯电动中型轿车是当前最为炙手可热的细分市场。